Audi QuattroКак слить бензин из бака

Ситуации, когда требуется слить топливо из бака, встречаются не так уж редко. Чаще всего это необходимо при ремонте топливной системы, замене бензонасоса, промывке бака после заправки некачественным горючим, длительной консервации автомобиля или по ошибке залитом «не том» топливе (например, дизеле вместо бензина). Иногда требуется просто помочь товарищу, у которого опустел бак вдали от заправки.

Владельцы Audi Quattro разных поколений часто сталкиваются с проблемой: слить топливо привычным «дедовским» способом через горловину не выходит. Это связано с конструктивными особенностями, о которых пойдёт речь ниже. Однако существуют проверенные технические методы, позволяющие безопасно и полностью опорожнить бак. Мы рассмотрим все работающие способы, от самого простого до требующего частичной разборки.

Особенности топливной системы Audi Quattro

Прежде чем браться за инструменты, важно понимать, с чем вы имеете дело. Топливная система Audi Quattro (особенно легендарных моделей 80-х годов, а также более современных версий) спроектирована с прицелом на безопасность и эффективность.

Бензобак часто имеет сложную, так называемую седловидную форму, чтобы оптимально разместиться в нише кузова над карданным валом и задним редуктором. Это означает, что внутри бак может быть разделён на две сообщающиеся секции, что затрудняет полный забор топлива без специальных приёмов.

Главное препятствие для шланга — это не просто сетка в заливной горловине. В современных и многих старых Audi стоит сложная система защиты от пролива топлива при опрокидывании и несанкционированного слива. Она включает в себя не только металлическую сетку, но и один или несколько обратных клапанов и шариковых затворов в заливной трубе. Кроме того, сама заливная труба часто имеет резкий изгиб почти под прямым углом. Жёсткий или даже мягкий шланг упирается в эту сложную конструкцию и не доходит до зеркала бензина.

Между поколениями есть отличия. На классических Audi Quattro (тип 85, B2) с системой впрыска K-Jetronic топливная система механическая, и там есть свои нюансы доступа к магистралям. Более современные поколения (B5, B6, B7 и далее) имеют уже полностью электронно-управляемые модули погружного типа, доступ к которым осуществляется из салона. Это, как ни странно, упрощает задачу.

Что понадобится для работы

Чтобы выполнить работу аккуратно и безопасно, подготовьте заранее всё необходимое:

• Канистра. Обязательно чистые, герметично закрывающиеся пластиковые или металлические канистры. Их объём должен соответствовать количеству сливаемого топлива. Не используйте бутылки из-под напитков.
• Шланг. Отрезок бензостойкого шланга длиной около 1,5–2 метров. Внутренний диаметр нужно подбирать по штуцерам вашего автомобиля, но универсальным будет диаметр 8–10 мм.
• Набор ключей. Рожковые, накидные и торцевые головки. Почти наверняка понадобятся ключи на 10, 13, 17, 19 мм, а также торцевые головки для откручивания топливного модуля.
• Отвёртки. Плоские и крестовые, разных размеров. Пригодятся для отсоединения пластиковых клипс и хомутов.
• Пассатижи. Обычные и с узкими губками для работы с хомутами топливных шлангов.
• Перчатки. Маслобензостойкие нитриловые перчатки. Обычные резиновые быстро разъест.
• Ветошь. Много чистой хлопчатобумажной ветоши для сбора неизбежных капель топлива.
• Дополнительные провода. Два куска многожильного провода сечением не менее 1.5 мм², длиной около метра, с зажимами «крокодил» на концах. Понадобятся для прямого подключения бензонасоса.

Меры безопасности

Бензин — чрезвычайно легковоспламеняющаяся жидкость. Его пары тяжелее воздуха и могут скапливаться в ямах, гаражах и рядом с машиной, создавая взрывоопасную концентрацию. Малейшая искра — и пожар неизбежен.

• Работайте только на открытом воздухе или в очень хорошо проветриваемом помещении, оборудованном принудительной вытяжкой во взрывозащищённом исполнении.
• Полностью исключите открытый огонь и искры. Никаких паяльных ламп, зажигалок, спичек, болгарок или сварочных работ поблизости.
• Не курите не только рядом с машиной, но и на всей площадке, где вы работаете.
• Используйте только подходящую ёмкость. Тара должна быть чистой, без осадка и плотно закрываться. Не заполняйте канистру под самую горловину, оставьте немного места для теплового расширения жидкости.
• Защитите глаза и руки. Бензин, попав в глаза, вызывает сильнейшее раздражение. Обязательно наденьте защитные очки и перчатки.
• Держите под рукой исправный углекислотный или порошковый огнетушитель.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый удобный, чистый и часто используемый метод. Он позволяет слить бензин, используя сам бензонасос автомобиля, не снимая его. Идеально подходит, если насос исправен.

Преимущества метода:

Вам не нужно снимать бак, сиденье или откручивать прижимное кольцо насоса. Процесс контролируемый, топливо подаётся с хорошим напором, и вы можете перекачать почти всё его содержимое. Риск пролить бензин мимо сводится к минимуму.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в топливной системе. Найдите в монтажном блоке предохранитель, отвечающий за бензонасос. Заведите двигатель и на холостом ходу извлеките этот предохранитель. Дождитесь, пока мотор заглохнет. После этого для гарантии проверните его стартером ещё пару секунд. Давление в магистрали упало.
2. Найдите топливную магистраль. Откройте капот. На двигателе найдите топливную рампу. От неё идут два шланга: подача топлива и обратка (если она есть в вашей системе). Вам нужен шланг подачи.
3. Отсоедините шланг подачи топлива. Обычно шланг закреплён на рампе или магистрали с помощью быстросъёмного соединения или хомута. Место разъединения обложите ветошью, остатки давления выдавят немного бензина. Аккуратно отсоедините шланг.
4. Подключите удлинительный шланг. Плотно соедините отсоединённый шланг подачи топлива (тот, что идёт от бака) с заранее приготовленным бензостойким шлангом. Место соединения закрепите хомутом. Свободный конец удлинительного шланга опустите в канистру. Надёжно зафиксируйте канистру, чтобы её не сбило струёй.
5. Подайте питание на бензонасос. В том же блоке предохранителей найдите гнездо, куда вставлялся предохранитель бензонасоса. С помощью двух отрезков провода с «крокодилами» соедините одну из клемм гнезда с «плюсом» аккумулятора, а другую — с «минусом». Будьте очень внимательны! Если на вашей модели есть отдельное реле бензонасоса, можно перемкнуть соответствующие силовые контакты в его гнезде, это безопаснее и проще. Сверьтесь с электрической схемой вашего авто.
6. Слейте необходимое количество топлива. Как только вы подадите питание, вы услышите жужжание насоса, и в канистру польётся бензин. Контролируйте процесс, не допускайте переполнения ёмкостей.
7. Соберите систему обратно. Снимите перемычки питания, верните на место предохранитель. Отсоедините самодельный шланг и снова подключите штатную трубку подачи к рампе. Надёжно зафиксируйте всё хомутами.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Инженеры предусмотрели на некоторых двигателях Audi специальный сервисный порт, похожий на ниппель в колесе.

Когда этот способ подходит:

Если на вашей топливной рампе есть штуцер с защитным колпачком — вам повезло. Этот способ подходит для проверки давления, но отлично работает и для безопасного слива топлива. Часто встречается на моторах V-образной конфигурации и некоторых рядных двигателях.

Пошаговая инструкция:

1. Найдите штуцер. Открутите с него пластиковый или металлический защитный колпачок. Он похож на вентиль шины.
2. Сбросьте давление. Нажмите на золотник (как в ниппеле), прикрыв его ветошью, чтобы стравить остатки давления.
3. Подготовьте приспособление. Идеально использовать специальный шланг для диагностики топливной системы с накидной гайкой и вентилем. Можно применить и кусок бензостойкого шланга, который туго надевается на штуцер, и закрепить его хомутом.
4. Включите зажигание. В отличие от первого способа, тут не нужно подавать питание напрямую. Просто включите зажигание (не запуская двигатель). ЭБУ даст команду насосу на короткое время (2-3 секунды), чтобы поднять давление. Насос заработает, и топливо пойдёт через штуцер в вашу канистру.
5. Зациклите процесс. Чтобы насос работал не 3 секунды, а постоянно, вам потребуется помощник, который будет выключать и снова включать зажигание, либо, опять же, подать питание на насос напрямую, перемкнув реле, как в первом способе.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Если по какой-то причине первый и второй способы не подходят (например, неисправен сам насос или вы хотите промыть бак), придётся слить топливо «сверху», через отверстие бензонасоса.

Когда применяется:

Применяется при замене бензонасоса, промывке бака или когда требуется вычерпать абсолютно всё топливо, а доступ к магистралям под капотом затруднён.

Порядок выполнения работ:

• Снимите заднее сиденье. В большинстве Audi Quattro (A4, A6 поколений B5, B6, B7, C5, C6 и т.п.) люк доступа к бензобаку находится под подушкой заднего сиденья. Аккуратно потяните переднюю часть подушки вверх, она выйдет из защёлок, и снимите её.
• Получите доступ к люку бензонасоса. Вы увидите чёрную металлическую крышку на шурупах. Открутите её. Под ней будет пластиковая прижимная гайка топливного модуля. Перед откручиванием тщательно очистите всё вокруг от грязи, чтобы ничего не попало в бак.
• Отсоедините разъёмы и трубки. Сфотографируйте расположение всех фишек и трубок, чтобы не перепутать при сборке. Отсоедините электрический разъём. Отсоедините быстросъёмные коннекторы подачи и обратки топлива. Для этого может понадобиться специальный инструмент или простая плоская отвёртка, чтобы аккуратно отжать фиксаторы.
• Извлеките топливный модуль. С помощью специального съёмника или деликатных ударов через деревянную проставку по рёбрам гайки открутите большое пластиковое стопорное кольцо. Осторожно потяните модуль вверх. Приготовьтесь к тому, что с него будет капать бензин, а в баке вы увидите уровень топлива. Извлекайте модуль медленно, давая стечь топливу, и наклоняя его, чтобы не повредить поплавок датчика уровня.
• Откачайте бензин из бака. Вставьте шланг прямо в открытое отверстие бака и слейте топливо с помощью ручной помпы (груши) или другого перекачивающего устройства. Это отличная возможность заодно осмотреть дно бака на предмет грязи и воды.

Способ №4. Снятие бензобака

Это самый трудоёмкий и грязный способ, и применяется он в крайних случаях.

Когда без этого не обойтись:

К полному снятию бака прибегают при его сильном повреждении, необходимости замены, тщательной промывки или извлечения большого постороннего предмета.

Краткая последовательность работ:

• Поднимите автомобиль. Работайте на яме или подъёмнике. Автомобиль должен быть надёжно закреплён.
• Отсоедините коммуникации. Снизу к баку подходят заливная горловина, топливные магистрали, трубки вентиляции и абсорбера. Все их нужно промаркировать и аккуратно отсоединить.
• Ослабьте крепления бака. Бак обычно крепится к кузову двумя металлическими лентами. Подставьте под бак надёжную опору с домкратом. Открутите болты, крепящие ленты.
• Снимите бак. Аккуратно опуская опору, снимайте бак, постоянно контролируя, чтобы никакие провода, трубки и шланги не оказались зажатыми и не натянулись.
• Слейте остатки топлива. Через отверстие модуля или заливную горловину слейте топливо. Из-за седловидной формы придётся наклонять и кантовать бак, чтобы слить всё без остатка.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие десятилетиями сливали бензин шлангом «из ведра в ведро», поэтому этот вопрос возникает первым. На Audi Quattro этот трюк почти никогда не проходит.

Причина не в одной, а в каскаде преград. Во-первых, это защитная сетка, вставленная глубоко в горловину. Во-вторых, даже если её удастся пробить, вы упрётесь в хитрый изгиб заливной трубы, предназначенный для замедления потока пистолета. В-третьих, внутри трубы стоит шариковый или лепестковый клапан защиты от выплёскивания топлива при ДТП. Мягкий шланг просто соберётся в гармошку, уткнувшись в этот клапан, а жёсткий — не пройдёт из-за изгиба. Все попытки протолкнуть шланг силой обычно заканчиваются повреждением этого клапана, что чревато запахом бензина в салоне и дорогостоящим ремонтом.

Как полностью слить бензин

Даже после того, как бензонасос перестал качать топливо, в баке остаётся несколько литров так называемого «мёртвого» остатка.

Это связано с тем, что насос не забирает топливо с самого дна. Его заборник находится в специальном пластиковом «стакане», и он не может высосать бензин из второй половинки седловидного бака. Для полного удаления остатков топлива лучше всего использовать способ №3 с демонтажом модуля. Через открытое отверстие вы можете шлангом добраться до любой точки бака. Если нужно слить воду или осадок, удобно использовать большой шприц с длинной трубкой. Наклонять автомобиль (поддомкрачивая одну сторону) или приподнимать сам бак при демонтаже — эффективный метод, чтобы собрать топливо в один угол.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг. Трубка от капельницы сворачивается и не достаёт до дна, а процесс занимает часы.
• Запуск двигателя без топлива. После окончания работ при первом пуске бензонасосу может потребоваться несколько циклов включения-выключения зажигания, чтобы прокачать систему. Не крутите стартер без остановки более 10 секунд, делайте паузы.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Будьте предельно аккуратны при перемыкании контактов. Переполюсовка может мгновенно вывести из строя электронный блок управления двигателем! Дважды и трижды перепроверьте контакты по схеме.
• Использование неподходящей тары. Стеклянные банки или канистры без крышки — прямой путь к пожару.
• Работа рядом с источниками огня. Даже горящая на ветру сигарета или включённый переносной светильник с обычной лампочкой могут стать причиной катастрофы.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет, в 99% случаев у вас не получится этого сделать из-за конструктивных особенностей заливной трубы и защитных клапанов. Не тратьте время и не рискуйте повредить систему.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

На большинстве моделей Audi Quattro (A4, A6, Q5) бензонасос погружного типа находится непосредственно в бензобаке. Доступ к нему — через сервисный люк под задним сиденьем.

Сколько топлива остается после работы насоса?

Обычно от 3 до 8 литров, в зависимости от конкретной модели бака. Это неснижаемый остаток, который насос физически не может забрать в силу своей конструкции.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, можно. Для этого нужно найти колодку реле бензонасоса в монтажном блоке и надёжно перемкнуть толстым проводом силовые контакты (обычно 30 и 87), предварительно сверившись со схемой. Это заставит насос работать непрерывно при включённом зажигании.

Какой способ самый безопасный?

Самый безопасный способ — использование сервисного штуцера на рампе (Способ №2), так как там штатно предусмотрен защитный клапан. На втором месте — слив через магистраль (Способ №1), при условии предельной аккуратности с электрикой.

Что важно помнить

Наиболее удобным, быстрым и аккуратным способом для Audi Quattro является слив топлива через систему подачи с использованием самого бензонасоса. Этот метод не требует разбора салона и позволяет максимально опорожнить бак. К демонтажу топливного модуля есть смысл прибегать, когда нужно слить абсолютно всё топливо или заменить сам насос. Полное снятие бака — это уже крайняя мера, оправданная только серьёзным ремонтом.

Предупреждение: Данное руководство носит исключительно информационный характер. Сливайте топливо только из своего автомобиля или имея на руках доверенность от собственника. Слив чужого бензина является хищением и преследуется по закону. Помните о своей безопасности и безопасности окружающих.