Alpina D10Как слить бензин из бака

Alpina D10 — редкий и серьёзный автомобиль, построенный на базе дизельных версий BMW пятой серии. Чаще всего под этим индексом скрывается дизельная Alpina D10 Biturbo в кузове E39. Если вы по ошибке залили в бак такой машины бензин вместо дизельного топлива, запускать двигатель категорически нельзя — это грозит выходом из строя топливного насоса высокого давления и всей системы впрыска. Именно в такой ситуации, а также при необходимости полного опорожнения бака для ремонта или удаления старого топлива, встаёт вопрос: как правильно и безопасно слить бензин из бака Alpina D10.

Сразу ответим на главный вопрос: да, слить бензин в этом автомобиле можно, причём несколькими способами. Однако привычный «дедовский» метод с трубкой через заливную горловину здесь практически не работает — конструкция бака и горловины не позволит вам просто опустить шланг. Ниже мы подробно разберём все действительно работающие методы, их преимущества и порядок выполнения работ.

Особенности топливной системы Alpina D10

Чтобы понять, почему одни способы работают, а другие нет, нужно представлять устройство топливной системы Alpina D10 (на примере кузова E39).

Бензобак здесь седловидного типа, разделённый на две половины. Основной электрический топливный насос расположен в правой половине бака. Из левой половины топливо перекачивается в правую с помощью эжекторного насоса, работающего за счёт потока обратки. Горловина заливной трубы оснащена защитной сеткой от крупного мусора, а также обратным клапаном, который препятствует вытеканию топлива при опрокидывании автомобиля. Дополнительно сама труба имеет несколько изгибов, что делает невозможным проход жёсткого шланга.

Именно эти особенности объясняют, почему попытка слить бензин через горловину с помощью обычного шланга в подавляющем большинстве случаев заканчивается неудачей. В более современных поколениях, если рассматривать более поздние модели Alpina на базе E60 или E65, конструкция может незначительно отличаться, но принципиальные сложности с клапанами и сеткой сохраняются. Далее мы будем ориентироваться на Alpina D10 (E39), как на наиболее известную версию.

Что понадобится для работы

Подготовьте заранее всё необходимое, чтобы не прерывать процесс:

• Чистая канистра подходящего объёма (или несколько) с плотно закрывающейся крышкой.
• Прозрачный топливостойкий шланг внутренним диаметром 8–10 мм и длиной около двух метров.
• Набор гаечных ключей и головок, включая торцевые и торкс (Torx).
• Плоская и крестовая отвёртки.
• Пассатижи.
• Прочные нитяные перчатки, защитные очки.
• Большое количество ветоши.
• Провода для подачи питания, предохранитель на 15 А, изолента или термоусадка (если планируется прямое включение насоса).
• Ручной насос для откачки топлива (сифон) — для метода с демонтажом модуля.
• Съёмник для прижимного кольца топливного насоса (можно обойтись большой выколоткой и молотком, но съёмник предпочтительнее).

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся жидкость, поэтому соблюдение правил безопасности строго обязательно:

• Все работы проводите только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении.
• Полностью исключите открытый огонь, курение и любые источники искр. Не пользуйтесь электроинструментом, который может дать искру.
• Применяйте только предназначенную для топлива тару, исключающую накопление статического электричества. Желательно поставить канистру на землю, а не на пластик.
• Защитите руки перчатками, а глаза очками — бензин агрессивен к коже и крайне опасен при попадании в глаза.
• Держите рядом заряженный огнетушитель.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Самый чистый и наименее трудозатратный метод, позволяющий слить основную массу топлива без снятия сидений и вскрытия бака. Мы используем штатный насос в баке для перекачки бензина прямо в канистру.

Преимущества метода:

• Не требуется демонтаж заднего сиденья и топливного модуля.
• Высокая скорость слива.
• Минимум пролитого топлива.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. Откройте крышку заливной горловины бака. Этого достаточно, чтобы в магистралях не было избыточного давления.
2. Найти топливную магистраль под капотом. На дизельном двигателе Alpina D10 топливный фильтр обычно расположен в моторном отсеке слева, возле вакуумного усилителя тормозов. Найдите шланг, идущий от бака к корпусу фильтра — это подающая магистраль. Он соединён с фильтром пластиковым быстросъёмным фитингом или хомутом.
3. Отсоединить шланг подачи топлива. Подставьте под место соединения ветошь и небольшую ёмкость. Аккуратно, сжав фиксаторы, снимите подающий шланг с патрубка фильтра. Будьте готовы к тому, что вытечет небольшое количество топлива.
4. Подключить удлинительный шланг. Наденьте на освободившийся патрубок фильтра или прямо на снятый шланг (в зависимости от удобства) заранее подготовленный прозрачный шланг. Надёжно зафиксируйте его хомутом. Второй конец шланга опустите в канистру, стоящую на земле.
5. Подать питание на бензонасос. На моделях E39 блок реле расположен в правой части моторного отсека под пластиковым кожухом. Найдите реле топливного насоса (часто обозначается как K96). Извлеките его. Используя перемычку из провода с предохранителем на 15 А, замкните гнезда контактов 30 и 87 (расположение выводов обычно указано на корпусе реле). Насос начнёт работать, и топливо польётся в канистру. Ни в коем случае не замыкайте контакты канцелярской скрепкой без предохранителя — это опасно.
6. Слить необходимое количество топлива. Следите за потоком через прозрачный шланг. Не допускайте полного осушения насоса и длительной работы вхолостую. Как только из шланга пойдут пузыри воздуха или поток иссякнет, немедленно снимите перемычку.
7. Собрать систему обратно. Надёжно присоедините снятый шланг к топливному фильтру до щелчка. Установите реле на место. Закройте крышку заливной горловины.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливного фильтра (если предусмотрен)

На дизельных двигателях семейства M57, которые устанавливались в Alpina D10, топливный фильтр часто имеет сервисный штуцер или сливной клапан для удаления воды. Эту точку также можно использовать для слива бензина из бака.

Когда этот способ подходит:

Если на вашем фильтре присутствует легко откручивающийся штуцер или клапан с резьбой, этот метод позволит избежать разъединения основных топливных магистралей и риска повредить быстросъёмные фитинги.

Пошаговая инструкция:

1. Внимательно осмотрите корпус топливного фильтра. Снизу или сбоку часто находится пластиковый винт-барашек для слива воды.
2. Подставьте под фильтр ёмкость и ветошь. Подсоедините к сливному носику подходящий шланг, второй конец которого направьте в канистру.
3. Отверните на несколько оборотов сливной винт.
4. Выполните шаг 5 из предыдущего способа — подайте питание напрямую на топливный насос, замкнув контакты реле.
5. Топливо под давлением, создаваемым штатным насосом, пойдёт через открытый сливной канал фильтра по шлангу в канистру.
6. После окончания процедуры заверните винт, снимите перемычку с реле и верните всё на место.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Самый полный метод, позволяющий не только быстро слить бензин, но и гарантированно удалить остатки топлива из обеих половин бака.

Когда применяется:

• Топливный насос неисправен или подача питания напрямую невозможна.
• Необходимо полностью осушить бак до последних капель.
• Требуется заменить или осмотреть сам модуль насоса.

Порядок выполнения работ:

1. Снять заднее сиденье. Нижняя подушка сиденья крепится защёлками в передней части. Потяните её резко вверх спереди, затем выведите из фиксаторов и снимите. Складная спинка не требует демонтажа.
2. Получить доступ к люку бензонасоса. Под шумоизоляцией вы увидите чёрный металлический лючок, прикрученный винтами. Открутите их и снимите крышку. Под ней находится верхняя часть топливного модуля с разъёмами и шлангами. С правой стороны — модуль насоса, с левой стороны — датчик уровня топлива.
3. Отсоединить разъемы и трубки. Сфотографируйте расположение шлангов. Отсоедините электрический разъём (нажмите на фиксатор). Затем аккуратно, сжав фиксаторы, снимите подающий и обратный шланги. Приготовьтесь к остаточному выходу топлива.
4. Извлечь топливный модуль. Прижимное кольцо большого диаметра откручивается против часовой стрелки. Удобно использовать специальный съёмник. Если его нет, можно аккуратно подбить край кольца выколоткой через упор, но будьте предельно осторожны — вокруг пары бензина, ни одного удара с искрой! Лучше накрыть всё влажной тряпкой. Сняв кольцо, медленно вытяните модуль вверх, наклоняя его, чтобы не повредить поплавок датчика уровня.
5. Откачать бензин из бака. Через открывшееся отверстие в правой половине бака опустите шланг ручного сифона и выкачайте топливо в канистры. Для полного опорожнения обязательно повторите процедуру с левой стороны, где под таким же лючком находится датчик уровня. Там нет насоса, и самотеком топливо из левой части в правую не перельётся без заведённого двигателя.

Способ №4. Снятие бензобака

Наиболее трудоёмкий и грязный способ, к которому прибегают только в крайних случаях.

Когда без этого не обойтись:

• Бак требуется промыть от грязи, ржавчины или сахара.
• Повреждён заливной патрубок или вентиляционные магистрали, и бак нужно менять.
• Все остальные методы по какой-то причине невыполнимы.

Краткая последовательность работ:

1. Поднять автомобиль на подъёмнике или надёжных опорах. Работа на домкрате без страховки запрещена.
2. Отсоединить коммуникации. Снять защитный кожух, отсоединить трубку заливной горловины, шланги вентиляции и адсорбера.
3. Ослабить крепления бака. Бак удерживается металлическими лентами. Подставьте под бак подпорку, открутите болты лент.
4. Снять бак. Аккуратно опустите бак, попутно отсоединяя оставшиеся шланги, к которым появился доступ.
5. Слить остатки топлива через отверстие топливного модуля, предварительно демонтировав его в уже снятом баке.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие, не столкнувшись с современным автомобилем, пытаются решить проблему просто — протолкнуть шланг в бак через заливную трубу и создать сифон. На Alpina D10 это почти гарантированно не сработает по нескольким причинам:

• Защитная сетка. В основании горловины стоит металлическая или пластиковая сетка, не позволяющая просунуть толстый шланг.
• Изгиб заливной трубы. Даже если кончик шланга проходит сетку, он упирается в крутой изгиб и не идёт дальше.
• Клапан защиты от пролива. Подпружиненная заслонка перекрывает канал, открываясь только под напором пистолета.
• Недостаточная жёсткость шланга. Мягкий шланг сворачивается, а чрезмерно жёсткий просто не проходит повороты.

Поэтому не тратьте время на безуспешные попытки — вы рискуете лишь повредить горловину или оставить в баке кусок шланга.

Как полностью слить бензин

После работы насоса в баке неизбежно остаётся от одного до трёх литров топлива, главным образом в левой половине. Штатный насос не может их забрать без работающего эжектора обратки.

Чтобы удалить эти остатки, действуйте через лючки под задним сиденьем, как описано в способе №3. Приподнимите противоположную от сливаемой части сторону автомобиля домкратом, чтобы топливо стекло к отверстию насоса или датчика уровня. Откачивать удобно ручным насосом с тонкой трубкой, опущенной на самое дно.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг через горловину. КПД близок к нулю, а риск протолкнуть шланг в бак и не достать его очень велик.
• Запуск двигателя без топлива. Если вы полностью осушили систему, то при первой попытке пуска дизеля ТНВД будет работать всухую, что крайне вредно для его плунжерных пар.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Переполюсовка гарантированно выведет из строя электродвигатель насоса. Всегда проверяйте, где плюс, а где минус, перед подключением напрямую.
• Использование неподходящей тары. Открытые вёдра, пластиковые бутылки из-под напитков недопустимы. Только специальные металлические или пластиковые канистры для топлива.
• Работа рядом с источниками огня. Даже включённая переноска с плохим контактом может стать причиной воспламенения паров.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину? В подавляющем большинстве случаев — нет. Сетка, клапан и изгибы делают этот метод нерабочим.

Где находится бензонасос в этом автомобиле? Основной топливный модуль находится под правой частью заднего сиденья, под лючком.

Сколько топлива остаётся после работы насоса? От 0.5 до 3 литров в зависимости от наклона автомобиля, главным образом в левой части бака.

Можно ли включить бензонасос напрямую? Да, либо замкнув перемычкой силовые контакты реле, либо подав питание 12В непосредственно на разъём модуля (соблюдая полярность).

Какой способ самый безопасный? Слив через магистраль с подачей питания на насос (способ №1) при строгом соблюдении мер предосторожности — он минимизирует контакт с открытыми парами бензина.

Что важно помнить

Наиболее удобный и быстрый метод — активация штатного насоса со сливом из магистрали или через сервисный штуцер фильтра. Он позволяет опорожнить основную ёмкость бака без грязных работ в салоне. Если же нужно гарантированно удалить абсолютно всё топливо и промыть бак, выбирайте демонтаж топливного модуля и откачку через отверстия в обеих половинах.

Настоящая инструкция носит исключительно ознакомительный характер. Все операции вы выполняете на свой страх и риск, принимая на себя полную ответственность за возможный ущерб автомобилю и вред здоровью. Данное руководство предназначено только для экстренных ситуаций с вашим собственным автомобилем, например, при ошибочной заправке. Любые попытки несанкционированного изъятия топлива из чужого транспортного средства являются противозаконными и уголовно наказуемы.