Alpina B5Как слить бензин из бака

В жизни любого владельца Alpina B5 может возникнуть ситуация, когда необходимо слить топливо из бака. Причины бывают разными: ошибочная заправка дизелем, попадание некачественного или загрязнённого бензина, замена топливного фильтра, длительная консервация автомобиля или подготовка к ремонту топливной системы. Многие водители полагают, что достаточно опустить в горловину шланг и подуть ртом — классический «дедовский» способ. Однако на этом автомобиле такой номер не пройдёт.

Можно ли слить бензин с Alpina B5 самостоятельно? Да, но только грамотно и с пониманием устройства машины. Работать придётся не с заливной трубой, а с топливной магистралью, насосным модулем или, в крайнем случае, со снятием бака. Ниже мы подробно разберём все реально работающие способы от простого к сложному.

Особенности топливной системы Alpina B5

Alpina B5 построена на агрегатах BMW пятой серии, и топливная система здесь практически полностью заимствована у баварского донора. Это нужно обязательно учитывать перед началом работ.

Конструкция бензобака.

На всех поколениях B5 (E60/E61, F10/F11, G30/G31) установлен пластиковый бензобак седловидной формы. Он состоит из двух глубоких половин — правой и левой, которые огибают карданный вал. Основной электрический бензонасос находится в правой секции, а в левой расположен дополнительный насос перекачки (эжекторный или электрический — зависит от поколения и комплектации). Из-за такой конструкции просто просунуть шланг и достать до дна невозможно.

Защита заливной горловины.

В заливной трубе производитель установил металлическую или пластиковую сетку, а также обратный клапан, предотвращающий выплёскивание топлива при аварии и несанкционированный слив. Именно эти элементы в 99% случаев не дают протолкнуть шланг в бак. Тонкая трубка упирается в сетку или изгиб, а жёсткий шланг просто не проходит.

Отличия разных поколений.

• Alpina B5 на базе E60/E61 (2005–2010). Бензобак установлен под задним сиденьем. Насосный модуль расположен справа. Топливный фильтр объединён с регулятором давления под днищем. Доступ к насосу классический — через лючок под подушкой дивана.
• Alpina B5 на базе F10/F11 (2010–2017). Конструкция бака усложнена, фильтр встроен в корпус насосного модуля. Компоновка схожая, но возможно наличие дополнительного датчика и активного перекачивающего насоса слева.
• Alpina B5 на базе G30/G31 (с 2017). Топливная система следующего поколения, с электронным управлением и контролем давления. Однако физический доступ к баку всё тот же — лючок под сиденьем, быстроразъёмные магистрали.

Несмотря на эволюцию, общая методика слива остаётся единой для всех трёх поколений.

Что понадобится для работы

Перед началом подготовьте инструмент и расходники. Ничего специального, кроме стандартного набора автомобилиста, не требуется.

• Канистра — металлическая или сертифицированная пластиковая для бензина. Объём зависит от задачи, лучше взять несколько штук.
• Шланг — прозрачный, армированный, бензостойкий. Внутренний диаметр 8–10 мм, длина 2–3 метра. Для способа с насосом подойдёт кусок, которым вы удлините топливную магистраль.
• Набор ключей — торцевые головки с трещоткой, ключи TORX (T20–T45), свечная головка на 10 или специальный съёмник для хомутов. Пригодятся плоские и крестовые отвёртки.
• Пассатижи — с узкими губками для аккуратного отжатия пружинных хомутов.
• Изолированные провода с зажимами «крокодил» — для прямой подачи питания на насос (опционально, если нет диагностического прибора).
• Отвёртка с плоским жалом.
• Перчатки — бензостойкие, например нитриловые.
• Ветошь — много, сухая и чистая, чтобы убирать пролитое топливо.
• Дополнительно — электрический или ручной насос для откачки (если планируете сливать через открытый модуль).

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся жидкость. Пары топлива тяжелее воздуха и скапливаются в ямах и низких точках. Поэтому соблюдайте следующие правила неукоснительно:

• Работайте только на открытом воздухе или в очень хорошо проветриваемом помещении. Никаких гаражей с котлами, печами и колодцами.
• Исключите любые источники открытого огня и искр. Не курите, не пользуйтесь зажигалками, отключите все электроинструменты, которые могут искрить. Аккумулятор отключайте строго после сброса давления, чтобы избежать случайного искрообразования при отсоединении клемм.
• Применяйте только подходящие ёмкости. Стеклянные банки и бутылки использовать нельзя — опасно и запрещено перевозкой.
• Защитите глаза и руки. Бензин агрессивен к коже и слизистым. Очки или щиток не будут лишними.
• Держите рядом углекислотный или порошковый огнетушитель.
• Пролитую жидкость сразу убирайте ветошью, а ветошь убирайте в герметичную тару.

Теперь перейдём непосредственно к проверенным способам.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Самый удобный и быстрый метод, если топливный насос исправен и вам нужно слить приличное количество бензина.

Преимущества метода:

• Не требует демонтажа сидений и вскрытия бака.
• Позволяет сливать топливо дозированно, контролируя объём.
• Занимает минимум времени после однократной подготовки.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в топливной системе.

Откройте блок предохранителей (обычно в багажнике или под капотом) и найдите предохранитель топливного насоса. Вытащите его. Запустите двигатель — он поработает несколько секунд и заглохнет, выработав остатки давления. Проверните стартер ещё на пару секунд. Отключите минусовую клемму аккумулятора.

2. Найдите топливную магистраль.

Откройте капот. На двигателе (рядом с топливной рампой высокого давления) вы увидите трубку подачи топлива из бака. Она идёт от насоса к насосу высокого давления ТНВД и обычно крепится быстросъёмным фитингом или хомутом. На Alpina B5 с двигателем V8 это место хорошо доступно справа по ходу движения.

3. Отсоедините шланг подачи топлива.

Подложите под место соединения обильную ветошь. Аккуратно нажмите на фиксатор быстросъёма или ослабьте хомут. Приготовьтесь к тому, что вытечет небольшое количество бензина из трубки — это остатки после сброса давления. Снимите шланг.

4. Подключите удлинительный шланг.

На наконечник магистрали (или снятый шланг, если удобнее) наденьте ваш заранее подготовленный бензостойкий шланг. Зафиксируйте соединение хомутом, чтобы не сорвало давлением. Свободный конец шланга опустите в канистру, стоящую на полу.

5. Подайте питание на бензонасос.

Самый безопасный способ — использовать диагностический сканер, активировав топливный насос через функцию «Сервис/Активация». Если прибора нет, подайте питание напрямую. Для этого снимите подушку заднего сиденья (потяните вверх), откройте лючок доступа к бензонасосу. Вы увидите разъём с проводами. Определите силовые контакты: как правило, это два толстых провода — красно-белый (плюс) и коричневый (масса). Соблюдая полярность, подайте на них напряжение 12 вольт от переносного аккумулятора с помощью проводов-крокодилов. Насос заработает.

6. Слейте необходимое количество топлива.

Контролируйте наполнение канистры. Не допускайте работы насоса «всухую» без топлива — это может его повредить. Как только набрали нужный объём, отключите питание.

7. Соберите систему обратно.

Снимите удлинительный шланг. Подсоедините штатный топливный шланг к магистрали до щелчка, надёжно зафиксируйте хомут. Уберите ветошь. Вставьте на место предохранитель насоса, подключите аккумулятор. Запустите двигатель и убедитесь, что нет утечек.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Этот способ подходит для слива небольших объёмов, например, для взятия пробы топлива или удаления верха при переполненном баке. Подразумевает наличие на топливной рампе специального сервисного штуцера (клапана Шрадера), как на системах кондиционирования.

Когда этот способ подходит:

На моторах BMW и Alpina такой штуцер часто присутствует под пластиковым колпачком. Он расположен на жёсткой магистрали или на самой рампе форсунок. Если колпачок есть, вам повезло — можно обойтись без отсоединения магистралей.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление так же, как в предыдущем способе, и отключите аккумулятор.
2. Найдите штуцер и открутите защитный колпачок.
3. Подготовьте приспособление: вам понадобится манометрический шланг с быстросъёмным наконечником для клапанов Шрадера либо кусок шланга, внутрь которого плотно вставлен наконечник от старого манометра. Свободный конец шланга опускается в канистру.
4. Наденьте шланг на штуцер, зафиксируйте.
5. Откройте клапан (или нажмите на штифт, если конструкция позволяет) и включите бензонасос описанным выше способом. Топливо под небольшим давлением потечёт в канистру. По завершении отключите насос, закройте клапан и верните защитный колпачок.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

К этому методу прибегают, когда насос неисправен и его нельзя включить, либо нужно полностью осушить бак, включая остатки, недоступные насосу.

Когда применяется:

• Полный слив топлива при замене бака или его промывке.
• Неисправность электрического бензонасоса.
• Необходимость откачки старого, расслоившегося бензина со дна.

Порядок выполнения работ:

1. Снимите заднее сиденье.

Потяните подушку вверх за передний край — она отщёлкнется от двух фиксаторов. Уберите её из салона.

2. Получите доступ к лючку бензонасоса.

Вы увидите металлическую крышку, закреплённую несколькими винтами. Открутите их, снимите крышку. Под ней — верхняя часть топливного модуля с разъёмами и трубками.

3. Отсоедините разъёмы и трубки.

Обязательно отключите минусовую клемму аккумулятора. Сфотографируйте расположение шлангов. Отщёлкните фиксаторы быстросъёмных топливных трубок. Отсоедините электрический разъём.

4. Извлеките топливный модуль.

Прижимное кольцо откручивается специальным ключом. В полевых условиях можно использовать пассатижи с мягкими губками или деревянную проставку, чтобы не повредить пластик. Вращайте против часовой стрелки. Аккуратно приподнимите модуль, дайте стечь остаткам топлива обратно в бак и извлеките его полностью. Будьте осторожны с рычажком поплавка и проводами.

5. Откачайте бензин из бака.

В открытое отверстие опустите шланг механического (ручного) или электрического взрывозащищённого насоса. Откачайте топливо в канистру. Поскольку бак седловидный, после откачки из правой секции в левой части останется довольно много бензина. Слева также имеется свой датчик уровня и иногда насос. Снимите подушку сиденья полностью и откройте левый лючок (если есть). Откачайте остатки аналогичным образом. Для большего эффекта можно приподнять переднюю или заднюю часть автомобиля домкратом, чтобы топливо стекло в нужную сторону.

После полного слива установите модуль обратно, заменив уплотнительное кольцо горловины бака, если оно выглядит уставшим.

Способ №4. Снятие бензобака

Радикальный и самый трудоёмкий метод. К нему прибегают редко, когда через технологические отверстия не удаётся слить всё до капли, либо бак демонтируется для капитальной чистки.

Когда без этого не обойтись:

• Серьёзное загрязнение бака стружкой или водой.
• Повреждение стенки бака и необходимость замены.
• Полная ревизия топливной системы с заменой всех магистралей.

Краткая последовательность работ:

1. Установите автомобиль на подъёмник и отключите аккумулятор.
2. Сбросьте давление и слейте максимум топлива одним из предыдущих способов.
3. Демонтируйте выпускную систему, термоэкраны, в ряде случаев — карданный вал (на полноприводных версиях).
4. Отсоедините заливную горловину и все шланги вентиляции, а также магистрали подачи и обратки.
5. Подставьте под бак гидравлическую стойку с широкой опорой. Отверните болты хомутов крепления бака.
6. Осторожно опустите бак вниз и переместите его на ровную площадку.
7. Слейте остатки топлива через отверстия модулей или перевернув бак.

Данный метод требует квалификации, специнструмента и категорически не рекомендуется для новичков без опыта.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие пытаются повторить стандартный приём с трубкой и грушей. На Alpina B5 это практически всегда обречено на провал.

• Защитная сетка. Внутри заливной трубы ввальцована мелкая металлическая или пластиковая сетка, не пропускающая ничего толще заправочного пистолета.
• Изгиб заливной трубы. Труба имеет сложную геометрию с крутыми поворотами, поэтому даже при отсутствии сетки мягкий шланг упрётся в стенку, а жёсткий не согнётся.
• Клапан защиты. Подпружиненная заслонка открывается только под давлением заправочного пистолета или при аварии с переворотом, блокируя доступ извне.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Те шланги, что продаются в хозяйственных магазинах, либо слишком мягкие и скручиваются, либо не сгибаются под нужным углом.

Не тратьте время — переходите сразу к одному из разобранных выше способов.

Как полностью слить бензин

После работы штатного насоса или откачки через магистраль в баке всегда остаётся несколько литров. Это связано с конструкцией седловидного бака и расположением заборника.

• Почему насос не забирает последние литры? Стакан насосного модуля имеет определённую высоту. Как только уровень падает ниже заборной сетки, насос начинает хватать воздух. В левой секции топливо может запереться, если перекачивающий эжектор не способен забрать его при отсутствии протока.
• Как удалить остатки? Единственный надёжный путь — извлечь модуль насоса и откачать топливо через открывшееся отверстие при помощи шприца с длинной трубкой или ручного насоса. При этом полезно наклонить автомобиль, поддомкратив сторону, противоположную лючку.
• Нужно ли наклонять автомобиль? Да, это помогает сконцентрировать остатки в одном углу. Приподнимите правую сторону, если работаете через правый лючок, и наоборот. Но делайте это с предельной осторожностью на устойчивых опорах.

Типичные ошибки

Даже опытные водители иногда допускают промахи, чреватые поломками или пожаром.

• Попытка слить бензин через тонкий шланг, вставленный в горловину. Последствия — повреждение защитной сетки или застревание шланга. Бесполезно и опасно.
• Запуск двигателя для выработки топлива «до нуля». Топливный насос высокого давления (ТНВД) и форсунки смазываются и охлаждаются бензином. Работа всухую мгновенно выводит их из строя.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Даже кратковременная переплюсовка может сжечь электронику насосного модуля, а на Alpina B5 стоимость нового узла исчисляется сотнями евро.
• Использование неподходящей тары. Вёдра, открытые канистры, стеклянные бутыли. Бензин быстро испаряется, пары накапливаются и могут воспламениться от малейшей искры.
• Работа рядом с источниками огня. Газовый котёл, работающая печь, включённая болгарка, сварочный аппарат, искрящий переносной светильник — всё это должно быть исключено в радиусе 5–10 метров.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет, этому препятствуют защитная сетка, клапан и изгибы трубы. Не пытайтесь.

Где находится бензонасос в Alpina B5?

В баке, под подушкой заднего правого пассажирского сиденья. Доступ открывается через металлический лючок.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

В правой половине бака может оставаться от 3 до 5 литров, в левой — ещё 7–10 литров в зависимости от того, работал ли перекачивающий насос. Суммарно на дне легко прячется ведро бензина.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, подав 12 вольт на силовые провода разъёма насосного модуля (соблюдая полярность). Безопаснее активировать насос через диагностический сканер.

Какой способ самый безопасный?

Слив через магистраль или штуцер с включением штатного насоса от диагностического прибора. Вы не контактируете напрямую с баком, а управляете процессом дистанционно.

Что важно помнить

Какой из методов выбрать, зависит от вашей конкретной цели и состояния автомобиля. Если бензонасос исправен и нужно просто опустошить бак перед ремонтом или слить неверно залитое топливо — ваш выбор способ №1 (через подающую магистраль). Он быстр, чист и не требует разбора салона. Когда насос мёртв или планируется полная очистка бака от осадка, разумно пойти по пути демонтажа модуля и откачки напрямую. Снимать бак целиком имеет смысл только в случае крайней необходимости, сопряжённой с серьёзным вмешательством.

Предупреждение. Данный материал носит ознакомительный характер. Все описанные операции вы выполняете на свой страх и риск. Ответственность за возможные повреждения автомобиля, травмы и ущерб третьим лицам полностью ложится на исполнителя. Напоминаем: слив топлива из чужого автомобиля без согласия владельца расценивается как хищение и преследуется по закону. Берегите себя, соблюдайте технику безопасности и используйте полученные знания только в благих и законных целях.