Alpina B10Как слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бака Alpina B10 возникает не только при ремонте. Случается заправиться некачественным бензином, перепутать пистолет на АЗС или потребуется полностью осушить систему перед длительной консервацией. Иногда нужно заменить топливный фильтр, демонтировать бак для кузовных работ либо перелить горючее в другой автомобиль.

Возникает закономерный вопрос: можно ли вообще слить бензин из этой машины подручными средствами и какие способы действительно работают?

Да, можно. Старые «дедовские» методы с трубкой и ртом здесь чаще всего бессильны. Ниже описаны только реально применимые на Alpina B10 приёмы – от самого аккуратного до самого трудоёмкого.

Особенности топливной системы Alpina B10

Аlpina B10 построена на агрегатах BMW пятой серии, поэтому топливная система полностью повторяет конструкцию базовой модели. Чаще всего речь идёт о поколении E39, но всё сказанное справедливо и для более ранних версий E34.

• Бензобак седловидной формы разделён на две половины: правую (с основным электрическим насосом) и левую.
• В левой части работает эжекторный перекачивающий модуль, подающий горючее в правый стакан.
• В заливной горловине установлена пластиковая вставка с узкой сеткой и обратным клапаном, который открывается только заправочным пистолетом.
• Именно эта сетка – главная причина, почему обычный садовый шланг упирается в препятствие и не доходит до топлива.
• Обмануть клапан длинной жёсткой трубкой практически невозможно: горловина имеет изгиб, а протолкнуть её дальше мешает мелкоячеистая решётка.
• В разных поколениях детали отличаются, но защита от несанкционированного слива есть везде.

Что понадобится для работы

Подготовьте заранее всё необходимое:

• Чистая канистра или другая подходящая ёмкость для топлива объёмом не менее 20 литров.
• Прозрачный бензостойкий шланг внутренним диаметром 8–10 мм и длиной около полутора метров.
• Набор рожковых и торцевых ключей, головки с трещоткой.
• Отвёртки с плоским и крестообразным жалом.
• Пассатижи и, желательно, съёмник для быстросъёмных топливных фитингов.
• Плотные нитриловые перчатки и защитные очки.
• Большое количество ветоши для сбора случайных капель.

Меры безопасности

Работать предстоит с легковоспламеняющейся жидкостью – правила жёсткие.

• Все операции выполняйте только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом гараже.
• Полностью исключите открытый огонь, не курите и не пользуйтесь инструментом, способным дать искру.
• Заранее отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
• Ёмкость для слива ставьте устойчиво и заземлите её о кузов автомобиля хотя бы простым проводом, чтобы снять статическое напряжение.
• Обязательно надевайте перчатки и защитные очки: бензин под остаточным давлением может брызнуть в глаза.
• Держите под рукой исправный огнетушитель.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Этот метод позволяет быстро и аккуратно слить практически весь объём из правой половины бака, используя штатный насос.

Преимущества метода:

• Минимум разобранных соединений.
• Топливо подаётся под контролем прямо в канистру.
• Не надо возиться с сифонами.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в топливной системе.

Откройте крышку заливной горловины. В моторном отсеке найдите топливную рампу и нажмите на золотник контрольного штуцера (похож на ниппель шины), прикрыв его ветошью. Бензин перестанет выходить – давление сброшено.

2. Найдите топливную магистраль, идущую от бака к двигателю.

Удобнее всего работать в подкапотном пространстве: пластиковая трубка подачи топлива соединяется с металлической рампой через быстросъёмный фитинг.

3. Отсоедините шланг подачи топлива.

Сожмите пластиковые фиксаторы фитинга и аккуратно снимите его. Приготовьтесь к тому, что выльется небольшое количество бензина.

4. Подсоедините удлинительный шланг.

На освободившийся штуцер топливной магистрали (со стороны бака) наденьте приготовленный шланг и плотно зафиксируйте хомутом. Второй конец опустите в горловину канистры.

5. Подайте питание на бензонасос напрямую.

Самый безопасный способ – замкнуть реле топливного насоса. На Alpina B10 (E39) реле расположено в багажнике справа за обивкой либо в блоке под капотом. Найдите зелёное реле, извлеките его и перемычкой из толстой проволоки соедините клеммы 30 и 87 в колодке. Насос заработает непрерывно.

Альтернатива: включите зажигание – насос запустится на 2–3 секунды, затем его придётся «подстёгивать» повторными включениями.

6. Слейте топливо.

Дождитесь, пока сольётся требуемый объём. Сразу выньте перемычку, как только поток ослабнет или пойдёт с перебоями – это значит, что правый стакан опустел.

7. Соберите всё обратно.

Надёжно защёлкните топливный фитинг, верните на место реле, закройте крышку горловины и подключите аккумулятор. Перед запуском двигателя несколько раз включите зажигание, чтобы насос создал давление в системе.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы

Метод хорош, когда не хочется разбирать быстросъёмные соединения. Подходит, если нужно слить лишь часть топлива или проверить его качество.

Когда этот способ подходит:

На рампе вашего двигателя есть контрольный ниппель под колпачком (на моторах М52, М54 и V8 он, как правило, присутствует).

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление, нажав на золотник, как описано выше.
2. Открутите пластиковый колпачок штуцера и наденьте на него плотный шланг, второй конец направьте в канистру.
3. Чтобы клапан всё время оставался открытым, внутри шланга можно закрепить подходящий штырёк или просто прижать золотник тонкой отвёрткой. Удобнее всего зафиксировать шланг хомутом.
4. Подайте питание на насос – замкните реле или циклично включайте зажигание. Бензин пойдёт через штуцер прямо в ёмкость.
5. Когда напор упадёт, немедленно прекратите подачу напряжения. Снимите шланг, плотно закрутите защитный колпачок штуцера.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Применяют, когда насос неисправен, нет возможности подать на него питание или нужно откачать остатки из обеих половин бака вручную.

Когда применяется:

Насос не качает, доступ к электрической части ограничен, либо необходимо полностью осушить бак перед его снятием.

Порядок выполнения работ:

1. Снимите подушку заднего дивана. Достаточно потянуть её вверх в передних углах – она держится на защёлках.
2. Под шумоизоляцией вы увидите чёрный металлический лючок, закреплённый винтами. Открутите их и снимите крышку. Перед вами верхняя часть топливного модуля.
3. Отсоедините электрический разъём жгута проводов. Затем аккуратно, запомнив расположение, отсоедините топливные трубки – подающую и обратку. Обычно они сидят на фитингах, которые снимаются нажатием фиксаторов.
4. С помощью большого газового ключа или специального съёмника вращайте против часовой стрелки пластмассовое стопорное кольцо, прижимающее модуль к баку. Действуйте осторожно, не повредив кольцо.
5. Медленно извлеките топливный модуль в сборе с поплавком. Дайте остаткам бензина стечь с корпуса обратно в бак.
6. Через открывшееся отверстие откачайте топливо. Используйте специальный ручной сифон-грушу с длинным носиком или электрический откачивающий насос, предназначенный для негорючих жидкостей. Выкачивайте до сухого дна.

Способ №4. Снятие бензобака

Крайняя мера, когда топливо нужно удалить полностью, включая несливаемый остаток из левой половины, или бак требуется промыть и отремонтировать.

Когда без этого не обойтись:

Вышел из строя перекачивающий эжектор, скопился мусор на дне, либо автомобиль долго стоял со старым расслоившимся топливом.

Краткая последовательность работ:

1. Поднимите заднюю часть автомобиля на подъёмнике или надёжных опорах. Соблюдайте технику безопасности.
2. Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. При необходимости демонтируйте элементы выхлопной системы и заднюю часть карданного вала.
3. Отсоедините все коммуникации: заливную горловину (хомуты ослабляются отвёрткой), шланги вентиляции, топливные магистрали и электрические разъёмы.
4. Подставьте под бак надёжную опору с мягкой прокладкой. Открутите болты крепления металлических лент, удерживающих бак.
5. Осторожно опустите бак. Сразу предупредите всех рядом стоящих о том, что внутри есть пары бензина.
6. Слейте остатки топлива через отверстие модуля насоса либо через горловину, наклоняя бак. Работайте в маске и перчатках.

Почему не получается слить бензин через горловину

Попытки просунуть шланг в заливную трубу здесь почти всегда провальны. Мешает несколько факторов:

• Защитная сетка – металлическая или пластиковая, впаянная в горловину сразу за крышкой.
• Обратный клапан с пружиной – открывается только широким носиком заправочного пистолета.
• Изгиб заливной трубы – жёсткая трубка не проходит насквозь, а мягкий шланг скручивается и не достигает уровня жидкости.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга – даже если частично продвинуть трубку, она упирается в решётку.

Как полностью слить бензин

Штатный насос, даже абсолютно исправный, не может высосать бак досуха. В седловидной конструкции в левой половине всегда остаётся от 3 до 7 литров бензина. Когда насос начинает «хватать» воздух, он отключается или перестаёт создавать напор.

Как удалить эти остатки:

• Снять бак целиком (Способ №4).
• Если допустимо – наклонить автомобиль на левый борт с помощью домкрата, чтобы горючее перелилось в правый стакан к насосу.
• Последние капли вытираются только ветошью при демонтированном модуле.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг в горловину. Шланг упирается в сетку, метод не работает.
• Запуск двигателя после полного опустошения магистрали без прокачки. Насос может схватить воздушную пробку и выйти из строя.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Ошибка в проводах на разъёме под сиденьем способна сжечь управляющий транзистор.
• Использование пищевых пластиковых бутылей и канистр без заземления. Статический разряд может поджечь пары.
• Работа рядом с источниками искр или открытым огнём (болгарка, перфоратор, газовая колонка в гараже).

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет. Горловина имеет мелкую защитную сетку и подпружиненный клапан. Протолкнуть шланг в бак без частичной разборки трубы невозможно.

Где находится бензонасос в Alpina B10?

В бензобаке, под задним сиденьем с правой стороны. Доступ открывается после снятия дивана и металлической крышки сервисного люка.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Из левой половины бака не откачивается примерно 3–7 литров. Это конструктивный несливаемый остаток.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Можно. Самый надёжный метод – вынуть реле топливного насоса и замкнуть контакты 30 и 87. Альтернативно – подать 12 В на толстый красно-белый и коричневый провода разъёма модуля под сиденьем (требуется точная распиновка).

Какой способ самый безопасный?

Слив через контрольный штуцер топливной рампы при исправном насосе и отключённом аккумуляторе. Все соединения остаются штатными, риск разгерметизации минимален.

Что важно помнить

• Самый удобный и быстрый способ слить большое количество бензина – принудительное включение штатного насоса через реле и приём топлива из магистрали в моторном отсеке.
• Демонтаж модуля под задним сиденьем хорош, когда насос неисправен.
• Снимать бак целиком имеет смысл только для полной очистки или замены.
• Все процедуры требуют строгого соблюдения противопожарных правил и спокойного, вдумчивого подхода.

Данный материал носит информационный характер и предназначен исключительно для законных владельцев автомобилей, столкнувшихся с необходимостью ремонта или обслуживания. Любые действия, направленные на несанкционированный слив топлива из чужой машины, являются хищением и преследуются по закону.