ZIL 5301 BychokКак слить бензин из бака

Необходимость слить бензин из бака ЗИЛ 5301 «Бычок» возникает в разных ситуациях: замена топлива, очистка бака, консервация автомобиля, перелив топлива в другую машину или ремонт топливной системы. Слить бензин в этом автомобиле вполне реально, но не всегда просто. Обычный шланг через заливную горловину чаще всего не помогает из-за защитной сетки и изгибов заливной трубы.

Ниже разобраны рабочие способы, которые применяются на практике: через топливный насос, через штуцер топливной рампы, через демонтаж топливного модуля и полное снятие бензобака. Каждый способ описан по шагам.

Особенности топливной системы ЗИЛ 5301 «Бычок»

ЗИЛ 5301 «Бычок» — лёгкий грузовой автомобиль, который в бензиновых версиях оснащался карбюраторным двигателем ЗИЛ-508.10 или более поздними впрысковыми моторами. Топливный бак у большинства модификаций стальной, расположен с левой стороны рамы за кабиной. Объём бака обычно составляет около 125 литров, но точные данные зависят от года выпуска и комплектации.

В заливной горловине установлена защитная металлическая сетка, а сама труба имеет изгибы. Поэтому просунуть обычный шланг в бак через горловину очень трудно, а иногда невозможно. На карбюраторных версиях топливный насос механический и находится на блоке двигателя. На впрысковых версиях электрический бензонасос установлен в топливном модуле внутри бака. Это нужно учитывать при выборе способа слива.

Что понадобится для работы

• Канистра для бензина объёмом 10–20 литров.
• Топливостойкий шланг внутренним диаметром 8–12 мм, длиной 2–3 метра.
• Набор рожковых и накидных ключей: 8, 10, 12, 13, 17, 19 мм.
• Плоская и крестовая отвёртки.
• Пассатижи и длинногубцы.
• Перчатки, защитные очки.
• Чистая ветошь.
• Воронка с мелкой сеткой.
• Деревянная или латунная выколотка для стопорного кольца топливного модуля.
• Ручной насос для перекачки топлива — очень желателен.

Меры безопасности

Работать только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении. Исключить открытый огонь, искры, сварочные работы и курение в радиусе не менее 10 метров от автомобиля. Перед отсоединением электрических разъёмов обязательно отключать аккумуляторную батарею. Использовать только подходящую тару для бензина — обычный пластик может раствориться или накопить статическое электричество. Защищать глаза и руки: топливо в системе может находиться под давлением и брызнуть при разъединении магистралей. Держать рядом огнетушитель.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Преимущества метода:

Не нужно снимать бак или разбирать топливный модуль. Используется штатный насос автомобиля. Можно слить большой объём топлива достаточно быстро и контролируемо.

Пошаговая инструкция:

Для впрысковых версий с электрическим бензонасосом

1. Сбросить давление в топливной системе.

Снимите предохранитель или реле бензонасоса. Запустите двигатель и дождитесь, пока он заглохнет. После этого проверните стартер 2–3 секунды. Отключите аккумулятор.

2. Найти топливную магистраль.

Найдите шланг подачи топлива, идущий от топливного фильтра к топливной рампе двигателя. Обычно это резиновый шланг, соединённый с металлической трубкой.

3. Отсоединить шланг подачи топлива.

Подложите ветошь под место соединения. Ослабьте хомут и аккуратно снимите шланг. Остаточное давление может вытолкнуть небольшое количество бензина.

4. Подключить удлинительный шланг.

Наденьте на освободившийся штуцер топливной магистрали или выход насоса удлинительный шланг. Второй конец опустите в канистру.

5. Подать питание на бензонасос.

Верните предохранитель или реле на место и включите зажигание на несколько секунд — насос начнёт качать. Либо замкните контакты 30 и 87 в колодке реле бензонасоса перемычкой. Можно также подать +12 В напрямую на разъём насоса, если он доступен. Соблюдайте полярность: переполюсовка может вывести насос из строя.

6. Слить необходимое количество топлива.

Контролируйте уровень в канистре. Не давайте насосу работать всухую больше нескольких секунд.

7. Собрать систему обратно.

Снимите удлинительный шланг, верните штатный шланг на место, затяните хомут. Установите реле и предохранитель. Проверьте герметичность.

Для карбюраторных версий с механическим бензонасосом

1. Отключить низковольтный провод катушки зажигания.

Это исключит искру и случайный запуск двигателя.

2. Найти механический бензонасос.

Он закреплён на блоке двигателя. Найдите выходной шланг, идущий к карбюратору.

3. Отсоединить выходной шланг.

Снимите шланг со штуцера насоса или карбюратора. Наденьте удлинительный шланг на выход насоса и опустите его в канистру.

4. Прокрутить стартер.

Включайте стартер короткими сериями по 10–15 секунд. Диафрагма насоса будет засасывать бензин из бака и подавать его в канистру. Не крутите стартер непрерывно дольше 30 секунд.

5. Использовать ручную подкачку.

Если на насосе есть рычаг ручной подкачки, качайте им вручную — это тише и безопаснее.

6. Собрать всё обратно.

Верните шланг на место, затяните хомут, подключите провод катушки.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Когда этот способ подходит:

Подходит для впрысковых двигателей, у которых на топливной рампе есть сервисный штуцер, похожий на ниппель автомобильного колеса. Позволяет сливать топливо при работающем бензонасосе без разъединения штатных магистралей.

Пошаговая инструкция:

1. Найти штуцер топливной рампы.

Открутите защитный колпачок на топливной рампе.

2. Сбросить давление.

Снимите предохранитель бензонасоса, запустите двигатель и дождитесь остановки.

3. Подсоединить шланг.

Наденьте топливостойкий шланг на штуцер. Если шланг не имеет приспособления для нажатия клапана, аккуратно нажмите на клапан маленькой отвёрткой, удерживая шланг.

4. Направить шланг в канистру.

Второй конец опустите в канистру.

5. Включить бензонасос.

Верните предохранитель и включите зажигание или замкните реле насоса перемычкой. Топливо пойдёт через штуцер в канистру.

6. Завершить работу.

Остановите насос, снимите шланг, закрутите защитный колпачок. Проверьте, нет ли подтеканий.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Когда применяется:

Когда нужно слить почти весь бензин, почистить бак, осмотреть или заменить бензонасос. Также применяется, если другие способы невозможны или нужно добраться до остатков топлива на дне бака.

Порядок выполнения работ:

1. Снять заднее сиденье или защитный люк.

Если доступ к баку предусмотрен через пол кабины, снимите коврик, лючок или защитную крышку. Если бака нет под полом, работайте снизу, подняв автомобиль и установив его на подставки.

2. Получить доступ к люку бензонасоса.

Очистите место вокруг фланца топливного модуля от грязи, чтобы она не попала в бак.

3. Отсоединить разъёмы и трубки.

Отключите электрический разъём, шланги подачи и обратки. Пометьте их расположение.

4. Извлечь топливный модуль.

Открутите болты крепления или поверните стопорное кольцо против часовой стрелки. Используйте деревянную или латунную выколотку и молоток. Не применяйте стальные инструменты, чтобы не вызвать искру. Аккуратно потяните модуль вверх, слегка наклоняя, чтобы не повредить поплавок датчика уровня.

5. Откачать бензин из бака.

Вставьте чистый шланг в открывшееся отверстие. Ручным насосом перекачайте топливо в канистру. Перемещайте шланг по дну бака, чтобы захватить остатки из углублений и отсеков.

6. Установить модуль обратно.

При необходимости замените уплотнительное кольцо. Установите модуль, закрепите кольцо или болты, подключите разъёмы и шланги. Проверьте герметичность.

Способ №4. Снятие бензобака

Когда без этого не обойтись:

Полное снятие бака нужно при его ремонте, замене, сильном загрязнении или если нет доступа к топливному модулю. Это самый трудоёмкий способ, но он позволяет полностью слить топливо и осмотреть бак изнутри.

Краткая последовательность работ:

1. Поднять автомобиль.

Установите машину на ровной поверхности, подложите противооткатные упоры. Поднимите заднюю часть и установите надёжные страховочные подставки.

2. Отсоединить коммуникации.

Отключите аккумулятор. Отсоедините заливную горловину, сапун, шланги подачи и обратки, электрические разъёмы.

3. Ослабить крепления бака.

Подставьте домкрат или подпорку под бак. Открутите стяжные ленты или болты крепления.

4. Снять бак.

Опускайте бак медленно, контролируя, чтобы не повредить оставшиеся шланги.

5. Слить остатки топлива.

Через заливную горловину или отверстие датчика уровня перелейте бензин в канистру через воронку с сеткой.

Почему не получается слить бензин через горловину

Основные причины:

• В заливной горловине установлена защитная металлическая сетка.
• Заливная труба имеет изгибы, в которых застревает мягкий шланг.
• Может стоять клапан или шарик, препятствующий введению шланга.
• Шланг слишком тонкий, короткий или слишком мягкий.

Попытка силой протолкнуть шланг часто приводит к повреждению сетки или застреванию шланга. Лучше использовать штатные топливные магистрали или снять топливный модуль.

Как полностью слить бензин

Штатный топливный насос не забирает последние литры, потому что его заборник расположен выше дна бака, а внутренние перегородки и форма бака оставляют топливо в углублениях. Чтобы слить всё:

• Снимите топливный модуль и откачайте бензин ручным насосом.
• Вставьте тонкий жёсткий шланг или трубку в самые низкие точки бака.
• Немного наклоните автомобиль в сторону, где вставлен шланг.
• После откачки удалите остатки чистой ветошью или специальным топливным насосом.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг, вставленный в заливную горловину.
• Работа бензонасоса без топлива — это быстро выводит его из строя.
• Подача питания на электрический насос с нарушением полярности.
• Использование неподходящей тары для бензина.
• Работа рядом с открытым огнём, курение, использование искрящего инструмента.
• Отсоединение топливных магистралей без сброса давления — бензин может брызнуть в лицо.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Обычно нет. Мешает защитная сетка, изгибы трубы и возможный клапан. В редких случаях, если сетка повреждена, можно использовать жёсткую тонкую трубку, но это ненадёжно.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

На карбюраторных версиях механический насос стоит на блоке двигателя. На впрысковых — электрический, внутри бака в составе топливного модуля.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Чаще всего остаётся от 5 до 10 литров. Точное количество зависит от формы бака и наклона автомобиля.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да. Для электрического насоса можно замкнуть контакты реле или подать +12 В на разъём насоса. Для механического насоса прокручивают стартер при отключённом зажигании.

Какой способ самый безопасный?

Для частичного слива безопаснее всего использовать топливную рампу или отсоединённую магистраль при работающем штатном насосе. Для полного слива лучше снять топливный модуль при отключённом аккумуляторе.

Что важно помнить

Самый удобный способ для обычного слива — через топливный насос или штуцер рампы. Если нужно слить всё до последнего литра или почистить бак, придётся снимать топливный модуль или весь бак. Не пытайтесь слить бензин через заливную горловину силой — это почти бесполезно и может повредить сетку.

Статья носит информационный характер и предназначена только для владельцев собственных автомобилей. Слив топлива из чужого автомобиля без разрешения является противоправным действием. Соблюдайте местные правила хранения и утилизации топлива.