Haval M6Как слить бензин из бака

Ситуации, когда требуется слить топливо из бака, встречаются не так уж редко. Это может понадобиться, если вы залили некачественный или неподходящий бензин, автомобиль требует длительного хранения, предстоит замена бензонасоса или промывка топливной системы. Иногда нужно просто выручить другого водителя, у которого кончилось горючее вдали от заправки.

Можно ли слить бензин с Haval M6? Да, безусловно. Но если вы рассчитываете быстро опустить шланг в горловину и набрать полную канистру, как на старых карбюраторных машинах, вас ждёт разочарование. Современная система питания этого китайского кроссовера надёжно защищена. К счастью, существует несколько технически грамотных и безопасных способов решить задачу. Мы подробно рассмотрим, какие методы действительно работают, от самого простого до радикального.

Особенности топливной системы Haval M6

Чтобы не тратить время на заведомо провальные попытки, важно понимать, с чем мы имеем дело.

Конструкция бензобака Haval M6 — классическая для современных машин с системой впрыска топлива. Бак пластиковый, расположен под задним сиденьем, ближе к правой стороне. Внутри него находится единый модуль погружного бензонасоса, совмещённый с датчиком уровня топлива и сетчатым фильтром грубой очистки.

Главное препятствие для новичков — заливная горловина. Она имеет сложный изогнутый профиль и, самое важное, оснащена защитной сеткой или клапаном-решёткой от проникновения посторонних предметов. Это сделано специально, чтобы в бак нельзя было опустить шланг для кражи топлива. Именно поэтому обычный резиновый или ПВХ-шланг, каким бы тонким и жёстким он ни был, упирается в преграду уже через 30–40 сантиметров и не достаёт до уровня жидкости.

Отличия разных поколений этого автомобиля в данном контексте минимальны. На всех версиях Haval M6, доступных на рынке, реализована схожая архитектура с погружным модулем и защищённой заливной трубой. Методики, описанные ниже, универсальны для всего модельного ряда.

Что понадобится для работы

Подготовьте инструмент заранее, чтобы не прерывать процесс. Вам потребуются:

• Чистая канистра или другая подходящая ёмкость для топлива необходимого объёма.
• Отрезок прозрачного бензостойкого шланга (внутренний диаметр 8–10 мм, длина не менее 1,5–2 метров).
• Набор гаечных ключей и головок с трещоткой (обязательно головка на 10 мм, может понадобиться ключ на 14 мм или 17 мм).
• Плоская и крестовая отвёртки.
• Пассатижи или специальный инструмент для съёма быстросъёмных фитингов топливных трубок.
• Кусок медной или латунной проволоки (для подачи питания на насос напрямую).
• Плотные защитные перчатки, устойчивые к химическому воздействию.
• Много ветоши.
• Защитные очки.

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся и токсичная жидкость. Пренебрежение правилами может привести к пожару или отравлению.

• Проводите все работы только на открытом воздухе или в очень хорошо проветриваемом помещении.
• Категорически исключите появление любых открытых источников огня и искр. Не курите, не пользуйтесь зажигалками.
• Электроинструмент, лампы-переноски и провода должны быть исправными и не искрить.
• Используйте только специальные канистры для топлива с герметичными крышками. Не сливайте бензин в открытые вёдра и пластиковые бутылки из-под напитков.
• Всегда работайте в перчатках и защитных очках. Попадание бензина на кожу вызывает раздражение, а в глаза — очень болезненно и опасно.
• Держите рядом огнетушитель (порошковый или углекислотный).

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый цивилизованный и быстрый метод, который не требует разбора салона и позволяет контролировать процесс, используя штатное оборудование автомобиля.

Преимущества метода:

Вам не нужно снимать сиденье и вскрывать бак. Достаточно одного разъединения фитинга в моторном отсеке. Вы получаете чистый поток топлива прямо от насоса.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в топливной системе. Заведите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Затем, не глуша мотор, найдите и извлеките предохранитель бензонасоса из монтажного блока (обычно он расположен под капотом или в салоне со стороны водителя). Двигатель начнёт троить и вскоре самопроизвольно заглохнет от отсутствия подачи топлива. После этого несколько раз проверните стартером для гарантированного сброса остаточного давления.
2. Найдите топливную магистраль. Откройте капот. Справа по ходу движения (со стороны водителя) вы увидите двигатель. Топливная рампа с форсунками расположена на впускном коллекторе. К ней подходит магистраль подачи топлива от бака. Это жёсткая металлическая или армированная резиновая трубка с быстросъёмным разъёмом (фитингом).
3. Отсоедините шланг подачи топлива. Место соединения, скорее всего, будет защищено пластмассовой клипсой или фиксатором. Аккуратно подденьте его отвёрткой. Затем, используя специальный съёмник или пассатижи с узкими губками, сожмите усики быстросъёма и стяните шланг с трубки рампы. Будьте готовы к тому, что вытечет небольшое количество бензина, — подставьте ветошь.
4. Подключите удлинительный шланг. Один конец вашего заранее приготовленного шланга плотно наденьте на освободившийся штуцер топливной рампы или прямо на снятый шланг подачи. Второй конец опустите в подготовленную канистру. Надёжно зафиксируйте его, чтобы он не выскочил от напора.
5. Подайте питание на бензонасос. Вставьте предохранитель насоса обратно в гнездо. Теперь нужно заставить насос работать постоянно. Самый простой способ — повернуть ключ зажигания в положение «ON» (не заводя двигатель). Насос включится на несколько секунд и отключится. Сделайте несколько таких циклов. Если нужно слить много топлива, замкните контакты включения реле бензонасоса в блоке предохранителей куском проволоки. Схему расположения реле уточните на крышке блока или в руководстве. Насос будет качать непрерывно.
6. Слейте необходимое количество топлива. Следите за уровнем в канистре. Не допускайте работы насоса «всухую», это сокращает его ресурс.
7. Соберите систему обратно. Уберите перемычку из реле, если вы её ставили. Снимите шланг, протрите всё ветошью. Наденьте штатный топливный шланг на рампу до характерного щелчка. Потяните его назад, чтобы проверить надёжность фиксации. Заведите двигатель, убедитесь в отсутствии подтеканий.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Этот способ — упрощённая разновидность первого. Некоторые автопроизводители устанавливают на торце топливной рампы специальный сервисный штуцер (похож на ниппель для подкачки шин, но часто синего цвета) для диагностики давления.

Когда этот способ подходит:

Метод очень удобен, если штуцер есть в вашей комплектации. Нужно лишь аккуратно выкрутить золотник, как из велосипедной камеры. Однако на многих Haval M6 такой элемент может отсутствовать. Осмотрите топливную рампу визуально.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление, как описано в пункте 1 первого способа.
2. Скрутите защитный пластиковый колпачок со штуцера (если он есть).
3. Обильно обложите область вокруг штуцера ветошью.
4. Специальным ключом или пассатижами с защищёнными губками аккуратно выверните ниппель-золотник. Из отверстия начнёт капать топливо.
5. Плотно наденьте на штуцер шланг, опустив его в тару.
6. Подайте питание на насос по описанной выше схеме. Топливо пойдёт через отверстие штуцера.
7. После завершения работы обязательно вкрутите золотник обратно на место и затяните защитный колпачок. Проверьте герметичность.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Надёжный и исчерпывающий способ, если слить бензин через моторный отсек по каким-то причинам невозможно или неудобно.

Когда применяется:

К этому методу прибегают, когда параллельно меняется сам бензонасос или его фильтр, либо требуется получить полный доступ в бак, чтобы оценить его чистоту и удалить грязь со дна.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. Потяните за переднюю часть подушки сиденья вверх, чтобы отщёлкнуть фиксаторы. Складную спинку можно не трогать.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Под подушкой вы увидите шумоизоляцию. Отогните её и обнаружите пластиковую или металлическую крышку люка, закреплённую на саморезах или болтах. Открутите их.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Вы увидите верхнюю часть топливного модуля с электрическим разъёмом и двумя топливными трубками (подача и обратка). Сфотографируйте расположение трубок. Сбросьте давление в системе. Отсоедините электропровод. Затем, используя съёмники или пассатижи, аккуратно снимите быстросъёмные фитинги трубок. Будьте готовы к остаточному вытеканию топлива.
• Извлечь топливный модуль. Открутите большое пластиковое стопорное кольцо, которое удерживает модуль в баке. Иногда это можно сделать отвёрткой и молотком, аккуратно постукивая по рёбрам кольца, но лучше использовать специальный съёмник. Снимите кольцо и ОЧЕНЬ осторожно потяните модуль вверх. Наклоняйте его, чтобы слить бензин из внутреннего стакана обратно в бак и не повредить поплавок датчика уровня.
• Откачать бензин из бака. Теперь у вас есть открытое отверстие большого диаметра. Опустите в бак чистый шланг и с помощью помпы, груши или шприца большого объёма начните перекачку в канистры.

Способ №4. Снятие бензобака

Это самый трудоёмкий и грязный метод, требующий опыта и хорошего инструмента.

Когда без этого не обойтись:

К полному демонтажу бака прибегают крайне редко, например, при необходимости его замены после ДТП, для капитальной промывки с демонтажем и удалением старого осадка или при невозможности извлечь насос (прикипело кольцо).

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль. Машину нужно установить на подъёмник или загнать на эстакаду, надёжно зафиксировав.
• Отсоединить коммуникации. Снизу отсоедините заливную горловину (хомуты) и шланг вентиляции. Отсоедините топливные трубки и электрический разъём, которые видны снизу.
• Ослабить крепления бака. Бак обычно крепится двумя металлическими хомутами-лентами. Открутите болты их крепления к кузову.
• Снять бак. Подставьте под бак надёжную опору (домкрат с широкой подставкой). Опустите его вниз, следя, чтобы ничего не мешало и не тянулось.
• Слить остатки топлива. Через горловину или отверстие насосного модуля слейте весь оставшийся бензин в тару.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие начинают именно с этого «дедовского» способа и терпят неудачу. Причина кроется в многоуровневой защите:

1. Защитная сетка. Практически наверняка уже в начале горловины вварена металлическая сетка.
2. Изгиб заливной трубы. Труба имеет несколько колен, которые не дают протолкнуть жёсткий шланг.
3. Клапан защиты. На выходе из трубы в сам бак часто стоит обратный подпружиненный клапан, открывающийся только в сторону бака при заправке пистолетом.
4. Недостаточная длина или жесткость шланга. Даже если убрать сетку, мягкий ПВХ-шланг упрётся в изгиб и закрутится.

Как полностью слить бензин

После того как насос прекратил качать, в баке всегда остаётся несколько литров так называемого «мёртвого остатка».

Почему насос не забирает последние литры:

Это заложено конструктивно. Насос забирает топливо из своего пластикового стакана, который предотвращает «сухое голодание» при кренах. В баке под стаканом и вокруг него всегда есть углубления, где скапливается топливо, недоступное для насоса.

Как удалить остатки топлива:

Чтобы удалить всё до последней капли, необходимо действовать через отверстие демонтированного топливного модуля. Опустите жёсткий тонкий шланг в самую глубокую точку бака. Наклоняя автомобиль (домкратом) в нужную сторону, соберите остатки топлива в этом углу и отсосите их большим шприцем с трубкой.

Нужно ли наклонять автомобиль:

Да, это крайне эффективный приём для максимального опорожнения.

Типичные ошибки

При попытке слить бензин новички часто совершают досадные промахи.

• Попытка слить бензин через тонкий шланг в горловину. Бесполезная трата времени.
• Запуск двигателя без топлива. После сборки системы не крутите стартер подолгу, пока насос не накачает бензин в пустую рампу.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Будьте внимательны при закорачивании контактов реле, изучите схему.
• Использование неподходящей тары. Обычный пластик может раствориться, а из открытых ёмкостей бензин быстро испаряется и создаёт взрывоопасную концентрацию.
• Работа рядом с источниками огня. Игнорирование этого правила — прямая угроза жизни.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет, на Haval M6 это сделать штатными средствами невозможно из-за установленной в горловине защитной сетки и сложного изгиба трубы.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Доступ к нему осуществляется из салона. Он расположен под подушкой заднего пассажирского дивана, под пластиковой крышкой технологического люка.

Сколько топлива остается после работы насоса?

Обычно остаётся от 2 до 5 литров так называемого «мёртвого остатка», размазанного по дну бака.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да. Самый безопасный способ — замкнуть контакты 30 и 87 в посадочном гнезде реле бензонасоса, предварительно вынув само реле.

Какой способ самый безопасный?

Слив через магистраль в моторном отсеке (Способ №1) с периодическим включением зажигания, без замыкания проводов напрямую. Он позволяет не находиться вблизи открытого бензобака.

Что важно помнить

Наиболее удобным и быстрым методом является слив через отключённую топливную магистраль под капотом с активацией бензонасоса. Он не требует разбора салона и подходит для слива больших объёмов. Используйте его в первую очередь.

Демонтаж топливного модуля через салон имеет смысл, когда работы с насосом плановые (замена фильтра) или нужно полностью осушить и проинспектировать бак.

Полное снятие бензобака — это крайняя мера, к которой прибегают лишь в исключительных случаях при ремонте.

В заключение напоминаем: вся приведённая информация носит ознакомительный характер. Слив топлива из бака автомобиля, не принадлежащего вам, является противоправным деянием и преследуется по закону. Ответственность за ваши действия и их последствия лежит исключительно на вас. Соблюдайте меры безопасности и техническую культуру при ремонте.