Haval H6Как слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бака возникает не только в экстренных ситуациях, когда нужно выручить товарища. Гораздо чаще это требуется при ремонте: для замены бензонасоса, чистки бака или если в систему попало некачественное горючее. Также слив понадобится при длительной консервации автомобиля.

Можно ли слить бензин с Haval H6 самостоятельно? Да, можно. Но китайские инженеры позаботились о защите, поэтому классический «дедовский» метод с трубкой здесь не сработает. Придётся прибегнуть к более технически сложным, но зато действенным вариантам. Ниже мы разберём только те способы, которые реально работают на кроссоверах Haval H6 первого, второго и третьего поколений.

Особенности топливной системы Haval H6

Прежде чем браться за инструменты, важно понять, с чем вы имеете дело. Топливная система Haval H6 имеет ряд особенностей, делающих бесполезными многие привычные методы.

Конструкция бензобака. На Haval H6 устанавливается пластиковый бензобак сложной седловидной или плоской формы. Он находится под задним сиденьем, что, с одной стороны, упрощает доступ к топливному модулю сверху, а с другой — делает невозможным подлёзть к нему снизу без снятия.

Защитная сетка в горловине. Это главный барьер. В заливной трубе установлена металлическая или пластиковая сетка-фильтр. Она предотвращает попадание крупного мусора, но одновременно блокирует введение шланга. Протолкнуть её жёсткой трубкой почти невозможно, не повредив пластик горловины.

Изгибы и клапаны. Даже если бы сетки не было, сама заливная труба имеет несколько изгибов для предотвращения выплёскивания топлива при ДТП. Пройти их мягким шлангом «вслепую» нереально.

Отличия поколений. У Haval H6 первых поколений доступ к люку бензонасоса под сиденьем максимально прост. На рестайлинговых версиях и третьем поколении может потребоваться откручивание дополнительных пластиковых накладок и шумоизоляции. Принципиальных конструктивных отличий в защите горловины между поколениями нет — везде она хорошо экранирована.

Что понадобится для работы

Подготовьте всё заранее, чтобы не прерываться в процессе. Вам могут пригодиться:

• Канистра. Только металлическая или специальная пластиковая для бензина. Объём зависит от задачи.
• Шланг. Бензостойкий, прозрачный или резиновый, внутренним диаметром 8–12 мм.
• Набор ключей. Головки на 10, 12, 14, торцевые ключи, вороток с трещоткой.
• Отвёртки. Плоская и крестовая, желательно длинные.
• Пассатижи. Для снятия топливных хомутов (лучше иметь специальные клещи).
• Перчатки. Устойчивые к бензину (нитриловые).
• Ветошь. Много ветоши, чтобы убрать неизбежные проливы.
• Дополнительное оборудование. Медная проволока для подачи питания на насос, мультиметр, фонарик.

Меры безопасности

Бензин — чрезвычайно огнеопасная жидкость. Пренебрежение правилами ведёт к пожару или отравлению парами.

• Работать только на открытом воздухе. Закрытый гараж с плохой вентиляцией — это газовая камера.
• Исключить открытый огонь и искры. Никаких паяльных ламп, болгарок или сварочных работ рядом.
• Не курить. Даже на расстоянии.
• Использовать подходящую ёмкость. Канистра должна плотно закрываться. Никаких вёдер, мискок и обрезанных бутылок.
• Защитить глаза и руки. Попадание бензина в глаза вызывает сильнейшее воспаление. Наденьте очки.
• Снять статическое электричество. Перед началом работы коснитесь рукой неокрашенной части кузова, чтобы выровнять потенциал.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый безопасный, чистый и предпочтительный метод.

Преимущества метода:

Вам не нужно снимать бак или городить сложные приспособления. Вы используете штатный высокопроизводительный насос, который делает всю работу за вас. Бензин перекачивается напрямую из бака в вашу тару без грязи и лишних усилий.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. Для этого в монтажном блоке (в салоне или под капотом) нужно найти предохранитель бензонасоса. Заведите двигатель и дайте ему поработать, после чего вытащите предохранитель. Мотор заглохнет, давление упадёт. Стартёр после этого не крутите.
2. Найти топливную магистраль. Откройте капот. Найдите топливную рампу двигателя (металлическая планка с форсунками). К ней подходит шланг подачи топлива.
3. Отсоединить шланг подачи топлива. На штуцере рампы стоит быстросъёмный разъём. Вам нужно нажать на его фиксаторы (обычно зелёного или чёрного цвета) и аккуратно стянуть трубку. Будьте готовы к тому, что выльется немного топлива — подставьте ветошь.
4. Подключить удлинительный шланг. На освободившийся штуцер рампы или на снятую трубку наденьте свой бензостойкий шланг. Второй его конец опустите в подготовленную канистру, расположенную подальше от двигателя.
5. Подать питание на бензонасос. Вернитесь к предохранителю. Его гнездо имеет два контакта. Вам нужно подать на контакт, идущий к насосу (проверьте по схеме), +12В от АКБ.
• Лучше всего использовать переносной предохранитель с припаянными проводами.
• Можно аккуратно замкнуть гнёзда толстой медной проволокой, но это риск короткого замыкания.
• Важно: соблюдайте полярность, если в цепи есть диоды.
6. Слить топливо. Как только вы замкнёте цепь, насос включится, и бензин начнёт поступать в канистру. Контролируйте процесс. Долго гонять насос всухую нельзя, выключайте его до того, как бак опустеет полностью.
7. Собрать систему обратно. Отсоедините свой шланг, пристегните до щелчка штатную магистраль, вставьте предохранитель. Заведите автомобиль — он должен завестись не сразу, а после прокачки системы.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы

Некоторые моторы Haval H6 могут оснащаться специальным сервисным портом на рампе.

Когда этот способ подходит:

Если на вашей рампе есть ниппель, похожий на велосипедный, но под резьбовой колпачок — считайте, вам повезло.

Пошаговая инструкция:

1. Открутите защитный колпачок со штуцера.
2. Сбросьте давление, нажав на золотник (как в шине), прикрыв его ветошью.
3. Вместо колпачка накрутите на штуцер переходник с краном или просто наденьте прочный шланг.
4. Подайте питание на насос по схеме, описанной в Способе №1. Топливо пойдёт через открытый порт.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Применяется, когда нужно слить бензин полностью или получить доступ внутрь бака.

Порядок выполнения работ:

1. Снять заднее сиденье. Чаще всего подушка сиденья просто отщёлкивается при резком рывке вверх. Она держится на двух защёлках по краям.
2. Получить доступ к люку. Под сиденьем вы увидите вырез в ковролине или штампованную крышку люка. Отверните болты по периметру и снимите крышку. Перед вами верхняя часть топливного модуля.
3. Отсоединить разъёмы и трубки. Сфотографируйте всё перед разборкой! Снимите электрическую фишку. Затем аккуратно снимите быстросъёмы топливных трубок.
4. Извлечь топливный модуль. Вам предстоит открутить прижимное кольцо. Для этого используется специальный съёмник, но часто мастера обходятся молотком и деревянной проставкой. Вращайте кольцо против часовой стрелки. Когда оно сойдёт, плавно поднимите модуль вверх, наклоняя его, чтобы слить бензин из внутреннего стакана обратно в бак.
5. Откачать бензин. Перед вами открытое отверстие бака. Опустите туда шланг насоса-«груши» и выкачайте содержимое в канистру. Остатки со дна можно собрать с помощью большого шприца с трубкой.

Способ №4. Снятие бензобака

Самый трудоёмкий путь, но без него не обойтись при промывке или замене бака.

Краткая последовательность работ:

1. Поднять автомобиль. Машина должна висеть ровно или с небольшим наклоном в сторону слива. Обязательно используйте надёжные стойки.
2. Отсоединить коммуникации. Снизу нужно отсоединить заливную горловину (хомуты крепления), трубки вентиляции и адсорбера.
3. Ослабить крепления бака. Бак держится на металлических лентах. Открутите болты, но не до конца. Под бак нужно подставить опору с домкратом.
4. Снять бак. Окончательно открутите ленты и аккуратно опустите конструкцию вниз. Следите, чтобы не повредить оставшиеся провода и шланги, идущие к насосу.
5. Слить остатки топлива. Через отверстие демонтированного модуля вылейте бензин в приготовленную тару, переворачивая и наклоняя бак.

Почему не получается слить бензин через горловину

Почти каждый новичок в первую очередь пытается засунуть шланг в заливную горловину. На Haval H6 это обречено на провал. Вот почему:

• Защитная сетка. Вы упрётесь в неё через 15–20 сантиметров. Грубое проталкивание трубы может навсегда заклинить заправочный пистолет в будущем.
• Изгиб заливной трубы. Там стоит как минимум один угол, близкий к 45 градусам, который мягкий шланг не может преодолеть без направления.
• Клапан защиты от перелива. Его механизм также блокирует проход предметов снаружи.
• Неподходящий инструмент. Мягкий поливочный шланг сворачивается в гармошку. Жёсткая металлопластиковая трубка царапает пластик и упирается в изгиб.

Как полностью слить бензин

Бензонасос не способен выкачать «всё до капли». Его заборник спроектирован так, чтобы не всасывать самую грязь со дна. В баке всегда остаётся от 3 до 7 литров так называемого «мёртвого» остатка.

Если ваша цель — удалить воду или мусор, действуйте через люк топливного модуля (Способ №3). После откачки насосом заберитесь внутрь бака шприцем с длинной гибкой трубкой и соберите лужицу с самой нижней точки. Наклон автомобиля в сторону люка (домкратом под заднее колесо) существенно облегчит сбор остатков.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг. Узкое сечение создаёт огромное сопротивление, насос перегревается, процесс идёт вечность.
• Запуск двигателя без топлива. После того как вы слили всё и забыли накачать систему, не крутите стартёр дольше 5–10 секунд. Это убивает погружной насос, который смазывается и охлаждается бензином.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Некоторые крыльчатки чувствительны к вращению в обратную сторону.
• Использование неподходящей тары. Бензин разъедает обычный пластик. Бутылка из-под воды моментально твердеет, мутнеет и может дать течь.
• Работа рядом с источниками огня. Часто люди грешат работой при свете переноски на лампе накаливания, уронив которую на лужу бензина, получают пожар.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет. Как описано выше, конструкция трубы и сетка делают этот метод нереализуемым. Не тратьте время и не калечьте машину.

Где находится бензонасос в Haval H6?

Под задним сиденьем. Снимать бак для доступа к нему не нужно.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Обычно от 3 до 7 литров в зависимости от конструкции бака. Это неснижаемый остаток.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, подав +12В на его предохранитель. Но делать это нужно с умом, не допуская короткого замыкания и работы «всухую» дольше 15–20 секунд.

Какой способ самый безопасный?

Подключение удлинительного шланга к разъёму под капотом и перекачка штатным насосом (Способ №1). Вы не контактируете с открытым зеркалом бензина, а испарений в салоне практически нет.

Что важно помнить

Самый удобный и цивилизованный способ — заставить работать штатный бензонасос через магистраль под капотом. Это быстро и чисто. Использовать прямой доступ через люк в салоне имеет смысл, когда нужно вычистить бак до дна или заменить сам насос. Снимать бак целиком — крайняя мера, к которой прибегают при серьёзном кузовном ремонте или промывке.

Предупреждение. Вся приведённая информация носит исключительно технический и справочный характер. Слив топлива из бака автомобиля без согласия его собственника является противоправным действием и влечёт уголовную ответственность. Автор материала не несёт ответственности за ваши действия. Соблюдайте технику безопасности и закон.