Alfa Romeo BreraКак слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бака Alfa Romeo Brera возникает не только в экстренных случаях — когда залили некачественный или не тот бензин, но и при плановом ремонте топливной системы, замене бензонасоса, промывке бака, длительной консервации автомобиля или при подготовке к кузовным работам. Многие водители по привычке пытаются опустить в горловину шланг и создать разрежение, однако на этой модели подобный фокус чаще всего не проходит. Конструкция заливной магистрали продумана так, чтобы предотвратить несанкционированный слив. Хорошая новость в том, что слить бензин всё же можно, причём несколькими способами: от наиболее аккуратного и быстрого с использованием штатного насоса до полного демонтажа модуля или даже снятия самого бака. Ниже разобраны все реально работающие методы, их плюсы, минусы и подробная последовательность действий.

Особенности топливной системы Alfa Romeo Brera

Чтобы не терять время на заведомо провальные попытки, стоит сразу понять, с чем вы имеете дело. Бензобак на Alfa Romeo Brera (все бензиновые версии — 1.75 TBi, 2.2 JTS, 3.2 V6) расположен под задним сиденьем. Это закрытая пластиковая или металлическая ёмкость сложной формы, оптимизированная под компоновку кузова. Заливная горловина идёт от лючка в заднем крыле к баку не по прямой, а с несколькими изгибами. Внутри заливной трубы установлена защитная сетка и, в зависимости от года выпуска, обратный клапан, препятствующий вытеканию топлива при перевороте и блокирующий проникновение толстого шланга. Именно поэтому классический «дедовский» метод со шлангом и ведром на Brera не срабатывает — трубка упирается в сетку или клапан, не доставая до зеркала бензина.

Разные поколения и комплектации модели по части доступа к топливу практически не отличаются. Основной лючок для обслуживания бензонасоса находится под подушкой заднего сиденья, чаще всего с правой стороны по ходу движения. На некоторых версиях с левой стороны может располагаться дополнительный датчик уровня топлива, но основной модуль с насосом всегда один. Все бензиновые моторы оснащены системой распределённого впрыска (JTS) либо непосредственного впрыска (TBi), но принцип подачи горючего из бака к рампе через магистраль низкого давления одинаков, что и позволяет использовать топливный насос для откачки.

Что понадобится для работы

Прежде чем приступать, соберите необходимый инструмент и расходники. Вам потребуются:

• чистая канистра или другая герметичная ёмкость, рассчитанная на хранение бензина, объёмом не меньше предполагаемого сливаемого топлива;
• прозрачный бензостойкий шланг с внутренним диаметром 8–10 мм и длиной не менее полутора метров;
• набор гаечных ключей и головок (метрический ряд), трещотка с удлинителем;
• отвёртки с плоским и крестообразным шлицем;
• пассатижи;
• пластиковые клипсы для снятия обивки и креплений (желательно);
• мультиметр или контрольная лампа для точного определения контактов;
• кусок провода с предохранителем для подачи питания напрямую (сечение не менее 1,5 мм²);
• толстые перчатки, стойкие к растворителям;
• защитные очки;
• большое количество ветоши;
• фонарик или переноска.

Если планируете полностью снимать топливный модуль, дополнительно приготовьте специальный съёмник для стопорного кольца (хотя нередко удаётся обойтись аккуратной работой молотком через деревянную проставку), а также новые уплотнительные кольца на случай замены.

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся жидкость, его пары взрывоопасны. Поэтому соблюдение правил безопасности не просто рекомендация, а жёсткое требование.

• Все работы проводите исключительно на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении с вытяжкой.
• Полностью исключите любой открытый огонь, искрящий инструмент, курение и работающие электронагревательные приборы в радиусе нескольких метров.
• Отключите аккумулятор автомобиля, сняв минусовую клемму, прежде чем прикасаться к топливным разъёмам.
• Приготовьте огнетушитель и держите его рядом.
• Пользуйтесь только исправными ёмкостями, специально предназначенными для топлива. Никаких открытых вёдер, пластиковых бутылок из-под напитков, стеклянных банок.
• Защищайте глаза и руки: надевайте очки и бензостойкие перчатки. Попадание бензина под давлением в глаза может привести к тяжёлым последствиям.
• Пролитую жидкость немедленно засыпьте песком или специальным сорбентом, затем удалите и проветрите место.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Преимущества метода:

Это самый элегантный и чистый вариант. Вы используете штатный насос автомобиля, чтобы перекачать бензин из бака прямо в канистру. Никакого демонтажа сидений, откачки ручными помпами или снятия бака не требуется. При правильном исполнении вы не прольёте ни капли мимо и сохраните все компоненты системы в целости.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. Откройте блок предохранителей (обычно в моторном отсеке или под панелью) и извлеките предохранитель бензонасоса. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он сам не заглохнет — это произойдёт через несколько секунд после выработки остатков давления. После этого выключите зажигание и отсоедините минусовую клемму АКБ.
2. Найти топливную магистраль. В моторном отсеке найдите металлическую или пластиковую трубку, идущую к топливной рампе двигателя. Это магистраль подачи топлива. Обычно она соединена с рампой быстросъёмным фитингом. От неё же может отходить вторая трубка обратного слива (на моторах с бессливной системой обратка может отсутствовать или идти от редукционного клапана внутри модуля). Вам нужна именно подающая магистраль — та, по которой горючее поступает в двигатель.
3. Отсоединить шланг подачи топлива. Подстелите обильно ветошь вокруг соединения. Нажмите на фиксаторы быстросъёма, если они есть, и аккуратно стяните шланг с трубки. Может вытечь небольшое количество остаточного топлива — не пугайтесь.
4. Подключить удлинительный шланг. На освободившийся штуцер трубки (или прямо на снятый шланг со стороны магистрали) плотно наденьте приготовленный бензостойкий шланг подходящего диаметра, зафиксируйте хомутом. Второй конец шланга опустите в пустую канистру, обязательно на самое дно.
5. Подать питание на бензонасос. Установите на место предохранитель бензонасоса. Теперь нужно запустить насос, минуя замок зажигания и ЭБУ. Для этого найдите реле бензонасоса в монтажном блоке. С помощью схемы или маркировки на крышке определите контакты 30 (постоянный плюс) и 87 (выход на насос). Извлеките реле и аккуратно замкните эти два гнезда отрезком провода с предохранителем на 15–20 ампер. Как только цепь замкнётся, насос включится и погонит бензин в вашу канистру.

Альтернативный вариант: подать питание напрямую на сам модуль, подняв заднее сиденье и получив доступ к разъёму насоса. Схема контактов приведена в электросхеме, обычно плюсовой провод — более толстый, черно-красный или розовый. Так вы будете точно уверены, что питание идёт именно на насос, минуя всю остальную проводку.

1. Слить необходимое количество топлива. Контролируйте уровень в канистре, не допускайте переполнения. При необходимости прервите питание, отсоединив проволочную перемычку.
2. Собрать систему обратно. Отсоедините временный шланг, верните на место штатную магистраль до характерного щелчка фиксаторов. Убедитесь в надёжности соединения. Установите на место реле, подключите аккумулятор. Запустите двигатель — он может завестись не сразу, пока насос вновь создаст давление. Если всё герметично, работа закончена.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Когда этот способ подходит:

На некоторых бензиновых двигателях Alfa Romeo, в частности на моторах 2.2 JTS и 3.2 V6, топливная рампа может оснащаться сервисным штуцером — клапаном Шредера, аналогичным велосипедному ниппелю, закрытым пластиковым колпачком. Это предусмотрено для контроля давления. Если такой штуцер присутствует, через него можно стравить давление и затем медленно, но верно слить топливо, работая штатным насосом.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление, как в предыдущем способе: извлеките предохранитель насоса и выработайте остатки. Отключите АКБ.
2. Снимите колпачок со штуцера. С помощью подходящего переходника или просто плотно прижатого отрезка шланга с внутренним диаметром, позволяющим надавить на сердечник клапана, соедините штуцер с канистрой.
3. Подайте питание на насос через реле — бензин потечёт через открытый клапан прямо в ёмкость. Напор будет небольшим, так как сечение клапана малое, но если время терпит, метод очень чистый и не требует разбора магистрали.
4. После слива обязательно закрутите защитный колпачок обратно, чтобы под него не попала грязь.

Если сервисный штуцер отсутствует, этот способ, увы, не для вас, и лучше воспользоваться первым или третьим вариантом.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Когда применяется:

Этот путь выбирают, когда нужно полностью осушить бак, получить доступ внутрь для чистки, заменить сам насос или когда слив через магистраль невозможен. Также это самый действенный метод, если двигатель не заводится, а запустить насос по каким-то причинам нельзя.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. Подушка сиденья, как правило, фиксируется двумя защёлками спереди. Потяните переднюю часть подушки вверх и снимите её. Спинку трогать не обязательно.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Под сиденьем вы увидите тепло- и шумоизоляцию, под которой находится металлический или пластиковый лючок на винтах или саморезах. Открутите его и уберите изоляцию в сторону. Откроется верхняя часть топливного модуля с разъёмами и пластиковыми фитингами трубок.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Сфотографируйте или запомните расположение всех шлангов и электрических колодок. Аккуратно, нажав фиксаторы, отсоедините разъём питания насоса, трубку подачи и, если есть, обратку и шланг вентиляции. Приготовьте ветошь — немного бензина вытечет.
• Извлечь топливный модуль. Модуль зафиксирован большим пластиковым стопорным кольцом. Его откручивают специальным съёмником, но при аккуратности можно стронуть кольцо, упираясь отвёрткой с широким жалом и постукивая молотком. Откручивайте против часовой стрелки. После снятия кольца осторожно поднимите модуль вверх, немного наклоняя, чтобы не повредить поплавок и сетку фильтра.
• Откачать бензин из бака. Теперь перед вами открытое отверстие. Опустите в бак шланг подходящего диаметра и откачайте топливо любым доступным способом: с помощью ручной помпы (груши), электрического насоса для перекачки ГСМ или даже сифоном, если шланг удастся опустить в самое углубление. Будьте особенно осторожны с электрическим насосом — он должен быть безопасного для топлива исполнения.

После окончания работ установите модуль в обратном порядке, смазав новое уплотнительное кольцо свежим бензином и равномерно затянув стопорное кольцо до щелчков.

Способ №4. Снятие бензобака

Когда без этого не обойтись:

К полному демонтажу бака прибегают редко — в основном если бак подлежит замене, серьёзной промывке или доступа сверху через лючок недостаточно. Также этот метод может понадобиться, если автомобиль стоит на учёте с установленным газобаллонным оборудованием и доступ к стандартному модулю сильно затруднён.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль. Загоните машину на смотровую яму или подъёмник, надёжно зафиксируйте. Работайте только на твёрдом основании с применением противооткатных упоров.
• Отсоединить коммуникации. Снизу отсоедините заливную горловину (хомуты), трубки вентиляции, а также фишку жгута проводов, идущую к баку. Для доступа может потребоваться частично снять теплозащитные экраны.
• Ослабить крепления бака. Бак удерживается стальными лентами или кронштейнами на болтах. Открутите крепёж, поддерживая бак снизу домкратом с широкой проставкой, чтобы не раздавить пластик.
• Снять бак. Аккуратно опустите бак вниз, контролируя, чтобы оставшиеся трубки и провода не натянулись. Полностью извлеките его.
• Слить остатки топлива. Через отверстие модуля или осторожно наклонив бак, перелейте топливо в подготовленную тару. Это единственный способ гарантированно слить абсолютно каждый миллилитр.

Установка производится в обратной последовательности с заменой одноразовых хомутов и проверкой герметичности.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие пытаются пойти самым простым путём — опустить шланг в заливную горловину. На Brera это почти никогда не приводит к успеху, и вот почему.

• Защитная сетка. В верхней части трубы или на входе в бак установлена металлическая или пластиковая сетка, не пропускающая посторонние предметы и толстые шланги.
• Изгиб заливной трубы. Труба имеет колено, в котором даже относительно гибкий шланг упирается и заламывается, не доходя до топлива.
• Клапан защиты от вытекания. При опрокидывании автомобиля или давлении изнутри клапан запирается. Обычный шланг не способен открыть его сверху.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Если вы всё же пробуете этот метод, используйте очень тонкую, но жёсткую трубку из бензостойкого материала. Вероятность её прохождения минимальна, а шанс повредить сетку и создать себе проблемы — высок.

В сухом остатке: через горловину слить топливо нельзя. Не тратьте время.

Как полностью слить бензин

При любом способе через штатный насос внутри бака остаётся неснижаемый остаток, обычно от 5 до 8 литров. Насос закреплён в стакане, куда горючее поступает через сетку, и ниже определённого уровня оно просто не дотягивается. Если нужно удалить абсолютно всё, действуйте так.

• Через демонтированный модуль. Откачайте топливо ручной помпой или шприцем с длинной трубкой прямо из углублений бака.
• Наклоните автомобиль. Если есть возможность, поднимите ту сторону, где расположен модуль, домкратом (при снятом лючке и вынутом насосе) — остатки стекут в одно место, и их будет проще собрать.
• Снимите бак. Только полный демонтаж и слив через отверстие гарантирует удаление всей жидкости. Это оправдано при подготовке к сварке кузова или замене бака.

Типичные ошибки

При попытке слить бензин своими руками допускают ряд опасных или просто досадных просчётов.

• Попытка слить бензин через тонкий садовый шланг в горловину — он не пройдёт, а если и пройдёт, то останется в баке обрывок.
• Запуск двигателя без топлива до полной остановки без отключения форсунок — на моторах с ТНВД это может повредить насос высокого давления, работающий «на сухую».
• Подача питания на насос с нарушением полярности — бензонасос может выйти из строя мгновенно, если перепутать плюс и минус.
• Использование неподходящей тары, например, полиэтиленовых канистр, не предназначенных для бензина, способных раствориться или лопнуть.
• Работа рядом с источниками огня: забытая сигарета, включённый паяльник, искрящий инструмент — прямая дорога к пожару.
• Пренебрежение отключением АКБ — случайное короткое замыкание вблизи паров топлива может вызвать воспламенение.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет. На Alfa Romeo Brera установлена защитная сетка и клапанный механизм, препятствующие введению шланга.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Топливный модуль расположен под задним сиденьем, доступ к нему — через сервисный лючок. Чаще всего он находится справа по ходу движения, под пассажирской стороной.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Неснижаемый остаток составляет от 5 до 8 литров, в зависимости от конструкции стакана насоса и угла наклона автомобиля.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да. Для этого замыкают контакты 30 и 87 реле насоса или подают питание непосредственно на силовой контакт разъёма модуля. Обязательно используйте плавкий предохранитель в цепи.

Какой способ самый безопасный?

Наиболее контролируемый и чистый — слив через магистраль подачи с использованием штатного насоса и отключённой АКБ. Он почти исключает пролив и не требует разбора салона.

Что важно помнить

Наиболее удобным для частичного слива является использование штатного бензонасоса через отключённую магистраль. Это быстро и аккуратно. Если же нужно полностью опорожнить бак, заменить топливный фильтр или промыть систему, без демонтажа модуля не обойтись. Полное снятие бака оправдано только при серьёзном ремонте, когда другие пути невозможны.

Всегда ставьте безопасность на первое место. Информация в данной статье носит исключительно ознакомительный и технический характер. Автор не несёт ответственности за ваши действия и их последствия. Слив топлива из автомобиля, который вам не принадлежит, без согласия владельца является противоправным деянием и строго осуждается. Выполняйте описанные операции только на собственном транспортном средстве или при наличии официального разрешения.