Alfa Romeo 159Как слить бензин из бака

Ситуации, когда требуется слить топливо из бака автомобиля, случаются не так уж редко. Это может быть замена топливного насоса, чистка бака от грязи или воды, заправка некачественным бензином, необходимость помочь другому автомобилисту в дороге или подготовка машины к длительной стоянке.

Пытаясь решить эту задачу «дедовским» методом — с помощью шланга через заливную горловину, — владельцы Alfa Romeo 159 сталкиваются с неожиданной преградой. Конструкция современного автомобиля надёжно защищает топливо не только от кражи, но и от случайного пролива. Однако безвыходных ситуаций не бывает. Существует как минимум четыре работающих способа, от простых до капитальных, позволяющих полностью опорожнить бак этой итальянской модели.

Особенности топливной системы Alfa Romeo 159

Прежде чем браться за инструменты, нужно понимать устройство машины. Alfa Romeo 159 — автомобиль, разработанный в двухтысячных годах, и его топливная система имеет инженерные особенности, которые сводят на нет попытки быстрого слива кустарными методами.

Конструкция бензобака здесь, как правило, седловидная (на полноприводных версиях и некоторых модификациях с мощными моторами), либо цельная. Бак пластиковый, спрятан под задним сиденьем и хорошо защищён.

Главная неприятность — это защитная сетка в заливной горловине. Она установлена глубоко и жёстко закреплена. Именно поэтому протолкнуть туда обычный шланг чаще всего не получается. Кроме того, сама заливная труба имеет хитрый изгиб и оснащена обратным клапаном, который срабатывает при перевороте машины, но также мешает проходу толстого шланга.

Нужно также помнить, что существуют разные модификации 159-й: с бензиновыми двигателями (1.8, 2.2, 3.2 V6) и дизельными. Принципы доступа к баку у них схожи, но расположение магистралей и топливных модулей может незначительно отличаться.

Что понадобится для работы

Успех зависит от подготовки. Соберите всё заранее, чтобы не бегать вокруг машины с грязными руками.

• Чистая канистра или другая подходящая ёмкость для топлива (объёмом, соответствующим задаче).
• Шланг: для метода через магистраль нужен кусок около метра, устойчивый к бензину. Прозрачный — чтобы видеть поток.
• Набор гаечных ключей и головок (понадобятся рожковые и торцевые).
• Отвёртки: плоская и крестовая.
• Пассатижи с длинными губками для хомутов.
• Плотные перчатки (бензин агрессивен к коже).
• Большое количество ветоши.
• Для способа с питанием насоса понадобятся два отрезка провода и предохранитель на 15 Ампер (на всякий случай).

Меры безопасности

Бензин — это не вода. Легкомыслие здесь чревато пожаром и тяжёлыми ожогами. Правила жёсткие, но обязательные к исполнению:

• Работать только на открытом воздухе. Закрытый гараж — не место для таких операций, пары бензина тяжелее воздуха и скапливаются в ямах и углах.
• Исключить открытый огонь и искры. Никаких сигарет, зажигалок, работающих обогревателей. Инструмент должен быть искробезопасным или использоваться аккуратно.
• Обесточить авто. Перед началом работ с электрикой скиньте минусовую клемму с аккумулятора.
• Ёмкость. Используйте только канистры для топлива. Пластиковые бутылки и вёдра электризуются и могут раствориться.
• Защита глаз и рук. Брызги бензина при снятии шлангов под давлением — обычное дело. Очки и перчатки обязательны.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый надёжный, чистый и быстрый метод, если машина на ходу или исправна электрика. Он не требует разбора салона.

Преимущества метода:

Вам не нужно снимать сиденье, разбирать лючок бензонасоса и нырять в бак. Топливо сливается аккуратно прямо из магистрали в канистру. Риск пролива минимален.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в системе. Для этого откройте блок предохранителей (в багажнике справа или под капотом), найдите предохранитель бензонасоса и вытащите его. Заведите двигатель и дайте ему поработать, пока он сам не заглохнет. После этого проверните стартер ещё на пару секунд. Давление упало.
2. Найти топливную магистраль. Под капотом найдите топливную рампу двигателя. К ней подходит металлическая или пластиковая трубка подачи топлива. Обычно это быстроразъёмное соединение.
3. Отсоединить шланг подачи. На быстроразъёме нужно нажать на фиксаторы (часто зелёного или серого цвета) и аккуратно стянуть шланг. Приготовьте ветошь, немного бензина всё же вытечет.
4. Подключить удлинительный шланг. Подберите отрезок шланга, который плотно сядет на штуцер магистрали или трубку рампы. Второй конец опустите в канистру.
5. Подать питание на бензонасос. Верните предохранитель насоса на место. Включите зажигание. Во многих прошивках Alfa Romeo 159 насос качает несколько секунд после включения зажигания, даже если двигатель не заведён. Вы услышите характерное жужжание из-под заднего сиденья. Циклично включайте и выключайте зажигание, пока не сольёте нужный объём.
6. Собрать систему обратно. Подсоедините шланг к рампе до характерного щелчка. Убедитесь в герметичности соединения, заведя двигатель.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Некоторые модификации двигателей комплектовались сервисным портом (похож на ниппель) на топливной рампе для диагностики давления. Уточнить его наличие можно по документации к конкретному мотору.

Когда этот способ подходит:

Только если порт присутствует физически. Он позволяет контролируемо стравить давление и слить бензин без отсоединения магистралей.

Пошаговая инструкция:

Найдите на рампе штуцер с колпачком, похожий на велосипедный. Открутите защитный колпачок. Вам потребуется переходник (часто идёт в наборах для измерения давления топлива) и шланг. Аккуратно надавите на золотник штуцера, направив шланг в ёмкость. Бензин пойдёт под остаточным давлением. Чтобы слить много топлива, подайте питание на насос так же, как в первом способе.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Этот метод применяют, когда насос не работает, а слить топливо необходимо полностью, или когда бензин нужно удалить для замены самого насоса.

Когда применяется:

Если машина не заводится, а электрика не даёт включить насос принудительно. Это «хирургическая» операция, но она даёт полный доступ к баку.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. Подушка сиденья крепится на защёлках. Потяните за переднюю часть подушки вверх, и она выйдет из зацепов. В некоторых комплектациях могут быть болты под заглушками.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Под подушкой вы увидите шумоизоляцию и круглую металлическую крышку (лючок) на трёх или четырёх винтах. Открутите их. Убирайте грязь вокруг люка тщательно, чтобы песок не попал в бак.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Увидите сам топливный модуль. На нём две трубки (подача и обратка) и электрический разъём. Запомните или сфотографируйте их расположение. Аккуратно, нажав на фиксаторы, снимите шланги и разъём.
• Извлечь топливный модуль. Вокруг модуля большое пластиковое кольцо-гайка. Его удобно откручивать специальным съёмником, но в полевых условиях допустимо делать это аккуратно, постукивая плоской отвёрткой и молотком в пазы кольца против часовой стрелки. Не повредите штуцеры.
• Откачать бензин из бака. Перед вами открытое отверстие. Опустите туда шланг и с помощью груши-помпы или насоса для перекачки (только не электрического искрящего!) откачайте топливо.

Способ №4. Снятие бензобака

Самый трудоёмкий путь, требующий ямы или подъёмника.

Когда без этого не обойтись:

Если бак забит мусором, требует промывки или замены. Либо если горловина и люк насоса не дают извлечь нужный объём.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль. Обязательно используйте надёжные стойки, работа на одном домкрате смертельно опасна.
• Отсоединить коммуникации. Снизу нужно отсоединить заливную горловину (хомут), трубки вентиляции и магистрали.
• Ослабить крепления. Бак держится на металлических хомутах-лентах. Болты часто закисают, обильно обработайте их WD-40.
• Снять бак. Работать лучше с напарником. Даже пустой пластиковый бак — вещь громоздкая. Подставьте опору.
• Слить остатки. Через отверстие насоса слить остатки топлива, аккуратно наклоняя бак.

Почему не получается слить бензин через горловину

Вы уже поняли, но резюмируем: всему виной три барьера.

Первая — защитная металлическая или пластиковая сетка в основании горловины.

Второй — сложный профиль трубы с резкими изгибами почти под прямым углом.

Третий — клапан защиты от пролива при опрокидывании, работающий как лепестковый затвор, который не даёт просунуть тонкую трубку целиком. Жёсткий шланг просто упрётся, а мягкий сомнётся.

Как полностью слить бензин

Даже используя штатный насос (Способ №1), вы не осушите бак до капли. Заборник насоса погружён в специальный стакан, из которого он пьёт, но часть топлива остаётся в «ушах» седловидного бака и в ямках. Штатно насос не высасывает последние 3-5 литров.

Чтобы убрать и это топливо, придётся воспользоваться Способом №3 — вытащить модуль и собирать остатки вручную мягким шлангом, направляя его в самые отдалённые углы. Наклонять автомобиль вперёд или в стороны не всегда эффективно из-за внутренних перегородок, но может помочь собрать бензин в одну зону.

Типичные ошибки

• Проталкивание тонкого садового шланга в горловину. Закончится тем, что вы либо проткнёте сетку и оставите её обломки в баке, либо застрянете и не достанете шланг обратно.
• Запуск двигателя «на сухую» после слива. Не допускайте долгой работы стартером, когда магистрали пусты. Это перегревает и убивает бензонасос. Сначала прокачайте систему, несколько раз включив зажигание.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Если вы подаёте 12 Вольт напрямую от аккумулятора на разъём насоса, не перепутайте плюс и минус.
• Использование неподходящей тары. Стекающий бензин накапливает статическое электричество. Бутыль из-под «незамерзайки» на полу — прямой путь к вспышке. Используйте металлические или специальные антистатические пластиковые канистры.
• Пренебрежение источниками огня. Включенный переносной фонарь, уроненный в лужу бензина, — это не сюжет фильма ужасов, а реальная хроника происшествий.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Практически нет. Сетка и клапан делают это занятие бесполезным. Потратите время и порвёте шланг.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Под задним диваном. Чтобы снять подушку, достаточно сильно потянуть её вверх в районе ног пассажиров.

Сколько топлива остаётся после «сухого» слива через магистраль?

В зависимости от версии, от 2 до 7 литров. Это «мёртвый» остаток, который перекачивается эжекторным насосом в рабочую половинку бака во время движения.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да. Нужно подать питание на соответствующие контакты разъёма реле или напрямую на фишку насоса (сняв сиденье). Строго соблюдайте полярность.

Какой способ самый безопасный?

Слив через топливную магистраль под капотом включением зажигания. Вы не контактируете с открытым зеркалом бензина и парами в салоне.

Что важно помнить

Наиболее технологичным, удобным и опрятным является первый способ с использованием штатного бензонасоса. Он подходит в 90% случаев, если электрика машины в порядке. Используйте его всегда, когда это возможно.

Демонтаж модуля бензонасоса (Способ №3) — это правильный выбор для полного опустошения бака или при неработающем насосе. Он требует аккуратности при работе с пластиковыми трубками.

Снимать бак целиком (Способ №4) имеет смысл только при капитальном ремонте ходовой части или кузова, либо при критическом загрязнении топливной системы.

Важное предупреждение: Данная инструкция носит исключительно технический информационный характер и предназначена для ознакомления с ремонтными операциями. Слив топлива из бака чужого автомобиля без ведома владельца является хищением и уголовно наказуемым деянием. Все работы вы выполняете на свой страх и риск, строго соблюдая правила пожарной безопасности.