Alfa Romeo 90Как слить бензин из бака

Необходимость слить бензин из бака Alfa Romeo 90 может возникнуть при замене топливного фильтра, бензонасоса, промывке бака или отправке автомобиля на длительную стоянку. Многие владельцы по привычке пытаются достать старое ведро и шланг, чтобы слить топливо через горловину, но сталкиваются с неожиданными трудностями. В этой статье мы разберём все реально работающие способы, от самого простого до самого радикального, и объясним, почему дедовский метод с трубкой здесь чаще всего бесполезен.

Особенности топливной системы Alfa Romeo 90

Чтобы не повредить автомобиль, нужно понимать его устройство. Alfa Romeo 90 выпускалась с 1984 по 1987 годы с карбюраторными двигателями (1.8, 2.0) и с системами впрыска Bosch L-Jetronic (2.0 V6, 2.5 V6, а позже и 1.8 I.E.).

• Конструкция бензобака. Бак металлический, расположен под полом багажника, за задней осью. Заливная горловина имеет сложный изгиб и спрятана за задним левым крылом.
• Защитная сетка в горловине. В отличие от многих отечественных машин, в горловине Alfa Romeo 90 практически всегда установлена металлическая мелкоячеистая сетка для защиты от крупного мусора. Именно она становится главным препятствием при попытке просунуть шланг.
• Особенности разных поколений. На карбюраторных версиях стоит механический бензонасос на двигателе, и электрического насоса в баке нет. На инжекторных версиях (I.E.) установлен погружной электрический бензонасос в сборе с датчиком уровня топлива (топливный модуль). От этого напрямую зависит выбор метода слива.
• Клапан защиты. В некоторых комплектациях встречается обратный клапан в нижней части заливной трубы, который также не даёт вставить шланг.

Что понадобится для работы

Заранее подготовьте инструмент, чтобы не прерывать процесс:

• Чистая канистра или другая герметичная ёмкость нужного объёма.
• Прозрачный бензостойкий шланг (удлинительный) диаметром 8–10 мм.
• Набор гаечных ключей и головок.
• Плоская и крестовая отвёртки.
• Пассатижи и съёмники для топливных хомутов.
• Прочные нитриловые перчатки.
• Ветошь и сорбент на случай пролива.
• Два провода-«крокодила» для подачи питания на бензонасос (для инжекторных версий).

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся жидкость, а его пары токсичны.

• Проводите работы только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении.
• Исключите любой открытый огонь, включённые электроприборы и курение в радиусе 10 метров.
• Не используйте для слива бытовые пластиковые бутылки, способные накапливать статическое электричество. Применяйте только металлические канистры или специальную тару.
• Обязательно наденьте защитные очки и перчатки.
• Держите наготове углекислотный огнетушитель.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос (только для версий I.E.)

Это самый аккуратный и быстрый метод, если у вас инжекторная Alfa Romeo 90.

Преимущества метода:

Вам не нужно снимать бак или лезть под машину. Весь процесс происходит в моторном отсеке, топливо сливается сразу в канистру.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в топливной системе. Найдите блок предохранителей, извлеките предохранитель бензонасоса. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он сам не заглохнет. Это предотвратит выброс топлива под давлением при разъединении магистралей.
2. Найдите топливную магистраль в моторном отсеке. На топливной рампе двигателя найдите шланг подачи топлива. Обычно он идёт от металлической трубки, выходящей со стороны днища, и закреплён червячным хомутом.
3. Отсоедините шланг подачи. Подставьте под место соединения ветошь, ослабьте хомут и аккуратно стяните шланг с трубки рампы. Остаточное топливо сольётся в подставленную ёмкость.
4. Подключите удлинительный шланг. Наденьте на освободившийся штуцер магистрали (не на саму рампу) заранее приготовленный прозрачный шланг и затяните его хомутом. Второй конец шланга опустите в канистру.
5. Подайте питание на бензонасос. Верните предохранитель на место. Вместо запуска двигателя вам нужно включить насос напрямую. Найдите диагностический разъём или снимите реле бензонасоса и замкните контакты 30 и 87 кусочком провода. Внимание: соблюдайте полярность и убедитесь в надёжности соединения, чтобы не вызвать искру.
6. Слейте топливо. Как только вы замкнёте контакты, насос начнёт качать бензин из бака прямо в канистру. Контролируйте процесс через прозрачный шланг.
7. Соберите систему обратно. Отключите питание, снимите временный шланг, наденьте штатную магистраль на рампу, затяните хомут и проверьте герметичность при первом запуске двигателя.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы

Этот способ подходит только для некоторых инжекторных модификаций, где на рампе предусмотрен технологический штуцер (похож на ниппель, как в кондиционере).

Когда этот способ подходит:

Если ваш автомобиль оснащён системой Bosch L-Jetronic на двигателях V6 или ряде поздних 2.0, на корпусе топливной рампы можно обнаружить резьбовой штуцер, закрытый колпачком.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в системе (смотри пункт 1 первого способа).
2. Открутите защитный колпачок со штуцера.
3. Для стандартных ниппелей вам понадобится специальный переходник или просто кусочек подходящего шланга, который можно плотно надеть на штуцер, предварительно выкрутив золотник (осторожно, могут быть остатки топлива).
4. Второй конец шланга опустите в канистру.
5. Подайте питание на насос способом, описанным выше. Топливо пойдёт через открытый штуцер.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля (доступ из салона)

Универсальный метод для всех версий Alfa Romeo 90. Самый удобный для полного опустошения бака без его снятия.

Когда применяется:

Этот способ незаменим, если бензонасос не работает, на версии стоит механический насос, или нужно не просто слить пару литров, а полностью осушить бак.

Порядок выполнения работ:

1. Снимите заднее сиденье. Отщёлкните фиксаторы подушки сиденья и вытащите её из салона. Под ней вы увидите шумоизоляцию, под которой находится металлический лючок на четырёх винтах.
2. Получите доступ к люку бензонасоса. Открутите винты и снимите защитную крышку. Под ней вы увидите верхнюю часть топливного модуля (на инжекторе) или фланец датчика уровня топлива (на карбюраторе).
3. Отсоедините разъёмы и трубки. Продуйте всё сжатым воздухом от грязи, чтобы она не попала в бак. Отсоедините электрический разъём и топливные шланги (подачу и обратку). Будьте готовы к тому, что вытечет немного бензина из шлангов.
4. Извлеките топливный модуль. Открутите пластиковую прижимную гайку или кольцо (часто требуется осторожно подбить его отвёрткой, чтобы не сломать). Аккуратно извлеките модуль вверх. Он длинный, поэтому действуйте без рывков, чтобы не повредить поплавок датчика уровня.
5. Откачайте бензин. Теперь у вас в руках открытое отверстие в бак. С помощью шланга и ручной помпы (груши) спокойно слейте всё топливо в канистры, контролируя дно ёмкости.

Способ №4. Снятие бензобака

К этому радикальному методу прибегают, когда требуется замена или глубокая чистка самого бака, а доступ из салона ограничен (например, лючок меньше отверстия бака).

Краткая последовательность работ:

1. Поднимите автомобиль. Загоните машину на яму или поднимите на подъёмнике, соблюдая все меры безопасности.
2. Отсоедините коммуникации. Отсоедините заливную горловину и шланг вентиляции, предварительно ослабив хомуты.
3. Ослабьте крепления бака. Бак удерживается двумя металлическими лентами. Обработайте резьбу шпилек проникающей смазкой (WD-40), иначе болты могут обломиться.
4. Снимите бак. Подставьте под бак надёжную опору или пригласите помощника. Открутите гайки крепления лент. Аккуратно опустите бак, следя за тем, чтобы не повредить оставшиеся провода и трубки.
5. Слейте остатки топлива. Снятый бак можно перевернуть и слить остатки через горловину (предварительно сняв сетку) или через посадочное отверстие бензонасоса.

Почему не получается слить бензин через горловину

Это самый частый вопрос расстроенных владельцев. Причина в продуманной конструкции:

• Защитная сетка. Мелкая металлическая сетка в основании горловины не даёт пройти даже тонкому шлангу.
• Изгиб заливной трубы. Труба имеет S-образный профиль, который невозможно пройти на ощупь.
• Клапан защиты. На ряде европейских версий установлен подпружиненный клапан, который открывается только заправочным пистолетом.
• Недостаточная жёсткость шланга. Даже если вам кажется, что вы протолкнули поливочный шланг, он упирается в стенку или сворачивается в кольцо, не доходя до бензина.

Как полностью слить бензин

Если вы сливаете топливо для консервации, важно удалить остатки.

• Почему насос не забирает последние литры. Приёмный стакан топливного модуля и конструкция дна бака таковы, что при ровном положении автомобиля на дне остаётся от 3 до 5 литров бензина (так называемый «мёртвый» остаток).
• Как удалить остатки топлива. При снятом модуле (Способ №3) наклоните шланг в нижнюю точку бака. Идеальный вариант — использовать трубочку от ручного насоса-помпы, чтобы достать до самого дна.
• Нужно ли наклонять автомобиль. Чтобы слить абсолютно всё, можно приподнять переднюю часть машины домкратом (если бак стоит спереди) или левую сторону (если горловина слева), направив остатки в самый угол, откуда их будет легче собрать.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг в горловину. Это не работает на 99% Alfa Romeo 90. Вы только зря потратите время и рискуете повредить клапан или засорить сетку.
• Запуск двигателя без топлива. При попытке «выработать» бензин насос инжекторной системы, качая вхолостую, перегревается и может выйти из строя за считанные минуты.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Перепутанные «плюс» и «минус» заставят крыльчатку крутиться в обратную сторону — бензин не пойдёт, а насос может заклинить.
• Использование неподходящей тары. Стеклянные банки и непрочные пластиковые бутылки — прямой путь к пожару.
• Работа рядом с источниками огня. Даже искра от статического электричества на синтетической одежде может воспламенить пары.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет, без демонтажа защитной сетки и специального тонкого металлического проводника сделать это практически невозможно.

Где находится бензонасос в Alfa Romeo 90?

На инжекторных версиях он находится в баке, под задним сиденьем. На карбюраторных версиях насос механический и расположен на блоке цилиндров двигателя.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

При ровном положении кузова невыкачиваемый остаток составляет примерно 3–5 литров.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, для этого нужно замкнуть контакты реле в монтажном блоке или подать 12 В напрямую на разъём насоса через лючок в салоне.

Какой способ самый безопасный?

Слив самотеком через открытый штуцер рампы или демонтаж модуля через салон. В этих случаях вам не нужно разбирать подвеску или забираться под машину с риском быть облитым бензином.

Что важно помнить

Наиболее удобным и эстетичным способом является откачка через топливную магистраль с помощью самого бензонасоса (Способ №1). Если же ваш насос неисправен или Alfa Romeo 90 карбюраторная, не тратьте время на горловину — сразу снимайте подушку заднего сиденья и работайте через лючок топливного модуля (Способ №3). К полному демонтажу бака (Способ №4) стоит прибегать только тогда, когда необходим его ремонт или глубокая очистка от многолетних отложений. Все работы вы выполняете на свой страх и риск. Мы ещё раз напоминаем, что данная информация носит справочный характер, и использовать её нужно исключительно в законных целях, с соблюдением всех норм пожарной безопасности.