Acura CLКак слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бака Acura CL возникает в самых разных ситуациях. Самая частая причина — ошибка на заправке: залили не тот сорт бензина или дизель вместо бензина. Также бензин сливают перед длительной стоянкой, при замене топливного фильтра, бензонасоса, чистке бака или отправке автомобиля на кузовной ремонт. Иногда нужно просто перелить топливо в другую машину.

Сразу скажем прямо: в Acura CL, как и в подавляющем большинстве современных автомобилей, слить бензин через заливную горловину старым дедовским способом не получится. Конструкция бака и горловины спроектирована так, чтобы посторонний шланг просто не дошёл до топлива. Однако существует несколько абсолютно рабочих способов, и все они описаны ниже. Вы сможете выбрать тот, который лучше всего подходит под ваши условия и навыки.

Все перечисленные методы проверены на практике. Они рассчитаны на владельцев, выполняющих ремонт самостоятельно в гаражных условиях. В конце статьи разобраны типичные ошибки, а также дано важное предупреждение о законности слива топлива.

Особенности топливной системы Acura CL

Чтобы правильно и безопасно слить бензин, нужно понимать, с чем мы имеем дело. Acura CL выпускалась в двух поколениях: первое (1997–1999 годы) и второе (2001–2003). Несмотря на разные кузова и некоторые технические отличия, устройство топливной системы у всех версий очень похожее.

Конструкция бензобака. Бак расположен под задним сиденьем и частично под багажником. Он имеет сложную седловидную форму (особенно на версиях с полным приводом, но для CL это нехарактерно), чтобы обходить элементы выхлопной системы и подвески. Внутри установлен топливный модуль, объединяющий бензонасос, датчик уровня и сетчатый фильтр. Именно через посадочное отверстие этого модуля проще всего добраться до топлива.

Защитная сетка в заливной горловине. Пожалуй, это самый главный «страж», не позволяющий вставить шланг прямо в бак. В заливной трубе Acura CL установлена металлическая или пластиковая сетка-вставка. Кроме неё, сама труба имеет довольно крутые изгибы. В результате даже достаточно жёсткий армированный шланг упирается в преграду, не доходя до горючего. У части машин дополнительно стоит обратный клапан, который пропускает поток только внутрь бака.

Отличия поколений. На первом поколении (YA1) доступ к лючку бензонасоса под задним диваном может быть чуть проще, а крепёж модуля — с большим количеством болтиков. На втором поколении (YA4) модуль часто зажат пластиковым прижимным кольцом, требующим аккуратности при откручивании. В остальном методы слива идентичны для всех лет выпуска.

Что понадобится для работы

Перед началом подготовьте инструмент и материалы, чтобы не отвлекаться в процессе:

• Канистра. Чистая, ёмкостью не менее 10–20 литров, плотно закрывающаяся. Категорически нельзя использовать открытые вёдра и тазы.
• Шланг. Отрезок бензостойкого шланга внутренним диаметром 8–10 мм и длиной от 1,5 до 3 метров, в зависимости от выбранного способа. Обычный резиновый быстро разбухает, лучше взять маслобензостойкий или прозрачный полиуретановый.
• Набор ключей и головок. Понадобятся трещотка с удлинителем, торцевые головки на 10, 12, 14 мм, рожковые ключи. Для откручивания прижимного кольца бензонасоса иногда нужна специальная оправка, но можно обойтись большой отвёрткой и молотком.
• Отвёртки. Плоская и крестовая разных размеров.
• Пассатижи. Для снятия пружинных хомутов и разъёмов.
• Перчатки. Бензин агрессивен, обязательно защищайте кожу.
• Ветошь. Много чистой хлопковой ветоши, чтобы быстро убирать пролитое топливо.
• Дополнительно. Пригодится фонарик, кусок провода с предохранителем на 10–15 А для прямого включения насоса, пластиковые хомуты-стяжки.

Меры безопасности

Бензин — это крайне пожароопасная жидкость, его пары тяжелее воздуха и скапливаются в ямах и низинах. Соблюдайте правила неукоснительно:

• Работать только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении с вытяжкой. Никаких подвалов и закрытых гаражей с работающим обогревателем.
• Исключить открытый огонь и искры. Убедитесь, что поблизости нет зажжённых сигарет, газовых горелок, сварочных аппаратов, включённых тепловентиляторов с открытой спиралью.
• Не курить рядом с автомобилем и канистрой.
• Использовать подходящую ёмкость. Канистра должна быть специально предназначена для легковоспламеняющихся жидкостей, с герметичной крышкой и пламегасителем. Пластиковые бутылки исключены.
• Защитить глаза и руки. Очки спасут от случайной струи бензина под давлением, перчатки — от длительного контакта с топливом.
• Приготовьте огнетушитель. Пусть он будет под рукой, а не в багажнике, заваленном вещами.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Преимущества метода:

Это самый чистый и быстрый способ слить большое количество бензина. Вы используете сам бензонасос автомобиля для перекачки топлива прямо в канистру. Он не требует разборки салона и снятия бака. Минус — нужно аккуратно работать с электрикой и находиться в моторном отсеке.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. Откройте блок предохранителей (под капотом или в салоне), найдите предохранитель бензонасоса. На Acura CL он обычно обозначен как FUEL PUMP. Вытащите его. Заведите двигатель — он поработает несколько секунд и заглохнет. Проверните стартер ещё на пару секунд для полного стравливания давления. Верните предохранитель на место после того, как мотор перестанет запускаться. Как вариант, давление можно сбросить через сервисный штуцер на топливной рампе, утопив золотник отвёрткой (подложите тряпку).
2. Найти топливную магистраль. Откройте капот. На двигателе найдите топливную рампу — металлическую трубку с форсунками. К ней подходит подающая топливная трубка. Чаще всего это шланг, закреплённый хомутом, либо быстроразъёмное соединение. Нам нужна именно подача, а не «обратка» (если она есть у конкретной версии).
3. Отсоединить шланг подачи топлива. Ослабьте хомут или нажмите фиксаторы быстроразъёма. Будьте готовы, что вытечет немного бензина — подставьте ветошь. Отсоединённый конец шланга будет со стороны магистрали, идущей от бака.
4. Подключить удлинительный шланг. Наденьте на отсоединённый шланг (или прямо на трубку рампы, если удобнее) приготовленный бензостойкий шланг подходящего диаметра. Второй конец шланга опустите в канистру. Затяните соединение хомутом, чтобы шланг не сорвало давлением.
5. Подать питание на бензонасос. Снова вернёмся к блоку предохранителей. Найдите реле бензонасоса. Его можно вытащить и перемкнуть контакты силовой цепи (обычно 30 и 87) подготовленным проводом с предохранителем. Это подаст напряжение напрямую от аккумулятора на насос. Более простой способ для Acura CL: снять заднее сиденье, открыть лючок доступа к модулю и подать 12В прямо на соответствующие контакты разъёма насоса (обычно самый толстый чёрно-жёлтый провод — плюс, чёрный — минус). Уточните по схеме или мультиметром. Обязательно соблюдайте полярность!
6. Слить необходимое количество топлива. Как только вы замкнёте цепь, насос заработает, и бензин потечёт в канистру. Насос качает с приличной скоростью, будьте внимательны. Чтобы не перелить, используйте прозрачную канистру или периодически отключайте питание и проверяйте уровень.
7. Собрать систему обратно. Снимите временную проводку, верните реле на место. Отсоедините удлинительный шланг, присоедините штатную магистраль, надёжно закрепите хомут. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек. Первые секунды мотор может работать с перебоями — это нормально, пока система не заполнится топливом.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Когда этот способ подходит:

На топливной рампе многих Acura CL, особенно с двигателями V6, имеется сервисный штуцер с клапаном, похожим на велосипедный ниппель. Это самый цивилизованный порт для подключения манометра, а при желании — для слива топлива. Способ удобен, когда не хочется разбирать штатные быстроразъёмы, но скорость слива будет ниже.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в системе так же, как описано выше (вынуть предохранитель насоса, завести мотор до остановки).
2. Отверните защитный колпачок со штуцера на топливной рампе.
3. Чтобы топливо не разбрызгивалось, обложите штуцер ветошью. С помощью отвёртки или специального колпачка аккуратно стравите остаточное давление, утапливая золотник.
4. Теперь нужно превратить штуцер в магистраль для слива. Проще всего полностью выкрутить золотник (как из ниппеля шины). Сверху на штуцер плотно натяните шланг подходящего диаметра (часто 6–8 мм) и зафиксируйте хомутом. Второй конец — в канистру.
5. Подайте питание на бензонасос одним из способов (через реле или напрямую). Бензин начнёт поступать через штуцер в шланг.
6. По окончании слива снимите питание, открутите шланг, вкрутите обратно золотник (осторожно, не перетяните), наживите защитный колпачок, восстановите работу системы и проверьте герметичность.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Когда применяется:

Этот метод выбирают, когда нужно слить практически всё топливо, заменить бензонасос, очистить бак от осадка или в нём нет сервисного штуцера, а возиться с реле в моторном отсеке не хочется. Через открывшееся отверстие можно механически откачать бензин насосом-грушей, погружным насосом 12В или длинным шлангом.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. В Acura CL подушка сиденья крепится защёлками или болтами спереди. Потяните за переднюю часть вверх, отщёлкните фиксаторы и уберите подушку.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Под сиденьем будет шумоизоляция и металлическая крышка на четырёх винтах. Открутите винты, снимите крышку. Под ней — верхняя часть топливного модуля с разъёмом и трубками.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Сначала сбросьте давление в системе! Затем промаркируйте или сфотографируйте расположение топливных трубок. Нажмите фиксаторы быстроразъёмов, снимите трубки. Вытекшее топливо промокните ветошью. Отключите электрический разъём насоса и датчика уровня топлива.
• Извлечь топливный модуль. Прижимное кольцо может быть на болтах (на ранних моделях) или на резьбе. Открутите кольцо против часовой стрелки. Если нет спецключа, используют деревянную проставку и молоток, нанося лёгкие удары по выступам. Бить только без фанатизма — бак пластиковый, может треснуть. Осторожно приподнимите модуль, слегка наклоните, чтобы вытекли излишки бензина, и вытащите его. Сетка поплавка легко гнётся, не повредите её.
• Откачать бензин из бака. Теперь перед вами отверстие диаметром около 10–12 см. В него можно свободно опустить шланг до дна и с помощью отдельной помпы, сифона или шланга с грушей удалить бензин. Способ позволяет собрать практически всё топливо, включая последние литры.

Способ №4. Снятие бензобака

Когда без этого не обойтись:

Полный демонтаж бака — самая трудоёмкая процедура. К ней прибегают, если необходимо промыть бак от грязи и ржавчины, заменить его после ДТП либо когда по какой-то причине нет доступа к модулю (закисший крепёж, сломанный лючок). Для обычного слива топлива этот способ избыточен.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль. Работать придётся на смотровой яме или подъёмнике. Вывесите заднюю часть, надёжно установите страховочные упоры.
• Отсоединить коммуникации. Снимите нижнюю часть заливной трубы, ослабив хомут. Отсоедините топливные магистрали, шланги вентиляции и адсорбера, которые идут к баку, предварительно сбросив давление. Отключите электрический разъём модуля.
• Ослабить крепления бака. Бак удерживается двумя металлическими лентами, притянутыми болтами к кузову. Возможно, придётся частично опустить выхлопную систему, чтобы получить доступ. Подставьте под бак надёжную опору с домкратом и подложкой.
• Снять бак. Открутите болты крепления хомутов. Медленно опускайте опору, контролируя, чтобы ни одна трубка не зацепилась. Бак, даже с остатками топлива, довольно тяжёлый, работайте с помощником.
• Слить остатки топлива. На снятом баке можно вылить бензин через заливную горловину, аккуратно наклоняя его, либо через отверстие модуля.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие водители по привычке пытаются вставить в горловину тонкий длинный шланг, но терпят неудачу. Вот что мешает:

• Защитная сетка. В горловине стоит металлическая или пластиковая решётка, физически блокирующая проход для шланга диаметром больше нескольких миллиметров.
• Изгиб заливной трубы. Труба сделана так, что имеет S-образные изгибы. Даже если вам удастся протолкнуть тонкую трубку сквозь сетку, она упрётся в стенку изгиба и не пойдёт дальше.
• Клапан защиты. Это подпружиненная заслонка, которая открывается только при заправке пистолетом, а от давления шланга остаётся закрытой.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Слишком мягкий поливочный шланг сворачивается, не пройдя и трети пути. Жёсткий армированный шланг может пробить сетку, но всё равно не преодолеет геометрию трубы, а рискует застрять намертво.

Всё это означает, что попытки «дедовского» слива не только бесполезны, но и опасны: можно повредить заливную трубу или оставить внутри кусок шланга.

Как полностью слить бензин

Даже после того, как бензонасос перестал подавать топливо, в баке остаётся какое-то количество горючего. Почему так происходит?

• Насос не забирает последние литры. Приёмная сетка насоса расположена не на самом дне, а чуть выше, чтобы не засасывать грязь. К тому же в баке есть перегородки и углубления.
• Как удалить остатки топлива. Лучший вариант — слить через отверстие демонтированного модуля (способ №3) с помощью тонкого шланга, опущенного в самую низкую точку бака. Можно наклонить автомобиль в сторону этого отверстия, чтобы стекались остатки.
• Нужно ли наклонять автомобиль. Да, приподнимание стороны, противоположной заливной горловине или лючку, помогает собрать остатки в одном углу. Домкратьте осторожно, на твёрдой поверхности, со страховкой.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг. Даже если шланг чудом дошёл до бензина, тонкий диаметр обеспечит мизерную скорость слива, и вы потратите часы. Гораздо проще сразу пойти правильным путём.
• Запуск двигателя без топлива. После того как вы опорожнили бак, не пытайтесь заводить мотор «до характерного звука». Длительная работа бензонасоса всухую может его перегреть и вывести из строя.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Перепутав провода, вы заставите крыльчатку крутиться в обратную сторону. Насос не будет качать, а может и сгореть за несколько секунд.
• Использование неподходящей тары. Классика жанра: пластиковая бутылка, в которую набегает статическое электричество и испаряется бензин. Категорически недопустимо.
• Работа рядом с источниками огня. Переносная лампа накаливания, упавшая в лужу бензина, — невыдуманный сценарий тяжёлых ожогов. Используйте только аккумуляторные фонари.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет, конструкция заливной трубы с сеткой, изгибами и клапаном практически полностью исключает эту возможность. Попытки приводят к застреванию шланга и повреждению горловины.

Где находится бензонасос в Acura CL?

Топливный модуль с насосом расположен в баке под задним сиденьем. Для доступа нужно снять подушку сиденья и открутить металлический лючок.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Обычно от 2 до 5 литров, в зависимости от конфигурации бака и положения автомобиля. Эти остатки не захватываются насосом и требуют ручного удаления.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, подав 12 вольт на силовые контакты реле или напрямую на разъём насоса. Обязательно используйте предохранитель и соблюдайте полярность.

Какой способ самый безопасный?

Слив через топливную магистраль с использованием штатного насоса (способ №1) считается самым контролируемым, быстрым и наименее подверженным проливу. Демонтаж модуля (способ №3) даёт полный доступ к баку и тоже достаточно безопасен при соблюдении мер предосторожности.

Что важно помнить

Если вам нужно просто опустошить бак от ошибочно залитого топлива или перекачать бензин в другую машину, удобнее всего использовать метод с включением бензонасоса через магистраль. Он быстр, не требует разбора салона и позволяет точно контролировать объём слитого.

Когда стоит задача полной очистки бака, замены топливного модуля или удаления осадка, разумно демонтировать модуль и откачать горючее через посадочное отверстие.

Снятие бака целиком — крайняя мера, оставьте её для случаев замены самого бака или серьёзного кузовного ремонта.

Все описанные инструкции предназначены исключительно для ремонта и обслуживания вашего собственного автомобиля. Слив бензина из чужой машины без согласия владельца является хищением и преследуется по закону. Мы категорически не поддерживаем и не поощряем любые противоправные действия. Работы с топливной системой требуют аккуратности и трезвой оценки своих сил — если не уверены, доверьтесь профессионалам.