Самостоятельная замена бендикса на стартере

Замена бендикса — одна из самых частых операций при ремонте стартера. Машина при этом может крутить, но двигатель не схватывает, а из-под капота раздаётся характерный визг, скрежет или жужжание электромотора вхолостую. Визит в автосервис с этой проблемой почти всегда заканчивается приговором «замена стартера в сборе», что неоправданно дорого. На самом деле, восстановить узел можно своими руками, заменив лишь изношенную деталь. Это работа на один вечер, требующая аккуратности, а не каких-то сверхъестественных навыков.

Что такое бендикс и почему он выходит из строя

Бендикс (обгонная муфта) — это узел на валу якоря стартера, выполняющий две задачи. Во-первых, он вводит шестерню в зацепление с венцом маховика двигателя. Во-вторых, передаёт крутящий момент от электромотора на коленвал, а как только двигатель запускается и его обороты превышают обороты стартера, муфта «обгоняет», не давая мотору превратиться в генератор и разрушить якорь.

Чаще всего выходит из строя именно вторая, обгонная функция. Ролики внутри муфты изнашиваются, и бендикс начинает прокручиваться в обе стороны. Вы слышите ровное, мощное жужжание стартера, но коленвал не вращается. Реже изнашиваются зубья самой шестерни, и тогда при запуске появляется металлический скрежет — это зубья бендикса проскакивают по венцу маховика.

Диагностика: как убедиться, что виноват именно бендикс

Прежде чем снимать стартер, исключите другие причины:

• Заряд аккумулятора. Если батарея разряжена, стартер будет вращаться медленно, а втягивающее реле — часто и дробно щёлкать. Это не вина бендикса.
• Венец маховика. При снятом стартере обязательно проверьте зубья маховика через окно картера. Если они «облизаны» или сломаны, замена бендикса проблему не решит.
• Втягивающее реле. Если после поворота ключа слышен один громкий щелчок, но стартер молчит, вероятнее всего, подгорели контакты реле, а не муфта.

Характерный признак износа именно обгонной муфты: стартер громко и очень быстро гудит, но мотор не схватывает, а при отпускании ключа якорь останавливается с затухающим воем.

Подготовка к работе и инструмент

Заранее купите новый бендикс. Лучше снять старую деталь и идти с ней в магазин как с образцом, потому что на одну модель автомобиля может существовать несколько модификаций стартёров. Заодно оцените состояние графитовых щёток и втулок — если есть люфт или сильный износ, детали лучше заменить сразу.

Вам потребуются:

• Набор гаечных ключей и головок с трещоткой.
• Шлицевая и крестовая отвёртки.
• Плоскогубцы.
• Молоток и деревянный брусок.
• Подходящая оправка или отрезок водопроводной трубы для аккуратной посадки стопорного кольца.
• Узкая длинная головка или накидной ключ для откручивания нижнего болта крепления стартера.
• Очиститель тормозов или керосин, ветошь.
• Смазка для редукторов (например, ШРУС-4), литол для открытых частей использовать нежелательно — он быстро вымывается и густеет на морозе.

Важно. Перед любыми работами обязательно отключите клемму «массы» от аккумулятора. Стартер потребляет сотни ампер, и случайное короткое замыкание способно привести к пожару.

Пошаговая замена бендикса

Шаг 1. Демонтаж стартера:

Это самый трудоёмкий этап. На многих автомобилях подобраться к крепёжным болтам стартера непросто. Обычно стартер крепится двумя или тремя болтами к блоку цилиндров или коробке передач. Сначала открутите гайку силового провода, идущего от втягивающего реле, и снимите тонкий управляющий провод. Запомните их расположение. Затем выкрутите болты крепления. Часто один из них приходится крутить на ощупь удлинителями через капот или из смотровой ямы. Сняв узел, запомните, каким количеством тонких прокладок он был поджат к блоку — их нужно будет вернуть на место при сборке.

Шаг 2. Разборка стартера:

Положите снятый стартер на верстак. Разборка редукторных и безредукторных моделей несколько отличается, но общий принцип один.

• Открутите гайку с нижнего контактного болта втягивающего реле, к которому подходит толстая перемычка от корпуса стартера.
• Открутите винты, крепящие втягивающее реле к задней крышке или корпусу. Аккуратно снимите реле, выводя его шток или тягу из зацепления с рычагом привода бендикса.
• Открутите винты или гайки, стягивающие корпус стартера (обычно две шпильки, проходящие насквозь).
• Снимите заднюю крышку со щёточным узлом. Если щётки сильно изношены (меньше трети первоначальной высоты), замените их прямо сейчас.
• Извлеките якорь из корпуса. Обратите внимание на стопорные шайбы на валу.

Шаг 3. Снятие старого бендикса:

Это самый ответственный момент, требующий аккуратности. Бендикс зафиксирован на валу якоря мощным стопорным кольцом, которое спрятано в проточке вала.

• Перед бендиксом на валу вы увидите упорное кольцо. Его нужно сдвинуть вперёд, к шестерне. Часто оно сидит плотно. Подберите подходящую оправку или отрезок трубы, уприте её в кольцо и аккуратно ударьте молотком, сдвигая кольцо вниз по направлению к бендиксу.
• За упорным кольцом откроется стопорное пружинное кольцо. Аккуратно разожмите его тонкими плоскими отвёртками или специальным съёмником и извлеките из канавки. Будьте осторожны: если кольцо «выстрелит», найти его в гараже будет непросто.
• Снимите упорное кольцо и старый бендикс с вала. Деталь должна сойти без значительных усилий.

Шаг 4. Проверка и смазка:

Осмотрите вал якоря в зоне, где ходит бендикс. Там не должно быть задиров, глубокой коррозии и продуктов износа. Отполируйте вал мелкой шкуркой, если есть загрязнения. Промойте вал очистителем и протрите насухо.

Спиральные шлицы (резьбу) на валу нужно слегка смазать. Используйте именно консистентную, не вымываемую смазку. Нанесите её совсем чуть-чуть, тонким слоем, чтобы излишки не попали на щётки и коллектор.

Шаг 5. Установка нового бендикса:

Установите новую обгонную муфту на вал, совместив её с винтовыми шлицами. Поставьте на вал упорное кольцо. Самое сложное — завести новое стопорное кольцо в канавку, при этом упорное кольцо находится под давлением (многие мастера подкладывают под бендикс газету, чтобы смазка не забивалась грязью во время этой операции).

Для этого снова используйте оправку и молоток. Упираете оправку в упорное кольцо, и одним точным, но сильным ударом сдвигаете его к шестерне, сжав пружину насколько возможно. Затем пинцетом или пассатижами быстро вставляете в открывшуюся канавку стопорное кольцо. Убедитесь, что оно село в канавку по всей окружности. После этого аккуратно оттяните упорное кольцо обратно, чтобы оно накрыло стопор.

Шаг 6. Сборка стартера и установка на автомобиль:

Сборка производится в обратной последовательности.

• Установите якорь в корпус, предварительно сдвинув щётки назад и зафиксировав их (часто помогает медицинский зажим или крючок из проволоки).
• Оденьте заднюю крышку и стяните корпус шпильками.
• Поставьте на место втягивающее реле, зацепив его шток за рычаг бендикса. Не перепутайте силовые провода.
• Перед установкой на машину проведите простую проверку. «Прикурите» стартер от аккумулятора с помощью пусковых проводов. На «массу» кидайте минус, а плюс подайте на управляющий контакт втягивающего (обычно плоский «папа»). Бендикс должен резко вылететь вперёд. Если подать плюс сразу на нижний силовой болт, якорь начнёт вращаться, и шестерня тоже будет крутиться.

Что важно помнить

• Чистота — залог долгой жизни. Попавшая внутрь корпуса стружка, песок или излишки смазки неизбежно приведут к износу графитовых щёток и подгоранию коллектора якоря.
• Оденьте защитные очки. При работе со стопорными кольцами и пружинами мелкие детали под нагрузкой могут выскользнуть и отскочить в лицо.
• Не стучите молотком по магнитам корпуса. На современных стартёрах внутри стоят постоянные магниты. От сильного удара они колются, и тогда восстановить узел уже не получится.
• Проверяйте посадочные места. Втулки в передней и задней крышках стартера должны быть без выработки. Люфт якоря в изношенных втулках приводит к перекосу бендикса и очень быстрому повторному выходу детали из строя.
• Замена должна быть парной. Если старый бендикс сильно «съело», обязательно через посадочное окно фонариком осмотрите зубья венца маховика. Мёртвые зубья венца прикончат новую деталь за неделю, а замена венца — это уже снятие коробки передач.
• Номер детали. Никогда не выбрасывайте старый бендикс до тех пор, пока новый не будет успешно установлен, а машина не заведётся. Паразитные миллиметры в диаметре, количестве зубов или ходе муфты — и стартер просто не встанет на место или не войдёт в зацепление.

Самостоятельная замена бендикса — это не колдовство, а логичная последовательность действий. Уделив основное внимание аккуратному демонтажу стопорного кольца и чистоте сборки, вы вернёте стартёру работоспособность за цену, в несколько раз меньшую стоимости нового агрегата.