Антифриз кипит в расширительном бачке

Если антифриз кипит или активно бурлит в расширительном бачке автомобиля, это является тревожным признаком неисправности системы охлаждения. Небольшое движение жидкости при работе двигателя может быть нормальным, но сильное кипение, появление пузырьков, выброс охлаждающей жидкости или повышение давления указывают на проблему, которую необходимо устранить как можно быстрее.

Перегрев двигателя даже при кратковременной работе с неисправной системой охлаждения может привести к серьёзным повреждениям: деформации головки блока цилиндров, пробою прокладки ГБЦ или выходу из строя самого двигателя.

Как работает система охлаждения автомобиля

Система охлаждения предназначена для поддержания оптимальной температуры двигателя. Антифриз циркулирует по малому и большому контуру, отводит тепло от блока цилиндров и головки двигателя, после чего охлаждается в радиаторе.

Расширительный бачок выполняет несколько функций:

• компенсирует изменение объёма антифриза при нагреве;
• принимает излишки жидкости при повышении давления;
• позволяет контролировать уровень охлаждающей жидкости;
• участвует в удалении воздуха из системы.

При исправной системе температура антифриза контролируется, а его кипение происходит только при значительно повышенных температурах.

Основные причины, почему антифриз бурлит в расширительном бачке

Перегрев двигателя

Самая распространённая причина кипения антифриза — перегрев двигателя. Когда система охлаждения не справляется с отводом тепла, температура жидкости повышается до точки кипения.

Причины перегрева могут быть разными:

• недостаточный уровень антифриза;
• неисправность вентилятора охлаждения;
• забитый радиатор;
• неисправный термостат;
• проблемы с водяным насосом;
• загрязнение системы охлаждения.

При перегреве стрелка температуры двигателя обычно поднимается выше обычного положения, а из-под капота может появляться пар.

Низкий уровень антифриза

Если охлаждающей жидкости недостаточно, система не может эффективно отводить тепло. Оставшийся объём антифриза быстрее нагревается и начинает закипать.

Причиной низкого уровня могут быть:

• утечки через патрубки;
• повреждение радиатора;
• неисправность расширительного бачка;
• течь помпы;
• повреждение прокладки головки блока цилиндров.

Перед проверкой необходимо дождаться полного остывания двигателя. Открывать крышку горячего расширительного бачка опасно — горячий антифриз может выплеснуться под давлением.

Воздушная пробка в системе охлаждения

Воздух внутри системы охлаждения нарушает нормальную циркуляцию антифриза. В результате отдельные участки двигателя могут перегреваться, даже если общий уровень жидкости находится в норме.

Признаки воздушной пробки:

• пузырьки в расширительном бачке;
• нестабильная температура двигателя;
• плохая работа печки;
• резкое изменение уровня антифриза;
• бульканье после остановки двигателя.

Воздух может попасть в систему после замены антифриза, ремонта или из-за негерметичности соединений.

Неисправность термостата

Термостат регулирует движение антифриза между малым и большим кругом охлаждения.

Если термостат заклинил в закрытом положении:

• антифриз не поступает в радиатор;
• двигатель быстро перегревается;
• жидкость начинает кипеть в расширительном бачке.

Обычно при такой неисправности верхний патрубок радиатора может оставаться холодным даже при высокой температуре двигателя.

Неисправность вентилятора охлаждения

Вентилятор обеспечивает дополнительное охлаждение радиатора, особенно при движении в пробках или на малой скорости.

Если вентилятор не включается, возможны:

• перегрев двигателя;
• закипание антифриза;
• повышение давления в системе.

Причинами могут быть:

• неисправный датчик температуры;
• перегоревший предохранитель;
• неисправное реле;
• повреждение электродвигателя вентилятора.

Забитый радиатор охлаждения

Со временем внутри радиатора могут появляться отложения, ржавчина и загрязнения, которые уменьшают эффективность охлаждения.

Снаружи радиатор также может загрязняться:

• грязью;
• насекомыми;
• пылью;
• дорожными реагентами.

В результате тепло хуже отводится, температура антифриза растёт, и он начинает кипеть.

Неисправность водяной помпы

Помпа обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости. При её неисправности антифриз может практически перестать двигаться по системе.

Причины выхода помпы из строя:

• износ подшипника;
• повреждение крыльчатки;
• течь через сальник;
• разрушение пластиковых элементов.

Признаки неисправности помпы:

• перегрев двигателя;
• посторонний шум со стороны привода;
• утечка антифриза;
• слабый поток жидкости в системе.

Пробой прокладки головки блока цилиндров

Одна из самых серьёзных причин бурления антифриза — попадание выхлопных газов в систему охлаждения через повреждённую прокладку ГБЦ.

В этом случае газы из цилиндров создают избыточное давление и заставляют антифриз активно пузыриться в расширительном бачке.

Дополнительные признаки:

• постоянные пузырьки при работающем двигателе;
• быстрое повышение давления в системе;
• белый дым из выхлопной трубы;
• эмульсия под крышкой масла;
• потеря антифриза без видимых утечек.

Такая неисправность требует серьёзного ремонта двигателя.

Неисправная крышка расширительного бачка

Крышка расширительного бачка поддерживает определённое давление в системе охлаждения. Благодаря этому температура кипения антифриза повышается.

Если клапан крышки не работает:

• давление становится неправильным;
• антифриз может закипать раньше времени;
• жидкость может выбрасываться наружу.

Иногда проблема решается простой заменой крышки.

Неправильный антифриз или смешивание разных жидкостей

Использование неподходящей охлаждающей жидкости может привести к:

• снижению температуры кипения;
• образованию осадка;
• коррозии деталей;
• нарушению циркуляции.

Также нежелательно смешивать антифризы разных типов без проверки совместимости.

Что делать, если антифриз кипит в расширительном бачке

Если вы заметили бурление антифриза:

1. Остановите автомобиль в безопасном месте.
2. Выключите двигатель.
3. Не открывайте крышку расширительного бачка сразу после остановки.
4. Дождитесь полного остывания двигателя.
5. Проверьте уровень антифриза.
6. Осмотрите патрубки, радиатор и место стоянки на наличие утечек.
7. Проверьте работу вентилятора охлаждения.
8. При повторном появлении симптомов проведите диагностику системы охлаждения.

Продолжать движение при кипящем антифризе опасно — это может привести к дорогостоящему ремонту двигателя.

Можно ли ездить, если антифриз бурлит?

Кратковременно продолжать движение не рекомендуется. Даже если температура на приборной панели ещё не достигла критического значения, внутри двигателя могут возникать локальные зоны перегрева.

Последствия езды с кипящим антифризом:

• деформация головки блока цилиндров;
• повреждение прокладки ГБЦ;
• трещины в деталях двигателя;
• повышенный износ поршневой группы;
• полный выход двигателя из строя.

Диагностика системы охлаждения

Для поиска причины специалисты обычно проверяют:

• уровень и состояние антифриза;
• герметичность системы;
• давление в системе охлаждения;
• работу термостата;
• включение вентилятора;
• состояние радиатора;
• работу помпы;
• наличие выхлопных газов в антифризе.

При подозрении на повреждение прокладки ГБЦ применяется специальный тест на наличие газов в расширительном бачке.

Что важно помнить

Антифриз не должен активно кипеть или бурлить в расширительном бачке при нормальной работе двигателя. Если появляются пузырьки, повышается температура или жидкость выбрасывает наружу — это сигнал о неисправности системы охлаждения.

Чаще всего проблема связана с перегревом, недостатком антифриза, воздухом в системе или неисправностью отдельных компонентов. Чем раньше будет найдена причина, тем меньше риск серьёзного повреждения двигателя.