Как слить бензин из бака

Слив топлива из бака — задача, с которой периодически сталкивается практически каждый автовладелец. Причиной может стать заправка некачественным бензином, необходимость помочь другому водителю, подготовка к длительной стоянке или ремонт топливной системы. Особенности конструкции автомобиля могут вносить свои коррективы в процесс, поэтому важно действовать обдуманно. Ниже мы подробно разберём все доступные методы, от старых «дедовских» до технологичных, и расскажем, как не навредить машине и собственному здоровью.

Необходимые инструменты и подготовка

Прежде чем приступать к процедуре, подготовьте всё, что может понадобиться. Конкретный набор зависит от выбранного способа, но базовый список выглядит так:

• Чистая, герметичная канистра или несколько пластиковых бутылей. Объём должен соответствовать количеству сливаемого топлива.
• Прозрачный шланг из маслобензостойкого ПВХ или резины (длина около 2 метров, диаметр 8–12 мм). Он не должен быть слишком жёстким или перегнутым.
• Воронка с мелкой сеткой, чтобы исключить попадание грязи в канистру.
• Груша-помпа (спринцовка) или специальный ручной насос для перекачки жидкостей.
• Набор гаечных ключей, отвёрток и пассатижей для работы с хомутами и защитными кожухами.
• Резиновые перчатки, защитные очки и, при необходимости, респиратор.
• Ветошь, сухой песок или специальный сорбент на случай пролива топлива.
• Фонарик с автономным питанием. Использовать открытый огонь (зажигалки, спички) категорически запрещено.

Работать лучше на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении, вдали от источников искр, электронагревательных приборов и прямых солнечных лучей. Автомобиль следует надёжно зафиксировать, поставив на ручной тормоз и упоры под колёса.

Способ №1: Слив через заливную горловину (самый доступный)

Этот метод чаще всего применяется на автомобилях без защитной сетки в горловине и без сложных изгибов топливной трубы. Учтите, что на многих современных моделях, включая некоторые комплектации, штатно установлена металлическая сетка или система «противослива», делающая этот способ невозможным.

1. Откройте крышку бензобака. Осмотрите горловину фонариком. Если видна сплошная металлическая решётка, сразу переходите к другим вариантам.
2. Опустите шланг в бак на максимально возможную глубину. Крайне важно, чтобы конец шланга достал до самого дна.
3. Создайте разрежение. Самый безопасный приём — использовать грушу-помпу, вставленную во второй конец шланга. Если помпы нет, разрежение создают ртом, но этот приём чреват попаданием бензина в рот и на слизистую. Строго контролируйте момент начала движения топлива по шлангу, чтобы не наглотаться паров и жидкости.
4. Быстро опустите свободный конец шланга в канистру, расположенную ниже уровня бака. Как только бензин начнёт переливаться через край шланга, сработает принцип сообщающихся сосудов, и жидкость пойдёт самотёком.
5. Для прекращения потока достаточно поднять канистру выше уровня бака и пережать шланг. Остатки топлива можно перелить, наклонив всю конструкцию.

Способ №2: Через топливную магистраль под капотом

Когда слив через горловину невозможен, надежнее всего отбирать бензин из топливной рампы двигателя. На автомобиле с инжекторной системой питания этот способ даёт чистый, отфильтрованный бензин без мусора со дна бака.

• Найдите под капотом топливную рампу — металлическую трубку, к которой крепятся форсунки. На ней расположен штуцер с золотником (похож на ниппель колеса) под защитным колпачком.
• Стравите остаточное давление в системе. Для этого при выключенном двигателе аккуратно нажмите на золотник тонкой отвёрткой, прикрыв место прокола ветошью. Будьте готовы к выбросу небольшого количества топлива.
• Соедините штуцер с канистрой через прозрачный шланг подходящего диаметра и зафиксируйте хомутом.
• Теперь нужно заставить бензонасос непрерывно качать. Найдите блок предохранителей и реле, снимите реле бензонасоса. Замкните между собой контакты «30» и «87» в колодке реле с помощью короткого изолированного провода с тонкими клеммами. На некоторых моделях это будут выводы другого номера, обязательно сверьтесь со схемой.
• Включите зажигание. Бензонасос начнёт работать в непрерывном режиме, перекачивая топливо из бака прямо в канистру через рампу. Постоянно следите за уровнем, чтобы не осушить насос полностью — работа без топлива быстро выводит его из строя.
• Как только нужный объём слит, выключите зажигание, уберите перемычку и верните реле на место.

Способ №3: Использование электрического или ручного насоса

Этот метод универсален и работает даже при наличии сложной сетки в горловине и разряженном аккумуляторе, когда не запустить родной бензонасос.

• Вам потребуется отдельный низковольтный насос для перекачки топлива (широко доступны в автомагазинах) или ручной насос-«лягушка».
• Опустите заборный шланг в бак через горловину, руководствуясь предосторожностями из первого способа. Если горловина заблокирована сеткой, на автомобиле можно аккуратно снять наливную трубу с бака снизу, но это довольно трудоёмко. Альтернатива — доступ через лючок бензонасоса в салоне (см. ниже).
• Выходной шланг насоса направьте в канистру. Подключите питание насоса, строго соблюдая полярность, к отдельному аккумулятору или к клеммам АКБ автомобиля. Не курите и не допускайте искр при подключении.
• Контролируйте процесс и не допускайте холостой работы насоса.

Способ №4: Слив через лючок бензонасоса (самый аккуратный)

Это профессиональный метод, дающий полный доступ к баку и позволяющий слить абсолютно всё, вплоть до осадка. На некоторых моделях лючок часто расположен под задним сиденьем или в багажнике под ковровым покрытием.

1. Сложите задние сиденья или снимите подушку. Найдите сервисный лючок чёрного металла или пластика, закреплённый на саморезах или болтах.
2. Открутите крепёж, снимите лючок. Под ним вы увидите верхнюю часть модуля бензонасоса с разъёмами питания и топливными трубками.
3. Отсоедините аккумулятор автомобиля. Затем аккуратно снимите электрические разъёмы и топливные шланги с модуля. Приготовьте ветошь, немного бензина всё равно прольётся.
4. Открутите прижимное кольцо (пластиковую гайку), используя специальный съёмник или деликатно, через мягкую проставку, пассатижи. Не повредите резьбу.
5. Приподнимите насосный модуль. Теперь вам открыт широкий проём в бак. Можно полностью вычерпать топливо шлангом с грушей или опустить туда заборный шланг насоса.
6. Сборка производится строго в обратном порядке. Убедитесь, что уплотнительное резиновое кольцо встало ровно и не перекушено, иначе в салоне появится стойкий запах бензина.

Техника безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся и токсичная жидкость. Игнорирование правил безопасности может привести к пожару, взрыву или серьёзному отравлению.

• Работайте только на открытом воздухе или в гараже с мощной принудительной вытяжкой.
• В радиусе 5–10 метров не должно быть открытого огня, непотушенных сигарет, работающих обогревателей и электроинструментов, способных дать искру.
• При замыкании контактов реле используйте изолированный провод. Короткое замыкание вблизи паров топлива смертельно опасно.
• Не пренебрегайте защитными очками и перчатками из маслобензостойкой резины. Попадание бензина в глаза вызывает химический ожог роговицы.
• Держите под рукой порошковый огнетушитель. Ни в коем случае не тушите бензин водой — это лишь увеличит площадь пламени.
• Если бензин пролился на пластиковые детали кузова, лакокрасочное покрытие или проводку, немедленно удалите его сухой тканью и промойте место специальным очистителем.

Что важно помнить

Не пытайтесь ускорить процесс, создавая разрежение ртом с большим усилием. Проглатывание даже нескольких миллилитров бензина приводит к тяжёлому химическому отравлению и отёку лёгких.

Слитый бензин храните только в специальной, плотно закрытой таре, в тёмном прохладном месте и минимально возможное время.

Нарушение герметичности уплотнительного кольца бензонасоса после его демонтажа — частая причина стойкого запаха в салоне. При малейших сомнениях замените кольцо новым.

Всегда тщательно продумывайте, куда и зачем вы сливаете топливо, и не нарушайте законодательство, регулирующее транспортировку горючих жидкостей.