Toyota WishКак слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бака возникает не только в экстренных случаях. Чаще всего это требуется, если залили некачественный или неподходящий бензин, при подготовке к длительной стоянке, для ремонта топливной системы или чтобы помочь другому автомобилисту. Многие водители Toyota Wish задаются вопросом: можно ли вообще слить бензин с этой машины старым дедовским способом, через шланг? Ответ неоднозначен. Конструкция горловины делает этот метод почти бесполезным, но существуют другие, абсолютно легальные и технически верные способы, которые позволят аккуратно опорожнить бак. Мы подробно разберём каждый из них.

Особенности топливной системы Toyota Wish

Чтобы выбрать правильный способ, нужно понимать, с чем мы имеем дело.

• Конструкция бензобака. На Toyota Wish устанавливается пластиковый бак сложной формы. Он расположен под передними сиденьями и частично под днищем, что продиктовано компоновкой минивэна с низким полом. Бак не цельный, а как бы седловидный, чтобы обойти элементы выхлопной системы.
• Защитная сетка в заливной горловине. Это главная причина неудач с традиционным шлангом. Уже на входе в горловину стоит металлическая сетка-фильтр. Она предотвращает попадание крупного мусора и усложняет несанкционированный слив. Обычный садовый шланг упрётся в неё и не пройдёт дальше.
• Почему обычный шланг чаще всего не помогает. Даже если протолкнуть шланг сквозь сетку (что рискованно), он упрётся в изгиб заливной трубы, а затем в обратный клапан, который пропускает топливо только в одном направлении — внутрь бака.
• Отличия друг от друга разных поколений. Первое поколение (2003–2009) и второе (2009–2017) с точки зрения доступа к насосу очень похожи. Лючок бензонасоса находится под правым передним пассажирским сиденьем. В рестайлинговых версиях может незначительно отличаться форма разъёмов, но принцип слива идентичен. В гибридных версиях бак имеет другую форму и систему улавливания паров топлива, требующую особой аккуратности при разгерметизации.

Что понадобится для работы

Подготовьте минимальный набор инструментов, чтобы не отвлекаться в процессе:

• Канистра. Несколько чистых металлических или пластиковых канистр объёмом 10–20 литров. Использовать открытые вёдра запрещено.
• Шланг. Прозрачный бензостойкий шланг подходящего диаметра (обычно 8-10 мм) для подключения к магистрали и длинный отрезок для откачки из бака при снятом насосе.
• Набор ключей. Головки на 10, 12, 14, торцевые ключи и трещотка.
• Отвёртки. Крестовая и плоская для снятия хомутов и отщёлкивания пластиковых клипс.
• Пассатижи. Для сжатия пружинных хомутов топливных шлангов.
• Перчатки. Прочные нитриловые, защищающие от химического воздействия бензина.
• Ветошь. Много чистой ветоши, чтобы сразу убрать пролитое топливо.

Меры безопасности

Грубейшее нарушение этих правил приводит к пожарам и тяжёлым травмам. Не пренебрегайте ими ни на минуту:

• Работать только на открытом воздухе. Никаких закрытых гаражей. Пары бензина тяжелее воздуха, они скапливаются в ямах и подвалах, создавая взрывоопасную концентрацию.
• Исключить открытый огонь и искры. Рядом с местом проведения работ никто не должен курить, использовать болгарку или сварочный аппарат. Любая случайная искра от инструмента может стать причиной воспламенения.
• Не курить рядом с автомобилем. Даже на расстоянии нескольких метров.
• Использовать подходящую ёмкость для топлива. Только специальные канистры с плотно закрывающейся крышкой. Не использовать бутылки из-под напитков и стеклянную тару.
• Защитить глаза и руки. При работе с топливной магистралью в ней сохраняется остаточное давление. Струя бензина, попавшая в глаза, причиняет сильную боль и требует длительного промывания.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый цивилизованный, быстрый и рекомендуемый метод. Вы используете сам бензонасос автомобиля как помпу.

Преимущества метода:

• Не нужно снимать тяжёлый бак или демонтировать насос.
• Весь процесс занимает 15-20 минут.
• Минимальный риск пролить топливо мимо ёмкости.
• Подходит для откачки почти полного бака.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. Запустите двигатель. Не глуша его, найдите в салоне блок предохранителей (под капотом или в салоне со стороны водителя) и извлеките предохранитель топливного насоса. Дождитесь, пока двигатель заглохнет, выработав остатки бензина в магистрали. Покрутите стартер ещё 3-5 секунд для гарантированного сброса.
2. Найти топливную магистраль. Откройте капот. На двигателе найдите топливную рампу (металлическую трубку, идущую к форсункам). От неё отходит резиновый шланг подачи топлива — он подходит к двигателю со стороны радиатора или со стороны моторного щита. Нам нужен именно шланг подачи, а не обратки (если она есть в вашей модификации).
3. Отсоединить шланг подачи топлива. Аккуратно сожмите пассатижами усики пружинного хомута и сдвиньте его по шлангу. Затем, слегка вращая, стяните шланг со штуцера двигателя. Будьте готовы к тому, что вытечет небольшое количество бензина из шланга, сразу заткните его чистой ветошью.
4. Подключить удлинительный шланг. На снятый резиновый шланг наденьте ваш подготовленный удлинительный шланг подходящего диаметра. Место соединения надёжно зафиксируйте хомутом. Второй конец шланга опустите в пустую канистру.
5. Подать питание на бензонасос. Верните предохранитель насоса на место. Включите зажигание, не заводя двигатель. Вы услышите характерное жужжание насоса из-под сиденья, и бензин по шлангу начнёт поступать в канистру. Ни в коем случае не заводите мотор!
6. Слить необходимое количество топлива. Контролируйте наполнение канистры. Насос качает со скоростью примерно 1,5-2 литра в минуту. Не давайте насосу работать вхолостую.
7. Собрать систему обратно. Выключите зажигание, отсоедините удлинительный шланг, установите на место штатный шланг на двигатель, защёлкнув хомут. Ещё раз всё проверьте и запустите двигатель, убедившись в отсутствии протечек.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Когда этот способ подходит:

На многих Toyota Wish стоит двигатель 1ZZ-FE или 2ZR-FAE. На топливной рампе таких моторов можно встретить специальный диагностический штуцер (похож на ниппель для подкачки шин, но под металлическим колпачком). Если он у вас есть, это упрощает процесс, так как не нужно отсоединять шланги.

Пошаговая инструкция:

1. На двигателе найдите топливную рампу. Отыщите на ней золотник, закрытый чёрным или серебристым колпачком.
2. Скрутите колпачок. Подложите ветошь и тонкой отвёрткой аккуратно нажмите на золотник, чтобы стравить остаточное давление.
3. Подготовьте шланг со штуцером, аналогичным тому, что используется в манометрах для замера давления топлива. Накрутите или наденьте его на золотник. Второй конец — в канистру.
4. Включите зажигание. Насос заработает, бензин пойдёт в тару. Этот способ медленнее, так как сечение золотника малое, но максимально аккуратный.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Когда применяется:

Этот метод выручает, если бензонасос неисправен и не качает, а нужно слить топливо для замены модуля. Или если через магистраль бензин слить не удаётся.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. На Toyota Wish доступ к насосу — под правым передним пассажирским сиденьем. Но часто удобнее снять и задний диван, и переднее правое сиденье, чтобы получить максимум пространства.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Отогните ковролин. Вы увидите чёрную пластиковую крышку люка на четырёх винтах. Открутите их и снимите крышку.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Тщательно очистите всё вокруг от грязи, чтобы она не попала в бак. Отсоедините электрический разъём насоса. Затем, запомнив их расположение или сфотографировав, отсоедините шланг подачи топлива и шланг обратки. Сжатый воздух или кисточка помогут убрать песок.
• Извлечь топливный модуль. Открутите восемь гаек, прижимающих прижимное кольцо модуля. Осторожно, не повредив поплавок, поднимите модуль вверх, давая излишкам бензина стечь обратно в бак.
• Откачать бензин из бака. Перед вами откроется отверстие в баке. Опустите в него длинный чистый шланг и слейте топливо самотёком (создав разряжение грушей) или с помощью внешней электрической помпы, предназначенной для нефтепродуктов.

Способ №4. Снятие бензобака

Когда без этого не обойтись:

Это крайняя мера. Прибегают к ней, когда нужно полностью промыть бак, удалить из него крупный мусор или при замене самого бака после ДТП.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль. Машина должна висеть на подъёмнике или надёжно стоять на высоких опорах.
• Отсоединить коммуникации. Снизу нужно отсоединить заливную горловину и шланг вентиляции бака. Их держат хомуты.
• Ослабить крепления бака. Бак удерживают металлические ленты. Открутите болты стяжных лент. Под бак обязательно поставьте упор или домкрат с широкой деревянной прокладкой, так как даже пустой бак весит немало.
• Снять бак. Осторожно опуская опору, снимите бак. Теперь, сняв топливный модуль (как описано выше), вы сможете без труда слить все остатки и тщательно промыть внутреннюю полость.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие надеются на простоту и подготавливают метровый шланг. При попытке засунуть его в бак Toyota Wish они сталкиваются с эшелонированной защитой:

• Защитная сетка. Расположена сразу за крышкой. Жёсткая, металлическая, с мелкой ячейкой. Пробить её можно, но обломки попадут в бак.
• Изгиб заливной трубы. За сеткой труба делает колено почти в 90 градусов. Мягкий ПВХ-шланг в него просто не пройдет, он согнётся или завернётся.
• Клапан защиты. На входе в сам бак стоит ещё и механический клапан, отсекающий пламя и предотвращающий выливание топлива при перевороте авто. Он работает только на впуск.
• Недостаточная длина или жесткость шланга. Даже специальный спиральный жёсткий шланг не всегда способен преодолеть все три препятствия.

Как полностью слить бензин

После откачки через магистраль или демонтажа насоса в баке всегда остаётся литраж, который насос физически не может захватить.

• Почему насос не забирает последние литры. Заборник насоса находится в специальном пластиковом стакане, который удерживает топливо при поворотах, но не может всосать всё с плоского дна. Также из-за седловидной формы топливо остаётся в удалённой от насоса части.
• Как удалить остатки топлива. Лучший способ — через отверстие насоса с помощью гибкого шланга с грушей или специального шприца-вакууматора. Шлангом нужно обойти перегородку и собрать остатки из второй половины бака.
• Нужно ли наклонять автомобиль. Да, для полноты слива можно приподнять левый порог автомобиля домкратом. Это поможет остаткам перетечь в правую часть, где находится технологическое отверстие.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг. Трубка от капельницы или аквариумный шланг сплавляются в бензине и становятся хрупкими. Их куски могут остаться в баке.
• Запуск двигателя без топлива. Если вы слили бензин и пытаетесь завести мотор «на сухую» несколько раз, можно сжечь бензонасос, который охлаждается перекачиваемым топливом.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. При попытке подключить насос напрямую к аккумулятору, минуя предохранители (что правильно), не перепутайте «плюс» и «минус». Иначе насос начнёт вращать в обратную сторону, и вы ничего не сольёте.
• Использование неподходящей тары. Обычные пластиковые бутылки не предназначены для бензина, они разъедаются и пропускают пары.
• Работа рядом с источниками огня. Включённый переносной светильник, осветительная лампа накаливания, искра от болгарки у соседа по гаражу — всё это ежегодно становится причиной трагедий.

Часто задаваемые вопросы

• Можно ли слить бензин через заливную горловину? Практически невозможно без разрушения защитной сетки и повреждения обратного клапана. Лучше не пытаться.
• Где находится бензонасос в этом автомобиле? Под правым передним пассажирским сиденьем. Для доступа нужно снять сиденье и отогнуть ковёр.
• Сколько топлива остается после работы насоса? В зависимости от модификации бака, «мёртвый» остаток может составлять от 3 до 7 литров, размазанных по плоскости дна и во второй полости бака.
• Можно ли включить бензонасос напрямую? Да. Нужно снять разъём с модуля, и подать 12 Вольт с аккумулятора на контакты «+» и «-» насоса. Прямой способ часто используют при способе №1, просто подавая питание на диагностический разъём B+ и FP в моторном отсеке, замкнув их перемычкой.
• Какой способ самый безопасный? Слив через топливную магистраль с использованием предохранителя для штатного включения насоса. Вы не используете дополнительных проводов, способных искрить.

Что важно помнить

Какой бы способ вы ни выбрали, помните о технической сложности и повышенной пожарной опасности работ с топливной системой. Наиболее удобен и быстр метод с использованием штатного бензонасоса для перекачки. Если же насос не работает, снятие модуля со стороны салона — разумный компромисс между трудоёмкостью и результатом. Полный демонтаж бака имеет смысл только для его ремонта или капитальной очистки.

Предупреждение: Данная инструкция носит ознакомительный технический характер. Слив топлива из чужого автомобиля без ведома владельца является преступлением. Всегда соблюдайте правила безопасности и действующее законодательство.