Toyota AurisКак слить бензин из бака

Иногда у автовладельцев Toyota Auris возникает необходимость полностью или частично слить топливо из бензобака. Причины могут быть разными: залили некачественный или несоответствующий бензин, требуется замена топливного насоса, предстоит длительная консервация автомобиля или нужно помочь другому водителю в дороге (перелить часть горючего).

Можно ли вообще слить бензин с этой машины? Да, но есть нюансы. Дедовский метод с опусканием шланга в заливную горловину здесь не сработает. К счастью, существуют действительно работающие и относительно безопасные способы, которые позволяют полностью опорожнить бак. Мы разберём их все — от самого простого до демонтажа бака, чтобы вы могли выбрать подходящий вариант.

Особенности топливной системы Toyota Auris

Прежде чем приступить к работе, важно понимать, с чем мы имеем дело.

Конструкция бензобака. На Toyota Auris бак пластиковый, сложной штампованной формы. Он расположен под задним сиденьем, что значительно упрощает доступ к топливному модулю сверху. Бак не имеет сливной пробки снизу.

Защитная сетка в заливной горловине. Это главная причина неудач при попытке слить бензин шлангом. Внутри заливной трубы на большинстве версий Auris установлена металлическая или пластиковая сетка-фильтр, а также клапанная система, препятствующая вытеканию топлива при опрокидывании автомобиля.

Почему обычный шланг чаще всего не помогает. Мало того что шланг упирается в сетку, так ещё и сама заливная труба имеет несколько изгибов, что делает невозможным прохождение даже жёсткой трубки до уровня жидкости.

Отличия разных поколений. Первое поколение (E150, 2006–2012 гг.) и второе (E180, 2012–2018 гг.) в плане доступа к баку практически идентичны. Основное различие может заключаться в форме лючка под сиденьем и типе разъёмов, но принцип снятия модуля бензонасоса един. Двигатели 1.4, 1.6 и 1.8 л имеют схожую архитектуру подачи топлива.

Что понадобится для работы

Заранее подготовьте инструменты и расходники, чтобы не отвлекаться в процессе:

• Канистра (или несколько) для сливаемого топлива.
• Прозрачный шланг подходящего диаметра (около 8–10 мм) и удлинительный шланг.
• Набор гаечных ключей и торцевых головок (понадобятся головки на 8, 10, 12).
• Крестообразная и плоская отвёртки.
• Пассатижи с тонкими губками для снятия хомутов.
• Прочные защитные перчатки (бензин агрессивен для кожи).
• Ветошь для устранения проливов.
• Пластиковые съёмники для топливных трубок (если есть быстросъёмные соединения).

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся жидкость. Строго соблюдайте правила:

• Проводите работы только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении.
• Полностью исключите наличие открытого огня, искр и нагревательных приборов поблизости.
• Не курите рядом с автомобилем.
• Используйте только подходящую тару (канистры с плотно закрывающейся крышкой), ни в коем случае не пластиковые бутылки и вёдра.
• Защитите глаза (очки) и руки (стойкие к нефтепродуктам перчатки).

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Самый чистый, быстрый и часто используемый способ. Он позволяет слить практически всё топливо, кроме небольшого остатка на дне, используя штатный насос автомобиля.

Преимущества метода:

• Не нужно снимать бак или лезть в салон автомобиля.
• Топливо перекачивается по системе, что исключает грязь и мусор.
• Вы можете точно контролировать объём сливаемого бензина.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в топливной системе. Для этого откройте блок предохранителей под капотом, найдите предохранитель бензонасоса (сверьтесь со схемой на крышке), извлеките его. Запустите двигатель: он поработает несколько секунд, выработав остатки топлива в рампе, и заглохнет. После этого давление в магистрали упадёт.
2. Найдите топливную магистраль под капотом. Проследите путь от топливной рампы двигателя. Вам нужен шланг подачи топлива (обычно он идёт от бака к рампе). Чаще всего он соединён с моторным отсеком через быстросъёмный разъём.
3. Отсоедините шланг подачи топлива. Сожмите фиксаторы быстросъёма (потребуются пассатижи или специальный съёмник) и аккуратно стяните трубку со штуцера. Будьте готовы к вытеканию небольшого количества бензина — сразу подставьте ветошь.
4. Подключите удлинительный шланг. На освободившийся штуцер магистрали (или прямо на снятую трубку, идущую к двигателю) надёжно наденьте заранее подготовленный прозрачный шланг, второй конец которого опустите в канистру. Зафиксируйте соединение хомутом, чтобы шланг не сорвало давлением.
5. Подайте питание на бензонасос. Верните на место предохранитель. Включите зажигание — насос начнёт качать, и вы услышите, как топливо побежало в канистру. Будьте внимательны: насос работает всего несколько секунд при каждом повороте ключа. Чтобы он качал постоянно, можно замкнуть соответствующие контакты в реле насоса (находится в том же блоке) с помощью провода. Или просто многократно включайте зажигание, пока не выкачаете нужный объём.
6. Слейте необходимое количество топлива. Следите за уровнем в канистре.
7. Соберите систему обратно. Отсоедините удлинительный шланг, надёжно защёлкните быстросъём подающей магистрали до щелчка, уберите инструмент. Запустите двигатель для проверки герметичности.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

На некоторых двигателях на торце топливной рампы установлен сервисный клапан (штуцер Шредера), как на шинах, только для бензина. Это позволяет подключать манометр для диагностики давления.

Когда этот способ подходит:

Способ применим, если на вашем моторе действительно есть такой штуцер. На многих современных двигателях Toyota Auris (например, 1ZR-FAE) он может отсутствовать. Осмотрите рампу: штуцер будет закрыт пластиковым или металлическим колпачком.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление так же, как описано в первом способе.
2. Открутите защитный колпачок со штуцера.
3. Подсоедините шланг к штуцеру. Используйте шланг с внутренним диаметром, который налезет на клапан. Внутри шланга можно закрепить штырёк (например, маленький гвоздик), чтобы при надевании он нажимал на золотник клапана.
4. Откройте клапан. Надев шланг со штырьком, вы откроете золотник, и бензин пойдёт самотёком, хоть и медленно.
5. Для ускорения можно активировать бензонасос так же, как в предыдущем способе, подав на него питание.
6. Завершите работу. Плотно закрутите колпачок, чтобы исключить подсос воздуха.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Когда нужно слить всё до последней капли или если у вас возникли проблемы с электрической частью насоса, лучшим решением будет доступ к баку сверху через лючок в салоне.

Когда применяется:

• Полная замена топлива (например, летнее на зимнее).
• Бензонасос неисправен и не может перекачивать топливо.
• Необходимо почистить или промыть бак от грязи и осадка.

Порядок выполнения работ:

• Снимите заднее сиденье. Подушка сиденья крепится на двух защёлках по бокам. Резко потяните её вверх с левого и правого краёв, и она выйдет из зацепления. Уберите подушку из салона.
• Получите доступ к люку бензонасоса. Вы увидите шумоизоляцию, под которой находится пластиковая или металлическая крышка люка, закреплённая болтами. Открутите болты и снимите крышку. Перед вами верхняя часть топливного модуля.
• Отсоедините разъёмы и трубки. Отщёлкните электрический разъём питания насоса и датчика уровня. Далее аккуратно снимите пластиковые быстросъёмные топливные трубки. Запомните, какая откуда, или пометьте их.
• Извлеките топливный модуль. Отверните стопорное кольцо (часто оно пластиковое, снимается аккуратными ударами отвёрткой и молотком против часовой стрелки, но на японских авто может быть и металлическое на резьбе). После снятия кольца бережно потяните модуль вверх. Учитывайте, что в нём находится поплавок, который легко повредить. Слейте бензин из самого модуля и поставьте его в чистое место.
• Откачайте бензин из бака. Теперь перед вами широкое отверстие. Опустите чистый шланг прямо в бак и, используя грушу-помпу для перекачки, соберите остатки топлива в канистру. Прямо из бака можно вычерпать всё до дна. Сборка производится строго в обратной последовательности. Обратите внимание на правильную установку прокладки, иначе запах бензина в салоне вам обеспечен.

Способ №4. Снятие бензобака

Самый трудоёмкий путь, которого по возможности стараются избегать.

Когда без этого не обойтись:

• Серьёзное повреждение бака или его замена.
• Глубокая промывка со снятием всех датчиков.

Краткая последовательность работ:

• Поднимите автомобиль на подъёмнике или надёжно закрепите на стойках. Требуется полный доступ снизу.
• Отсоедините коммуникации. Снизу отсоедините все топливные магистрали, шланги адсорбера и разъёмы, предварительно отщёлкнув фиксаторы.
• Ослабьте крепления бака. Бак удерживают два металлических хомута-ленты. Открутите болты этих лент. Бак начнёт опускаться, но будет держаться на заливной горловине.
• Снимите бак. Найдите хомут на соединении бака с трубой горловины, ослабьте его. Аккуратно стяните бак с трубы.
• Слейте остатки топлива через отверстие для бензонасоса, перевернув бак.

Почему не получается слить бензин через горловину

Попытки просунуть шланг в заливную горловину практически на 100% обречены на провал. Причина кроется в продуманной защите:

• Защитная сетка. Сразу под крышкой горловины стоит мелкая металлическая сетка, призванная не только ловить крупный мусор, но и остановить воров, желающих слить бензин дедовским методом.
• Изгиб заливной трубы. Труба имеет сложную геометрию с резкими перегибами, которые жёсткий шланг преодолеть не может.
• Клапан защиты. Внутри горловины стоит подпружиненная заслонка, которая открывается только при вставлении заправочного пистолета. Она блокирует путь изогнутой трубке.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Мягкий шланг просто сжимается и упирается, не доходя до топлива.

Как полностью слить бензин

Даже после откачки топлива штатным насосом в баке остаётся «мёртвый» объём, который насос захватить не может.

• Почему насос не забирает последние литры. Заборник топлива в модуле расположен в специальном стакане-колодце, но он не касается самого дна. К тому же поверхность бака неровная, и жидкость скапливается в углублениях, минуя заборную точку.
• Как удалить остатки топлива. Единственный способ сделать это — демонтировать модуль (Способ №3) и вручную шлангом с грушей собрать остатки из ямок на дне.
• Нужно ли наклонять автомобиль. В случае со снятым модулем — да. Домкратя одну сторону автомобиля, вы заставите остатки стечь в один угол, откуда их будет легче извлечь.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг в горловину. Бесполезная трата времени, вы лишь поцарапаете горловину и повредите сетку.
• Запуск двигателя без топлива. При продувке системы после снятия магистрали не заставляйте стартер подолгу крутить вхолостую, это может повредить топливный насос.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Если вы напрямую подключаете провода к разъёму насоса, перепутав «плюс» и «минус», насос начнёт вращаться в обратную сторону и может выйти из строя.
• Использование неподходящей тары. Обычный пластик, не предназначенный для бензина, может раствориться, дав течь и создав пожароопасную ситуацию.
• Работа рядом с источниками огня. Даже забытая под капотом лампа накаливания может стать причиной воспламенения паров при их скоплении.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет. Конструкция горловины с сеткой и клапаном делает этот метод невозможным на Toyota Auris без механического повреждения деталей.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Топливный модуль (бензонасос в сборе с фильтром и датчиком уровня) расположен в баке, прямо под подушкой заднего сиденья со стороны пассажира. Доступ через сервисный люк.

Сколько топлива остается после работы насоса?

Неприкосновенный остаток составляет от 3 до 6 литров в зависимости от рельефа дна бака. Это топливо физически недоступно для насоса.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, можно. Для этого нужно замкнуть соответствующие контакты в диагностическом разъёме (OBD) с помощью перемычки (пины FP и +B), либо подать питание напрямую с АКБ на силовой контакт разъёма насоса, предварительно отсоединив колодку.

Какой способ самый безопасный?

Самый безопасный — слив через топливную магистраль под капотом с использованием штатного насоса (Способ №1). Вы не контактируете с открытым бензином, и риск пролива минимален.

Что важно помнить

Наиболее удобным и цивилизованным методом по праву считается использование штатного бензонасоса через магистраль. Он подходит для перекачки больших объёмов и не требует разбора салона. Если же насос неисправен или нужно удалить абсолютно всё топливо, всегда выручает способ со снятием подушки заднего сиденья и демонтажом модуля. Снимать бак целиком стоит лишь в самом крайнем случае, когда это обусловлено серьёзным ремонтом.

И последнее. Данная инструкция предназначена исключительно для ремонта и обслуживания вашего собственного автомобиля. Слив бензина из чужой машины является противоправным действием и влечёт за собой ответственность. Будьте благоразумны и соблюдайте технику безопасности.