Toyota VoltzКак слить бензин из бака

Ситуации, когда требуется принудительно слить топливо из бака, встречаются не так уж редко. Это может быть заливка некачественного или «не того» горючего (дизель вместо бензина), необходимость ремонта топливной системы, длительная консервация автомобиля или просто желание выручить другого водителя, у которого закончилось топливо в дороге.

Можно ли слить бензин с Toyota Voltz самостоятельно? Да, безусловно, но конструкция этого автомобиля накладывает определённые ограничения. «Дедовский» метод с трубкой и ртом здесь не сработает. Мы разберём только реально работающие, безопасные и цивилизованные способы, которые позволят решить вашу задачу без вреда для машины и здоровья.

Особенности топливной системы Toyota Voltz

Прежде чем приступать к работе, нужно понимать, с чем мы имеем дело. Toyota Voltz — это компактный автомобиль, конструктивно идентичный Toyota Matrix и Pontiac Vibe первого поколения. Его топливная система имеет типичные для современных машин черты.

• Конструкция бензобака. Бак выполнен из высокопрочного пластика и расположен под задним сиденьем. Он имеет сложную форму и разделён внутри перегородками для гашения колебаний топлива при движении.
• Защитная сетка в горловине. В заливной горловине вашего Voltz с завода установлена металлическая или пластиковая сетка-фильтр, а также несколько обратных клапанов. Это часть системы защиты от пролива топлива при опрокидывании.
• Почему шланг не помогает. Именно из-за этой сетки, а также из-за выраженного изгиба заливной трубы, просунуть обычный шланг в бак практически невозможно. Вы упрётесь в препятствие уже через 30-50 сантиметров.
• Отличия поколений. Все существующие Toyota Voltz (выпускались преимущественно для японского рынка в 2002-2004 годах) имеют одинаковую конструкцию топливной системы с погружным насосом в сборе. Разница между правым и левым расположением руля на доступ к лючку не влияет.

Что понадобится для работы

Вне зависимости от выбранного метода, приготовьте заранее:

• Прочную канистру для топлива (лучше металлическую или специальную пластиковую, стойкую к бензину).
• Отрезок прозрачного или бензостойкого резинового шланга диаметром 8-10 мм и длиной около 1,5-2 метров.
• Набор гаечных ключей (рожковых и торцевых) и головок с воротком.
• Крестовую и плоскую отвёртки.
• Пассатижи с тонкими губками.
• Плотные нитриловые или бензомаслостойкие перчатки.
• Ветошь, сухие тряпки.
• Заряженный аккумулятор или портативное пусковое устройство (крайне желательно).

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся и токсичная жидкость. Последствия грубого нарушения техники безопасности могут быть катастрофическими.

• Работайте только на открытом воздухе или в очень хорошо проветриваемом помещении с принудительной вентиляцией.
• Полностью исключите любой открытый огонь, искрение и курение в радиусе 10-15 метров от машины. Отключите все электроинструменты, не способные работать во взрывозащищённом исполнении.
• Используйте только специальные ёмкости для хранения топлива. Никаких стеклянных банок или пластиковых бутылок из-под напитков.
• Защитите органы чувств. Попадание бензина в глаза вызывает сильнейшее раздражение. Наденьте защитные очки и перчатки.
• Всегда держите рядом заряженный углекислотный или порошковый огнетушитель.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос (наиболее популярный)

Этот метод позволяет слить максимально возможный объём топлива без демонтажа бака. Мы используем производительность штатного бензонасоса, подавая на него питание напрямую.

Преимущества метода:

Вам не нужно пачкаться в бензине, возиться с демонтажем сиденья или бака. Вся работа ведётся в подкапотном пространстве и с соблюдением чистоты. Контролируемый слив через трубку исключает проливы.

Пошаговая инструкция:

1. Сброс давления в топливной системе. Заглушите двигатель. Найдите в монтажном блоке предохранителей тот, что отвечает за топливный насос (обычно подписан как `EFI` или `FUEL PUMP`). Извлеките его. Заведите двигатель — он проработает несколько секунд и заглохнет, израсходовав давление в магистрали. Это важнейший шаг, чтобы при разъединении трубок вас не окатило струёй бензина.
2. Поиск топливной магистрали. Откройте капот. На двигателе 1NZ-FE найдите топливную рампу (металлическая трубка, идущая вдоль форсунок). От неё отходит резино-металлический шланг подачи топлива. Нас интересует место соединения этого шланга с неподвижной металлической магистралью, идущей от бака. Часто это соединение находится недалеко от тормозного цилиндра или на кузовном щите.
3. Отсоединение шланга подачи топлива. На соединении стоит быстросъёмный фитинг. Вам нужно нажать на пластиковые фиксаторы (обычно белого или серого цвета) и потянуть шланг на себя. Приготовьте тряпку — вытечет немного бензина.
4. Подключение удлинительного шланга. На тот штуцер металлической магистрали, что идёт из бака, наденьте ваш заранее приготовленный шланг подходящего диаметра. Второй конец шланга опустите в канистру. Для герметичности место соединения можно уплотнить небольшим хомутом.
5. Подача питания на бензонасос. Вернитесь к монтажному блоку предохранителей. Найдите гнездо реле топливного насоса. Вам нужно замкнуть два контакта в этом гнезде, чтобы напряжение пошло к насосу напрямую. По схеме на крышке блока определите контакты управляющей обмотки и силовые. Обычно это толстые провода. Перемычкой из изолированного провода аккуратно замкните силовые контакты на 5-10 секунд. Вы услышите, как в баке зажужжит насос, и топливо потечёт в канистру.
6. Контроль слива. Сливайте топливо короткими циклами (по 10-15 секунд), контролируя наполнение канистры. Не допускайте полного осушения бака при работающем насосе — это может вывести его из строя. Прекратите слив, когда в канистре наберётся нужный объём или когда из шланга пойдёт воздух с брызгами.
7. Сборка системы. Уберите перемычку, верните на место предохранитель и реле. Отсоедините ваш шланг от магистрали и надёжно защёлкните обратно штатный шланг подачи топлива. Проверьте соединение на герметичность.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы

Этот способ подходит, если вам нужно слить буквально 1-2 литра для анализов или подготовки к ремонту рампы. Он очень медленный для больших объёмов.

Когда этот способ подходит:

Только на двигателях, где на торце топливной рампы есть сервисный штуцер со спускным золотником (как на колесе), закрытый резьбовым колпачком. Если на вашем Voltz такого штуцера нет, пропустите этот пункт.

Пошаговая инструкция:

Сбросьте давление в системе (как в способе №1). Отверните защитный колпачок со штуцера. Наденьте на штуцер подходящий шланг, второй конец в небольшую бутылку. Тонкой отвёрткой аккуратно нажмите на золотник. Топливо под остаточным давлением и самотёком будет медленно выходить. Ускорить процесс можно, кратковременно включая зажигание, но будьте предельно осторожны.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля (всё что осталось в баке)

Когда нужно слить остатки топлива, до которых насос через магистраль уже не дотянулся, или просто откачать большой объём без запуска насоса.

Когда применяется:

Если вы слили всё что можно через магистраль, но в баке всё ещё плещется приличный объём (ниже заборника насоса), или если вы разбираете автомобиль и нужно снять пустой бак.

Порядок выполнения работ:

• Снимите подушку заднего сиденья. Она крепится на двух защёлках по углам. Резко потяните переднюю часть подушки вверх.
• Получите доступ к люку бензонасоса. Под сиденьем вы увидите ковровое покрытие, под которым находится пластиковый или металлический лючок на шурупах. Отверните шурупы и снимите люк.
• Очистка зоны. Тщательно удалите всю грязь вокруг верхней крышки бензонасоса, чтобы она не попала в бак.
• Отсоединение разъёмов и трубок. Сфотографируйте расположение всех трубок. Отсоедините электрический разъём. Нажав на фиксаторы, снимите трубку подачи топлива и трубку обратки.
• Извлечение топливного модуля. Отверните восемь гаек или болтов по кругу прижимного кольца насоса. Аккуратно, без рывков, начните вынимать модуль вверх. Будьте готовы к тому, что с него потечёт бензин. Наклоняя корпус, слейте его содержимое в подготовленную ёмкость.
• Откачка из бака. Теперь перед вами открытое отверстие в бензобак. Чистым шлангом, опущенным на самое дно, можно откачать оставшееся топливо с помощью груши или специального насоса-экстрактора. Ни в коем случае не используйте пылесос или открытые электронасосы!

Способ №4. Снятие бензобака

Самый сложный и трудоёмкий путь, которого по возможности стараются избегать.

Когда без этого не обойтись:

К этому прибегают, когда необходимо промыть бак от сильного загрязнения, заменить его после ДТП, или в случае полного отказа насоса и невозможности его извлечь иным способом.

Краткая последовательность работ:

• Поднимите автомобиль на подъёмнике или надёжных стойках.
• Отсоедините заливную горловину от кузова и от бака.
• Снимите выхлопную трубу, которая часто мешает, и при необходимости открутите балку задней подвески.
• Снизу отсоедините все топливные магистрали и разъём от модуля насоса.
• Установите под бак надёжную опору с домкратом.
• Открутите болты крепления металлических лент, удерживающих бак.
• Медленно опустите бак. Через горловину перелейте остатки топлива в канистры.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие начинают именно с этого, и их ждёт неудача. У Voltz на пути шланга стоят три препятствия:

• Металлическая сетка. Жёсткая фильтрующая сетка в основании заливной трубы не даст протолкнуть трубку внутрь.
• Изгиб заливной трубы. Она имеет S-образную форму для правильного протекания воздуха при заправке. Гибкий шланг упирается в стенку изгиба и не идёт дальше.
• Обратный клапан. Даже если проткнуть сетку, вы можете повредить лепестковый клапан, после чего бензин может выплёскиваться при заправке на пистолете.

Как полностью слить бензин

Даже после работы «на сухую» через магистраль, в баке Voltz остаётся технологический несливаемый остаток — от 2 до 5 литров.

• Почему насос не забирает последние литры. Забор топлива происходит из стакана, в который вставлен модуль насоса. Бензин в удалённые полости бака просто не перетекает в стакан без постоянного плескания при движении.
• Как удалить остатки. После вскрытия люка и извлечения модуля (способ №3) используйте тонкий шланг с грушей или большим шприцем. Направляйте шланг в разные углы бака, в том числе и в сторону от отверстия.
• Нужно ли наклонять автомобиль. Иногда, приподнимая сторону, противоположную люку насоса, можно собрать ещё немного топлива в один угол, но это даёт прибавку в несколько сотен миллилитров, не более.

Типичные ошибки

• Попытка протолкнуть шланг силой. Водители берут жёсткую трубку и пытаются пробить сетку в горловине. Итог: порванная сетка, куски которой могут упасть в бак и забить фильтр, и сломанный обратный клапан.
• Запуск двигателя без топлива. Если вы слили бензин для замены фильтра, категорически нельзя «сушить» насос, заводя мотор вхолостую после сборки. Перед первым пуском несколько раз включите-выключите зажигание, чтобы насос создал давление.
• Нарушение полярности. При подаче питания на насос напрямую, если перепутать провода, крыльчатка насоса начнёт вращаться в обратную сторону. Топливо не пойдёт в магистраль. Это не смертельно, но вы зря потратите время и можете запутаться в диагностике.
• Пластиковая тара. Наливать бензин в тару из-под масла или обычный пластик опасно. Статическое электричество и разъедание пластика могут привести к протечке или возгоранию.

Часто задаваемые вопросы

• Можно ли слить бензин через заливную горловину? Нет, штатными средствами и без поломки деталей горловины сделать это невозможно из-за защитной сетки и клапанов.
• Где находится бензонасос в Toyota Voltz? Топливный модуль в сборе с насосом и фильтром расположен прямо в центре бензобака, под подушкой заднего дивана. Лючок доступа есть во всех комплектациях.
• Сколько топлива остается после работы насоса? При сливе «в сухую» до падения давления в магистрали, в баке всё ещё может находиться от 3 до 5 литров мёртвого остатка.
• Можно ли включить бензонасос напрямую? Да, подав 12 вольт на силовые контакты в колодке реле насоса. Это штатный диагностический метод и самый безопасный способ принудительной активации.
• Какой способ самый безопасный? Слив через топливную магистраль с активацией штатного насоса. Вы не открываете бак, не контактируете с большим объёмом топлива в открытой ёмкости и не создаёте опасную концентрацию паров в салоне.

Что важно помнить

Наиболее удобен, чист и быстр слив через магистраль в подкапотном пространстве с активацией насоса перемычкой. Этот способ позволяет слить до 90% объёма без разбора салона. Если вам нужно полностью осушить бак, например, перед его снятием или сваркой, придётся комбинировать этот метод со снятием топливного модуля из салона. Снятие бака целиком оправдано только в случае его замены или капитального ремонта автомобиля.

Вся приведённая выше информация носит исключительно информационный и рекомендательный характер. Напоминаем, что хищение топлива из чужих автомобилей является уголовным преступлением. Все операции следует проводить только с вашим собственным автомобилем и топливом, которое принадлежит вам на законных основаниях. Автор материала не несёт ответственности за ваши действия и их возможные последствия.