Toyota Verso-SКак слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бака возникает не только при подготовке автомобиля к длительному простою. Часто это нужно при замене бензонасоса, чистке бензобака, попадании некачественного горючего или когда выручаешь соседа, у которого закончился бензин вдали от заправки.

Можно ли легко слить бензин с Toyota Verso-S? Как и большинство современных авто, эта модель оснащена серьёзной защитой от несанкционированного слива. Привычный «дедовский» метод со шлангом здесь не сработает. Однако существуют надёжные, штатные способы откачки топлива, которыми пользуются профессиональные автомеханики. В этой статье мы разберём только работающие методы: от самого простого и чистого до полного демонтажа бензобака.

Особенности топливной системы Toyota Verso-S

Прежде чем приступать к работе, нужно понимать, с чем вы имеете дело.

Конструкция бензобака. Бак на Toyota Verso-S выполнен из ударопрочного пластика и расположен под задним рядом сидений, что обеспечивает ему дополнительную защиту. Форма бака непростая, с углублениями, поэтому слить топливо «под ноль», не снимая его, довольно сложно.

Защитная сетка в горловине. Это главная причина, почему шланг упирается в пустоту. Внутри заливной трубы установлена металлическая сетка, препятствующая попаданию крупного мусора. Она же физически блокирует проход шланга.

Почему обычный шланг не помогает. Помимо сетки, сама горловина имеет сложный изгиб и обратный клапан-«шторку». Даже если бы сетки не было, протолкнуть жёсткий шланг через все эти лабиринты до уровня жидкости практически невозможно. Вы просто зря потратите время и рискуете повредить клапан.

Отличия поколений. У Toyota Verso-S (выпускался с 2010 по 2016 год) не было смены поколений, был лишь рестайлинг. Принципиальных отличий в конструкции топливной системы между машинами разных годов выпуска нет. Все описанные ниже инструкции применимы к любой версии этой модели.

Что понадобится для работы

Заранее подготовьте инструмент и материалы, чтобы не отвлекаться в процессе.

• Чистая канистра или другая подходящая ёмкость для топлива.
• Прозрачный шланг подходящего диаметра и длины (около 2 метров).
• Набор гаечных ключей и головок (потребуются метрические размеры).
• Крестовая и плоская отвёртки.
• Пассатижи.
• Прочные нитяные перчатки.
• Большое количество ветоши.
• Два провода с зажимами-«крокодилами» для подачи питания.

Меры безопасности

Бензин — это легковоспламеняющаяся и токсичная жидкость. Пренебрежение правилами безопасности может привести к пожару или отравлению.

• Все работы проводите только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении.
• Полностью исключите любой открытый огонь и источники искр рядом с автомобилем.
• Категорически запрещено курить во время слива топлива.
• Используйте только специальную канистру для бензина. Пластиковые бутылки и вёдра не подходят, так как могут раствориться или накопить статическое электричество.
• Обязательно надевайте перчатки и защитные очки. Попадание бензина на кожу и в глаза вызывает сильное раздражение.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый быстрый, чистый и удобный метод, позволяющий слить практически всё топливо из бака без демонтажа его самого.

Преимущества метода:

Вам не придётся дышать парами бензина, возиться с грязным баком под машиной или снимать тяжёлые детали. Вся работа проводится в салоне, а бензин поступает в канистру по шлангу аккуратно и под контролем.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. Откройте блок предохранителей в подкапотном пространстве. Найдите предохранитель бензонасоса. Заведите двигатель, дайте ему поработать и на ходу извлеките этот предохранитель. Двигатель заглохнет, выработав остатки давления.
2. Найти топливную магистраль. Откройте капот и найдите топливную рампу на двигателе. К ней подходит металлическая трубка или армированный шланг подачи топлива.
3. Отсоединить шланг подачи топлива. Место соединения обычно зафиксировано быстросъёмным разъёмом или хомутом. Ослабьте хомут пассатижами. Аккуратно стяните шланг со штуцера. Приготовьтесь — из трубки может вытечь небольшое количество бензина, сразу уберите его ветошью.
4. Подключить удлинительный шланг. Наденьте на освободившийся штуцер топливной магистрали ваш заранее приготовленный шланг. Для надёжности зафиксируйте соединение хомутом. Второй конец шланга опустите в пустую канистру.
5. Подать питание на бензонасос. Вернитесь к блоку предохранителей. Вам нужно принудительно включить реле бензонасоса. Найдите гнездо реле. С помощью двух проводов с «крокодилами» подайте напряжение +12V от аккумулятора напрямую на силовой контакт реле (обычно он обозначен как «30» или «87» на схеме), а второй провод на массу («85» или «86»). Будьте внимательны с полярностью.
6. Слить необходимое количество топлива. Как только вы замкнёте цепь, насос заработает, и бензин побежит по шлангу в канистру. Сливайте нужный объём и не допускайте работы насоса всухую дольше нескольких секунд — это может его испортить.
7. Собрать систему обратно. Отключите питание. Снимите удлинительный шланг. Наденьте и надёжно зафиксируйте штатный шланг подачи топлива на штуцере. Верните на место предохранитель. Заведите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы

Этот метод — разновидность первого, но ещё более технологичный, если штуцер предусмотрен конструкцией.

Когда этот способ подходит:

На некоторых моторах Toyota на топливной рампе имеется специальный сервисный штуцер (похож на велосипедный ниппель с колпачком) для измерения давления топлива. Если он есть, его можно использовать для слива.

Пошаговая инструкция:

1. Открутите защитный колпачок со штуцера.
2. Стравите остаточное давление, аккуратно нажав на золотник тонкой отвёрткой (примите меры, чтобы бензин не разлетелся).
3. Вместо колпачка накрутите на штуцер специальный шланг со штуцерным соединением, который используется в манометрических комплектах.
4. Второй конец шланга опустите в канистру.
5. Подайте питание на бензонасос, как описано в первом способе.
6. После завершения слива, снимите шланг и обязательно закрутите защитный колпачок штуцера на место.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Самый надёжный способ получить полный доступ к внутренностям бака и слить абсолютно всё топливо до последней капли.

Когда применяется:

Этот метод незаменим, когда нужно почистить бак, заменить топливный фильтр грубой очистки или извлечь упавший внутрь посторонний предмет.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. Сидушка заднего дивана крепится на защёлках. Потяните её вверх в передней части, и она легко отстегнётся. Уберите сиденье из машины.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Под сиденьем вы увидите ковровое покрытие. Отогните его. Под ним находится металлический или пластиковый люк, закреплённый на нескольких болтах или саморезах. Открутите их и снимите крышку люка.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Перед вами — верхняя часть топливного модуля в сборе. Сфотографируйте расположение всех шлангов, чтобы не перепутать при сборке. Отсоедините электрический разъём. Затем, сжав фиксаторы пассатижами или пальцами, отсоедините топливные трубки подачи и обратки.
• Извлечь топливный модуль. Открутите прижимное кольцо. Для этого часто используется специальный съёмник, но аккуратно стронуть его можно и с помощью отвёртки с молотком (лёгкими ударами). Действуйте предельно осторожно, не повредите пластик. После снятия кольца бережно извлеките модуль из бака, наклонив его, чтобы слить бензин из «стакана» обратно в бак.
• Откачать бензин из бака. Теперь у вас открыт прямой доступ в бак. Опустите шланг в бак и слейте топливо с помощью груши или специального насоса в чистую канистру.

Способ №4. Снятие бензобака

Самый трудоёмкий и грязный метод, к которому прибегают в крайнем случае.

Когда без этого не обойтись:

Снятие бака требуется при его серьёзном механическом повреждении, необходимости замены или тщательной промывки на демонтированной детали.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль. Загоните машину на яму или поднимите на подъёмнике. Обеспечьте надёжную страховку.
• Отсоединить коммуникации. Снизу отсоедините заливную горловину (хомуты) и шланг вентиляции. Отсоедините все разъёмы датчиков.
• Ослабить крепления бака. Бак удерживается металлическими лентами. Открутите болты, крепящие эти ленты к кузову.
• Снять бак. Аккуратно опустите бак вниз. Лучше работать с помощником, даже пустой пластиковый бак — крупная и неудобная деталь.
• Слить остатки топлива. После снятия через отверстие бензонасоса вы сможете слить все остатки топлива, просто наклонив бак.

Почему не получается слить бензин через горловину

Это самый популярный вопрос, поэтому разберём его отдельно. Попытки просунуть шланг в бак через заливную трубу Toyota Verso-S обречены на провал по нескольким причинам.

• Защитная сетка. Первое и непреодолимое препятствие. Она находится на входе в трубу.
• Изгиб заливной трубы. Труба не прямая, а имеет несколько изгибов для обхода элементов кузова.
• Клапан защиты. Внутри горловины стоит металлический или пластиковый обратный клапан, который открывается только заправочным пистолетом. Шлангом его не открыть.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Даже если бы всех преград не было, жёсткий и тонкий шланг почти невозможно протолкнуть по извилистой трубе на глубину около метра.

Как полностью слить бензин

Даже после остановки насоса в баке всегда остаётся несколько литров так называемого «мёртвого остатка».

• Почему насос не забирает последние литры. Топливный стакан модуля устроен так, чтобы обеспечивать подачу топлива при кренах и виражах. Он не касается самого дна. Кроме того, дно бака имеет рельефную форму с углублениями, где остаётся бензин.
• Как удалить остатки топлива. Единственный способ слить всё — это демонтаж топливного модуля и последующая откачка бензина со дна бака с помощью гибкого шланга и груши или шприца.
• Нужно ли наклонять автомобиль. Да, приподняв сторону, противоположную люку бензонасоса, вы сгоните остатки топлива в одну точку, откуда их будет удобно забрать.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг. Острые края сетки в горловине часто прорезают тонкий пластик, и кусок шланга остаётся в баке.
• Запуск двигателя без топлива. После сборки системы не пытайтесь сразу завести мотор. Включите зажигание на пару секунд, чтобы насос создал давление. Повторите 2-3 раза.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Перепутав «плюс» и «минус», вы рискуете сжечь электронную начинку топливного модуля.
• Использование неподходящей тары. Слив бензина в обычное пластиковое ведро опасен. Пластик может раствориться, а главное — накопив статику, дать искру при контакте с металлом кузова.
• Работа рядом с источниками огня. Даже включённая рядом лампа накаливания потенциально опасна.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет. Защитная сетка и обратный клапан полностью блокируют доступ в бак.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Топливный модуль расположен под задним пассажирским сиденьем, доступ к нему — через сервисный люк.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Обычно это от 2 до 5 литров. Объём зависит от того, насколько ровно стоит автомобиль.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Можно, подав напряжение напрямую на реле или разъём модуля. Но мы настоятельно рекомендуем первый способ через реле — он безопаснее для электроники.

Какой способ самый безопасный?

Слив через топливную магистраль принудительным включением насоса. Он исключает контакт с открытым бензином и не требует разгерметизации бензобака.

Что важно помнить

На Toyota Verso-S самый удобный, чистый и технологичный способ — принудительная активация бензонасоса через отсоединённую магистраль. Он позволяет слить до 90% топлива без грубого вмешательства в конструкцию. Демонтировать топливный модуль или снимать бак имеет смысл только тогда, когда вам нужен доступ внутрь, или вы удаляете «мёртвый» остаток.

И последнее. Данное руководство предназначено исключительно для помощи автовладельцам в обслуживании собственного автомобиля или в законных чрезвычайных ситуациях. Все действия вы выполняете на свой страх и риск, помня о высокой пожарной опасности топлива.