Toyota VerossaКак слить бензин из бака

Иногда у владельцев Toyota Verossa возникает необходимость опустошить топливный бак. Причины бывают разными: залили некачественное или неподходящее топливо, требуется замена бензонасоса, чистка бака или автомобиль надолго встаёт на прикол, а горючее нужно использовать в другой машине. Зимой нередко нужно помочь соседу, у которого замёрзла солярка, а заправка далеко.

Слить бензин с «Вероссы» можно, но эта процедура имеет свои технические нюансы. Простой способ с трубкой, знакомый по старой классике, здесь не сработает. Мы подробно разберём все работающие методы: от самого простого с использованием штатного насоса до полного демонтажа бака.

Особенности топливной системы Toyota Verossa

Конструкция бензобака и заливной горловины у Toyota Verossa спроектирована так, чтобы максимально усложнить несанкционированный слив топлива и предотвратить его выплёскивание при аварии. Это японский седан бизнес-класса начала 2000-х, и его топливная система имеет стандартную для того времени защиту.

В заливной горловине практически гарантированно установлена металлическая защитная сетка. Кроме того, сама труба имеет несколько изгибов, которые не дают просунуть жёсткий шланг напрямую в жидкую фазу бензина. Может также встречаться обратный клапан, который пропускает поток только на вход, блокируя выход паров и жидкости наружу. Именно поэтому классический «дедовский» метод с погружением шланга в большинстве случаев приводит лишь к тому, что кончик упирается в преграду или застревает в изгибе, не доставая до бензина.

Разные модификации Toyota Verossa (с моторами 1JZ-FSE, 1JZ-GTE и другие) имеют схожую конструкцию топливного модуля, расположенного под задним сиденьем. Принципиальных отличий, мешающих сливу, между заднеприводными версиями с разными двигателями практически нет.

Что понадобится для работы

Чтобы приступить к процедуре, заранее подготовьте необходимый инструмент и расходники. Список зависит от выбранного способа, но общий набор выглядит так:

• Чистая и герметичная канистра подходящего объёма (лучше металлическая, но допускается и пластиковая, стойкая к нефтепродуктам).
• Отрезок бензостойкого шланга длиной около полутора-двух метров, внутренний диаметр должен подходить к штуцеру топливной магистрали (обычно 8–10 мм).
• Набор гаечных ключей и головок с воротком (понадобятся ключи на 10, 12 и 14).
• Крестовая и плоская отвёртки.
• Пассатижи, чтобы аккуратно снимать прикипевшие шланги и хомуты.
• Пара проводов с зажимами-«крокодилами» для подачи питания напрямую на бензонасос.
• Толстые нитриловые или брезентовые перчатки.
• Ветошь в достатке для удаления пролитого топлива.

Меры безопасности

Бензин — это легковоспламеняющаяся жидкость, а его пары взрывоопасны. Строго соблюдайте следующие правила:

• Проводите все работы исключительно на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении с мощной вытяжкой.
• Полностью исключите появление открытого огня, искр от болгарки, сварочного аппарата или даже от статического электричества.
• Категорически запрещается курить в радиусе 15–20 метров от места проведения работ.
• Используйте для сбора топлива только специально предназначенную для этого тару. Не лейте бензин в бутылки из-под напитков.
• Обязательно защитите глаза (очками) и руки (перчатками). Попадание бензина на кожу вызывает сухость и раздражение, а в глаза — сильное жжение.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый удобный, быстрый и чистый метод. Вам не придётся лезть в бак через салон или снимать его с машины. Используется производительность штатного бензонасоса.

Преимущества метода:

Вам не нужно никакое дополнительное откачивающее оборудование вроде «груши» или вакуумного насоса. Топливо подаётся под напором, благодаря чему можно быстро залить его в канистру любой высоты. Это идеальный вариант, если насос исправен.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. Найдите блок предохранителей под капотом, извлеките предохранитель бензонасоса и запустите двигатель. Мотор поработает пару секунд и заглохнет, выработав остатки давления в магистрали. Это убережёт вас от фонтана бензина при разъединении шланга.
2. Найти топливную магистраль. Откройте капот. На двигателе найдите топливную рампу (расположена над впускным коллектором). К ней подходит шланг подачи топлива. Обычно это армированный шланг, зафиксированный хомутом или быстросъёмным соединением.
3. Отсоединить шланг подачи топлива. Ослабьте хомут, аккуратно стяните шланг. Приготовьте ветошь: небольшое количество бензина всё же вытечет. Подставьте под место соединения тряпку.
4. Подключить удлинительный шланг. Наденьте на штуцер вашу заранее приготовленную трубку и плотно зафиксируйте её хомутом. Противоположный конец шланга опустите в канистру.
5. Подать питание на бензонасос. Вернитесь к блоку предохранителей или к диагностическому разъёму. В диагностическом разъёме (DLC1) под капотом нужно замкнуть перемычкой контакты +B и FP. Это включит топливный насос в обход реле.
6. Слить необходимое количество топлива. Как только замкнёте контакты, из шланга мощной струёй польётся бензин. Контролируйте уровень в канистре. Не перекачивайте топливо «всухую», чтобы не перегреть насос.
7. Собрать систему обратно. Разомкните контакты, снимите перемычку. Снимите удлинительный шланг, наденьте обратно штатный шланг подачи, затяните хомут и верните предохранитель насоса на место.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Этот метод ещё проще, но он доступен не на всех двигателях.

Когда этот способ подходит:

Внимательно осмотрите топливную рампу вашего мотора (чаще всего это 1JZ). На ней может быть специальный сервисный клапан — штуцер под колпачком, похожий на ниппель от колеса. Именно он предназначен для диагностики давления топлива.

Пошаговая инструкция:

Скрутите защитный пластиковый колпачок. Ключом выверните золотник (внутренний клапан) — будьте аккуратны, он маленький и подпружиненный. Наденьте подходящий шланг на резьбовую часть штуцера. Опустите шланг в тару и снова подайте питание на бензонасос через диагностический разъём. Этот способ удобен тем, что не требует разбора штатных магистральных трубок.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

К этому варианту прибегают, когда бензонасос не работает или его нужно заменить, а бак полный.

Когда применяется:

Если машина стоит и не заводится из-за умершего насоса, вы не сможете им откачать топливо. Снимать тяжелый бак с двадцатью литрами горючего сложно и опасно. Гораздо разумнее добраться до насоса из салона и вычерпать топливо.

Порядок выполнения работ:

Сначала сложите или полностью снимите заднее сиденье. Под ним, под шумоизоляционным ковриком, вы увидите металлический лючок, прикрученный на винтах или болтах. Открутите люк, и вы получите прямой доступ к верхней крышке бензонасоса. Сначала тщательно пропылесосьте и протрите всё вокруг, чтобы песок не попал внутрь бака. Отсоедините все электрические разъёмы и трубки (подачу и обратку). Запомните их расположение, лучше сфотографировать. После этого аккуратно, с помощью молотка и деревянной проставки, поверните стопорное кольцо, прижимающее модуль. Когда кольцо снимется, плавно извлеките топливный модуль вверх, стараясь не погнуть поплавок. В открывшееся отверстие вы можете опустить шланг и откачать бензин любым вакуумным насосом или ручной «грушей» с клапанами.

Способ №4. Снятие бензобака

Это самый трудоёмкий путь, но иногда он единственно возможный.

Когда без этого не обойтись:

К полному демонтажу прибегают, когда нужно промыть бак от многолетнего осадка и ржавчины, заменить сорванный крепёж или когда по каким-то причинам нет доступа к лючку насоса (крайне редкий случай). Также его снимают, чтобы слить очень грязное топливо, не пропуская его через насос.

Краткая последовательность работ:

Вам потребуется яма или подъёмник. Автомобиль нужно поднять и обязательно установить на надёжные упоры. Отсоедините все коммуникации снизу: заливную горловину (хомуты ослабляются), трубки вентиляции и топливные магистрали. Под бак подставляется домкрат с широкой деревянной проставкой, чтобы не деформировать его. Ослабьте и открутите болты крепления хомутов бака. Плавно опустите бак вниз, следя за тем, чтобы нигде не тянулись шланги или провода. Когда бак снят, через отверстие насоса или заливную горловину вы можете легко вылить все остатки в канистру.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие водители, вспоминая старые автомобили, пытаются просто сунуть шланг в горловину, но терпят неудачу. Причин несколько:

• Защитная сетка. Она вварена в основание горловины и не даёт просунуть трубку.
• Изгиб заливной трубы. Труба имеет сложное колено, пройти которое можно только очень мягким и тонким шлангом, но даже если он пройдёт, то упрётся в сетку.
• Клапан защиты. Механический клапан, который открывается только заправочным пистолетом под давлением.
• Недостаточная длина или жесткость шланга. Слишком мягкий шланг скручивается в горловине, а жёсткий не гнётся под нужным углом.

Как полностью слить бензин

Бензонасос забирает горючее через сетчатый фильтр, который не лежит на самом дне, а немного приподнят. Поэтому в баке всегда остаётся так называемый «мёртвый» остаток объёмом около 5–7 литров. Его не достать работающим насосом. Чтобы слить абсолютно всё топливо, нужно либо снять бак, либо демонтировать топливный модуль и собрать остатки через отверстие шлангом с «грушей» или большим шприцем. Небольшой наклон автомобиля в сторону лючка насоса поможет сместить жидкость к месту откачки.

Типичные ошибки

Неопытные мастера часто допускают обидные промахи:

• Попытка слить бензин через тонкий шланг. Трубка упирается в сетку или загибается.
• Запуск двигателя без топлива. Глушить мотор путём снятия реле насоса можно, но долгий запуск «на сухую» вреден для насоса высокого давления в двигателе.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Если подать питание напрямую на контакты насоса «вверх ногами», крыльчатка будет вращаться в обратную сторону, и он не сможет качать.
• Использование неподходящей тары. Обычные пластиковые бутылки от воды растворяются бензином и могут лопнуть от статического разряда.
• Работа рядом с источниками огня. Даже забытый включённый переносной фонарь может стать причиной воспламенения паров.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

У Toyota Verossa — нет, штатно это сделать невозможно из-за установленной с завода защиты (сетки и клапанов). Вам придётся сломать сетку, чего лучше не делать.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Доступ к топливному модулю находится прямо в салоне, под задним диваном, закрытый металлическим лючком.

Сколько топлива остается после работы насоса?

Обычно насос перестаёт забирать бензин, когда в баке остаётся «аварийный» остаток в 4–7 литров, в зависимости от положения кузова.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, замыканием контактов +B и FP в диагностическом разъёме DLC1 под капотом, предварительно убедившись в отсутствии утечек.

Какой способ самый безопасный?

Самый безопасный и аккуратный — это слив через штатный насос с подачей питания через диагностический разъём. Вы не разливаете бензин и не рискуете повредить уплотнительные кольца модуля в баке.

Что важно помнить

Наиболее удобный и цивилизованный метод для слива большого объёма чистого топлива — это использование штатного погружного насоса через магистраль под капотом. Если же насос неисправен, путь лежит через салон и демонтаж топливного модуля. Снимать полностью тяжёлый и объёмный бак с машины стоит лишь в крайнем случае, когда вам требуется идеальная чистота бака или замена самого корпуса. Все приёмы, описанные в данной статье, применимы исключительно к вашему личному автомобилю при проведении ремонта или технического обслуживания. Слив топлива из чужого автомобиля без ведома и согласия его собственника является противозаконным действием и преследуется по закону.