Toyota SupraКак слить бензин из бака

Иногда автовладельцу требуется полностью или частично слить топливо из бака. Причины бывают самые разные: залили некачественный или несоответствующий бензин, предстоит длительная стоянка, необходим ремонт топливной системы или замена самого бака. В случае с Toyota Supra задача вполне выполнима, хотя и имеет свои тонкости.

Слить бензин в этом автомобиле можно, но простой шланг, опущенный в заливную горловину, чаще всего оказывается бессилен. Реально работающих способа три: принудительный слив через магистраль с помощью штатного бензонасоса, откачка топлива напрямую из бака после демонтажа топливного модуля и, наконец, полное снятие бензобака. Каждый из этих методов мы разберём во всех подробностях.

Особенности топливной системы Toyota Supra

Чтобы понять, почему одни способы работают, а другие нет, нужно представлять устройство топливной системы Supra. Конструкция бензобака у разных поколений имеет общие черты. Бак стальной, расположен в задней части автомобиля, под диваном или багажником, и имеет сложную седловидную форму для обхода карданного вала и элементов выпуска.

В заливной горловине практически на всех Supra установлена металлическая или пластиковая защитная сетка. Она выполняет роль фильтра грубой очистки при заправке и одновременно мешает вставить в бак шланг для слива. Кроме того, заливная труба имеет заметный изгиб, близкий к прямому углу, а на некоторых моделях присутствует ещё и обратный клапан, защищающий от выплёскивания топлива при опрокидывании. Именно эти три препятствия объясняют, почему обычный шланг чаще всего просто упирается в преграду и не достаёт до уровня бензина.

Отличия друг от друга разных поколений этого автомобиля касаются главным образом доступа к топливному насосу. На моделях A70 (Mk III) лючок бензонасоса часто расположен в багажнике. На культовом поколении A80 (Mk IV) с двигателем 2JZ доступ открывается прямо из салона, под подушкой заднего сиденья. Современная Supra A90 (Mk V) имеет принципиально схожую компоновку с модулем в баке, но всю работу на ней стоит проводить с особой оглядкой на сложную электронику и систему наддува, требующую сброса давления по строгой процедуре. Далее будем рассматривать в первую очередь наиболее распространённые A70 и A80.

Что понадобится для работы

Прежде чем приступать, подготовьте минимальный набор инструментов и материалов:

• Канистра. Только металлическая или специальная пластиковая, с плотно закрывающейся крышкой и объёмом, заведомо превышающим количество сливаемого топлива.
• Шланг. Топливостойкий, желательно прозрачный, с внутренним диаметром 8–10 мм. Длина — не менее двух метров для слива через моторный отсек.
• Набор ключей. Головки и рожковые ключи (чаще всего требуются размеры 10, 12, 14 мм). Может понадобиться специальный ключ для отворачивания прижимного кольца бензонасоса.
• Отвёртки. Плоская и крестовая для откручивания хомутов и снятия обивки.
• Пассатижи. Пригодятся для разжатия пружинных хомутов и отсоединения трубок.
• Перчатки. Маслобензостойкие, чтобы защитить кожу от агрессивного воздействия топлива.
• Ветошь. Много чистой хлопковой ветоши — бензин обязательно прольётся, и к этому надо быть готовым.
• Дополнительно. Провода с зажимами «крокодил» для подачи питания на насос (обязательно через предохранитель на 10–15 А), домкрат с надёжными упорами, если планируется работа снизу, и углекислотный огнетушитель в шаговой доступности.

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся и токсичная жидкость. Пренебрежение правилами безопасности может привести к пожару или отравлению.

• Работать только на открытом воздухе или в помещении с мощной принудительной вентиляцией. Пары бензина тяжелее воздуха и скапливаются в ямах и подвалах.
• Полностью исключить открытый огонь и искры. Никаких сигарет, зажигалок, сварочных аппаратов и электроинструмента с искрящими щётками. Аккумулятор и провода коммутировать в последнюю очередь, после подготовки ёмкостей и шлангов.
• Не курить рядом с автомобилем.
• Использовать только подходящую ёмкость. Обычные пластиковые бутылки, вёдра и открытые ёмкости недопустимы — пластик может раствориться или накопить статический заряд.
• Защитить глаза и руки. Очки или щиток, плотные перчатки и одежда с длинными рукавами уберегут от брызг.
• Заземление. Если применяется электрический насос не штатной системы, позаботьтесь о заземлении тары и авто для снятия статического электричества.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый чистый, быстрый и удобный метод, позволяющий перекачать топливо прямо из бака в канистру, используя штатный бензонасос.

Преимущества метода:

Вам не нужно забираться в салон, разбирать обшивку и доставать топливный модуль. Работа ведётся в подкапотном пространстве, а поток бензина полностью контролируется. Метод идеален, когда насос исправен и требуется слить большой объём.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. Откройте блок предохранителей в моторном отсеке. Найдите предохранитель бензонасоса (обычно обозначен EFI или FUEL PUMP). Извлеките его. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не заглохнет от отсутствия топлива. После этого выключите зажигание. Это стравит давление в магистралях и сделает разъединение трубок безопасным.
2. Найти топливную магистраль. На автомобилях Toyota Supra с двигателем 2JZ-GTE и 2JZ-GE топливный фильтр закреплён на щите моторного отсека со стороны водителя. От фильтра к топливной рампе идёт резиновый шланг подачи топлива.
3. Отсоединить шланг подачи топлива. Аккуратно ослабьте хомут на штуцере топливного фильтра или на трубке рампы, выходящей из фильтра. Снимите шланг, предварительно обернув соединение толстым слоем ветоши — может выплеснуться остаток топлива.
4. Подключить удлинительный шланг. На снятый шланг, идущий от фильтра (а значит, из бака), наденьте подготовленный топливостойкий удлинитель и закрепите его хомутом. Второй конец опустите в канистру. Ёмкость поставьте ниже уровня двигателя.
5. Подать питание на бензонасос. Проще всего сделать это через диагностический разъём DLC1 (жёлтая колодка в моторном отсеке, обычно около катушки зажигания). С помощью перемычки (отрезка провода) соедините контакты B+ (питание) и Fp (Fuel pump). Включите зажигание, но не запускайте двигатель. Как только ключ повёрнут в положение ON, бензонасос начнёт непрерывно качать топливо из бака прямо в вашу канистру.
6. Слить необходимое количество топлива. Следите за потоком и не допускайте переполнения ёмкости. Как только нужный объём слит, выключите зажигание и уберите перемычку.
7. Собрать систему обратно. Отсоедините удлинительный шланг, верните на место штатную магистраль, надёжно затяните хомут. Установите на место предохранитель бензонасоса. Запустите двигатель и дайте ему несколько секунд, чтобы восстановилось давление, проверьте герметичность соединения.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

На многих двигателях Toyota, включая рядные «шестёрки» Supra, на топливной рампе или на фильтре присутствует сервисный штуцер под манометр — ниппель, похожий на велосипедный, но меньшего размера.

Когда этот способ подходит:

Этот вариант выручает, когда требуется слить совсем небольшой объём, например на анализ, или когда нет желания разъединять штатные шланги. Для опорожнения полного бака он слишком медленный и неудобный.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление, как в предыдущем способе.
2. Найдите на топливной рампе ниппель, закрытый пластиковым или металлическим колпачком. Свинтите его.
3. Подготовьте шланг с переходником, способным надавить на золотник ниппеля (или аккуратно выкрутите сам золотник). Надёжно наденьте шланг на штуцер и закрепите хомутом, второй конец направьте в тару.
4. Подайте питание на бензонасос через перемычку B+ и Fp. Топливо побежит по шлангу. Удобно использовать шланг меньшего сечения, так как проходное сечение ниппеля невелико.

После завершения работ не забудьте вернуть золотник и колпачок на место.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Когда применяется:

К этому способу прибегают, если насос неисправен и не может перекачать топливо через магистраль, либо когда требуется полностью осушить бак, вычистить его изнутри или заменить сам насос.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. Нижняя подушка дивана на Supra A80 фиксируется двумя защёлками впереди. Резко потяните подушку вверх за передний край и снимите её. На некоторых версиях предварительно нужно открутить болты крепления.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Под шумоизоляцией вы увидите металлическую крышку на саморезах или болтах. Открутите её. Под ней находится верхняя часть топливного модуля с разъёмом и трубками подачи и обратки.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Сфотографируйте расположение шлангов, чтобы не перепутать при сборке. Отсоедините электрический разъём. Затем, сжав фиксаторы быстросъёмных соединений, снимите топливные трубки. Будьте готовы к тому, что из них выльется немного бензина — приготовьте ветошь.
• Извлечь топливный модуль. Прижимное кольцо модуля, входящее по резьбе в бак, отворачивается. Для этого лучше всего подходит специальный съёмник, но в полевых условиях можно воспользоваться плоской выколоткой и молотком, аккуратно нанося удары по выступам кольца строго против часовой стрелки. После снятия кольца очень осторожно вытяните модуль вверх, наклоняя его, чтобы не повредить поплавок датчика уровня топлива.
• Откачать бензин из бака. Через открывшееся отверстие хорошо видна внутренняя полость бака. Опустите в неё длинный жёсткий шланг и с помощью ручной помпы, груши или специального электрического насоса для перекачки топлива откачайте бензин в канистру. Седловидный бак внутри имеет перегородки, поэтому старайтесь направлять конец шланга в обе половины, чтобы собрать максимум жидкости.

Способ №4. Снятие бензобака

Когда без этого не обойтись:

Полный демонтаж бака — крайняя мера. Она оправдана при сильных механических повреждениях бака, его сквозной коррозии, необходимости капитальной промывки или удаления густой грязи и осадка.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль. Надёжно установите машину на подъёмнике или на домкратах с упорами. Обязательно стравите давление и отсоедините аккумулятор.
• Отсоединить коммуникации. Снимите часть выхлопной системы, мешающую опусканию бака. Отсоедините заливную горловину и вентиляционные шланги. Снизу или из салона (через лючок) отщёлкните все топливные магистрали, идущие к модулю, и электрический разъём. Предварительно пометьте их.
• Ослабить крепления бака. Бак держится на двух металлических лентах. Подставьте под бак надёжную опору с мягкой прокладкой или домкрат с доской. Открутите болты лент и аккуратно опустите бак.
• Снять бак. Теперь, когда он на полу, через отверстие насоса или открутив сливную пробку (если предусмотрена) можно слить все остатки. Опрокидыванием бака добейтесь полного опустошения.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие по старинке пытаются просто вставить шланг в горловину, но на Toyota Supra это почти всегда заканчивается неудачей. Причин несколько:

• Защитная сетка. Жёсткая металлическая или нейлоновая сетка в основании заливной трубы не пропускает шланг ни на сантиметр.
• Изгиб заливной трубы. Труба уходит в бак практически под прямым углом, и мягкий шланг утыкается в стенку, не проходя в бак.
• Клапан защиты. Обратный клапан, препятствующий вытеканию топлива при аварии, блокирует и обратное проникновение.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Даже если частично протолкнуть шланг, из-за перегородок в баке вы вряд ли достанете до топлива в нужном объёме.

Как полностью слить бензин

Штатный бензонасос забирает топливо из специального стакана в баке, который всегда остаётся заполненным даже при почти пустом баке. Поэтому после отключения насоса по каплям в магистрали в седловидном баке Supra всё равно может оставаться от одного до трёх литров бензина в «мёртвых» зонах.

Чтобы удалить эти остатки, после основного слива через модуль можно воспользоваться гибким шлангом со сплющенным наконечником или большим шприцем с длинной трубкой. Наклон автомобиля домкратом вперёд и вбок помогает собрать топливо из дальних углов. Но будьте осторожны: машина должна быть надёжно зафиксирована.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг. Маленький диаметр не позволяет удалить большой объём быстро, шланг чаще заламывается, а в случае с ниппелем можно повредить золотник.
• Запуск двигателя без топлива. Многократное вращение стартером после снятия предохранителя для сброса давления перегревает стартер и сажает аккумулятор. Гораздо проще один раз дать мотору заглохнуть.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. При прямом подключении можно сжечь электронику насоса. Всегда сверяйтесь со схемой.
• Использование неподходящей тары. Обычный пластик разъедается, накапливает статику и может лопнуть. Только бензостойкая канистра.
• Работа рядом с источниками огня. Даже лампа накаливания, упавшая в лужу бензина, или искра от болгарки у соседа по гаражу становятся причиной трагедии.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Практически нет. Защитная сетка, изгиб и клапаны делают это невозможным без повреждения деталей. Не пытайтесь протолкнуть шланг силой — можно порвать вентиляционные трубки.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

На поколениях A70 и A80 — в баке под задним сиденьем. На A90 — также в баке, доступ из салона. Точное расположение лючка на A80 — под правой или центральной частью подушки.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Обычно от 1 до 3 литров, в зависимости от модификации бака и положения автомобиля. Для полного осушения нужно снимать модуль и удалять остатки вручную.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да. Самый правильный способ — замкнуть перемычкой контакты B+ и Fp в диагностическом разъёме DLC1 под капотом и включить зажигание. Это штатный режим проверки насоса.

Какой способ самый безопасный?

Слив через топливную магистраль штатным насосом с использованием диагностического разъёма. Все соединения остаются заводскими, минимум открытого бензина, процесс контролируется поворотом ключа.

Что важно помнить

Если ваша цель — просто слить большой объём испорченного бензина и сразу залить свежий, лучший выбор — способ №1 с включением насоса через диагностическую колодку. Он самый быстрый и аккуратный. Когда нужно провести ревизию в баке или заменить насос, прибегают к демонтажу топливного модуля (способ №3). Снимать же бак целиком стоит только при серьёзных дефектах.

И самый важный момент. Вся приведённая информация носит ознакомительный характер. Слив бензина из чужого автомобиля без согласия владельца — это хищение и преследуется по закону. Если вы не уверены в своих навыках или не готовы строго соблюдать меры противопожарной безопасности, доверьте работу профессионалам. Берегите себя и свой автомобиль.