Toyota SucceedКак слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бака возникает в самых разных ситуациях: залили некачественный или не соответствующий сезону бензин, предстоит замена топливного насоса, нужна очистка бака от грязи и воды, автомобиль отправляется на длительную стоянку, либо нужно просто помочь кому-то в дороге, поделившись горючим. Владельцы Toyota Succeed часто сталкиваются с вопросом, можно ли слить бензин из этой машины и какой способ реально работает. Ответ однозначен: слить бензин можно, но придётся действовать грамотно, потому что рассчитывать на старый дедовский метод с трубкой через горловину здесь почти бесполезно. Далее мы подробно разберём все доступные способы — от самого быстрого и удобного до полного демонтажа бака.

Особенности топливной системы Toyota Succeed

Чтобы не разочароваться при первых же попытках, нужно понимать, как устроен топливный тракт именно этой модели. Toyota Succeed — утилитарный универсал, который выпускался с 2002 по 2020 год и делит платформу с Probox. Его бензобак расположен под полом, в районе заднего сиденья. Заливная горловина выведена в заднее левое крыло (на праворульных машинах — в заднее правое). Сама горловина не представляет собой прямую трубу, ведущую прямо в бак: она имеет заводские изгибы, призванные затруднить хищение топлива, а главное, на входе в горловину, как правило, установлена несъёмная металлическая сетка либо клапанный узел. Внутренний диаметр горловины — около 20–25 мм, но встроенный ограничитель делает невозможным проталкивание шланга даже среднего сечения.

Существенное значение имеет и поколение автомобиля. На дорестайлинговых Succeed (примерно до 2007–2008 годов) и на более свежих машинах с двигателями 1NZ-FE и 2NZ-FE общая конструкция топливного модуля в баке схожа. У всех версий внутри бака стоит единый модуль, совмещающий бензонасос, топливный фильтр и датчик уровня. Доступ к нему организован через технологический лючок под подушкой заднего сиденья. Именно эта архитектура и диктует основные рабочие методы слива, потому что «шлангом через горловину» почти никто не может добраться до топлива.

Что понадобится для работы

Перед тем как приступить, подготовьте всё необходимое. Универсальный набор выглядит так:

• чистая канистра или другая подходящая ёмкость для бензина объёмом 10–20 литров;
• прозрачный бензостойкий шланг внутренним диаметром 8–10 мм и длиной около 2–3 метров;
• небольшая воронка с мелкой сеткой (пригодится при переливании);
• набор гаечных ключей и головок (обычно хватает 10, 12, 14 мм);
• крестовая и плоская отвёртки;
• пассатижи с тонкими губками;
• пластиковые съёмники для топливных трубок (для быстросъёмных соединений);
• мультиметр или контрольная лампа на 12 В (для диагностики);
• отрезки проводов с зажимами «крокодил» для подачи питания;
• толстые защитные перчатки и очки;
• обильный запас ветоши и, желательно, небольшой огнетушитель под рукой.

Меры безопасности

Бензин — чрезвычайно огнеопасная жидкость. Малейшая искра способна привести к пожару. Поэтому неукоснительно соблюдайте следующие правила:

• Выполняйте все работы только на открытом воздухе или в очень хорошо проветриваемом помещении, исключающем скопление паров.
• Полностью исключите любой открытый огонь, курение, работающие обогреватели и электроинструменты рядом с местом слива.
• Отключите клемму «минус» от аккумуляторной батареи перед любыми манипуляциями с электрическими разъёмами.
• Заранее приготовьте ветошь, чтобы немедленно убрать пролитое топливо, и разместите огнетушитель в пределах быстрой досягаемости.
• Используйте ёмкости, специально предназначенные для хранения горючего, с плотно закрывающимися крышками.
• Защитите глаза (очки) и руки (бензостойкие перчатки), так как бензин агрессивен к коже и слизистым оболочкам.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Преимущества метода:

Это самый быстрый и удобный способ слить большой объём топлива — от четверти до почти полного бака. Вы используете штатный бензонасос самого автомобиля, поэтому не требуется внешних откачивающих устройств. Главное преимущество — работать можно практически не пачкаясь, а скорость слива будет такой же, с какой насос подаёт горючее в мотор.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе.

Откройте капот, в блоке предохранителей найдите предохранитель бензонасоса (чаще всего он обозначен как «EFI» или «FUEL PUMP»). Извлеките его. Попробуйте запустить двигатель — он поработает несколько секунд и заглохнет, давление будет снято. Для полной гарантии можно повторить попытку пуска ещё раз.

2. Найти топливную магистраль.

Под капотом со стороны впускного коллектора найдите топливную рампу двигателя. К ней подходят две трубки: подачи топлива (обычно толще) и обратка (если предусмотрена). На моторах 1NZ-FE и 2NZ-FE система, как правило, без обратного слива, поэтому подающая магистраль — единственная напорная трубка, идущая от бака к рампе.

3. Отсоединить шланг подачи топлива.

Соединение почти всегда выполнено в виде быстросъёмной муфты. Чтобы разъединить его, сожмите пластиковый фиксатор или используйте специальный съёмник. Будьте аккуратны: из трубки может вытечь немного остатков бензина — сразу подставьте ветошь.

4. Подключить удлинительный шланг.

На освободившийся штуцер топливной трубки плотно наденьте заранее приготовленный шланг подходящего диаметра. Место соединения зафиксируйте хомутом, чтобы шланг не сорвало давлением. Свободный конец шланга опустите в чистую канистру.

5. Подать питание на бензонасос.

Теперь нужно заставить насос работать при неработающем двигателе. Вариантов несколько. Самый надёжный — напрямую подать 12 вольт на разъём насоса. Для этого снимите подушку заднего сиденья, открутите крышку лючка бензонасоса и отсоедините электрическую фишку. Мультиметром найдите толстые провода (обычно чёрный с белой полосой — «масса» и красно-синий или другой цветной — «+12В» при включённом зажигании). С помощью двух проводов с «крокодилами» подайте напряжение от аккумулятора напрямую на выводы насоса, строго соблюдая полярность: минус — к минусу, плюс — к плюсу. Насос включится и начнёт перекачивать бензин в вашу ёмкость. Альтернативно можно перемкнуть контакты реле бензонасоса в монтажном блоке, но это требует точного знания схемы, поэтому прямой метод предпочтительнее и безопаснее.

6. Слить необходимое количество топлива.

Контролируйте процесс по наполнению канистры. Когда нужный объём слит, немедленно отключите питание насоса.

7. Собрать систему обратно.

Отсоедините свой удлинительный шланг, верните на место быстросъёмное соединение подающей трубки, чётко защёлкнув фиксатор. Подсоедините электрический разъём насоса, закройте лючок, установите подушку сиденья. Верните на место предохранитель бензонасоса. Несколько раз включите и выключите зажигание, чтобы насос поднял давление в системе, и затем запустите двигатель для проверки.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Когда этот способ подходит:

На двигателях Toyota серии NZ в некоторых комплектациях присутствует сервисный штуцер для измерения давления топлива. Он напоминает велосипедный ниппель и закрыт пластиковым колпачком. Если на вашем Succeed есть такой порт, им можно воспользоваться для медленного, но аккуратного слива.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление описанным выше способом (извлеките предохранитель и прокрутите стартер).
2. Открутите защитный колпачок со штуцера на топливной рампе.
3. Наденьте на штуцер подходящий прозрачный шланг, плотно обжав его.
4. Второй конец шланга поместите в канистру.
5. Чтобы открыть клапан, нажмите отвёрткой на золотник внутри штуцера (как при спускании воздуха из шины) или воспользуйтесь специальным переходником. Будьте готовы к тому, что бензин начнёт выходить небольшим напором.
6. Снова подайте питание на бензонасос, как в первом способе. Топливо будет вытекать, пока насос активен.
7. По окончании уберите инструмент от золотника, снимите шланг и плотно закрутите колпачок.

Метод медленнее, чем через магистраль, зато не требует разбора быстросъёмных трубок. Подходит, если нужно слить небольшой объём, например, для лабораторного анализа топлива.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Когда применяется:

Этот способ выручает, когда нужно не просто частично слить горючее, но и осмотреть бак изнутри, оценить состояние топливного фильтра-сетки или заменить сам бензонасос. Кроме того, так можно вычерпать даже остатки, до которых насос не дотягивается.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. Подушка сиденья фиксируется защёлками. Потяните её вверх в передней части сначала с одной, затем с другой стороны. При необходимости открутите болты крепления спинки и уберите её, чтобы получить максимум пространства.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Под подушкой вы увидите металлический или пластиковый лючок, прикрученный винтами или закреплённый герметиком. Открутите винты и аккуратно снимите крышку.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Перед вами верхняя часть топливного модуля. Сфотографируйте, как всё подключено, чтобы не ошибиться при сборке. Отсоедините электрический разъём и топливные трубки (обычно одна подающая и одна от адсорбера). На быстросъёмных соединениях нажмите фиксаторы и осторожно снимите их.
• Извлечь топливный модуль. По кругу модуля находится прижимное кольцо. Его откручивают либо специальным съёмником, либо аккуратно подбивая отвёрткой и молотком через деревянную проставку (не допускайте искр!). После ослабления кольца извлеките модуль вверх, стараясь не повредить поплавок и сетку. При вынимании с модуля будет капать бензин — приготовьте ветошь.
• Откачать бензин из бака. Теперь перед вами открытое отверстие в бак. Опустите в него чистый шланг и с помощью специальной груши-помпы либо просто создайте разрежение (например, медицинской спринцовкой большого объёма, не ртом!) и слейте топливо в канистру. Если бак почти полный, действуйте осторожно, порционно опустошая ёмкость.

После окончания работ установите модуль на место, закрутите прижимное кольцо, подсоедините все трубки и разъёмы в строгом соответствии с исходной схемой. Крышку люка желательно посадить на свежий герметик, чтобы в салон не проникали запахи.

Способ №4. Снятие бензобака

Когда без этого не обойтись:

К полному демонтажу прибегают редко, но иногда это оправдано: когда нужно полностью удалить старый, испорченный бензин вместе с осадком, промыть бак изнутри от грязи, ржавчины, либо если предыдущий метод недоступен из-за расположения лючка или иных причин. Операция трудоёмкая и требует ямы или подъёмника.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль. Надёжно зафиксируйте машину на подъёмнике или высоких стойках. Обязательно обеспечьте хороший доступ к задней части днища.
• Отсоединить коммуникации. От бака отходят: наливная горловина (крепление хомутом), топливная магистраль, трубка вентиляции и адсорбера, а также электрический провод к насосу. Все соединения необходимо осторожно разъединить, подставляя ёмкости для капающего топлива.
• Ослабить крепления бака. Бак удерживается металлическими лентами, закреплёнными болтами к кузову. Открутите их, придерживая бак, чтобы он не упал резко. Лучше работать с напарником.
• Снять бак. Медленно опустите бак вниз. При необходимости чуть наклоните его, чтобы получить доступ к верхним трубкам, если они ещё мешают.
• Слить остатки топлива. Через отверстие модуля или заливную горловину вылейте всё содержимое в подготовленные ёмкости. Для удаления самых последних капель и осадка бак можно перевернуть вверх дном.

Обратная установка производится в обратной последовательности. Особое внимание уделите затяжке лент и герметичности всех соединений.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие по старинке пытаются протолкнуть в заливное отверстие садовый шланг и создать разрежение ртом или грушей — и в Toyota Succeed это почти никогда не работает. Причин несколько:

• Защитная сетка. Сразу за входом в горловину стоит металлическая или пластиковая решётка с мелкими ячейками. Она свободно пропускает заправочный пистолет, но даже относительно тонкий шланг упирается в неё.
• Изгиб заливной трубы. Тракт не прямой, а изогнут в нескольких местах, включая гофрированный участок. Мягкий шланг упирается в стенки и сворачивается, а жёсткий и вовсе не проходит из-за поворотов.
• Клапан защиты. На некоторых версиях внутри горловины установлен обратный клапан, открывающийся только при введении стандартного заправочного пистолета, что делает невозможным проникновение любого постороннего предмета.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Даже если удалось просунуть трубку чуть глубже сетки, она заканчивается, не достигнув уровня топлива в баке, или всплывает, не давая нормально откачать жидкость.

Поэтому лучше не мучиться и сразу переходить к одному из технически грамотных способов.

Как полностью слить бензин

Даже после использования насоса по первому способу в баке обычно остаётся от 3 до 8 литров неизвлекаемого объёма. Почему так происходит? Топливный модуль устроен так, что его приёмная сетка не ложится на самое дно, а «парит» в углублении стакана, куда не попадает последний слой. Часть бензина находится в «мёртвых» зонах вокруг стакана и углублениях бака. Чтобы убрать и эти остатки:

• Полностью заглушите двигатель и сбросьте давление.
• Снимите топливный модуль (см. Способ №3).
• Визуально оцените оставшийся уровень. Вооружившись шлангом со спринцовкой, аккуратно вычерпайте жидкость из самого углубления. Меняя угол наклона шланга, можно собрать ещё несколько литров.
• При необходимости слегка наклонить автомобиль в сторону расположения стакана насоса (у Succeed стакан обычно смещён вперёд или назад, но не по центру) — это поможет стечь остаткам в одну точку. Небольшой уклон, созданный домкратом, иногда позволяет выкачать практически всё до капли.

После такой процедуры в баке останется лишь незначительная плёнка, не мешающая ни ремонту, ни заливке свежего топлива.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг через горловину. Как мы уже разобрали, это просто потеря времени и риск выплеснуть топливо мимо.
• Запуск двигателя без топлива в магистрали. Когда после сборки забывают вернуть предохранитель или недозащёлкивают разъём насоса, долгая работа стартера вхолостую может посадить аккумулятор и повредить стартер.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Если перепутать «плюс» и «минус» при прямой подаче напряжения, насос будет вращаться в обратную сторону и топливо не пойдёт. В худшем случае может выйти из строя электромотор.
• Использование неподходящей тары. Обычные пластиковые бутылки из-под воды, пакеты и канистры, не рассчитанные на бензин, быстро разъедаются, дают течь и создают угрозу возгорания.
• Работа рядом с источниками огня и искрами. Небрежность с инструментом (уроненный металлический предмет, удар отвёрткой по металлу вблизи паров бензина) может привести к воспламенению. Именно поэтому крайне важна аккуратность и защита от статического электричества.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

В заводской конструкции Toyota Succeed это практически невозможно из-за встроенной сетки, изгибов и иногда — обратного клапана. Теоретически можно пробовать очень тонким и одновременно жёстким шлангом, но на практике шансы минимальны.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Топливный модуль с насосом, фильтром и датчиком уровня размещён в баке, а доступ к нему открывается из салона, под подушкой заднего сиденья. Нужно открутить крышку лючка — и модуль перед вами.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Обычно неизвлекаемый остаток составляет 5–8 литров, в зависимости от конфигурации бака и наклона машины. Полностью убрать его можно только демонтажом модуля и откачиванием вручную.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, это штатный и самый эффективный способ быстрого слива. Достаточно подать 12В на соответствующие контакты разъёма насоса при отключённой штатной цепи зажигания. Строго соблюдайте полярность.

Какой способ самый безопасный?

С точки зрения пожарной безопасности, наиболее контролируемым считается слив через штатный шланг подачи топлива под капотом с питанием насоса от внешнего источника через разъём в салоне. Так все подключения выполняются без искр, а поток бензина легко направляется в канистру.

Что важно помнить

Наиболее удобным и универсальным методом для Toyota Succeed остаётся слив топлива через топливную магистраль под капотом с принудительным включением бензонасоса. Он позволяет быстро слить практически весь бак без демонтажа сидений и грязи в салоне. Использовать сервисный штуцер рампы имеет смысл, когда требуется малый объём, а снимать насосный модуль — если попутно нужен осмотр или замена самого насоса. Полное снятие бака оправдано только при капитальной промывке системы.

Данная статья носит сугубо информационный характер. Приведённые инструкции предназначены исключительно для законного ремонта, обслуживания собственного автомобиля или помощи другим владельцам в рамках правового поля. Слив бензина из чужой машины без разрешения является хищением и влечёт административную или уголовную ответственность. Автор не несёт ответственности за противоправное использование изложенной технической информации. При выполнении любых работ строго соблюдайте меры безопасности, а при неуверенности обращайтесь к квалифицированным специалистам.