Toyota PicnicКак слить бензин из бака

Рано или поздно любой автовладелец сталкивается с ситуацией, когда нужно опустошить топливный бак. Причины могут быть самыми разными: залили некачественное топливо, перепутали бензин с дизелем на заправке, предстоит замена бензонасоса или длительная консервация автомобиля. Для владельца Toyota Picnic вопрос усложняется тем, что этот минивэн, построенный на платформе Toyota Corona, имеет весьма специфичную конструкцию заливной горловины.

Можно ли вообще слить топливо в полевых условиях? Да, но классический дедовский метод с трубкой здесь не работает. Какие способы реально помогут решить проблему, и как не повредить при этом топливную систему — читайте в нашей подробной инструкции.

Особенности топливной системы Toyota Picnic

Чтобы не терять время на бесполезные попытки, нужно понимать, с чем мы имеем дело. Топливная система Toyota Picnic имеет несколько ключевых особенностей, которые преграждают путь традиционному шлангу.

Конструкция бензобака.

Бак на Toyota Picnic металлический, расположен под днищем автомобиля в районе задней оси. Его форма — сложная, с седловиной для обхода выхлопной трубы и карданного вала (на полноприводных версиях). Это значит, что даже при откачке через насос часть топлива может остаться в левой половине бака.

Защитная сетка в заливной горловине.

Это главный враг всех, кто надеется слить бензин через горловину. Сразу после крышки внутри трубы стоит металлическая мелкоячеистая сетка. Она выполняет роль фильтра грубой очистки и защиты от слива. Протолкнуть её жестким шлангом практически невозможно — можно лишь порвать трубку или проткнуть сетку, оставив обломки в баке.

Почему обычный шланг чаще всего не помогает.

Заливная труба имеет изгиб практически под прямым углом и клапанную систему вентиляции. Даже если предположить, что сетки нет (например, её удалили до вас), упругий шланг упирается в стенку трубы и не доходит до жидкости. Метод «глубокого всасывания» здесь бессилен.

Отличия поколений.

Toyota Picnic выпускался с 1996 по 2002 год (в Японии — Ipsum). Дорестайлинговые версии (1996–1999) могут иметь более простую сетку, но принципиально система не менялась. На версиях после 1999 года (с двигателями VVT-i) электрическая схема управления бензонасосом может отличаться, но механический доступ остался тем же.

Что понадобится для работы

Подготовьте инструмент заранее. В зависимости от выбранного способа список может меняться, но универсальный набор выглядит так:

• Канистра. Только металлическая или специальная пластиковая с антистатической защитой. Никаких открытых вёдер.
• Шланг. Маслобензостойкий, прозрачный или армированный, длиной не менее 2–3 метров. Диаметр подбирайте по штуцеру (обычно 8–10 мм).
• Набор ключей. Головки на 10, 12, 14 мм, трещотка, удлинитель, ключ для топливных гаек на 19 (или разрезной ключ).
• Отвёртки. Крестовая и плоская, желательно длинная.
• Пассатижи. Для снятия пружинных хомутов и фиксаторов.
• Перчатки. Маслобензостойкие нитриловые, чтобы кожа не контактировала с топливом.
• Ветошь. Много ветоши, чтобы убрать пролитое топливо.
• Аккумулятор или провода. Для прямого запуска насоса, если будете применять Способ №1.

Меры безопасности

Пренебрежение правилами безопасности при работе с бензином может привести к трагедии. Пары бензина тяжелее воздуха и скапливаются в смотровых ямах или под машиной.

• Работать только на открытом воздухе. Гараж с плохой вентиляцией — это смертельная ловушка.
• Полностью исключить открытый огонь и искры. Проверьте, чтобы рядом не было газовых котлов, печек-буржуек, зажжённых сигарет. Даже статическое электричество от одежды может стать причиной пожара.
• Категорически запрещено курить рядом с автомобилем.
• Используйте подходящую ёмкость. Не наливайте бензин в пластиковые бутылки из-под воды — пластик может раствориться или накопить статику, а горлышко бутылки не заземлено.
• Защитите глаза и руки. Попадание бензина на слизистые вызывает сильные химические ожоги.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос (Самый удобный)

Этот метод требует аккуратности, но не требует демонтажа тяжёлых деталей.

Преимущества метода:

Вам не нужно снимать бак или лезть в салон и искать лючок под ковролином. Всё делается в подкапотном пространстве, топливо сливается ровно до того уровня, пока работает насос. Это самый чистый способ с точки зрения последующей сборки системы.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе.

Запустите двигатель. Найдите блок реле и предохранителей под капотом. Вытащите реле топливного насоса (обычно подписано как EFI или F/PMP) или предохранитель. Дождитесь, пока двигатель заглохнет сам, выработав остатки топлива из рампы. После этого проверните стартером ещё пару секунд для надёжности. Скиньте минусовую клемму с аккумулятора.

2. Найти топливную магистраль.

На двигателях 3S-FE (самый распространённый на Picnic) топливная рампа находится с задней стороны двигателя, над впускным коллектором. Вам нужна трубка, которая подходит к рампе от топливного фильтра (подача).

3. Отсоединить шланг подачи топлива.

На соединении стоит либо гайка «под ключ», либо быстросъёмный фиксатор. Если гайка — ослабьте её аккуратно двумя ключами (одним держите штуцер на топливной трубке, вторым крутите гайку), заранее обложив стык тряпкой — вытечет немного бензина. При быстросъёме нажмите на пластиковые фиксаторы и стяните шланг.

4. Подключить удлинительный шланг.

Наденьте приготовленный шланг на открытый штуцер топливной магистрали и надёжно зафиксируйте хомутом. Второй конец шланга опустите в канистру.

5. Подать питание на бензонасос.

Верните на место предохранитель. Теперь нужно подать питание на насос напрямую, минуя запуск двигателя. Под капотом найдите диагностический разъём DLC1 (обычно пластиковая коробочка чёрного цвета с крышкой). Вам нужны контакты B+ (плюс аккумулятора) и FP (Fuel Pump). Замкните их перемычкой (куском толстой проволоки или скрепкой). Наденьте клемму на аккумулятор — насос тут же зажужжит, и бензин потечёт через шланг.

6. Слить необходимое количество топлива.

Следите за канистрой. Как только набрали нужный объём или из шланга пошёл воздух — уберите перемычку из диагностического разъёма.

7. Собрать систему обратно.

Наденьте штатную трубку обратно на штуцер (желательно заменить хомут или уплотнительное кольцо), уберите инструмент. Запустите двигатель, проверьте герметичность стыка.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы

На некоторых модификациях двигателей Toyota (к сожалению, на Picnic с 3S-FE это редкость, но на контрактных моторах или других версиях встречается) на топливной рампе есть специальный сливной штуцер.

Когда этот способ подходит:

Если вы видите на рампе ниппель, похожий на велосипедный, но чуть крупнее, с защитным колпачком — это он.

Пошаговая инструкция:

Скрутите защитный колпачок. Наденьте на ниппель подходящий шланг. Нажмите на ниппель отвёрткой или выкрутите золотник (как в шине). Давление стравится, но для полного слива этим способом опять же нужно включить бензонасос через перемычку, чтобы создать поток. Удобен этот метод только для стравливания давления при ремонте, но не для полного опустошения бака.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля (Самый надёжный доступ к баку)

Когда нужно не просто слить пару литров, а полностью осушить бак или заменить сетку насоса — этот метод незаменим.

Когда применяется:

Если двигатель не запускается (нельзя стравить давление), если бензин нужно слить до капли, или если шланг в магистрали закис и боитесь его сломать.

Порядок выполнения работ:

Снять заднее сиденье.

В Toyota Picnic задний диван или кресла второго ряда крепятся на защёлках и болтах. Откиньте сидушки и открутите болты кронштейнов к полу.

Получить доступ к люку бензонасоса.

Отогните ковролин под ногами пассажиров второго ряда. Вы увидите чёрную металлическую крышку на четырёх болтах. Открутите их.

Отсоединить разъёмы и трубки.

Перед отключением разъёмов желательно продуть всё сжатым воздухом, чтобы грязь не попала в бак. Отсоедините электрический разъём насоса и трубки подачи/обратки. Трубки на быстросъёмах — обращайтесь аккуратно, пластик мог задубеть.

Извлечь топливный модуль.

Открутите прижимное кольцо. Удобно использовать деревянный брусок и молоток, бить по рёбрам кольца против часовой стрелки. Аккуратно вытащите модуль в сборе с поплавком, наклонив его, чтобы не погнуть датчик уровня.

Откачать бензин из бака.

Перед вами огромное отверстие прямо в баке. С помощью шланга и насоса-груши (или просто переливом, если снять бак) откачайте топливо. Контролируйте, чтобы в открытый люк не попала пыль.

Способ №4. Снятие бензобака (Крайняя мера)

Применяется, когда залито топливо с большим количеством грязи, стружки или мазута, которое промывать нужно снаружи.

Когда без этого не обойтись:

Если внутри бака много посторонних предметов, которые не проходят через горловину модуля, или если нужна мойка бака на сервисе.

Краткая последовательность работ:

1. Поднять автомобиль. Загоните на подъёмник или надёжно установите на домкраты и упоры.
2. Отсоединить коммуникации. Снизу от бака отходят наливная труба, вентиляция, провода. Всё это нужно отщёлкнуть.
3. Ослабить крепления бака. Бак держится на двух металлических лентах. Обильно смочите резьбу WD-40. Откручивая ленты, придерживайте бак, если в нём ещё много топлива — он очень тяжёлый.
4. Снять бак. Вдвоём опустите бак. Открутите прижимное кольцо насоса и вылейте остатки.
5. Слить остатки топлива. Теперь вы можете просто перевернуть бак и слить всё без остатка.

Почему не получается слить бензин через горловину

Ещё раз подчеркнём детали для тех, кто хочет пойти простым путём:

• Защитная сетка. Установлена в 99% Toyota Picnic прямо под пробкой. О неё ломаются пластиковые трубки.
• Изгиб заливной трубы. За сеткой труба уходит вниз и в сторону колёсной арки под острым углом. Жёсткий шланг в этот изгиб не проходит.
• Клапан защиты. В трубе может стоять обратный клапан от выплёскивания топлива при аварии.
• Недостаточная длина или жесткость шланга. Шланг упирается и скручивается, не доходя 30–40 см до уровня топлива.

Как полностью слить бензин

После того как насос перестал качать через магистраль, в баке по факту остаётся от 5 до 8 литров «мёртвого» остатка. Почему? Заборник топливного модуля стоит на дне, но он не засасывает подонки, а конструкция бака седловидная.

• Почему насос не забирает последние литры. Picnic имеет «кастрюлю» внутри бака вокруг сетки насоса. Как только уровень падает ниже края этой кастрюли, насос хватает воздух из правой части бака, в то время как в левой ещё плещется бензин.
• Как удалить остатки топлива. Только через люк насоса в салоне. Запустите руку со шлангом в «кастрюлю» и в дальнюю левую часть бака. Удобно использовать шприц Жане с длинной трубкой.
• Нужно ли наклонять автомобиль. Да, если машина стоит на ровной площадке, поддомкратьте правую сторону, чтобы топливо перелилось из левой половины в правую, к лючку насоса.

Типичные ошибки

Попытка слить бензин через тонкий шланг. Тонкий шланг (от капельницы) в баке скручивается пружиной и не погружается в жидкость.

Запуск двигателя без топлива. Пытаться выработать бензин до последней капли «вхолостую» — значит убить топливный насос. Он охлаждается перекачиваемым топливом.

Подача питания на насос с нарушением полярности. Если перепутать плюс и минус на диагностическом разъёме, можно спалить контроллер ЭБУ.

Использование неподходящей тары. Ведро с бензином — это бомба. Пары мгновенно воспламеняются от искры статики.

Работа рядом с источниками огня. Даже прикуриватель, вставленный в розетку в салоне при снятом люке насоса, — источник воспламенения паров.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет. Многочисленные попытки приводят лишь к застреванию шлангов в изгибах трубы и повреждению защитной сетки. Не тратьте время.

Где находится бензонасос в Toyota Picnic?

В салоне. Снимаете задний диван (или откидываете подушку второго ряда), отгибаете ковролин по центру — там находится металлический лючок на винтах. Это прямой доступ к насосу.

Сколько топлива остается после работы насоса?

Обычно около 5–6 литров остаётся размазанным по стенкам и в левой половине бака.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Можно. Для этого в диагностическом разъёме замыкаются контакты +B и FP перемычкой при включённом зажигании.

Какой способ самый безопасный?

С точки зрения пожарной безопасности — слив через отсоединённую магистраль под капотом, так как там меньше риск скопления паров, чем при открытом люке в салоне.

Что важно помнить

Наиболее удобен и технологичен Способ №1 — подача питания на насос со снятой трубкой подачи. Он не требует разбора салона и позволяет слить ровно столько топлива, сколько нужно, сохраняя герметичность бака. Если же ваша задача — почистить сетку или заменить топливный модуль, смело выбирайте Способ №3 с доступом из салона. К полному снятию бака (Способ №4) стоит прибегать только при капитальном ремонте кузова или промывке от густых отложений.

Предупреждение: Данная инструкция предназначена исключительно для законных действий с вашим личным автомобилем. Категорически запрещается использовать эти знания для покушения на чужую собственность. Помните, что несанкционированный слив топлива является преступлением и преследуется по закону.