Toyota OriginКак слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бака возникает не только в экстренных, но и в сугубо технических ситуациях. Чаще всего это требуется при заправке некачественным бензином, при длительной консервации автомобиля, для помощи другому водителю в дороге или перед ремонтом топливной системы.

Можно ли слить бензин с Toyota Origin? Да, это возможно, однако конструкция этого автомобиля, как и многих современных машин, не предполагает лёгкого доступа к топливу через заливную горловину. Разработчики предусмотрели несколько степеней защиты, поэтому самый очевидный «дедовский» метод здесь не сработает. Реально работающие способы связаны либо с принудительным включением штатного бензонасоса, либо с частичным демонтажём элементов системы.

Особенности топливной системы Toyota Origin

Toyota Origin — это штучный седан, построенный на агрегатах Toyota Progrès. Чтобы понимать, как действовать, нужно знать устройство его топливной системы.

Конструкция бензобака. Бак имеет сложную форму и расположен под задним диваном, перед осью. Как и на большинстве автомобилей начала 2000-х, он изготовлен из металла.

Защитная сетка и обратный клапан. В заливной горловине присутствует металлическая сетка, а также один или несколько изгибов трубы, которые блокируют несанкционированный доступ. Именно поэтому обычный садовый или строительный шланг чаще всего упирается в препятствие, не доходя до уровня жидкости, или застревает в «колене» трубки. Пробить сетку шлангом практически невозможно.

Отличия поколений. Toyota Origin выпускалась малой серией с 2000 по 2001 год в единственном кузове и с безальтернативным рядным шестицилиндровым двигателем 1JZ-GE. Поэтому все инструкции одинаковы для любого экземпляра этой модели.

Что понадобится для работы

Перед началом подготовьте инструменты и материалы, чтобы не прерывать процесс:

• Ёмкость для слива. Чистая канистра или несколько канистр подходящего объёма с плотно закрывающейся крышкой.
• Шланг. Термостойкий и бензостойкий (желательно прозрачный армированный), длиной около 2–3 метров. Внутренний диаметр — 8–10 мм.
• Набор ключей. Рожковые и торцевые головки (в основном потребуются размеры на 10, 12, 14), а также свечная головка или спецключ для откручивания штуцера (если он есть).
• Отвёртки. Плоская и крестовая.
• Пассатижи.
• Перчатки. Стойкие к воздействию нефтепродуктов.
• Ветошь. Много чистой ветоши для устранения проливов.
• Провод. Кусок медного многожильного провода для принудительной подачи питания на насос, если выбран этот метод.

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся жидкость. Пренебрежение правилами может привести к трагедии.

• Место работы. Все процедуры проводите только на открытом воздухе или в очень хорошо проветриваемом помещении. Пары бензина тяжелее воздуха и скапливаются у пола.
• Исключить огонь. Рядом не должно быть открытого пламени, зажжённых сигарет, работающих обогревателей. Инструмент должен быть искробезопасным.
• Не курить. Даже на расстоянии 10–15 метров от машины.
• Ёмкость. Тара для бензина должна быть только металлической или из специального антистатического пластика. Не используйте вёдра из-под краски и бутылки из-под напитков.
• Электробезопасность. При работе с проводкой бензонасоса исключите короткое замыкание, защитите глаза и руки от капель топлива.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый технологичный и чистый метод, не требующий разбора салона.

Преимущества метода:

Позволяет слить почти полный бак быстро и без грязи, используя производительность самого штатного насоса.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в топливной системе. Для этого на работающем двигателе найдите в монтажном блоке предохранитель бензонасоса и извлеките его. Дождитесь, пока мотор заглохнет сам, выработав топливо из магистрали. Затем покрутите стартером ещё несколько секунд для гарантии.
2. Найдите топливную магистраль. Откройте капот и найдите топливную рампу двигателя 1JZ-GE. К ней подходит металлическая трубка или армированный шланг — это магистраль подачи топлива.
3. Отсоедините шланг подачи. Ослабьте хомут и аккуратно стяните шланг со штуцера. Будьте готовы к тому, что прольётся небольшое количество бензина — сразу соберите его ветошью.
4. Подключите удлинительный шланг. Надёжно наденьте на освободившийся штуцер или на снятый шланг ваш заготовленный бензостойкий шланг. Второй конец опустите в приготовленную канистру.
5. Подайте питание на бензонасос. Снова установите на место предохранитель насоса. Включите зажигание (двигатель не запускайте). В большинстве случаев насос качает несколько секунд для создания давления, после чего отключается. Чтобы он работал непрерывно, нужно замкнуть силовые контакты реле бензонасоса в монтажном блоке под капотом. Для этого изучите схему на крышке блока и аккуратно установите перемычку из провода в гнёзда контактов «30» и «87» (нумерация может отличаться, но принцип общий).
6. Слейте топливо. Следите за наполнением канистры. Не перекачивайте бензин «досуха», чтобы не перегреть насос, который охлаждается топливом.
7. Верните всё обратно. Уберите перемычку, подсоедините штатную магистраль, затяните хомут и запустите двигатель для проверки герметичности.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы

Этот способ подходит, если на топливной рампе вашего двигателя производителем предусмотрен специальный сервисный клапан (штуцер Шрадера) для контроля давления.

Когда этот способ подходит:

Применим, если штуцер расположен в удобном месте и к нему можно присоединить шланг, не снимая других узлов.

Пошаговая инструкция:

1. Найдите на топливной рампе пластиковый колпачок, похожий на ниппель колеса.
2. Свинтите защитный колпачок.
3. Сбросьте остаточное давление, нажав чем-нибудь тонким на золотник (как в велосипедном ниппеле), предварительно обложив узел ветошью.
4. Наденьте на штуцер подходящий по диаметру бензостойкий шланг и зафиксируйте хомутом.
5. Второй конец шланга поместите в канистру.
6. С помощью перемычки в разъёме реле, как описано в предыдущем способе, включите бензонасос.
7. После завершения процедуры плотно закрутите защитный колпачок.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Этот метод более трудоёмкий, но позволяет получить прямой доступ к содержимому бака и выкачать топливо с самого дна.

Когда применяется:

Когда слить бензин через магистраль не удалось (например, неисправен сам насос) или нужно удалить из бака абсолютно всё вместе с грязью и осадком.

Порядок выполнения работ:

• Снимите заднее сиденье. Подушка дивана крепится на защёлках и легко откидывается. Под ней вы увидите шумоизоляцию.
• Получите доступ к люку. Отогните звукоизоляционный материал. Вы увидите металлическую крышку, прикрученную к кузову несколькими винтами. Открутите их.
• Отсоедините разъёмы и трубки. Под крышкой находится верхняя часть топливного модуля. Продуйте или протрите всё вокруг от пыли, чтобы грязь не попала в бак. Отключите электрический разъём и аккуратно снимите два топливных шланга (подача и обратка), предварительно пометив их. Шланги могут крепиться быстросъёмными защёлками.
• Извлеките топливный модуль. Открутите кольцевую гайку, прижимающую модуль к баку. Это можно сделать с помощью специального съёмника или аккуратно, через мягкую проставку, деревянным бруском и молотком. Извлеките модуль вверх, плавно покачивая его, чтобы не повредить поплавок датчика уровня топлива.
• Откачайте бензин из бака. Через открывшееся отверстие опустите шланг на самое дно и с помощью «груши» или насоса для перекачки топлива удалите нужный объём.

Способ №4. Снятие бензобака

Крайняя мера, когда другие действия невозможны или нецелесообразны.

Когда без этого не обойтись:

Этот метод оправдан при замене самого бака, его серьёзной чистке после долгой стоянки с плохим бензином или если необходимо слить крайне грязное топливо, которое забьёт сетку насоса.

Краткая последовательность работ:

• Поднимите автомобиль. Надёжно установите его на подъёмнике или на стойках строгой горизонтальной поверхности.
• Отсоедините коммуникации. Полностью выработайте давление, затем отсоедините заливную горловину и топливные магистрали от бака. Обычно они фиксируются хомутами.
• Ослабьте крепления. Бак держится на нескольких металлических лентах (хомутах). Открутите болты крепления этих лент. Будьте аккуратны: они могут быть заржавлены.
• Снимите бак. Аккуратно опустите его вниз. Желательно, чтобы топлива было как можно меньше, чтобы снизить вес.
• Слейте остатки. Через отверстие от снятого насоса вылейте топливо в заранее подготовленную тару.

Почему не получается слить бензин через горловину

Практически все владельцы сталкиваются с тем, что шланг входит в горловину на 50–70 сантиметров и намертво упирается.

• Защитная сетка. На входе в бак и на выходе из заливной трубы приварена металлическая сетка с мелкой ячейкой.
• Изгиб заливной трубы. Сама труба имеет S-образную форму, чтобы предотвратить выплёскивание топлива и блокировать проникновение шланга.
• Клапан защиты. В некоторых случаях стоит односторонний лепестковый клапан.
• Недостаточная жёсткость шланга. Тонкий поливочный шланг просто сворачивается в трубе, не доходя до нужного места.

Как полностью слить бензин

Даже после того как насос перестал качать, в баке может оставаться до 5–8 литров «мёртвого» объёма.

• Почему остаётся остаток. Заборник насоса расположен в специальном пластиковом стакане, который не позволяет ему всосать топливо с самого дна, плюс бак имеет неровную форму, где в углублениях остаётся жидкость.
• Как удалить остатки. Полностью осушить бак можно только через отверстие насосного модуля (Способ №3) путём вычерпывания или откачки ручной «грушей» с тонким шлангом, направляя его в самые глубокие точки.
• Нужно ли наклонять машину. Иногда, чтобы согнать остатки в один угол под отверстие насоса, имеет смысл поддомкратить одну сторону автомобиля.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий длинный шланг. Он скручивается в горловине и рвётся, его обрывки могут упасть в бак.
• Запуск двигателя без топлива. После обратной сборки системы не стоит долго крутить стартер вхолостую, пока насос не заполнит магистраль. Лучше несколько раз включить и выключить зажигание.
• Нарушение полярности питания насоса. При прямой подаче напряжения можно сжечь электродвигатель насоса, перепутав «плюс» и «минус».
• Слив в неподходящую тару. Бензин разъедает многие виды пластика.
• Работа с открытым огнём. Категорически запрещается освещать рабочую зону зажигалкой.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Без частичного демонтажа заливной трубы — почти невозможно. Мешает сетка и изгибы трубы.

Где находится бензонасос в Toyota Origin?

Под подушкой заднего дивана, с правой стороны по ходу движения, под герметичным пластиковым люком.

Сколько топлива остаётся после работы насоса через магистраль?

Обычно от 3 до 7 литров, так как заборник не касается дна.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, для этого в монтажном блоке под капотом находят силовые контакты реле насоса и замыкают их перемычкой. Перед этим обязательно убедитесь, что знаете назначение контактов.

Какой способ самый безопасный?

Слив путём включения штатного насоса через отсоединённую магистраль в подкапотном пространстве. Нет риска повредить бак, и все работы ведутся вдали от скопления паров топлива в замкнутом пространстве.

Что важно помнить

Наиболее удобный и быстрый способ для Toyota Origin — это принудительное включение бензонасоса с отводом шланга в канистру (Способ №1). Он не требует разбора салона и подходит для большинства ситуаций.

Если же насос неисправен или нужно промыть бак от осадка, имеет смысл снимать задний диван и извлекать весь топливный модуль. Снимать бак целиком рекомендуется только в исключительных случаях, когда проводится его полная ревизия или замена.

Важное предупреждение. Данная инструкция предназначена исключительно для ознакомления в ситуациях технического обслуживания и ремонта. Слив топлива из автомобиля без ведома владельца является противоправным действием и влечёт ответственность, предусмотренную законом.