Toyota GT 86Как слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бака возникает в самых разных ситуациях. Залили некачественный бензин на непроверенной заправке, ошиблись пистолетом и заправили дизель вместо бензина, предстоит длительная консервация автомобиля или требуется замена топливного насоса. В любом из этих случаев важно знать, как правильно и безопасно осушить бензобак.

На Toyota GT 86 слить бензин действительно можно, причём несколькими способами. Однако конструкция машины не позволяет сделать это простейшим народным методом — через заливную горловину. Ниже мы разберём все реально работающие варианты: от самого удобного с использованием штатного бензонасоса до полного демонтажа бака.

Особенности топливной системы Toyota GT 86

Toyota GT 86 (она же Subaru BRZ) оснащается седельным бензобаком, который расположен над задней осью и частично охватывает карданный тоннель. Такая конструкция продиктована низким центром тяжести спорткара.

В заливной горловине установлена защитная сетка и встроенный обратный клапан. Кроме того, сама заливная труба имеет несколько изгибов и резкий перепад по высоте. Всё это сделано для предотвращения выплёскивания топлива при резких манёврах и для защиты от несанкционированного слива. Именно поэтому обычный садовый шланг в бак опустить практически невозможно: он упрётся в сетку, изогнётся в трубе или не достанет до уровня жидкости.

Разные поколения Toyota GT 86 (дорестайлинг до 2016 года и версии после обновления) с точки зрения топливной системы практически идентичны. Двигатель — оппозитный FA20. Топливный модуль с насосом расположен в верхней части бака под задним сиденьем. Все описанные ниже методы применимы к автомобилям любых годов выпуска.

Что понадобится для работы

Подготовьте заранее:

• Чистую канистру или другую подходящую ёмкость для топлива (объём зависит от того, сколько планируете слить).
• Прозрачный бензостойкий шланг (желательно армированный) диаметром около 8-10 мм и длиной не менее 2 метров.
• Набор гаечных ключей и головок (понадобятся головки на 8, 10, 12 мм).
• Отвёртки с плоским и крестовым шлицем.
• Пассатижи для быстросъёмных хомутов.
• Защитные перчатки, устойчивые к воздействию топлива.
• Ветошь или тряпки.
• Пластиковые хомуты и изолента (для фиксации шлангов).
• Изолированные провода с зажимами «крокодил», если планируете подавать питание напрямую.

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся и токсичная жидкость. Строго соблюдайте следующие правила:

• Все работы проводите только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении.
• Полностью исключите открытый огонь, сигареты, сварочные аппараты, болгарки и прочие источники искр в радиусе не менее 5 метров.
• Не пользуйтесь бытовыми электроприборами без должной защиты — случайная искра может привести к пожару.
• Топливо собирайте только в специально предназначенную для него ёмкость с плотно закрывающейся крышкой.
• Обязательно защитите глаза и руки: надевайте очки и бензостойкие перчатки.
• Заранее приготовьте заряженный огнетушитель и держите его в непосредственной близости.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это наиболее удобный, быстрый и аккуратный метод, позволяющий слить почти весь объём бака без его снятия.

Преимущества метода:

• Не нужно опускать посторонние шланги в бак.
• Вы используете сам топливный насос автомобиля, что ускоряет процесс.
• Минимум разбираемых элементов: даже модуль насоса снимать не обязательно.
• Автомобиль остаётся чистым, в салон бензин не попадает.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. Откройте капот, найдите блок предохранителей и извлеките предохранитель бензонасоса. На Toyota GT 86 он расположен в монтажном блоке под капотом (обычно обозначен как Fuel Pump). После этого запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он сам не заглохнет. Проверните стартер ещё на пару секунд, чтобы убедиться в отсутствии давления. Выключите зажигание.
2. Найти топливную магистраль. Под капотом со стороны пассажира вы увидите топливную рампу двигателя. К ней подходит шланг подачи топлива, закреплённый быстросъёмным фитингом.
3. Отсоединить шланг подачи топлива. Оберните соединение ветошью, так как немного бензина всё же вытечет. Аккуратно сожмите усики быстросъёма пассатижами или пальцами и стяните шланг с трубки рампы.
4. Подключить удлинительный шланг. На освободившийся штуцер рампы (или на снятый с неё шланг, что удобнее) наденьте приготовленный бензостойкий шланг подходящего диаметра. Зафиксируйте его пластиковым хомутом. Второй конец шланга опустите в канистру.
5. Подать питание на бензонасос. Вернитесь в салон. Сложите спинку заднего дивана и откиньте подушку сиденья. Под ней вы увидите круглый лючок, закреплённый винтами или пластиковыми защёлками. Откройте его — перед вами крышка топливного модуля с электрическим разъёмом. В разъёме нужно найти два силовых провода, идущих непосредственно к насосу. Чаще всего это чёрный (масса) и самый толстый цветной провод (например, синий или бело-красный). Точную схему лучше уточнить по электросхеме, но в большинстве случаев можно подать 12 В на этот цветной провод, а массу — на чёрный. Используйте самодельную проводку с «крокодилами», подавая питание от автомобильного аккумулятора напрямую. Будьте внимательны: не перепутайте полярность!
6. Слить необходимое количество топлива. Как только вы подали напряжение, насос включится и бензин активно польётся через шланг в канистру. Контролируйте объём и вовремя отключайте питание.
7. Собрать систему обратно. Верните шланг подачи топлива на рампу, защёлкните быстросъём до характерного щелчка. Установите предохранитель насоса обратно. Запустите двигатель — с непривычки он может схватывать не сразу, дайте стартеру покрутиться 3-5 секунд. Проверьте соединение на герметичность.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

На двигателях FA20, которыми оснащается Toyota GT 86, на топливной рампе с левой (пассажирской) стороны имеется сервисный порт, похожий на ниппель, закрытый пластиковым колпачком.

Когда этот способ подходит:

• Если вам нужно слить небольшой объём топлива для лабораторного анализа или пробы.
• Если по каким-то причинам нет возможности отсоединять шланг подачи на рампе.
• Способ менее удобен для полного осушения бака, так как производительность через клапан ограничена.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление аналогично способу №1.
2. Найти сервисный порт. На рампе со стороны воздушного фильтра найдите металлическую трубку с резьбовым колпачком чёрного цвета. Открутите его.
3. Подсоединить шланг. Используйте кусок бензостойкого шланга, который плотно налезает на резьбовую часть порта, и зафиксируйте хомутом. Второй конец — в ёмкость.
4. Нажать на клапан. Внутри штуцера находится золотник, такой же, как в велосипедном ниппеле. Наденьте толстую перчатку и аккуратно отвёрткой или торцом ключа нажмите на золотник. Бензин начнёт вытекать самотёком — очень медленно.
5. Для ускорения подайте питание на насос через разъём под задним сиденьем, как описано выше. Насос создаст давление, и топливо пойдёт значительно быстрее.
6. По окончании заверните защитный колпачок обратно.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Этот метод применяют, когда невозможно запустить насос (например, он неисправен), или когда нужно получить прямой доступ к баку.

Когда применяется:

• Неисправен сам бензонасос.
• Нет возможности подать питание от аккумулятора.
• Требуется полностью осушить бак, но не снимая его.
• Нужна ревизия или замена топливного фильтра-сетки.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. Потяните вверх сначала переднюю часть подушки, затем откиньте спинку, чтобы получить свободный доступ к полу.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Открутите винты круглой пластиковой крышки, снимите её. Под ней — верхняя часть топливного модуля с трубками и разъёмом.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Аккуратно снимите электрический разъём. Затем пометьте или сфотографируйте расположение топливных трубок, чтобы не перепутать их при сборке. Сжав фиксаторы, отсоедините все трубки подачи, обратки и вентиляции. Приготовьте ветошь — немного бензина прольётся.
• Извлечь топливный модуль. Открутите кольцевую гайку по периметру модуля (удобно использовать специальный съёмник, но можно и аккуратно подбить через деревянный брусок отвёрткой). Осторожно потяните модуль вверх, наклоняя его, чтобы извлечь поплавковый датчик уровня топлива.
• Откачать бензин из бака. Через открывшееся отверстие опустите в бак чистый шланг и с помощью груши, ручного насоса или сифона откачайте топливо в канистру. Действуйте аккуратно, не повредив внутренние перегородки и стенки бака.
• Сборка в обратном порядке. Установите модуль на место, затяните кольцо, подсоедините трубки и разъём. Убедитесь в отсутствии протечек после запуска.

Способ №4. Снятие бензобака

Самый трудоёмкий метод, к которому прибегают в крайних случаях.

Когда без этого не обойтись:

• Бак сильно загрязнён, требуется его промывка со снятием.
• Замена самого бака.
• Полное осушение с удалением буквально каждой капли.
• Наличие неудаляемых через горловину и насос посторонних предметов.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль. Надёжно установите машину на подъёмнике или стойках с обязательными страховочными упорами.
• Отсоединить коммуникации. Снизу от бака отсоедините все топливные магистрали, шланги вентиляции и адсорбера, электрические разъёмы.
• Ослабить крепления бака. Открутите болты хомутов, удерживающих бак. Обычно достаточно головки на 12 или 14 мм.
• Снять бак. Вдвоём осторожно опустите пустой или частично заполненный бак на пол, придерживая его, чтобы не повредить пластик.
• Слить остатки топлива. Через отверстие насосного модуля или заливную горловину (вне автомобиля это сделать проще) слейте весь бензин.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие по привычке пробуют опустить в бак шланг и создать разрежение, но на Toyota GT 86 этот фокус не проходит. Причины:

• Защитная сетка. В самом устье заливной трубы стоит мелкая металлическая или пластиковая сетка, через которую шланг просто не проходит.
• Изгиб заливной трубы. Труба имеет сложную геометрию, и даже тонкая трубка упирается в стенки и не достигает бензина.
• Клапан защиты. Встроенный обратный клапан срабатывает как запорный элемент, мешая просунуть шланг.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Даже если вам удастся протолкнуть его сквозь сетку, мягкий шланг сожмётся в изгибе и не даст бензину течь. Нужна очень жёсткая, но при этом гибкая тонкая трубка, найти которую в быту сложно.

Вывод: пытаться слить бензин через горловину — почти гарантированная потеря времени. Лучше сразу перейти к способу с насосом.

Как полностью слить бензин

Штатный бензонасос, откачивая топливо по способу №1 или №2, оставляет на дне так называемый «мёртвый» объём. Это примерно 2-4 литра, которые насос не забирает, потому что его сетка расположена не в самой нижней точке седловидного бака. Дополнительно в левой половине бака (там, где нет модуля) остаётся бензин, который не перетекает самотёком.

Чтобы удалить эти остатки:

• Снимите топливный модуль (способ №3) и вычерпайте бензин гибкой трубкой из обеих половин бака.
• Если бак уже снят, просто переверните его над ёмкостью, слив всё до капли.
• Наклон автомобиля (поддомкрачивание одной стороны) помогает перегнать остатки в сторону модуля только при частично заполненном баке, но полностью избавиться от остатков без вскрытия люка не получится.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг из горловины. Вы лишь повредите сетку или загоните грязь внутрь, а топливо не пойдёт.
• Запуск двигателя без топлива после сборки. После слива бензина и восстановления системы не нужно подолгу крутить стартер в надежде, что он схватится. Делайте паузы по 10-15 секунд, чтобы не перегреть стартер и не разрядить аккумулятор.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Это может вывести из строя электронный блок управления насоса или сам моторчик. Всегда проверяйте распиновку мультиметром.
• Использование неподходящей тары. Пищевые пластиковые бутылки и канистры не для бензина могут растворяться, а накопление статического электричества грозит искрой. Только бензостойкие ёмкости.
• Работа рядом с источниками огня. Даже работающий двигатель другого автомобиля, искрящий удлинитель или электрический обогреватель — огромный риск.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

На Toyota GT 86 — практически невозможно из-за сетки и изогнутой трубы с обратным клапаном.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Прямо в бензобаке, под задним сиденьем. Доступ к нему открывается из салона через лючок.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Несливаемый остаток составляет ориентировочно 2-4 литра, которые распределены по обеим половинам бака.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, именно так и работает способ №1. Достаточно подать 12В на силовые контакты насоса, сняв разъём с модуля под сиденьем.

Какой способ самый безопасный?

Самый чистый и контролируемый — слив через топливную магистраль с использованием штатного насоса (способ №1). Он исключает пролив бензина в салоне и сводит к минимуму контакт с парами.

Что важно помнить

Наиболее удобный и быстрый метод — подать питание на бензонасос и направить поток через топливную магистраль прямо в канистру. Вы потратите всего 15-20 минут и не испачкаете салон.

Использовать сервисный порт на рампе имеет смысл, если нужно слить совсем немного топлива или нет возможности снимать шланг подачи.

Полное снятие бензобака оправдано лишь при ремонте, замене или сильном загрязнении. Во всех остальных ситуациях вскрытие люка бензонасоса из салона даёт полный доступ и к остаткам топлива.

И главное: все описанные инструкции предназначены исключительно для законного обслуживания собственного автомобиля. Слив топлива из чужой машины без разрешения владельца является противоправным действием и влечёт за собой ответственность. Соблюдайте закон, берегите себя и окружающих.