Toyota FJ CruiserКак слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бака Toyota FJ Cruiser может возникнуть по разным причинам. Самая частая ситуация — заправка некачественным или неподходящим бензином, когда дальнейшая эксплуатация двигателя грозит серьёзным ремонтом. Также слив требуется при проведении работ по замене топливного фильтра, бензонасоса, очистке самого бака или при длительной консервации автомобиля.

Можно ли слить бензин с этого внедорожника быстро и просто, «дедовским» методом через шланг? Короткий ответ — нет. Инженеры Toyota предусмотрели несколько степеней защиты, которые делают классический способ нерабочим. Однако существуют надёжные, безопасные и проверенные на практике методы, позволяющие полностью осушить бак. Все они описаны ниже.

Особенности топливной системы Toyota FJ Cruiser

Прежде чем приступать к работе, важно понять, с чем вы имеете дело. Топливная система Toyota FJ Cruiser имеет несколько специфических черт, о которые разбиваются попытки новичков.

Конструкция бензобака: бак расположен под задним сиденьем, он пластиковый и имеет сложную седловидную форму, так как «обнимает» карданный вал. Это значит, что топливо находится в двух сообщающихся половинах, и полностью вычерпать его самотёком из одной точки не выйдет.

Защитная сетка в заливной горловине: это главное препятствие. Внутри заливной трубы установлена металлическая сетка. Она призвана предотвратить попадание мусора в бак, а также блокирует доступ шлангом, делая невозможным быстрый слив через горловину.

Клапаны и изгибы: помимо сетки, сама заливная труба имеет сложную геометрию с резкими изгибами и встроенный обратный клапан. Даже если вам покажется, что вы протолкнули гибкий шланг, он упрётся в стенку или клапан и не достанет до уровня бензина.

Отличия разных годов выпуска: концептуально система подачи топлива на всех FJ Cruiser, выпущенных для разных рынков, одинакова. Двигатель 1GR-FE работает с топливной рампой под высоким давлением. Незначительные отличия могут касаться расположения диагностического разъёма, но это не меняет сути способов слива.

Что понадобится для работы

Подготовьте следующий минимум инструментов и материалов. Конкретный набор зависит от выбранного вами способа, но лучше иметь всё под рукой.

• Канистра: несколько чистых ёмкостей подходящего объёма. Пластиковые или металлические, специально предназначенные для топлива. Объём бака FJ Cruiser — 72 литра, учитывайте это.
• Шланг: маслобензостойкий, прозрачный либо резиновый. Для метода с бензонасосом понадобится отрезок длиной около 2 метров, диаметром 8–10 мм.
• Набор гаечных ключей и головок: понадобятся размеры на 10, 12, 14, а также ключ для отворачивания топливных трубок (часто на 17 или 19).
• Отвёртки: плоская и крестовая.
• Пассатижи: для работы с хомутами и быстросъёмными фитингами.
• Кусок провода: два отрезка с зачищенными концами, чтобы подать питание напрямую на бензонасос.
• Защитные перчатки: бензин агрессивен к коже, работайте только в перчатках.
• Ветошь: много чистой ткани для немедленного удаления пролитого топлива.
• Домкрат и упоры: нужны, если вы решите снимать бак.

Меры безопасности

Бензин — чрезвычайно огнеопасная жидкость. Пары бензина тяжелее воздуха и скапливаются у пола, в ямах и на земле. Малейшая искра может привести к катастрофе.

• Работайте только на открытом воздухе или в очень хорошо проветриваемом помещении. Идеально — на улице в сухую погоду.
• Полностью исключите наличие открытого огня, зажжённых сигарет, горелок.
• Не используйте для освещения лампы накаливания, которые могут разбиться. Только фонари на светодиодах или в защищённом исполнении.
• Аккумулятор является источником искр. Места подключения проводов должны быть надёжно изолированы, а сам источник искр желательно располагать дальше от открытой горловины бака.
• Огнетушитель должен быть в шаговой доступности.
• Защищайте глаза очками, а руки перчатками. Бензин при попадании в глаза вызывает химический ожог.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Самый удобный, цивилизованный и рекомендуемый способ. Вы используете сам бензонасос автомобиля, чтобы быстро перекачать топливо в канистры.

Преимущества метода:

Вам не нужно снимать бак, лезть под машину или откручивать сливные пробки, которых на FJ Cruiser попросту нет. Весь процесс занимает не больше 15 минут. Вы контролируете процесс и можете слить как полный бак, так и строго определённый объём.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в топливной системе. Запустите двигатель, затем на работающем моторе найдите в монтажном блоке предохранителей (под капотом) предохранитель бензонасоса и вытащите его. Двигатель выработает остатки бензина в магистрали и сам заглохнет. После этого прокрутите стартер пару секунд для верности.
2. Найдите топливную магистраль под капотом. Откройте капот. Вам нужен двигатель 1GR-FE. Найдите металлическую трубку подачи топлива, идущую к топливной рампе двигателя. Обычно она подходит к рампе с левой стороны (по ходу движения).
3. Отсоедините шланг подачи. На соединении трубки вы увидите быстросъёмный фитинг. Сожмите пассатижами пластиковый фиксатор и аккуратно стяните разъём. Приготовьтесь — вытечет немного топлива, тут же уберите его ветошью.
4. Подключите удлинительный шланг. Наденьте ваш заранее приготовленный маслостойкий шланг на металлический штуцер подачи, который выходит с двигателя. Надёжно зафиксируйте хомутом. Второй конец шланга опустите в пустую канистру.
5. Подайте питание на бензонасос. Вернитесь к монтажному блоку под капотом. Вам нужно замкнуть два контакта диагностического разъёма (DLC3), чтобы принудительно включить реле насоса. Наденьте на контакты «FP» и «B+» проводную перемычку. Как только вы замкнёте цепь, в баке зажужжит насос, и топливо стремительно потечёт в канистру.
6. Контролируйте процесс. Следите за наполнением канистры. Не допускайте работы насоса «всухую», это может его повредить. Как только в шланг начнут идти пузырьки воздуха или нужный объём слит, разорвите контакт на диагностическом разъёме.
7. Соберите систему обратно. Наденьте штатный быстросъём на штуцер рампы до характерного щелчка. Установите предохранитель насоса на место. Запустите двигатель — он может завестись не с первого раза из-за воздуха в системе.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы

Данный метод подойдёт, если на вашей версии автомобиля на торце топливной рампы предусмотрен диагностический штуцер (похож на ниппель, как в шине, но для топлива).

Когда этот способ подходит:

Способ хорош тем, что не требует разбора соединений. Вам нужен лишь специальный переходник, который накручивается на штуцер, и шланг. Однако на многих FJ Cruiser такой штуцер либо сильно утоплен, либо закрыт крышкой впускного коллектора, либо отсутствует. Двигатель 1GR-FE не всегда оснащается таким портом в легкодоступном месте.

Пошаговая инструкция:

1. Найдите штуцер на топливной рампе. Открутите защитный колпачок.
2. Стравите остаточное давление, аккуратно нажав на золотник отвёрткой (через ветошь).
3. Накрутите на штуцер гибкий шланг со специальным зажимным переходником.
4. Второй конец шланга в канистру.
5. Подайте питание на насос через колодку «FP» и «B+», как и в способе №1.
6. После слива скрутите шланг, закрутите колпачок обратно.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Самый правильный метод, если требуется не просто слить плохой бензин, но и осмотреть или промыть бак изнутри.

Когда применяется:

Когда нужно гарантированно слить абсолютно всё, включая грязь и остатки со дна, или заменить сам бензонасос.

Порядок выполнения работ:

• Снимите заднее сиденье. В FJ Cruiser нижняя подушка заднего дивана просто откидывается вперёд или отщёлкивается. Под ней вы увидите ковролин и шумоизоляцию.
• Получите доступ к люку бензонасоса. Отогните ковёр. Под ним находится металлический лючок, прикрученный винтами. Открутите их.
• Очистите зону. Тщательно продуйте и протрите всё вокруг люка, чтобы грязь не попала в открытый бак. Отсоедините электрический разъём и топливные шланги от модуля. Лучше сфотографировать расположение трубок перед снятием.
• Извлеките топливный модуль. Открутите пластиковую прижимную гайку по кругу. Делать это нужно аккуратно, можно использовать деревянный брусок и молоток. Извлеките модуль в сборе с поплавком.
• Откачайте бензин. Теперь у вас открыт прямой доступ в бак. Опустите шланг ручного насоса для перекачки топлива (груша или электрический) прямо в отверстие и выкачайте топливо в ёмкости. Можно добраться до обеих половин бака.

Способ №4. Снятие бензобака

Самый трудоёмкий путь, требующий ямы или подъёмника.

Когда без этого не обойтись:

При замене бака, его промывке в перевёрнутом виде, или если предыдущие методы дали сбой из-за неисправности электроники. Также к этому способу прибегают, если нужно слить многолетний осмолившийся бензин, который может забить сетку насоса.

Краткая последовательность работ:

• Поднимите заднюю часть автомобиля и установите на надёжные опоры.
• Отсоедините заливную горловину и шланг вентиляции от бака.
• Снизу отсоедините топливные магистрали и электрические разъёмы.
• Подставьте под бак опору с домкратом.
• Открутите болты крепления металлической защиты (скид-плейта) и самих лент крепления бака.
• Медленно опускайте бак. Когда он будет на земле, можно открыть модуль насоса и вычерпать остатки, либо, наклонив бак, слить топливо через горловину, так как сетка уже не станет помехой при демонтированной заливной трубе.

Почему не получается слить бензин через горловину

Этот вопрос вызывает больше всего разочарования. Попытка просунуть шланг в заливную горловину — пустая трата времени на FJ Cruiser. Вот список препятствий внутри трубы:

• Стальная защитная сетка. Установлена в горловине ещё на заводе. Жёсткая, не продавливается пластиковым шлангом.
• Изгиб заливной трубы. Имеет S-образную форму, что не даёт жёсткому шлангу дойти даже до сетки.
• Клапан защиты от перелива. Пластиковый обратный клапан пропускает только пистолет заправочной колонки, но не гибкий шланг.
• Недостаточная длина или жёсткость. Даже если вы возьмёте металлопластиковую трубку, вы упрётесь в сетку и не сможете порвать её без риска уронить куски в бак.

Как полностью слить бензин

Даже сработав бензонасосом до сухого треска, на дне останется так называемый «мёртвый» объём.

Почему насос не забирает последние литры? Стакан топливного модуля не достаёт до самого дна, а насос охлаждается топливом, протекающим через него, поэтому безопасная автоматика не даёт ему работать совсем без жидкости.

Как удалить остатки? После извлечения топливного модуля (способ №3) на дне остаётся 3–5 литров. Их можно собрать только с помощью трубки и большой шприц-груши, либо опустив на дно ветошь на проволоке и отжав её. Нужно ли наклонять автомобиль? Из-за седловидной формы бака без наклона вы не перельете остатки из одной половины в другую. Если нужна полная осушка, проще всего добраться шприцом до обеих частей через демонтированный модуль.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин тонким шлангом через горловину. Вы только поцарапаете руки и повредите сетку.
• Запуск двигателя без топлива. Не пытайтесь выработать бензин из системы, пока двигатель не заглохнет, при включённом рабочем насосе. Рискуете перегреть и угробить насос.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Будьте внимательны, соединяя провода на разъёме. Переполюсовка мгновенно выведет из строя электронику модуля насоса.
• Использование бутылок из-под газировки. Бензин разъедает некоторые виды пластика. Используйте только канистры.
• Курение и работа в гараже с газовым котлом. Пары бензина незаметно стелятся по полу и вспыхивают от запальника.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет. Заводская защитная сетка делает это невозможным без поломки деталей.

Где находится бензонасос в FJ Cruiser?

Внутри бака, под задним сиденьем. Доступ к нему — сверху, через салон. Не нужно снимать бак для его замены.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

От 3 до 7 литров в сумме по обеим секциям бака, в зависимости от того, как ровно стоит автомобиль.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, это основной рабочий метод. Нужно замкнуть контакты «FP» и «B+» в колодке диагностического разъёма (DLC3) под капотом.

Какой способ самый безопасный?

Слив через топливную магистраль под капотом. Вы работаете далеко от источника паров (открытого бака) и не контактируете с большим объёмом топлива.

Что важно помнить

Наиболее удобный и чистый метод — слив через диагностический режим с использованием штатного бензонасоса. Это решение на 90% жизненных ситуаций с плохим топливом. Демонтаж топливного модуля выбирайте, когда требуется стопроцентное удаление жидкости со дна. Полное снятие бака — удел матёрой мастерской с подъёмником при тотальном ремонте.

Настоятельно рекомендуется перед любой манипуляцией отключить клемму «минус» аккумулятора. Данное руководство носит информационный характер. Слив топлива из чужого автомобиля без ведома владельца преследуется по закону. Будьте аккуратны и думайте головой.

Важное предупреждение: данная информация предназначена исключительно для случаев, когда вы сливаете топливо из своего собственного автомобиля в законных целях. Кража топлива является уголовным преступлением.