Toyota C-HRКак слить бензин из бака

Ситуации, когда требуется слить топливо из бака, встречаются не так уж редко. Самая частая причина — ошибка на АЗС, когда в бак современного кроссовера по ошибке заливают дизельное топливо вместо бензина или наоборот. Также это может понадобиться при замене топливного насоса, промывке бака, длительной консервации автомобиля или если нужно выручить другого водителя в дороге.

Многие водители старой школы помнят «дедовский» метод со шлангом и ведром. Однако Toyota C-HR — это современный автомобиль с продуманной защитой. Слить топливо через заливную горловину обычной трубкой не получится, но это не значит, что бензин извлечь нельзя. Существует как минимум три надёжных способа, и один из них позволяет сделать всё чисто и быстро, не снимая бак.

Особенности топливной системы Toyota C-HR

Конструкция бензобака Toyota C-HR сложнее, чем кажется. Это пластиковый бак сложной седловидной формы, часто разделённый внутри на секции для лучшей компоновки под задним диваном.

Главное препятствие для шланга — это заливная горловина. В её основании установлена металлическая или пластиковая защитная сетка (противоотливная решётка). Она нужна не только от злоумышленников, но и для того, чтобы крупный мусор не попал в магистраль. Кроме того, труба горловины имеет несколько изгибов и оборудована обратным клапаном-лепестком, который пропускает пистолет заправочной колонки, но наглухо блокирует проход гибкого шланга.

Что касается различий поколений: автомобиль выпускается с 2016 года (первое поколение). И в европейской, и в российской спецификации конструкция защиты горловины практически идентична. Гибридные версии имеют ту же конструкцию бака, хотя их электрическая система требует особой осторожности при работе с любыми компонентами под высоким напряжением.

Что понадобится для работы

Перед началом подготовьте инструмент и расходники. В зависимости от выбранного способа вам пригодятся:

• Чистая канистра для бензина подходящего объёма.
• Прозрачный шланг из маслобензостойкой резины или ПВХ (внутренний диаметр около 8–10 мм).
• Набор гаечных ключей и головок с трещоткой.
• Крестообразная и плоская отвёртки.
• Пассатижи с тонкими губками.
• Толстые нитяные перчатки (бензин агрессивен к коже).
• Ветошь, сухая и чистая тряпка.
• Портативный источник питания (12В) с проводами-«крокодилами» или длинный кусок изолированной медной проволоки.
• Воронка.

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся жидкость. Пары бензина тяжелее воздуха и скапливаются в ямах и низких точках.

• Категорически запрещено работать в закрытом гараже со смотровой ямой без мощной принудительной вентиляции. Идеально — на улице.
• Исключите открытый огонь, зажжённые сигареты, работающие обогреватели и искрящий инструмент в радиусе 5 метров.
• Не используйте бытовые насосы для воды, не предназначенные для ГСМ: их электродвигатель искрит.
• Для сбора топлива используйте только специальные канистры или металлические ёмкости. Пластиковые бутылки опасны тем, что накапливают статическое электричество.
• Наденьте защитные очки: попадание бензина в глаза очень болезненно и опасно.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый чистый, быстрый и технологичный метод, не требующий снятия бака.

Преимущества метода:

Вам не нужно демонтировать тяжёлые детали или подлезать под грязный автомобиль. Бензин перекачивается штатным насосом прямо в канистру, что исключает его разливание.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление. Найдите в монтажном блоке предохранитель бензонасоса. Заведите двигатель, дождитесь, пока он заглохнет, и покрутите стартером ещё пару секунд. Этим вы уберёте излишки давления из магистрали.
2. Найти магистраль. Откройте капот. На двигателе найдите топливную рампу. К ней подходит металлическая или армированная трубка подачи топлива.
3. Отсоединить шланг. На соединении трубки с рампой стоит быстроразъёмный фитинг. Ослабьте хомут или отожмите пластиковый фиксатор. Приготовьте ветошь: немного бензина может брызнуть. Стяните трубку со штуцера.
4. Подключить удлинительный шланг. На штуцер рампы наденьте подготовленный прозрачный шланг подходящего диаметра. Затяните хомутом, чтобы его не сорвало. Второй конец шланга опустите в пустую канистру.
5. Подать питание. Вернитесь к монтажному блоку. Извлеките реле бензонасоса. Вам нужно замкнуть силовые контакты гнезда реле напрямую. Определите их по схеме на крышке блока (обычно это самые широкие контакты). Замкните их перемычкой из проволоки. Насос начнёт работать.
6. Контролировать слив. Топливо начнёт поступать в канистру. Следите за наполнением. Не допускайте работы насоса «всухую» (это можно понять по изменившемуся звуку и прекращению потока), чтобы не перегреть и не спалить его. Если вам нужно слить только грязное дно или ошибочно залитое топливо, качайте, пока бак не опустеет до нужного уровня.
7. Собрать систему. Уберите перемычку, верните реле и предохранитель на место. Надёжно защёлкните топливную трубку на рампе до щелчка. Заведите мотор и убедитесь в отсутствии течи.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы

Этот метод подходит, если на двигателе вашего автомобиля (чаще на моторах, предназначенных для разных рынков) установлен специальный сервисный порт для диагностики давления топлива.

Когда этот способ подходит:

Порт выглядит как ниппель, закрытый пластиковым колпачком, и расположен на топливной рампе. Это самый удобный вариант, так как не требует снимать шланги с фитингов.

Пошаговая инструкция:

Скрутите защитный колпачок со штуцера. Внутри находится клапан, похожий на велосипедный золотник. Сбросьте давление в магистрали, нажав на золотник отвёрткой (прикройте тряпкой). Наденьте на штуцер толстый бензостойкий шланг, закрепите его хомутом, а второй конец опустите в канистру. Далее подайте питание на насос (как описано в Способе №1). Бензин начнёт сливаться через шланг прямо из рампы.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Самый частый вопрос: «Как добраться до бензонасоса?» На Toyota C-HR вам не нужна яма.

Когда применяется:

Метод незаменим, если бензонасос неисправен, вы хотите слить буквально всё до капли, очистить бак от грязи или слить дизтопливо, которое нельзя прокачивать через форсунки.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. В салоне отщёлкните нижнюю подушку заднего дивана (обычно она держится на двух фиксаторах спереди). Подушка легко снимается, открывая ковролин.
• Получить доступ к люку. Под ковролином вы увидите пластиковую или металлическую крышку на нескольких болтах или саморезах. Открутите её и отогните шумоизоляцию.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Перед вами верхняя часть топливного модуля. Сфотографируйте, как всё подсоединено. Отстегните электрический разъём и трубки подачи топлива (часто на быстроразъёмах). Будьте аккуратны с пластиком.
• Извлечь топливный модуль. Открутите большое стопорное кольцо, прижимающее модуль к баку (иногда требуется специальный съёмник, но часто можно аккуратно обойтись проставкой и молотком). Вытащите модуль вверх.
• Откачать бензин. Перед вами открытый бак. Опустите шланг ручного насоса («груши») или погружного насоса прямо в бензин и откачайте нужный объём. Следите, чтобы в бак не упала грязь.

Способ №4. Снятие бензобака

Когда без этого не обойтись:

Крайний случай. Применяется, если нужна замена или глубокая промывка самого бака, а также если у вас нет доступа к электричеству для питания насоса, и при этом нужно слить абсолютно всё топливо с обоих секций седловидного бака.

Краткая последовательность работ:

Автомобиль нужно поднять на подъёмнике или надёжно установить на высокие опоры. Отсоедините трубки и проводку, идущие к баку снизу. Подставьте под бак опору (трансмиссионную стойку), ослабьте хомуты креплений двух заливных труб и открутите болты металлических лент, держащих бак. Медленно опустите его вниз. После этого вы сможете откачать остатки топлива через отверстие насоса, просто перевернув бак.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие попытки проваливаются именно на этом этапе. Причины следующие:

• Защитная сетка. Стальная решётка в начале горловины (или в середине) не даёт протолкнуть шланг дальше 30–40 см.
• Изгиб заливной трубы. Даже если сетки нет, труба под острым углом уходит в бак, и жёсткий шланг упирается в стенку.
• Клапан защиты. Лепесток обратного клапана открывается только под напором пистолета и блокирует трубку, просунутую снаружи.
• Материал шланга. Тонкая ПВХ-трубка скручивается в спираль, упираясь в изгибы, вместо того чтобы пройти их.

Как полностью слить бензин

Сливая через магистраль, вы вряд ли извлечёте все литры. Насос забирает топливо из «стакана» в центре бака.

• Почему насос не забирает последние литры? Система устроена так, чтобы забирать топливо эжекционными струйными насосами из дальних углов, но когда топливо кончается, «стакан» осушается, а немного бензина плещется на дне вокруг. Насос начинает хватать воздух.
• Как удалить остатки? Только демонтажом модуля (Способ №3) и последующей выкачкой остатков вручную шлангом через открытое отверстие.
• Наклонять автомобиль? Если машина стоит на неровной поверхности, можно попробовать наклонить её, поддомкратив сторону, противоположную месту установки насоса (обычно это правая сторона), чтобы топливо стекло в стакан.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг в горловину. Самый популярный провал. Шланг упирается в защиту и не достаёт до бензина.
• Запуск двигателя без топлива. Если вы сняли шланг с рампы и крутите стартер, чтобы «насос покачал», двигатель может схватить и выработать остатки бензина в рампе, а форсунки — перегреться без охлаждения топливом. Питание на насос лучше подавать отдельно.
• Нарушение полярности. При подаче питания напрямую на контакты насоса (на фишке модуля) легко перепутать плюс и минус. Крыльчатка насоса будет вращаться в обратную сторону. Потока не будет, а насос может выйти из строя.
• Неподходящая тара. Бытовые пластиковые канистры и бутылки могут раствориться от бензина или лопнуть.
• Работа с паяльником или «болгаркой» рядом с баком. Грубейшее нарушение техники безопасности.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет. На Toyota C-HR заводская конструкция включает металлическую сетку и обратный клапан. Вставить шланг в бак через горловину штатным путём невозможно. Сделать это можно только одним способом: демонтировав и сняв саму заливную трубу с бака, что долго и сложно.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Под подушкой заднего сиденья. Сиденье поднимается, и вы получаете доступ к сервисному лючку.

Сколько топлива остается после работы насоса?

При условии, что колёса стоят ровно, «мёртвый» несливаемый остаток может составлять от 3 до 7 литров, размазанных по дну сложной формы бака и недоступных для забора.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, это лучший способ. Если подать 12 Вольт с аккумулятора прямо на силовые контакты в гнезде реле топливного насоса, он включится в штатном режиме.

Какой способ самый безопасный?

Слив через штуцер рампы или демонтаж отсоединённой трубки под капотом с подачей питания на реле. Это исключает работу с открытой проводкой прямо над парами бензина в салоне (при снятом модуле).

Что важно помнить

Самый удобный способ — использовать самому производительность штатного насоса через топливную магистраль, не разбирая салон. В случаях, когда насос не исправен, аккумулятор снят, или вы опасаетесь замыкать проводку, прибегайте к демонтажу заднего дивана и откачке ручным насосом через люк модуля. Снимать бак целиком имеет смысл только для его промывки или замены, это трудоёмкая операция, требующая подъёмника.

В заключение напомним важную юридическую деталь. Все описанные способы предназначены исключительно для ремонта и обслуживания вашего собственного автомобиля. Слив топлива из чужого транспортного средства является хищением и преследуется по закону.