Tesla Model SКак слить бензин из бака

Когда в жизни возникает необходимость слить бензин? Ситуации бывают разные: залили некачественное топливо, перепутали марку, машина встала на долгую стоянку, или просто нужно выручить соседа канистрой. Владельцы Tesla Model S — люди предусмотрительные, поэтому рано или поздно тоже задаются этим вопросом. Однако здесь нас ждёт первое и главное открытие.

Можно ли вообще слить бензин из Tesla Model S? Короткий ответ — нет. Никакие способы, описанные в классических руководствах по ДВС, здесь не сработают. Но это не значит, что статью пора закрывать. Мы пройдём весь стандартный путь автовладельца, шаг за шагом, и разберёмся, почему каждая «проверенная» методика даёт сбой, и как устроен автомобиль, который в бензине не нуждается.

На самом деле из Tesla Model S можно «слить» только электричество, да и то не шлангом, а специальным оборудованием. Если же вы действительно пытались залить бензин в этот автомобиль, инструкция ниже расскажет, что делать дальше.

Особенности топливной системы Tesla Model S

Прежде чем приступать к работе, нужно понимать устройство «топливной» системы.

Конструкция бензобака.

У Tesla Model S бензобака нет. Совсем. Вместо него под полом салона расположена плоская тяговая литий-ионная батарея. Она герметична и содержит не жидкость, а тысячи аккумуляторных ячеек, залитых специальным термокомпаундом. Попытки просверлить её, чтобы «слить», приведут к короткому замыканию, возгоранию и необратимым последствиям для автомобиля и вашего здоровья.

Есть ли защитная сетка в заливной горловине.

Заливной горловины в привычном понимании тоже нет. Есть зарядный порт, спрятанный за декоративной крышкой в заднем фонаре. Лючок открывается, но отверстие рассчитано на разъём Type 2 или CCS (в зависимости от поколения), а не на заправочный пистолет. Вставить туда шланг для слива невозможно физически, а защитная «сетка» — это, скорее, электронная блокировка, не позволяющая заряжаться без авторизации.

Почему обычный шланг чаще всего не помогает.

Потому что некуда его вставлять. Даже если разобрать зарядный порт, вы увидите медные контакты и высоковольтные кабели, идущие к бортовому зарядному устройству. Жидкость там не течёт, а при попытке залить её внутрь сработает защита, либо произойдёт короткое замыкание. Жёсткий шланг, тонкий шланг, шланг с грушей — всё бесполезно.

Отличия друг от друга разных поколений этого автомобиля.

Tesla Model S выпускается с 2012 года, и за это время обновилась внешность, автопилот, батареи, но ни одно поколение (включая рестайлинг 2016 года и версию Plaid) не получило двигатель внутреннего сгорания. Абсолютно все Model S — чистокровные электромобили. Поэтому нижеприведённые способы будут одинаково неработоспособны для любого года выпуска.

Что понадобится для работы

Если вы всё ещё настроены «слить бензин» из Tesla Model S, приготовьте следующий набор:

• Канистра. Лучше диэлектрическая, для электролита, но сгодится и обычная пластиковая — она пригодится, когда вы поймёте, что бензин купить негде, и поедете за топливом для генератора.
• Шланг. Прозрачный, чтобы видеть, как по нему ничего не течёт.
• Набор ключей. С Torx-битами для разбора салона и доступа к высоковольтной батарее (понадобится, только если вы решитесь на демонтаж модуля).
• Отвёртки — плоская и крестовая.
• Пассатижи.
• Перчатки — диэлектрические, класса 0, с испытанием до 1000 В.
• Ветошь для уборки пролитого… впрочем, проливать будет нечего. Но влажные салфетки пригодятся, чтобы отмыть руки после осознания ошибки.

Меры безопасности

Работа с «топливной системой» Tesla Model S требует особой осторожности.

• Проводить все манипуляции только на открытом воздухе, чтобы случайно не отравиться парами… которых нет. Но свежий воздух помогает мыслить яснее.
• Полностью исключить открытый огонь и искры. Тяговая батарея выдаёт около 400 В, и короткое замыкание создаст искру похлеще, чем папироса у бензобака.
• Не курить рядом с автомобилем — это вредно для здоровья и противоречит философии экологичного транспорта.
• Использовать подходящую ёмкость. Для слива электричества сгодятся только специальные нагрузочные стенды или станции рекуперации. Канистра с «электричеством» пока не изобретена.
• Защитить глаза и руки от поражения током. Работа с высоковольтными компонентами требует отключения контактора и проверки отсутствия напряжения.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Преимущества метода:

Теоретически он самый быстрый и чистый — не нужно снимать бак. Но у Tesla Model S топливного насоса нет. Есть масляный насос в редукторе и водяные помпы системы охлаждения батареи, однако они перекачивают не топливо.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе.

В системе высокого напряжения давление не сбрасывают, а отключают контактор, обесточивая шину. Для этого нужно зайти в сервисное меню, либо снять разъём сервисной петли (First Responder Loop) под задним сиденьем. Давление в бензиновой рампе сбрасывать не требуется — её нет.

2. Найти топливную магистраль.

Вместо топливной магистрали находим оранжевые высоковольтные кабели, идущие от батареи к инвертору. По ним течёт не бензин, а постоянный ток. Подключаться к ним шлангом запрещено.

3. Отсоединить шланг подачи топлива.

Аналогичная операция: отсоединить высоковольтный разъём с предохранительной защёлкой. Понадобится диэлектрический инструмент. Бензин оттуда не польётся, даже если перевернуть машину вверх колёсами.

4. Подключить удлинительный шланг.

Если вместо шланга воткнуть щупы мультиметра, можно измерить остаточное напряжение. Для «слива» энергии батареи потребуется мощный разрядный резистор и много времени.

5. Подать питание на бензонасос.

В Tesla можно принудительно включить DC-DC преобразователь, подав 12 В на управляющую цепь, но насоса это не запустит. Энергия батареи потратится на обогрев салона или движение. Чтобы слить максимум «топлива», проще всего уехать в режиме активной езды — запас хода на нуле будет означать условно пустой «бак».

6. Слить необходимое количество топлива.

Сливать нечего. Если всё же очень хочется, можно откачать из бачка стеклоомывателя — это единственная жидкость, которую легко слить через трубку. Но это не бензин.

7. Собрать систему обратно.

Все разъёмы защёлкнуть до штатного положения, удалить ошибки по CAN-шине. Бак на место ставить не нужно — его нет.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Когда этот способ подходит:

Он удобен, когда на двигателе есть специальный клапан для измерения давления топлива. Но на Tesla Model S ни двигателя внутреннего сгорания, ни топливной рампы, ни форсунок нет. Штуцер искать бессмысленно: на электродвигателе вы найдёте только датчики температуры и скорости.

Пошаговая инструкция:

1. Найти топливную рампу под капотом — под капотом переднего багажника расположены бачок омывателя, радиаторы и блок предохранителей. Штуцера там нет.
2. Открутить защитный колпачок — всё, что напоминает колпачок, будет вентилем кондиционера. Нажав на золотник, вы выпустите фреон, но никак не бензин.
3. Нажать на клапан и слить топливо в подставленную ёмкость — в ёмкости окажется только разочарование.

Данный способ полностью неработоспособен для электромобиля.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Когда применяется:

Когда слив через горловину и рампу невозможен. В Tesla Model S роль «топливного модуля» может играть один из блоков батареи или сервисный разъём, но это не совсем одно и то же.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. Да, в Tesla Model S подушка заднего дивана снимается вручную, открывая доступ к сервисной панели батареи.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Вместо люка бензонасоса вы увидите чёрную металлическую крышку высоковольтного блока с надписями об опасности. Открутив её, вы попадёте на контакты и разъёмы батареи, но не в бак с бензином.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Трубок там нет, только электрические разъёмы. Отсоединив их по сервисной процедуре, можно извлечь модуль управления батареей или часть ячеек.
• Извлечь топливный модуль. Извлечь можно тяжёлый герметичный блок весом в десятки килограммов. Бензина внутри него нет — только литиевые аккумуляторы, залитые компаундом.
• Откачать бензин из бака. После извлечения модуля вы всё ещё не увидите никакого бака. Там будет полость под батареей, но она сухая. Откачивать нечего.

Способ №4. Снятие бензобака

Когда без этого не обойтись:

К демонтажу бака прибегают при его сильном загрязнении или необходимости полной замены. В нашем случае — если владелец настолько упорен, что готов разобрать пол-автомобиля в поисках мифического топлива.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль. Tesla Model S имеет ровное днище, под которым расположена батарея на болтах. Подъёмник необходим.
• Отсоединить коммуникации. Отсоединяем высоковольтные магистрали и разъёмы системы охлаждения. Из батареи польётся не бензин, а антифриз G-48 синего цвета (если повредить контур).
• Ослабить крепления бака. Крепление батареи — несколько десятков болтов по периметру. После их откручивания тяжёлый «бак» (400–600 кг) можно опустить на специальном столе.
• Снять бак. Снятый узел представляет собой огромный металлический корпус с электроникой внутри.
• Слить остатки топлива. Остатков топлива нет. Внутри — электрическая энергия, которую можно израсходовать только через подключённую нагрузку или вернув батарею на место и прокатившись.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие, не обнаружив лючка на крыле, пытаются найти его под фонарём или в заднем бампере. Крышка зарядного порта действительно напоминает горловину, но:

• Защитная сетка отсутствует, зато есть контактная группа. Шланг туда не проходит.
• Изгиб заливной трубы — это короткий канал с разъёмами. Уперевшись шлангом в металлические пины, вы ничего не добьётесь.
• Клапан защиты — электромагнитный замок и датчик открытия. Без ключа или авторизации порт даже не начнёт зарядку, не то что слив.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга — в данном случае не важно. Всё равно горловина предназначена для штекера, а не для гибкой трубки.

Как полностью слить бензин

Поскольку бензина нет, вопроса о полном сливе не возникает. Однако если говорить об «опустошении» батареи:

• Почему насос не забирает последние литры. Контроллер батареи не позволит разрядить её в ноль — всегда остаётся буферный запас, защищающий ячейки от глубокого разряда.
• Как удалить остатки топлива. Остаточный заряд можно убрать, только нагрузив батарею через специальное разрядное устройство. Самостоятельно это делать не рекомендуется.
• Нужно ли наклонять автомобиль. Нет. Наклон не заставит электроны перетечь в канистру.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг. Хоть тонкий, хоть толстый — вставлять некуда. Максимум, что получится, — сломать контакты зарядного порта.
• Запуск двигателя без топлива. Если под «двигателем» понимать электромотор, он запустится всегда, пока есть заряд. Если же в баке пусто, то… да нет у вас бака. Заводите и поезжайте к зарядной станции.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Переполюсовка 12-вольтовой батареи может спалить электронику, но «бензонасоса» это не активирует, потому что его просто нет.
• Использование неподходящей тары. Канистра с узким горлом для бензина неудобна для хранения электронов; потребуется Power Bank высокой ёмкости, но и он не поможет извлечь энергию из высоковольтной батареи.
• Работа рядом с источниками огня. Открытый огонь вблизи батареи может привести к её перегреву и возгоранию с выделением токсичных газов. Поэтому рядом с Tesla курить или разводить костёр не надо.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет, потому что заливная горловина у Tesla Model S предназначена для электрического разъёма, а не для топливной струи. Жидкость, попавшая в порт, вызовет коррозию и замыкание.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Нигде. Вместо него стоят электрические масляные насосы и водяные помпы охлаждения. Топливо не перекачивается в принципе.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Ноль литров. После полной разрядки батареи остаётся запас энергии, который недоступен для движения и точно не превращается в жидкость.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Включить напрямую можно контактор батареи, подав управляющее напряжение 12 В, но это смертельно опасно и превратит кузов в проводник с высоким потенциалом. Не делайте этого.

Какой способ самый безопасный?

Самый безопасный способ — осознать, что Tesla Model S — электромобиль, и прекратить поиски бензина. Все манипуляции с высоковольтной системой должны выполняться исключительно квалифицированными специалистами.

Что важно помнить

Наиболее удобный способ «слива» в Tesla Model S — это сесть за руль и уехать, потратив энергию батареи. Никакой бензин не появится, сколько бы вы ни старались.

Использовать бензонасос в этом автомобиле — всё равно что искать карбюратор у смартфона. Методы, описанные для традиционных авто, полностью неприменимы.

Снимать «бак» (высоковольтную батарею) имеет смысл только при ремонте или замене ячеек в условиях специализированного сервиса, но не для слива воображаемого топлива.

Предупреждение. Данная статья носит исключительно информационно-развлекательный характер. Tesla Model S — электрический седан, и любые попытки залить в него бензин или слить несуществующее топливо приведут к поломке машины и созданию аварийной ситуации. Вмешательство в высоковольтные цепи без допуска опасно для жизни. Никогда не пытайтесь провернуть описанные процедуры всерьёз — берегите автомобиль и себя.