Saab 9000Как слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бака возникает не только при подготовке к ремонту топливной системы. Иногда требуется опорожнить бак после заправки некачественным горючим, при длительной консервации автомобиля или для помощи другому водителю. Владельцы шведского седана Saab 9000 быстро понимают, что классический «дедовский» метод здесь бессилен.

Конструкторы этой модели всерьёз позаботились о защите от несанкционированного слива. Ответ на вопрос, можно ли слить бензин быстро через шланг, — нет. Потребуется знание электрической схемы или санкционированный доступ к технологическим отверстиям. Ниже мы рассмотрим лишь те способы, которые действительно работают и не повреждают автомобиль.

Особенности топливной системы Saab 9000

Чтобы понять, как действовать, нужно знать устройство автомобиля.

Конструкция бензобака. В отличие от многих машин, у Saab 9000 бак плоский, расположен под задним диваном и хорошо защищён. Топливный модуль (насос в сборе с датчиком уровня) врезан строго сверху.

Главное препятствие. В заливной горловине установлена прочная металлическая защитная сетка, а сама труба имеет сложный изгиб с несколькими клапанами. Именно из-за этого обычный шланг чаще всего не помогает — он просто упирается в сетку или застревает, не доставая до жидкости.

Отличия поколений. На дорестайлинговых машинах (до 1991 года) система чуть проще. На более поздних (1992–1998) стоит сложная система вентиляции бака и улавливания паров EVAP. Расположение лючка бензонасоса при этом неизменно: под ковром заднего левого пассажира или в багажнике (зависит от типа кузова: седан или хэтчбек).

Что понадобится для работы

Подготовьте инструмент заранее, чтобы не отвлекаться.

• Ёмкость. Только металлическая канистра или пластиковая с антистатическим покрытием.
• Шланг. Маслобензостойкий, прозрачный армированный, длиной около 2–3 метров и диаметром 8–10 мм.
• Набор ключей. Торцевые головки на 10, 13, трещотка.
• Отвёртки. Крестовая и плоская (средняя).
• Пассатижи. Для фиксации хомутов.
• Перчатки. Резиновые или нитриловые (бензин агрессивен к коже).
• Ветошь. Много чистой хлопковой ткани.

Дополнительно: Кусок двужильного провода с клеммами-"крокодилами" и предохранителем на 15А (для способа №1).

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся жидкость с высокой летучестью. Пары бензина тяжелее воздуха и стелются по земле.

1. Работать только на открытом воздухе. Никаких закрытых гаражей, подвалов и смотровых ям без мощной вентиляции.
2. Исключить открытый огонь и искры. Отключите зажигание. Не включайте/выключайте электроприборы рядом с открытой канистрой. Запрещено пользоваться болгаркой или сваркой.
3. Не курить. Даже на расстоянии 10 метров.
4. Тара. Не используйте вёдра и открытые ёмкости. Обязательно заземлите канистру, поставив её на землю, а не на резиновый коврик.
5. Защита. Обязательно наденьте защитные очки: попадание бензина в глаза грозит серьёзным химическим ожогом.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Этот метод считается самым эстетичным и технологичным. Вы используете штатный насос как помпу.

Преимущества метода:

Не нужно снимать сиденья, разбирать салон и контактировать с открытыми парами топлива в баке. Вся работа ведётся в подкапотном пространстве.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. На заглушенном моторе откройте блок предохранителей и извлеките реле бензонасоса. Запустите двигатель — он выработает остатки давления в рампе и заглохнет через несколько секунд.
2. Найти топливную магистраль. Откройте капот. Справа по ходу движения, рядом с топливной рампой форсунок, найдите жёсткую трубку подачи топлива.
3. Отсоединить шланг подачи топлива. Аккуратно ослабьте хомут на резиновом соединении. Приготовьте ветошь, немного бензина вытечет — это нормально.
4. Подключить удлинительный шланг. Наденьте ваш приготовленный прозрачный шланг на штуцер трубки и затяните хомутом. Второй конец шланга опустите в канистру.
5. Подать питание на бензонасос. Вернитесь к блоку реле. Вам нужно подать напряжение напрямую. Для этого самодельными проводами с "крокодилами" замкните контакты "30" и "87" в колодке реле насоса. Полярность важна, но там легко разобраться по схеме на крышке реле. Насос зажужжит, и топливо быстро потечёт в ёмкость.
6. Слить необходимое количество топлива. Следите за канистрой. Не допускайте, чтобы насос долго работал вхолостую. Чтобы остановить слив, просто снимите перемычку с контактов.
7. Собрать систему обратно. Надёжно наденьте штатный шланг на трубку, зажмите хомут. Установите реле на место.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Когда этот способ подходит:

На моторах B204/B234 некоторых комплектаций (особенно с системой LH-Jetronic) на торце топливной рампы есть сервисный клапан-штуцер под колпачком, похожий на велосипедный ниппель. Если он есть, это самый простой путь.

Пошаговая инструкция:

1. Скрутите защитный колпачок со штуцера.
2. Накиньте на штуцер приготовленный шланг.
3. Чтобы клапан открылся, нажмите на золотник сбоку отвёрткой или вставьте туда кусочек трубочки. Будьте готовы к выбросу бензина под остаточным давлением.
4. Снова замкните реле бензонасоса в блоке предохранителей, как в способе №1. Топливо начнёт вытекать через клапан.
5. После окончания закрутите колпачок обратно. Клапан должен быть чистым.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Когда применяется:

Когда не работает бензонасос (подача питания не даёт эффекта) или нужно выгрести бак до суха, осмотреть его состояние.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. Отщёлкните защёлки подушки и спинки. В хэтчбеке сиденье, скорее всего, складывается вперёд.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Вы увидите шумоизоляцию и круглый чёрный металлический люк на трёх или четырёх винтах. Открутите их.
• Отсоединить разъемы и трубки. Сфотографируйте расположение фишек и шлангов, чтобы не перепутать при сборке. Фишки идут на насос и датчик уровня. Топливные трубки зафиксированы быстросъёмами или хомутами.
• Извлечь топливный модуль. Открутите прижимное кольцо (большая пластмассовая гайка, часто сбивается аккуратно отвёрткой и молотком). Осторожно, не повредив поплавок, вытащите модуль вверх.
• Откачать бензин. Перед вами чистый проём. Теперь можно свободно опустить шланг ручного насоса-груши или шприца большого объёма и перекачать топливо.

Способ №4. Снятие бензобака

Когда без этого не обойтись:

Крайняя мера. Требуется, если бак проржавел и его нужно заменить, либо в авто скопился тяжёлый мусор (хлопья краски), который не пролезет через отверстие модуля.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль. Обязательно на надёжных стойках, а не только на домкрате.
• Отсоединить коммуникации. Снизу отсоединить трубки заливной горловины, вентиляции и фишки датчика уровня.
• Ослабить крепления бака. Открутить две металлические ленты, которые держат бак на днище. Потребуется помощник, так как тяжёлый бак с остатками топлива может рухнуть.
• Снять бак. Опустить его на землю.
• Слить остатки топлива. Через отверстие насоса вылить содержимое.

Почему не получается слить бензин через горловину

Люк бензобака манит простотой. Но 99% попыток проваливаются. Причина — в тройной защите:

1. Защитная сетка. Сразу под пробкой мелкоячеистая стальная решётка. Тонкий шланг в неё ещё можно пройти, нащупав дырку, но толстый — нет.
2. Изгиб заливной трубы. Трасса имеет угол почти 90 градусов. Пластиковый шланг просто упирается в стенку.
3. Клапан защиты. Предотвращает вытекание топлива при переворачивании.
4. Жёсткость шланга. Если шланг слишком мягкий, он свернётся спиралью до того, как дойдёт до жидкости. Если жёсткий — не согнётся под нужным углом.

Как полностью слить бензин

После работы насоса или шланга в баке всегда остаётся 3–5 литров «мёртвого» объёма. Насос не забирает их, потому что они растекаются тонкой плёнкой по плоским частям бака, вдали от точки забора.

Чтобы удалить остатки, нужно:

1. Извлечь топливный модуль (Способ №3).
2. С помощью тонкого шланга, прикреплённого к жёсткой проволоке, «вычерпать» лужицы в ямах.
3. Можно поддомкратить заднюю часть автомобиля со стороны, противоположной люку — остатки стекутся ближе к отверстию. Будьте крайне осторожны, авто на подъёмнике нестабильно.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через слишком тонкий шланг. Капиллярный эффект не работает для быстрого тока, а тонкая трубка создаёт огромное сопротивление.
• Запуск двигателя без топлива для слива. Включение зажигания на пустом баке перегревает бензонасос (он охлаждается топливом) и быстро сжигает его.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Насос роликового типа может вращаться, но не качать. Крыльчатка может сорваться.
• Использование неподходящей тары. Пластиковые бутылки из-под воды накапливают статическое электричество мгновенно. Это смертельно опасно.
• Пренебрежение ветошью. Пролитый на горячий выпускной коллектор бензин вспыхивает факелом.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Теоретически да, если у вас очень жёсткий тонкий шланг и удастся протолкнуть его сквозь сетку. На практике это почти нереально из-за изгибов.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Под задним пассажирским сиденьем (обычно слева) или в багажнике под ковриком, врезан в бак сверху.

Сколько топлива остается после работы насоса?

Обычно от 3 до 7 литров, в зависимости от того, насколько ровно стоит машина.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, именно так работает способ №1: подачей 12 Вольт на колодку реле. Это самый эффективный метод.

Какой способ самый безопасный?

Использование штатного насоса через магистраль. Вы не открываете бак и не создаёте облако паров в салоне.

Что важно помнить

Наиболее удобен для Saab 9000 слив через магистраль подачи с помощью замыкания реле насоса. Если насос мёртв — путь лежит через лючок под сиденьем. Снимать бак целиком имеет смысл только при его замене или капитальной очистке.

Важное предупреждение: Данная информация носит исключительно информационный и ремонтно-технический характер. Слив топлива из чужого автомобиля без согласия владельца является противоправным действием. Соблюдайте закон и технику безопасности.