Plymouth VoyagerКак слить бензин из бака

Иногда у владельца Plymouth Voyager возникает необходимость слить топливо из бака. Причины могут быть разными: замена бензонасоса, очистка бака от грязи или ржавчины, удаление некачественного или старого бензина, подготовка автомобиля к длительному хранению, а также случайный перелив или попадание посторонних жидкостей. В таких ситуациях встаёт вопрос: как правильно и безопасно слить бензин.

Сразу скажем: слить топливо из бака Plymouth Voyager можно, но не через заливную горловину, как это делали на старых автомобилях. Конструкция современных баков с защитными сетками и сложными изгибами делает этот способ практически невозможным. Однако есть несколько рабочих методов, которые позволяют полностью или частично опорожнить бак. В этой статье мы подробно рассмотрим все доступные способы, их преимущества и недостатки, а также дадим пошаговые инструкции для каждого из них.

Особенности топливной системы Plymouth Voyager

Plymouth Voyager — это минивэн, выпускавшийся с 1984 по 2000 год. В зависимости от поколения и года выпуска конструкция топливной системы может немного отличаться, но общие принципы одинаковы.

Конструкция бензобака. Бак расположен в задней части автомобиля, под полом, за задней осью или перед ней (в зависимости от компоновки). У ранних моделей бак чаще металлический, у поздних — пластиковый. Ёмкость бака обычно составляет от 60 до 75 литров. Внутри бака установлен топливный модуль, включающий электрический бензонасос, датчик уровня топлива и фильтр-сетку.

Защитная сетка в заливной горловине. Практически все Plymouth Voyager имеют в заливной горловине металлическую или пластиковую сетку, которая предотвращает попадание крупного мусора в бак, а также служит защитой от кражи топлива с помощью шланга. Эта сетка расположена на глубине 10–15 см от края горловины, и обычный шланг упирается в неё, не проходя дальше.

Почему обычный шланг чаще всего не помогает. Помимо сетки, заливная труба имеет несколько изгибов и обратный клапан. Даже если удастся протолкнуть жёсткий шланг через сетку (что маловероятно), он упрётся в изгиб или клапан, и слить топливо самотёком не получится. Поэтому метод «через горловину» для этого автомобиля практически нерабочий.

Отличия разных поколений. У ранних Voyager (1984–1990) бензонасос может быть внешним, закреплённым на раме, а в баке стоит только заборник с сеткой. У более поздних (1991–2000) насос находится внутри бака в составе единого модуля. Это влияет на выбор способа слива: для ранних моделей может быть проще отсоединить подающий шланг от внешнего насоса, для поздних — использовать сервисный порт или демонтировать модуль. Также у некоторых поздних моделей на топливной рампе есть штуцер (клапан Шредера) для проверки давления, через который можно слить топливо.

Что понадобится для работы

Перед началом работы подготовьте всё необходимое:

• Канистра или другая подходящая ёмкость для бензина (лучше металлическая или специальная пластиковая, с плотной крышкой). Объём — в зависимости от того, сколько топлива нужно слить.
• Бензостойкий шланг (желательно прозрачный, чтобы видеть поток) длиной 1,5–2 метра, внутренним диаметром 8–10 мм. Можно использовать шланг от капельницы или специальный топливный.
• Набор гаечных ключей и головок (метрических), трещотка, удлинители.
• Отвёртки плоские и крестовые.
• Пассатижи или специальные клещи для топливных шлангов.
• Перчатки (нитриловые или резиновые).
• Ветошь или тряпки для удаления пролитого топлива.
• Домкрат и подставки (если планируется работа под автомобилем).
• Фонарик.
• Возможно, мультиметр или перемычка для подачи питания на насос.

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся жидкость, его пары взрывоопасны. Соблюдайте строгие правила:

• Работайте только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении, вдали от гаражей с ямой, где могут скапливаться пары.
• Исключите наличие открытого огня, искр, работающих электроинструментов, сварочных аппаратов поблизости.
• Не курите и не позволяйте другим курить рядом с автомобилем.
• Используйте только подходящую ёмкость для топлива, предназначенную для хранения бензина. Не используйте стеклянные банки или открытые вёдра.
• Защитите глаза (очки) и руки (перчатки). Бензин агрессивен к коже и слизистым.
• Держите под рукой огнетушитель.
• Не работайте в синтетической одежде, способной накапливать статическое электричество.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Этот метод — самый удобный и быстрый, если бензонасос исправен. Он позволяет слить почти весь бензин без снятия бака и демонтажа насоса.

Преимущества метода:

• Не нужно снимать бак или забираться под автомобиль.
• Можно слить большой объём топлива (практически весь, кроме нескольких литров остатка).
• Требуется минимальный набор инструментов.
• Работа занимает 20–30 минут.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. Откройте капот, найдите блок реле и предохранителей. Извлеките предохранитель или реле топливного насоса (обычно он помечен как Fuel Pump). Заведите двигатель и дайте ему поработать, пока он не заглохнет из-за отсутствия топлива. Затем ещё раз проверните стартер пару секунд, чтобы сбросить остаточное давление. Это предотвратит разбрызгивание бензина при отсоединении шланга.
2. Найти топливную магистраль. Под капотом найдите топливную рампу (металлическую трубку с форсунками, идущую к впускному коллектору). К ней подходят два шланга: подающий (от насоса) и обратный (возврат в бак). Подающий шланг обычно имеет больший диаметр или помечен стрелкой в сторону рампы.
3. Отсоединить шланг подачи топлива. Подложите под место соединения ветошь, чтобы собрать возможные капли. Ослабьте хомут крепления шланга (если он есть) или нажмите на фиксатор быстросъёмного соединения (у поздних моделей). Аккуратно снимите шланг с рампы. Будьте готовы: небольшое количество бензина может вытечь.
4. Подключить удлинительный шланг. На отсоединённый конец подающего шланга (идущего от бака) наденьте заранее подготовленный бензостойкий шланг подходящего диаметра и зафиксируйте хомутом. Второй конец опустите в канистру, стоящую на земле рядом с автомобилем. Убедитесь, что соединение герметично.
5. Подать питание на бензонасос. Найдите реле топливного насоса (в блоке под капотом или в салоне). С помощью перемычки (куска провода) замкните контакты 30 и 87 в колодке реле, чтобы насос начал работать постоянно. Либо можно подать питание напрямую на разъём насоса, но это сложнее. Включите зажигание (не заводя двигатель) — насос начнёт качать топливо из бака через отсоединённый шланг в канистру. Следите за потоком и уровнем в канистре.
6. Слить необходимое количество топлива. Когда нужный объём слит (или бак опустел, что будет слышно по изменению звука насоса — он начнёт «всасывать воздух»), отключите питание (выньте перемычку, выключите зажигание). Не давайте насосу работать всухую дольше нескольких секунд, это может его повредить.
7. Собрать систему обратно. Снимите удлинительный шланг, наденьте подающий шланг на штуцер рампы, зафиксируйте хомут или быстросъём. Установите на место предохранитель или реле насоса. Уберите пролитый бензин ветошью. Проверьте герметичность соединений, включив зажигание на пару секунд (двигатель не заводить) и осмотрев место соединения.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

На некоторых Plymouth Voyager (особенно поздних годов выпуска) на топливной рампе имеется сервисный штуцер (клапан Шредера), аналогичный клапану на шинах, предназначенный для проверки давления топлива. Через него тоже можно слить бензин.

Когда этот способ подходит:

• Если нужно слить небольшое количество топлива (до 10–15 литров).
• Если не хочется отсоединять топливные шланги.
• Если бензонасос исправен и может создавать давление.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в системе (как в способе №1, шаг 1).
2. Найдите на топливной рампе штуцер с колпачком, похожий на вентиль шины. Открутите защитный колпачок.
3. Наденьте на штуцер подходящий шланг, второй конец опустите в канистру. Для сброса давления можно нажать на клапан тонкой отвёрткой, но лучше использовать специальный переходник для топливных манометров, который отжимает клапан и позволяет подключить шланг.
4. Подайте питание на бензонасос (как в способе №1, шаг 5). Топливо начнёт вытекать через штуцер в канистру. Учитывайте, что пропускная способность клапана невелика, поэтому процесс будет медленнее, чем при отсоединении шланга.
5. После слива отключите питание, снимите шланг, закрутите колпачок, восстановите систему.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Этот метод применяется, когда бензонасос не работает, или нужно слить топливо полностью, включая остатки, которые насос не забирает. Также он необходим, если бак сильно загрязнён и требуется его промывка.

Когда применяется:

• Бензонасос вышел из строя.
• Нужно слить абсолютно весь бензин (до последнего литра).
• Требуется очистка бака от осадка.
• Доступ к насосу не затруднён (у Plymouth Voyager люк находится под задним сиденьем).

Порядок выполнения работ:

1. Снять заднее сиденье. В салоне автомобиля откиньте или полностью снимите заднее сиденье (второй ряд), чтобы получить доступ к полу. У разных поколений крепления отличаются, но обычно это несколько болтов или защёлок.
2. Получить доступ к люку бензонасоса. Под ковровым покрытием в полу вы увидите металлический или пластиковый люк, закреплённый винтами. Открутите винты и снимите люк. Под ним находится верхняя часть топливного модуля.
3. Отсоединить разъёмы и трубки. Отключите электрический разъём насоса, а также топливные трубки (подающую и обратную). Они могут крепиться быстросъёмами или хомутами. Будьте осторожны: в трубках может оставаться давление. Подложите ветошь.
4. Извлечь топливный модуль. Открутите крепёжное кольцо модуля (обычно пластиковое или металлическое, с несколькими выступами). Используйте специальный съёмник или аккуратно подбейте его отвёрткой и молотком, вращая против часовой стрелки. После снятия кольца осторожно вытащите модуль из бака, наклоняя его, чтобы не повредить поплавок датчика уровня.
5. Откачать бензин из бака. Через образовавшееся отверстие опустите в бак шланг и с помощью ручного насоса (груши) или электрического насоса для перекачки топлива откачайте бензин. Можно использовать и шланг с вакуумным насосом. Следите, чтобы в бак не попала грязь. После откачки при необходимости можно протереть бак изнутри безворсовой тканью или промыть.

После завершения работ установите модуль на место в обратном порядке, замените уплотнительное кольцо, если оно повреждено.

Способ №4. Снятие бензобака

Этот способ самый трудоёмкий, но иногда без него не обойтись.

Когда без этого не обойтись:

• Бак повреждён (трещина, течь) и его нужно ремонтировать или менять.
• Внутренняя поверхность сильно корродирована или загрязнена, требуется полная очистка.
• Нет доступа к люку насоса (например, в некоторых модификациях люк отсутствует).
• Нужно слить топливо, но все другие способы невозможны.

Краткая последовательность работ:

1. Поднять автомобиль. Установите машину на ровную площадку, поднимите домкратом и установите надёжные подставки. Отключите аккумулятор.
2. Отсоединить коммуникации. Снимите заливную горловину (открутите хомут или болты крепления к кузову), отсоедините топливные шланги (подачу, обратку, вентиляцию) и электрический разъём насоса (если он снаружи). Подставьте ёмкости для сбора остатков топлива из шлангов.
3. Ослабить крепления бака. Бак крепится к кузову металлическими лентами (ремнями) или болтами. Открутите их, поддерживая бак снизу домкратом или подставкой. У некоторых моделей есть защитный экран, который тоже нужно снять.
4. Снять бак. Осторожно опустите бак вниз, следя за тем, чтобы не повредить оставшиеся провода или шланги. Положите его на землю или поддон.
5. Слить остатки топлива. Через отверстие датчика уровня или насоса (если он не снят) слейте бензин, наклонив бак или используя насос. После этого бак можно ремонтировать или чистить.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие водители по привычке пытаются слить бензин, опустив в горловину шланг и создав разрежение ртом или грушей. На Plymouth Voyager этот метод не работает по нескольким причинам:

• Защитная сетка. В заливной трубе установлена металлическая или пластиковая сетка, которая не пропускает шланг. Она расположена на расстоянии 10–15 см от края, и её невозможно обойти, не повредив.
• Изгиб заливной трубы. Даже если сетку удалить (что требует разборки), труба имеет плавный изгиб, в который жёсткий шланг не проходит, а мягкий сжимается и перекрывает поток.
• Клапан защиты. В некоторых моделях есть обратный клапан, который открывается только пистолетом заправочной колонки, а при вставке шланга остаётся закрытым.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Даже если шланг удастся протолкнуть до бензина, его конец часто оказывается в воздушной подушке бака, а не в топливе, и самотёк не начинается.

Поэтому не тратьте время на попытки слить через горловину — лучше сразу использовать один из описанных выше способов.

Как полностью слить бензин

Даже при использовании штатного бензонасоса в баке всегда остаётся несколько литров топлива, которые насос не может забрать из-за конструктивных особенностей (заборник расположен не в самой нижней точке, есть углубления). Если вам нужно слить абсолютно весь бензин, например, для промывки бака, придётся применить дополнительные меры.

Почему насос не забирает последние литры. Заборник топливного модуля имеет сетку-фильтр, которая расположена на небольшом возвышении от дна, чтобы не захватывать осадок. Кроме того, бак имеет неровности, и часть топлива скапливается в углублениях, недоступных для насоса.

Как удалить остатки топлива. Лучший способ — снять топливный модуль (см. Способ №3) и через отверстие вручную откачать остатки с помощью шланга и шприца или ручного насоса. Можно также наклонить автомобиль в сторону заборника, поддомкратив одну сторону, чтобы топливо стекло в зону работы насоса, но полностью это не гарантирует. Если бак снят, его можно перевернуть и слить остатки через горловину или отверстие насоса.

Нужно ли наклонять автомобиль. В некоторых случаях лёгкий наклон помогает насосу захватить больше топлива, но не решает проблему полностью. Для полного опорожнения лучше снять модуль.

Типичные ошибки

При сливе бензина неопытные автовладельцы часто совершают ошибки, которые могут привести к повреждению автомобиля или травмам.

• Попытка слить бензин через тонкий шланг. Шланг диаметром меньше 6 мм может не обеспечить достаточный поток, а также легко перегибается. Используйте шланг внутренним диаметром 8–10 мм.
• Запуск двигателя без топлива. Если вы сняли предохранитель насоса и запускаете двигатель, чтобы сбросить давление, не давайте ему работать долго после того, как он заглохнет. Повторные попытки запуска могут повредить насос, работающий всухую.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Если вы подключаете насос напрямую, убедитесь в правильной полярности. Переполюсовка может вывести насос из строя.
• Использование неподходящей тары. Не сливайте бензин в пластиковые бутылки из-под напитков, стеклянные банки или открытые вёдра. Бензин может растворить пластик, а пары создать взрывоопасную смесь. Используйте только сертифицированные канистры.
• Работа рядом с источниками огня. Даже искра от статического электричества или работающий электроинструмент могут воспламенить пары бензина. Отключайте аккумулятор, не пользуйтесь телефоном, не курите.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Теоретически можно, если удалить защитную сетку и использовать очень жёсткий и тонкий шланг, который пройдёт все изгибы. Но на практике это крайне сложно и не рекомендуется, так как можно повредить горловину или клапан. Лучше использовать другие методы.

Где находится бензонасос в Plymouth Voyager?

У большинства моделей бензонасос расположен внутри топливного бака. Доступ к нему осуществляется через люк в полу под задним сиденьем. У ранних версий может быть внешний насос, закреплённый на раме под автомобилем.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Обычно остаётся от 1 до 3 литров, в зависимости от конструкции бака и уровня наклона автомобиля. Если бак почти пустой, насос может не захватить последние капли.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, можно подать питание 12 В на контакты насоса. Но проще замкнуть реле топливного насоса в блоке предохранителей. Это безопаснее, так как не требует доступа к разъёму насоса.

Какой способ самый безопасный?

Самым безопасным является слив через топливную магистраль с использованием штатного насоса, так как не требуется работа под автомобилем и минимизирован контакт с открытым топливом. Однако при соблюдении мер предосторожности все описанные способы достаточно безопасны.

Что важно помнить

Наиболее удобный и быстрый способ — слить бензин через топливный насос, отсоединив подающий шланг от рампы. Он подходит для большинства ситуаций, когда насос исправен.

Если нужно слить весь бензин до капли, лучше снять топливный модуль и откачать остатки вручную. Это также необходимо при замене насоса или очистке бака.

Снятие бензобака оправдано только при серьёзном ремонте или когда другие способы невозможны.

Всегда соблюдайте меры безопасности: работайте на открытом воздухе, не допускайте искр и огня, используйте правильную тару.

И главное: слив топлива из чужого автомобиля без разрешения владельца является кражей и преследуется по закону. Данная статья предназначена только для законных действий с вашим собственным автомобилем.