Plymouth BreezeКак слить бензин из бака

Иногда владельцу Plymouth Breeze требуется слить топливо из бензобака: для замены бензонасоса, чистки бака, перелива топлива в другой автомобиль, длительного хранения или после ошибочной заправки. Сразу скажем: слить бензин через заливную горловину на этой машине обычным шлангом, как правило, не получится. Зато есть несколько рабочих способов, которые позволяют слить топливо быстро и относительно безопасно. Ниже разберём каждый из них.

Особенности топливной системы Plymouth Breeze

Plymouth Breeze выпускался с 1996 по 2000 год и построен на платформе Chrysler JA. Автомобиль переднеприводный, бензобак расположен под задним сиденьем и частично под багажником. Ёмкость бака — примерно 60 литров. В баке установлен погружной топливный модуль: в одном корпусе находятся электрический бензонасос, датчик уровня топлива и сетчатый фильтр-заборник.

Заливная горловина имеет защитную сетку и обратный клапан. Именно поэтому тонкий шланг, опущенный в горловину, чаще всего упирается в преграду и не достаёт до топлива. На многих версиях с двигателями 2.0 и 2.4 литра на топливной рампе есть клапан Шрадера — сервисный штуцер для сброса давления и диагностики. Его тоже можно использовать для слива.

Конструкция топливной системы в разные годы немного отличается: на части машин установлена обратная магистраль, на более поздних — безвозвратная система. Но общий принцип слива через штатный насос остаётся одинаковым.

Что понадобится для работы

• чистая канистра для бензина объёмом 20–30 литров;
• топливостойкий шланг длиной 2–3 метра, внутренний диаметр 8–10 мм;
• прозрачный шланг удобнее — видно поток топлива;
• набор гаечных ключей и головок;
• отвёртки с плоским и крестовым жалом;
• пассатижи;
• инструмент для быстросъёмных топливных фитингов, если предусмотрен;
• перчатки, защитные очки;
• ветошь;
• фонарь во взрывозащищённом исполнении или обычный светодиодный фонарь, но без риска искрообразования;
• огнетушитель;
• домкрат и страховочные упоры, если планируется снимать бак;
• ручной или электрический насос для перекачки топлива — для способа с демонтажом модуля.

Меры безопасности

Работать нужно только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении. Бензин и его пары легко воспламеняются. Запрещено курить, пользоваться открытым огнём, сварочным оборудованием и инструментами, дающими искры. Перед отсоединением топливных магистралей обязательно сбросьте давление в системе.

Аккумулятор отключайте перед работами, не связанными с включением насоса. Руки защищайте перчатками, глаза — очками. Пролитую ветошь убирайте сразу, не оставляйте её в салоне. Канистра должна быть предназначена именно для топлива и плотно закрываться.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый удобный способ, если бензонасос исправен. Он позволяет слить большую часть топлива без снятия бака и без демонтажа модуля.

Преимущества метода:

• не нужно опускать шланг в горловину;
• бак не снимается;
• топливо сливается через штатную магистраль;
• можно контролировать объём.

Пошаговая инструкция:

1. Установите автомобиль на ровную площадку, затяните стояночный тормоз, подложите упоры под колёса.
2. Сбросьте давление в топливной системе. Для этого при работающем двигателе выньте реле топливного насоса или его предохранитель. Двигатель заглохнет. После этого проверните стартер несколько секунд. Либо аккуратно нажмите на клапан Шрадера на топливной рампе, прикрыв его ветошью.
3. Отключите отрицательную клемму аккумулятора, чтобы исключить случайное искрообразование при отсоединении топливных трубок.
4. Найдите топливную магистраль. Удобнее всего работать на топливной рампе двигателя. Подающая магистраль идёт от бензобака к рампе. Приготовьте ветошь: в трубке может остаться немного топлива.
5. Отсоедините подающий шланг от топливной рампы. На Plymouth Breeze чаще всего используются быстросъёмные соединения. Нажмите на фиксаторы или используйте специальный инструмент. Не тяните с силой, чтобы не сломать пластиковый фитинг.
6. На конец трубки, идущей от бака, наденьте удлинительный топливостойкий шланг и закрепите хомутом. Второй конец опустите в канистру.
7. Теперь нужно подать питание на бензонасос. Найдите реле топливного насоса в монтажном блоке под капотом. Схема расположения указана на крышке блока. Если вы до этого вынимали предохранитель, а не реле, извлеките реле. С помощью перемычки соедините контакты 30 и 87 реле — номера контактов смотрите на корпусе реле. Предварительно убедитесь, что перемычка имеет предохранитель или провод достаточного сечения. Если есть диагностический сканер, можно воспользоваться функцией принудительного включения бензонасоса.
8. Подключите аккумулятор. Насос начнёт работать непрерывно. Следите за потоком топлива в канистру. Как только слили нужное количество или поток ослаб до прерывистого, снимите перемычку и отключите аккумулятор.
9. Соберите всё в обратном порядке: снимите удлинительный шланг, подсоедините штатную магистраль до щелчка, установите реле, подключите аккумулятор. Запустите двигатель и проверьте герметичность соединений.

Не давайте насосу работать всухую долго. Если топливо закончилось, немедленно прекратите подачу питания.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы, если предусмотрен

Этот способ подходит, когда на топливной рампе есть клапан Шрадера — сервисный штуцер, похожий на ниппель шины. Он позволяет подключить шланг без отсоединения магистралей.

Когда этот способ подходит:

• нужно слить небольшой объём;
• нет желания разбирать быстросъёмные соединения;
• нужно проверить давление в системе;
• на рампе есть клапан.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление, как описано выше.
2. Снимите защитный колпачок со штуцера.
3. Подберите шланг, который можно плотно надеть на штуцер и который нажимает на сердечник клапана. Можно использовать отрезок топливного шланга с хомутом и небольшим переходником. Если переходника нет, можно аккуратно выкрутить золотник, но делать это нужно при сброшенном давлении и с ветошью, иначе топливо разлетится. Лучше всё же использовать готовый переходник.
4. Второй конец шланга опустите в канистру.
5. Подайте питание на бензонасос через реле, как в способе №1.
6. Слейте нужное количество, затем снимите перемычку и отключите аккумулятор.
7. Снимите шланг, закрутите защитный колпачок.

Плюс метода — не нужно разбирать штатные топливные соединения. Минус — поток может быть медленнее, если отверстие клапана маленькое.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Этот способ применяется, если бензонасос не работает или нужно слить топливо полностью, включая остатки, которые штатный насос забрать не может. Также он нужен, если бак необходимо осмотреть или почистить.

Когда применяется:

• бензонасос неисправен;
• нужно полностью осушить бак;
• требуется замена датчика уровня топлива;
• нужно промыть бак.

Порядок выполнения работ:

1. Отключите отрицательную клемму аккумулятора.
2. Снимите нижнюю подушку заднего сиденья. Обычно она крепится защёлками: потяните вверх за передний край, затем вытащите подушку из салона.
3. Под подушкой находится шумоизоляция. Отогните её и найдите металлическую крышку люка доступа к топливному модулю. Крышка крепится винтами или болтами.
4. Открутите винты и снимите крышку. Перед снятием очистите зону вокруг модуля от грязи, чтобы она не попала в бак.
5. Отсоедините электрический разъём топливного модуля.
6. Отсоедините топливные трубки от модуля. Используйте ветошь, так как остатки топлива могут выйти. Запомните расположение трубок, чтобы потом не перепутать.
7. Открутите прижимное кольцо модуля. На Plymouth Breeze оно пластиковое. Лучше использовать специальный съёмник. Если его нет, можно аккуратно повернуть кольцо против часовой стрелки с помощью больших пассатижей, обмотав губки тканью. Не используйте стальные молотки и зубила — есть риск искры и повреждения кольца.
8. Осторожно извлеките топливный модуль из бака. Приподнимайте его медленно, давая топливу стечь обратно в бак. Не повредите поплавок датчика уровня.
9. Через открывшееся отверстие опустите в бак шланг ручного или электрического насоса для перекачки топлива. Шланг должен доставать до дна. Откачайте топливо в канистру.
10. Чтобы забрать последние литры, наклоните автомобиль или используйте гибкий шланг, направляя его в углубления бака.
11. После слива установите модуль обратно с новым уплотнительным кольцом. Выровняйте метки на модуле и баке, затяните прижимное кольцо, подключите трубки и разъём. Установите крышку люка и подушку сиденья.

Этот способ хорош тем, что не зависит от исправности насоса и позволяет полностью осушить бак.

Способ №4. Снятие бензобака

К этому способу прибегают редко: когда бак повреждён, требует чистки или замены, либо когда нет доступа к модулю сверху. На Plymouth Breeze люк доступа есть, поэтому снимать бак для обычного слива не обязательно. Но если это необходимо, действуйте так.

Когда без этого не обойтись:

• бак повреждён или течёт;
• требуется полная чистка бака;
• нужно заменить сам бак;
• заливная горловина забита и нет доступа сверху.

Краткая последовательность работ:

1. Поднимите заднюю часть автомобиля и установите страховочные упоры.
2. Отключите аккумулятор.
3. Слейте максимум топлива через насос или через модуль, чтобы бак стал легче.
4. Отсоедините заливную горловину и шланг вентиляции.
5. Отсоедините топливные магистрали и электрический разъём.
6. Подставьте под бак домкрат с деревянной прокладкой.
7. Открутите болты или ослабьте ленты крепления бака.
8. Аккуратно опустите бак вниз.
9. Снимите топливный модуль и слейте остатки через отверстие.

После снятия бака внимательно проверьте состояние магистралей и уплотнений.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие пробуют классический способ — опустить шланг в заливную горловину. На Plymouth Breeze это почти всегда бесполезно. Причины:

• в горловине установлена защитная сетка;
• есть обратный клапан, который пропускает топливо только в бак;
• заливная труба изогнута, мягкий шланг упирается в стенки и сворачивается;
• внутренний диаметр горловины невелик, толстый шланг не проходит.

Поэтому не тратьте время на тонкие трубки и «грушу». Лучше использовать штатный насос или демонтировать модуль.

Как полностью слить бензин

Штатный бензонасос забирает топливо через сетчатый фильтр, который находится в нижней точке модуля, но не на самом дне бака. После того как насос начинает «хватать воздух», в баке остаётся от 2 до 4 литров, которые распределены по углублениям.

Чтобы удалить и эти остатки:

• демонтируйте топливный модуль, как описано в способе №3;
• опустите в бак тонкий жёсткий шланг;
• с помощью вакуумного или ручного насоса выкачайте топливо из нижних точек;
• при необходимости приподнимите одну сторону автомобиля, чтобы топливо стекло к отверстию.

Не наклоняйте автомобиль на домкрате без страховки. Не используйте открытый огонь для осмотра бака.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг в горловину. Сетка и клапан не пропустят шланг.
• Запуск двигателя без топлива. Если целенаправленно вырабатывать топливо, можно перегреть насос, а двигатель может заглохнуть в неудобный момент.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Это может вывести насос или реле из строя.
• Использование неподходящей тары. Пластиковые бутылки из-под воды не предназначены для бензина и могут раствориться или дать течь.
• Работа рядом с источниками огня. Даже включённая переноска с лампой накаливания опасна.
• Снятие топливной трубки без сброса давления. Можно получить струю бензина в лицо.
• Слишком долгая работа насоса всухую. Это сокращает его ресурс.
• Отсасывание бензина ртом. Пары и жидкое топливо очень токсичны.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Обычно нет. В горловине стоит защитная сетка и клапан. Тонкий шланг упрётся в преграду, а толстый не войдёт.

Где находится бензонасос в Plymouth Breeze?

Бензонасос расположен внутри топливного бака. Доступ к нему — через люк под задним сиденьем.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Как правило, остаётся от 2 до 4 литров, которые штатный насос забрать не может.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да. Для этого снимают реле топливного насоса и устанавливают перемычку между силовыми контактами. Делать это нужно при соблюдении мер безопасности и только на время слива.

Какой способ самый безопасный?

Самый безопасный — слив через штатный насос с использованием сервисного клапана или отсоединённой магистрали. При этом не нужно снимать бак и не нужно опускать шланг в горловину.

Что важно помнить

Если бензонасос исправен, быстрее и удобнее всего слить топливо через топливную магистраль, подав питание на насос через реле. Если насос не работает или нужно забрать последние литры, придётся снять подушку заднего сиденья, открыть люк и демонтировать топливный модуль. Полное снятие бензобака оправдано только при ремонте или замене бака.

Все работы с топливной системой требуют аккуратности и строгого соблюдения правил пожарной безопасности. Сливать топливо можно только из собственного автомобиля или с разрешения владельца. Не используйте эти инструкции для противоправных действий.