Opel AsconaКак слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бака возникает довольно часто. Это может быть замена старого бензина на свежий, подготовка автомобиля к длительной стоянке, ремонт топливной системы, замена бензонасоса или самой ёмкости, а также консервация машины на зиму. Иногда требуется просто перелить горючее в другую машину. Вне зависимости от причины, владельцу Opel Ascona важно знать, как выполнить эту процедуру грамотно, быстро и, главное, безопасно.

Можно ли вообще слить бензин из Opel Ascona самостоятельно? Да, вполне. Конструкция этого автомобиля позволяет выполнить слив несколькими способами. Однако простой метод со шлангом, знакомый многим по старым советским машинам, здесь практически не работает. Зато существуют более цивилизованные и чистые приёмы, которые мы подробно разберём в этой статье. Все описанные способы реально работают и многократно проверены на практике.

Особенности топливной системы Opel Ascona

Opel Ascona выпускалась в трёх поколениях (A, B и C), и конструкция топливной системы у них несколько отличается. Однако есть общие черты, важные для слива топлива.

Бензобак на всех Ascona выполнен из стали и расположен в задней части автомобиля: под полом багажника либо под задним сиденьем. Наиболее распространённая у нас Ascona C имеет бак, установленный под подушкой заднего дивана. Заливная горловина выведена в правое заднее крыло.

В заливной горловине практически всегда установлена защитная сетка или перфорированная вставка, а сама труба имеет изгиб. В поздних версиях может стоять и обратный клапан, защищающий от вытекания топлива при опрокидывании. Именно поэтому обычный тонкий шланг, опущенный в горловину, чаще всего упирается в преграду и не достаёт до бензина. У карбюраторных и инжекторных версий различается и система подачи топлива: на карбюраторных модификациях (в основном Ascona B и ранние Ascona C) стоит механический бензонасос на двигателе, а на впрысковых (Ascona C с моторами 1.8i, 2.0i) — электрический насос, погружённый в бак.

Эти особенности напрямую влияют на выбор способа слива.

Что понадобится для работы

Заранее приготовьте инструмент и оснастку, чтобы не прерываться в процессе:

• Чистая канистра или другая герметичная ёмкость для топлива (объёмом не меньше, чем планируете слить).
• Прозрачный армированный шланг подходящего диаметра (обычно 8–10 мм) длиной около 2 метров.
• Набор гаечных ключей и головок (в том числе на 10, 13, 17 мм).
• Плоская и крестовая отвёртки.
• Пассатижи.
• Специальные клещи для топливных хомутов (или отвёртка, если хомуты червячные).
• Защитные перчатки (лучше маслобензостойкие).
• Ветошь или старая тряпка для сбора пролитого топлива.
• Защитные очки (на случай брызг бензина).
• Дополнительно может пригодиться воронка и небольшой электрический насос-помпа для откачки топлива из открытого бака.

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся и токсичная жидкость. Нарушение простых правил может привести к пожару или отравлению. Соблюдайте их неукоснительно:

• Все работы проводите только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении, но ни в коем случае не в закрытом гараже с работающими электроприборами.
• Полностью исключите любой открытый огонь, искры и источники воспламенения. Не курите рядом с машиной.
• Отключите аккумулятор автомобиля, прежде чем работать с электрическими разъёмами.
• Используйте только специально предназначенную для топлива тару. Бытовые пластиковые бутылки и вёдра могут раствориться или накопить статическое электричество.
• Обязательно защитите глаза очками, а руки — перчатками. Попадание бензина на кожу вызывает раздражение, а в глаза — сильную боль.
• Держите под рукой заряженный огнетушитель и ветошь, чтобы сразу убрать пролитое топливо.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый аккуратный и удобный метод для автомобилей с электрическим бензонасосом, погружённым в бак. Он позволяет слить топливо без его разлива, используя штатный насос.

Преимущества метода:

• Не нужно опускать шланг в горловину или снимать бак.
• Бензин подаётся из магистрали под небольшим давлением и легко направляется в канистру.
• Руки и детали автомобиля практически не контактируют с топливом.
• Можно слить большой объём с минимальными усилиями.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в топливной системе. На инжекторных Ascona C откройте блок предохранителей, найдите предохранитель бензонасоса и выньте его. Запустите двигатель и дождитесь, пока он заглохнет, выработав остатки топлива из магистрали. Прокрутите стартер ещё 2–3 секунды для гарантии. Отключите минусовую клемму аккумулятора.
2. Найдите топливную магистраль. Откройте капот. На двигателе найдите топливную рампу (металлическую трубку с форсунками). К ней подходят два шланга: подача топлива из бака и обратка. Подающий шланг обычно идёт от бензонасоса и подключён к штуцеру, расположенному со стороны ремня ГРМ или ближе к передней части рампы.
3. Отсоедините шланг подачи топлива. Аккуратно сожмите хомут или расфиксируйте быстроразъёмное соединение (в зависимости от года выпуска). Приготовьте ветошь — небольшое количество топлива всё же вытечет. Подставьте под место разъединения тряпку.
4. Подключите удлинительный шланг. На освобождённый штуцер рампы наденьте заранее приготовленный шланг, второй конец которого опустите в канистру. Если шланг надевается на трубку, зафиксируйте его хомутом, чтобы не сорвало давлением.
5. Подайте питание на бензонасос. Самый простой способ — в блоке предохранителей замкнуть контакты реле топливного насоса (при выключенном зажигании) отрезком толстого провода с предохранителем на 15 А. На Ascona C реле обычно расположено в чёрной коробке слева под капотом, маркируется как «Kraftstoffpumpe». Точную распиновку лучше уточнить по схеме, но чаще всего замыкают 30-й и 87-й контакты гнезда. Альтернативный вариант — подать питание напрямую от аккумулятора на разъём насоса под задним сиденьем, но это требует больше разборки салона.
6. Слейте необходимое количество топлива. Как только замкнёте контакты, насос заработает, и бензин потечёт по шлангу в канистру. Контролируйте процесс, не допускайте переполнения ёмкости. Вовремя разомкните провода, чтобы остановить насос. Не допускайте работы насоса всухую — это может вывести его из строя.
7. Соберите систему обратно. Надёжно подсоедините подающий шланг к топливной рампе, проверьте хомут. Верните на место предохранитель и реле насоса. Подключите аккумулятор. Запустите двигатель — он может завестись не с первого раза, пока система прокачается. Осмотрите все соединения на предмет утечек.

Если у вас карбюраторная Ascona с механическим бензонасосом на двигателе, через него тоже можно слить бензин, но несколько иначе: нужно отсоединить шланг подачи от карбюратора, направить его в канистру и прокрутить двигатель стартером. При этом обязательно отключите систему зажигания (снимите центральный провод с катушки), чтобы мотор не запустился. Метод менее безопасен из-за открытых контактов стартера и возможного искрения, поэтому прибегайте к нему в крайнем случае.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Некоторые инжекторные версии Opel Ascona оснащались сервисным штуцером (клапаном Шрадера) на топливной рампе для контроля давления.

Когда этот способ подходит:

Способ применим только в том случае, если на вашей рампе есть подпружиненный клапан, похожий на ниппель. Чаще всего он встречается на моторах 1.8i и 2.0i поздних годов выпуска. Если штуцер есть, слить топливо можно очень быстро и чисто.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в системе (как описано в первом способе).
2. Снимите защитный колпачок с клапана.
3. Наденьте на штуцер подходящий шланг с внутренним диаметром, совпадающим с размером клапана. Второй конец опустите в канистру.
4. Осторожно нажмите на золотник отверткой или зафиксируйте клапан в открытом состоянии, предварительно стравив давление. Для этого удобно использовать переходник от манометра.
5. Подайте питание на бензонасос — топливо потечёт прямо в ёмкость.

После окончания работ закрутите колпачок штуцера. Способ очень удобен, но доступен не на всех модификациях.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Применяется, когда через магистраль слить топливо не получается (например, неисправен насос), либо нужно откачать остатки со дна бака, либо извлечь сам модуль для замены.

Порядок выполнения работ:

1. Снимите заднее сиденье. В Ascona C подушка дивана отстёгивается спереди и вынимается.
2. Получите доступ к люку бензонасоса. Под сиденьем вы увидите чёрный металлический или пластиковый люк на трёх-четырёх винтах. Открутите винты и снимите крышку.
3. Отсоедините разъёмы и трубки. Перед отсоединением обесточьте автомобиль. Аккуратно отсоедините электрический разъём насоса и датчика уровня топлива. Затем, запомнив или пометив их расположение, снимите топливные шланги: подачу, обратку и шланг вентиляции. Приготовьтесь к тому, что вытечет немного бензина.
4. Извлеките топливный модуль. Отвёрткой и молотком аккуратно поверните против часовой стрелки большое пластиковое стопорное кольцо, удерживающее модуль в баке. Удобнее использовать специальный съёмник, но можно и осторожно через деревянную проставку. Как только кольцо снято, осторожно потяните модуль вверх, слегка наклоняя, чтобы поплавок датчика уровня не зацепился.
5. Откачайте бензин из бака. Через открывшееся отверстие хорошо видно внутреннюю полость. Опустите шланг до самого дна и при помощи ручной помпы или специального электрического насоса для перекачки топлива откачайте бензин в канистру. Действуйте аккуратно, чтобы не уронить в бак грязь или посторонние предметы.

После окончания установите модуль на место в обратной последовательности, проследив за правильной ориентацией резиновой прокладки.

Способ №4. Снятие бензобака

Полное снятие бака — самая трудоёмкая процедура, но иногда без неё не обойтись.

Когда без этого не обойтись:

• Если требуется промывка или ремонт самого бака.
• При сильной коррозии, когда в топливе много грязи и ржавчины.
• Если горловина забита, а электрический насос не работает.
• Для полного удаления старого осмолившегося бензина.

Краткая последовательность работ:

1. Поднимите автомобиль. Работать удобнее на смотровой яме или подъёмнике. Надёжно зафиксируйте машину, подставьте упоры.
2. Отсоедините коммуникации. Откройте люк бензонасоса и отсоедините разъёмы и шланги (аналогично Способу №3). Снизу, под машиной, открутите хомут заливной горловины и шланг вентиляции бака.
3. Ослабьте крепления бака. Бак держится на двух металлических лентах, притянутых болтами к днищу. Опрысните болты проникающей смазкой, открутите их. Будьте готовы подпереть бак, особенно если в нём ещё много топлива — он тяжёлый.
4. Снимите бак. Аккуратно опустите ёмкость вниз, одновременно выводя заливную горловину из отверстия в кузове.
5. Слейте остатки топлива. Через отверстие модуля перелейте бензин в подготовленную тару, наклоняя бак.

Установка бака производится в обратном порядке. Обязательно проверьте состояние прокладок и хомутов.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие водители по старинке пытаются вставить шланг в заливное отверстие, но упираются в непреодолимую преграду. Причины типичны именно для Opel Ascona:

• Защитная сетка. В основании горловины почти всегда вварена мелкая металлическая сетка для задержки мусора. Тонкий шланг в неё просто утыкается.
• Изгиб заливной трубы. Тракт имеет сложную S-образную форму, пройти которую мягкому шлангу без жёсткой проволоки почти нереально.
• Клапан защиты. На части машин стоит пружинный клапан, открывающийся только при вставлении заправочного пистолета.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Даже если удалось протолкнуть трубку в бак, она часто скручивается и не доходит до бензина.

Поэтому попытка «отсосать» бензин ртом или грушей из горловины в Ascona заведомо малопродуктивна. Лучше сразу воспользоваться штатными точками доступа.

Как полностью слить бензин

Штатный электрический насос забирает топливо через сетчатый фильтр, который не касается самого дна. После того как насос перестаёт качать, в баке остаётся примерно от 3 до 5 литров бензина. Удалить эти остатки можно только одним из двух способов:

• Через снятый топливный модуль. Откачайте топливо шлангом со дна, поочерёдно наклоняя автомобиль в стороны или приподнимая его с одного бока домкратом. Так бензин стекает в один угол, откуда его проще забрать.
• Через сливную пробку. Заводскую пробку Opel Ascona, как правило, не имеет. Но некоторые баки имеют технологическое углубление, которое можно использовать для самостоятельной врезки сливного отверстия, если это необходимо при ремонте.

Наклонять автомобиль для более полного слива действительно помогает, но делать это надо осторожно, на ровной площадке и с надёжными упорами.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий гибкий шланг из горловины. Как мы уже выяснили, это почти всегда безрезультатно и приводит лишь к напрасной трате времени и риску наглотаться паров топлива.
• Запуск двигателя без топлива. При сливе через магистраль некоторые пытаются запустить мотор, чтобы насос сам качал бензин. Это приводит к работе насоса всухую, его перегреву и выходу из строя, а также создаёт опасную ситуацию с открытой топливной магистралью и работающим двигателем.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. При замыкании контактов реле или прямой подаче напряжения перепутывание «плюса» и «минуса» может вывести из строя электронику насоса.
• Использование неподходящей тары. Обычные пластиковые канистры, не предназначенные для бензина, могут деформироваться и дать течь. Кроме того, пластик накапливает статическое электричество — есть риск воспламенения паров.
• Работа рядом с источниками огня. Даже забытая включённая переноска с лампой накаливания, упавшая в лужу топлива, способна вызвать катастрофу. Обеспечьте полную пожарную безопасность.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

На Opel Ascona это практически невозможно из-за сетки, изгибов трубы и нередко установленного клапана. Лучше использовать другие способы.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

На всех Ascona бензонасос установлен непосредственно в топливном баке. Доступ к нему осуществляется из салона — под задним сиденьем.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

В зависимости от формы бака невыкачиваемый остаток составляет от 3 до 5 литров. Полностью слить его можно только демонтировав модуль и собрав шлангом со дна.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, подав напряжение 12 В на соответствующие контакты реле или непосредственно на разъём насоса. Однако делать это нужно строго с соблюдением полярности и через предохранитель, исключая искрообразование рядом с открытым баком.

Какой способ самый безопасный?

Самый безопасный и чистый — слив через подающую магистраль с использованием штатного электрического бензонасоса (Способ №1). Все разъёмы остаются герметичными, а вы управляете процессом дистанционно, замыкая контакты реле.

Что важно помнить

Наиболее удобный и быстрый метод для Opel Ascona с электрическим насосом — использование самого бензонасоса через отсоединённую магистраль. Он не требует грязной работы с баком и позволяет слить практически всё доступное топливо. Когда насос неисправен или необходимо удалить остатки — снимайте топливный модуль и откачивайте бензин помпой. Полное снятие бака имеет смысл только при серьёзном ремонте или тотальной замене топлива.

Всегда помните, что самостоятельный слив топлива допустим исключительно из бака вашего собственного автомобиля при проведении ремонтных или регламентных работ. Любые действия, направленные на хищение бензина из чужой машины, являются уголовным преступлением и преследуются по закону. Берегите себя, соблюдайте технику безопасности и относитесь ответственно к работе с горючими жидкостями.