Geely MKКак слить бензин из бака

Иногда у автовладельцев возникает необходимость опустошить топливный бак. Причины могут быть самыми разными: залили некачественное топливо, требуется замена бензонасоса, предстоит длительный ремонт или сварочные работы, либо машину готовят к консервации. В этой статье мы подробно разберём, как слить бензин из бака Джили МК, не повредив автомобиль, а также рассмотрим, почему не работают некоторые народные методы.

Прежде чем мы перейдём к инструкциям, важно подчеркнуть: данное руководство предназначено исключительно для законных действий с вашим собственным автомобилем. Слив топлива из чужой машины является уголовным преступлением.

Особенности топливной системы Джили МК

Чтобы выбрать правильный и наименее трудозатратный способ, нужно понимать устройство конкретной модели.

Конструкция бензобака и горловины. Бензобак на Джили МК установлен под задним сиденьем, что, с одной стороны, усложняет классический слив через горловину, а с другой — открывает удобный доступ к топливному модулю сверху. Заливная горловина современного образца спроектирована так, чтобы предотвратить несанкционированный слив и разлитие топлива при аварии.

Защитная сетка и клапан. В основании заливной трубы практически всегда установлена металлическая или пластиковая защитная сетка. Также на разных поколениях могут стоять обратные клапаны-«вертушки». Именно поэтому старый дедовский метод с трубкой и ртом здесь абсолютно бесполезен: шланг упрётся в преграду и не достанет до бензина.

Отличия поколений. На рестайлинговых версиях Geely MK (после 2012 года) чаще встречается усиленная защита от перелива и пролива. Модуль бензонасоса на всех поколениях расположен одинаково, однако тип крепления штуцеров на топливной магистрали может незначительно отличаться (цанговые защёлки или резьбовые соединения). Механикам также встречались версии с наличием сливной пробки на баке, но на большинстве российских версий её нет.

Что понадобится для работы

Заранее подготовьте инструмент и расходники, чтобы не прерывать процесс:

• Канистра или другая чистая ёмкость подходящего объёма (обязательно плотно закрывающаяся).
• Отрезок бензостойкого шланга длиной около 1,5–2 метров, внутренним диаметром 8–10 мм.
• Набор гаечных ключей и головок (включая торцевые).
• Крестовая и плоская отвёртки.
• Пассатижи с узкими губками.
• Плотные защитные перчатки (лучше нитриловые, стойкие к нефтепродуктам).
• Большое количество ветоши.
• Провода-«крокодилы» для подачи питания напрямую (при сливе насосом).
• Защитные очки.

Меры безопасности

Бензин — крайне летучая и легковоспламеняющаяся жидкость. Строго соблюдайте правила:

• Все работы проводите исключительно на открытом воздухе или в помещении с мощной принудительной вытяжкой.
• Полностью исключите наличие открытого огня, работающих электроинструментов и любых источников искр рядом с машиной. Отсоедините аккумулятор перед началом работ с электрикой.
• Категорически запрещено курить возле автомобиля.
• Тара для слива должна быть химически стойкой. Не используйте пластиковые бутылки из-под воды, так как пластик может раствориться или накопить статическое электричество.
• Защитите глаза очками, а руки — перчатками. Попадание бензина на кожу вызывает дерматит, а в глаза — серьёзные ожоги.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос (Самый удобный и чистый)

Этот метод — «золотой стандарт» для Джили МК. Он не требует снятия бака и позволяет слить практически всё топливо, используя штатный насос.

Преимущества метода:

Вам не нужно тащить грязный бак под машиной или пытаться обмануть защиту горловины. Всё делается из салона, быстро и с минимальным риском пролить горючее. Вы можете контролировать объём сливаемого топлива с точностью до литра.

Пошаговая инструкция::

Шаг 1. Сброс давления в топливной системе.

Это важный шаг для вашей же безопасности. Заведите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах. Затем извлеките предохранитель, отвечающий за бензонасос (обычно он находится в монтажном блоке в салоне, точную схему расположения смотрите на крышке блока). Дождитесь, пока мотор самопроизвольно заглохнет. Для верности можно покрутить стартером ещё пару секунд. Давление в магистрали упадёт.

Шаг 2. Получение доступа к топливной магистрали.

Откройте капот. Найдите топливную рампу (металлическую трубку, идущую к форсункам). К ней подходит шланг подачи топлива. Это армированный резиновый шланг.

Шаг 3. Отсоединение шланга подачи.

Место соединения шланга с трубкой рампы может быть зафиксировано хомутом или цанговым разъёмом. Ослабьте хомут пассатижами или нажмите на усики быстросъёма. Сдёрните шланг с патрубка. Будьте готовы подставить ветошь — небольшое количество бензина всё же прольётся.

Шаг 4. Подключение удлинительного шланга.

Наденьте один конец подготовленного вами шланга на патрубок топливной рампы, который вы только что освободили. Другой конец шланга опустите в пустую канистру. Место соединения надёжно закрепите хомутом, чтобы шланг не сорвало напором.

Шаг 5. Подача питания на бензонасос.

Верните предохранитель бензонасоса на место. Вам нужно принудительно запустить насос в обход зажигания. Лучше всего это сделать через диагностический разъём или напрямую. Найдите контакты насоса и реле, но в полевых условиях проще всего подать питание напрямую на разъём насоса, получив к нему доступ из салона (см. Способ №3).

Шаг 6. Контроль слива.

Следите за наполнением канистры. Как только набралось нужное количество, немедленно прекратите подачу питания. Если нужно слить всё, качайте до тех пор, пока из шланга не начнёт выходить воздух с брызгами.

Шаг 7. Сборка.

Надёжно закрепите штатный топливный шланг на рампе обратно. Проверьте хомут. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы

Некоторые модификации топливной рампы оснащены специальным сервисным клапаном (похож на ниппель от колеса под колпачком).

Когда этот способ подходит:

Если вам нужно слить лишь небольшое количество топлива (например, для анализа) или у вас есть специальный переходник для подключения манометра.

Инструкция:

Скрутите защитный пластиковый или металлический колпачок со штуцера. Аккуратно нажмите тонкой отвёрткой на золотник клапана (как в автомобильной шине). Предварительно накройте узел толстым слоем ветоши, так как брызги будут во все стороны. При нажатии остаточное давление вытолкнет топливо. Это долгий способ для слива полного бака, он подходит только для сброса давления или взятия пробы.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля (Самый быстрый для полного слива)

Если по какой-то причине запустить насос невозможно (он сгорел), этот способ — лучшая альтернатива снятию бака целиком.

Когда применяется:

При неработающем бензонасосе или необходимости не просто слить, но и отмыть бак от грязи и осадка.

Порядок выполнения работ:

1. Снимите заднее сиденье. В салоне автомобиля откиньте или полностью демонтируйте нижнюю подушку заднего дивана. Под ней вы увидите шумоизоляцию.
2. Доступ к люку. Отогните шумку. Вашему взору предстанет чёрный металлический лючок, закреплённый на четырёх саморезах или болтах под крестовую отвёртку или головку на 8. Открутите их и снимите крышку.
3. Отсоединение коммуникаций. Под люком находится верхняя часть топливного модуля. Аккуратно снимите электрическую фишку, отжав защёлку. Затем отсоедините топливные трубки. На Джили МК чаще всего используются быстроразъёмные соединения: нажмите на боковые усики и потяните трубки вверх. Третья трубка (возвратка) может сидеть на простом хомуте. Всё помечайте или фотографируйте, чтобы не перепутать при сборке.
4. Извлечение модуля. Прижимное кольцо топливного модуля может крепиться на гайках или поворотном стопорном кольце. Если это кольцо, его нужно аккуратно провернуть против часовой стрелки, используя молоток и прочную плоскую отвёртку (или специальный съёмник) через деревянную проставку, чтобы не высечь искру. Извлекайте модуль осторожно, наклонив его, чтобы слить бензин из внутреннего стакана обратно в бак и не сломать поплавок датчика уровня топлива.
5. Откачка бензина. Перед вами откроется большое отверстие прямо в бак. С помощью шланга и ручной помпы (груши) для перекачки топлива откачайте горючее. Это абсолютно безопасно, так как нет электричества.

Способ №4. Снятие бензобака

Когда без этого не обойтись:

Это крайняя мера. Применяется в основном на гнилых машинах, когда разрушена закладная шпилька, или при капитальном ремонте кузова, когда салонная работа через люк невозможна.

Краткая последовательность:

Вам потребуется яма или подъёмник. Автомобиль необходимо поднять, отсоединить фишку насоса и топливные шланги снизу, а также шланг вентиляции. Ослабить хомуты заливной горловины. Затем открутить два мощных металлических хомута-ленты, удерживающих бак. Бак, даже почти пустой, весит прилично, поэтому подставьте под него упор или позовите помощника. Опуская бак вниз, окончательно стяните шланг с горловины. Слив через отверстие насоса производится на земле так же, как описано в Способе №3.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие водители по привычке пытаются вставить шланг в бак через заливное отверстие и терпят неудачу. Причины:

• Защитная сетка: Вварена глубоко в трубе, шланг упирается в неё и не проходит.
• Геометрия трубы: Заливная труба имеет S-образный изгиб, который гасит скорость заправки, но и не даёт протолкнуть жёсткий шланг.
• Клапан защиты от перелива: Он заблокирован и действует как пробка.
• Материал шланга: Слишком тонкий или слишком мягкий шланг упирается в сетку и сворачивается гармошкой, вместо того чтобы проткнуть её (хотя делать этого и не стоит).

Как полностью слить бензин до последней капли

Почему насос оставляет остаток: Штатный бензонасос забирает топливо со дна через «стакан» модуля. Как только уровень падает ниже входного отверстия, но выше края стакана, насос начинает хватать воздух. Обычно в баке остаётся от 3 до 5 литров «мёртвого» остатка.

Как удалить остатки: После того как насос выкачал всё, что смог, воспользуйтесь Способом №3. Снимите сам модуль, и вы увидите на дне приличную лужу бензина. Вооружившись шприцем с длинной трубкой или всё той же грушей, соберите топливо из углублений дна бака.

Нужно ли наклонять машину? Чтобы собрать максимум без снятия бака, можно поддомкратить заднюю часть автомобиля со стороны, противоположной расположению топливного модуля. В баке Джили МК модуль обычно смещён ближе к правой стороне. Приподняв левое заднее колесо, вы заставите бензин стечь прямо к отверстию насоса.

Типичные ошибки

Не совершайте этих промахов, они могут дорого обойтись:

• Тонкий шланг через горловину: Попытка растворить сетку химией или пробить её проволокой часто заканчивается тем, что куски пластика и грязи попадают в бак и забивают насос.
• Сукую прокрутка стартером: Не пытайтесь качать бензин, крутя двигатель стартером без запуска с отсоединённой магистралью. Вы перегреете стартер и зальёте свечи.
• Переполюсовка насоса: При попытке дать напряжение напрямую на фишку модуля, перепутав "+" и "-", вы не только не качнёте бензин, но и рискуете сжечь сам электромоторчик насоса, так как обратного клапана внутри нет, а крыльчатка спроектирована под одно направление вращения.
• Стеклянная тара: Категорически запрещено использовать стеклянные банки. Одно неловкое движение, удар о металл — и пожар от разлитого на горячие части бензина неизбежен.
• Пренебрежение статикой: Пластиковая канистра на синтетическом коврике багажника — идеальный накопитель искры. Перед тем как открыть бак, коснитесь металла кузова, чтобы снять с себя заряд.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет. Как было подробно описано выше, в горловине стоят сетка и клапаны. Стандартным шлангом преодолеть их, не сломав конструкцию, практически невозможно.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Топливный модуль расположен вертикально внутри бака, прямо под подушкой заднего пассажирского сиденья. Доступ к нему — из салона.

Сколько топлива остается после работы насоса?

Обычно это 3–5 литров. Это «невырабатываемый» остаток, который лежит ниже заборного окна модуля. Увидеть его можно только сняв насос.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да. Нужно снять разъём с модуля и подать 12 Вольт на контакты "+" и "-" самого насоса (обычно это два самых толстых провода). Удобно использовать аккумулятор и провода-«крокодилы».

Какой способ самый безопасный?

Демонтаж насоса и последующая выкачка бензина механической помпой (грушей). В этом процессе полностью исключено электричество и нет риска случайной искры в парах топлива.

Что важно помнить

Выбор способа зависит от ситуации. Если бензонасос исправен и вам нужно освежить топливо или слить неправильно заправленное горючее, лучший метод — слив с использованием штатного насоса через отсоединённую магистраль под капотом. Это чисто и быстро. Снимать насос сверху (Способ №3) нужно тогда, когда он не работает, или когда нужно гарантированно убрать из бака грязь и конденсат со дна. Снятие бака целиком — это операция ремонтная, а не сервисная, прибегайте к ней только для замены самого бака или кузовных работ.

Помните, что все манипуляции с топливной системой вы выполняете на свой страх и риск. Если вы не уверены в своих силах, лучше обратиться в проверенный автосервис. И самое главное: данная информация носит ознакомительный характер. Закон сурово карает за хищение чужого имущества, и применение этих знаний для незаконного слива топлива с чужих автомобилей преследуется по закону.