Bentley ContinentalКак слить бензин из бака

Ситуации, когда требуется слить топливо из бака, встречаются не так уж редко. Это может быть нужно при заправке некачественным бензином, для замены вышедшего из строя топливного насоса, при длительной консервации автомобиля или перед ремонтом самой топливной системы. Владельцы часто задаются вопросом: можно ли вообще слить бензин с Bentley Continental «дедовским» способом через воронку? Практика показывает, что стандартные приёмы здесь бессильны. Конструкторы предусмотрели несколько уровней защиты от несанкционированного слива. Мы рассмотрим все работающие методы, от самого щадящего до радикального.

Особенности топливной системы Bentley Continental

Прежде чем браться за инструменты, нужно понимать, с чем вы имеете дело. Топливная система Bentley Continental спроектирована для максимальной безопасности и стабильной подачи горючего при высоких нагрузках.

• Конструкция бензобака. На большинстве полноприводных версий бак имеет сложную седловидную форму, расположенную над карданным валом. Внутри он разделён на две секции, и для перекачки топлива используется система из основного и дополнительного (перекачивающего) насосов.
• Есть ли защитная сетка в заливной горловине. Да, и это главное препятствие. В основании заливной трубы жёстко закреплена металлическая или пластиковая мелкоячеистая сетка.
• Почему обычный шланг чаще всего не помогает. Из-за сетки, нескольких резких изгибов трубы и установленного обратного клапана. Шланг упрётся в сетку или изгиб, не дойдя до зеркала топлива, как бы вы ни старались его протолкнуть.
• Отличия друг от друга разных поколений этого автомобиля. На Continental GT первого поколения (2003–2011) горловина оснащена пробкой и сеткой. На машинах второго (2011–2018) и третьего поколений (с 2018) может стоять бесконтактная система заправки (capless) с дополнительным запорным клапаном, который открывается только пистолетом. Снять его без специального переходника невозможно. Расположение и тип подключения бензонасоса также немного отличаются, но принцип доступа через салон у всех седанов и купе одинаков.

Что понадобится для работы

Чтобы не отвлекаться в процессе, приготовьте всё заранее. Комплект минимальный, но строго обязательный.

• Канистра (металлическая или антистатическая пластиковая, плотно закрывающаяся).
• Шланг (бензостойкий, прозрачный или резиновый, длиной около 2 метров, внутренним диаметром 8–10 мм).
• Набор гаечных ключей и головок (в основном метрические размеры).
• Отвёртки (плоские и крестообразные).
• Пассатижи с мягкими губками или приспособление для съёма быстросъёмных фитингов.
• Плотные нитриловые перчатки.
• Ветошь (хлопчатобумажная, много).
• Заряженный огнетушитель (держите рядом).

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся жидкость. Его пары тяжелее воздуха и скапливаются в низких точках. Правила не обсуждаются:

• Работать только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении с принудительной вытяжкой.
• Исключить любой открытый огонь и искры. Отключите все электроинструменты, не используйте лампы накаливания.
• Не курить рядом с автомобилем и не допускать курящих.
• Использовать герметичную, специально предназначенную для топлива ёмкость.
• Защитить глаза очками, а руки перчатками. При попадании на кожу немедленно смыть водой с мылом.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Самый технологичный и чистый метод для откачки большого объёма топлива. Мы используем штатный насос для перекачки.

Преимущества метода:

Вам не нужно забираться в бак, целостность салона не нарушается, риск пролить бензин минимален.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. Найдите блок с предохранителями (обычно в багажнике справа или под панелью приборов). Извлеките предохранитель, отвечающий за бензонасос. Запустите двигатель — он выработает остатки бензина из магистрали и заглохнет. Проверните стартер на пару секунд для гарантии. Отключите аккумулятор.
2. Найти топливную магистраль. Откройте капот и найдите топливную рампу двигателя. К ней подходит жёсткая металлическая или пластиковая трубка подачи топлива.
3. Отсоединить шланг подачи топлива. В месте соединения трубки с моторным отсеком или с рампой стоит быстросъёмный фитинг. Оберните узел ветошью, нажмите на фиксаторы и аккуратно рассоедините его. Приготовьтесь к вытеканию небольшого количества бензина.
4. Подключить удлинительный шланг. Плотно наденьте приготовленный шланг на отсоединённый штуцер магистрали, идущей от бензобака. Затяните хомутом, чтобы не сорвало. Второй конец шланга опустите в канистру.
5. Подать питание на бензонасос. Теперь нужно принудительно включить насос. Установите на место предохранитель топливного насоса. В блоке реле найдите гнездо реле бензонасоса. Перемычкой из толстого провода замкните контакты «30» и «87» в колодке. Подсоедините клемму аккумулятора. Насос начнёт работать и гнать бензин в канистру. (Внимание: полярность важна только если вы подаёте питание напрямую на колодку насоса, а при замыкании реле контакт «30» подключается к «87» и питание идёт правильно).
6. Слить необходимое количество топлива. Контролируйте наполнение. Не доводите канистру до краёв — бензин расширяется. Как только нужное количество слито, выньте перемычку.
7. Собрать систему обратно. Верните на место фитинг магистрали до щелчка, установите реле и предохранитель на штатные места. Подсоедините аккумулятор, включите зажигание на несколько секунд и только потом заводите двигатель, чтобы насос создал давление.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Этот способ подходит не для слива полного бака, а для взятия пробы или сброса избыточного давления, но упомянуть его нужно.

Когда этот способ подходит:

Он выручит, если вам нужно слить буквально пару литров или стравить давление без отсоединения магистрали. На двигателях W12 ранних поколений и некоторых версиях V8 на топливной рампе есть сервисный клапан (похож на ниппель).

Пошаговая инструкция:

Сбросьте давление, вынув предохранитель, и дождитесь остановки мотора. Отверните защитный колпачок штуцера на рампе. Наденьте на клапан шланг, зафиксируйте хомутом, второй конец опустите в бутылку. Аккуратно нажмите торцом отвёртки на сердечник клапана (как в велосипедном ниппеле). Из шланга пойдёт бензин, но лишь под остаточным давлением и из самой рампы. Для принудительного слива потребуется на короткое время замкнуть реле насоса, как в Способе №1, но объём будет небольшим, пока вы удерживаете клапан.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Классический метод, когда нужно слить всё «под ноль» и осмотреть бак изнутри.

Когда применяется:

При замене самого насоса, чистке бака, удалении посторонних предметов или когда требуется гарантированно слить весь бензин.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. Нижняя подушка сиденья крепится защёлками. Потяните за передний край подушки вверх, преодолевая усилие, и снимите её.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Вы увидите чёрную шумоизоляцию. Аккуратно отогните или вырежьте её фрагмент над круглым лючком. Лючок обычно чёрный, прикручен к кузову винтами под крестовую отвёртку или головку. Снимите его.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Увидите верхнюю часть топливного модуля. Сфотографируйте расположение всех разъёмов и трубок, чтобы не перепутать при сборке. Отсоедините электрические колодки, затем, используя специальные съёмники или аккуратно поддевая пассатижами, снимите быстросъёмы топливных магистралей. Приготовьте ветошь — прольётся бензин.
• Извлечь топливный модуль. Модуль удерживается стопорным кольцом. Если нет специального ключа, можно использовать выколотку из латуни или дерева и молоток, аккуратно вращая кольцо против часовой стрелки (будьте предельно осторожны — статика!). Выкрутив кольцо, плавно поднимите модуль вверх, наклоняя его, чтобы слить бензин с поплавка и корпуса обратно в бак. Не повредите рычаг датчика уровня.
• Откачать бензин из бака. Перед вами открытое отверстие. Опустите в бак чистый шланг и с помощью специального насоса (ручная помпа или электрическая помпа для ГСМ) откачайте топливо в канистру.

Способ №4. Снятие бензобака

Крайняя мера.

Когда без этого не обойтись:

Если бак повреждён, требуется его замена или промывка с полной разборкой, если внутри плещется вода, а горловина не даёт возможности откачать всё. Процедура сложная и требует ямы или подъёмника.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль на подъёмнике.
• Отсоединить коммуникации. Снять защитные экраны, отсоединить выхлопную систему и карданный вал (зависит от модификации), мешающие доступу. Отсоединить заливную горловину от бака, все вентиляционные шланги и электропроводку.
• Ослабить крепления бака. Бак обычно крепится мощными хомутами. Открутить их, подставив под бак регулируемую стойку.
• Снять бак. Аккуратно опустить агрегат вниз, контролируя, чтобы ни один шланг не был забыт.
• Слить остатки топлива через отверстие модуля или заливную горловину, когда бак уже снят.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие по привычке пытаются опустить шланг в бак через заправочную горловину и терпят неудачу. Конструкторы сделали всё, чтобы этого не произошло.

• Защитная сетка. Установлена на входе в бак, разбивает струю при заправке и не даёт просунуть шланг.
• Изгиб заливной трубы. Она идёт не по прямой, а имеет S-образные изгибы.
• Клапан защиты. На новых автомобилях стоит механический запирающий элемент, откидывающийся только от давления заправочного пистолета.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Даже если сетка повреждена, шланг упирается в изгиб, скручивается и не проходит.

Как полностью слить бензин

Стандартная откачка через насос не опустошает бак до капли.

• Почему насос не забирает последние литры. Конструкция стакана бензонасоса такова, что при низком уровне горючее в него просто не поступает. Кроме того, «мёртвый» объём в левой секции бака (при седловидной форме) не перекачивается, если не работает струйный насос.
• Как удалить остатки топлива. Только через открытое отверстие модуля (Способ №3) с помощью шланга, гибкой трубки и ручной груши, направляя кончик в самые низкие точки и углы бака.
• Нужно ли наклонять автомобиль. Да, чтобы согнать остатки в одну точку, иногда достаточно поддомкратить левую сторону (или правую, в зависимости от расположения основного заборника), но это нужно делать очень осторожно и с надёжной страховкой.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг. Слишком мягкая или тонкая ПВХ-трубка сворачивается, не пройдя изгибы горловины, а внутри бака застревает.
• Запуск двигателя без топлива. При сбросе давления нельзя глушить мотор снова и снова, а затем пытаться его завести после полного осушения магистрали — это убьёт бензонасос, работающий без смазки и охлаждения.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. При прямой подаче проводов на контакты насоса (минуя реле) можно мгновенно вывести его из строя. Всегда сверяйтесь со схемой.
• Использование неподходящей тары. Открытые вёдра, бутылки из-под напитков категорически запрещены. Только герметичная, заземлённая тара.
• Работа рядом с источниками огня. Ошибка, которая стоит жизни. Даже разряд статического электричества от одежды может стать причиной пожара.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

На полностью исправном Bentley Continental — нет. Сетка и клапан не позволят вставить шланг. Если сетку грубо пробили, остаётся риск застревания шланга и повреждения обратного клапана.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

В кузове седан Flying Spur и купе Continental GT топливный модуль находится под подушкой заднего сиденья, чаще всего с правой по ходу движения стороны. Иногда для доступа ко второму перекачивающему насосу нужен доступ с левой стороны.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Остаток может составлять от 5 до 12 литров, размазанных по обеим половинам сложного бака и в стакане модуля.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, можно подать +12В на толстый провод питания в разъёме модуля (предварительно выяснив распиновку) или, что безопаснее, замкнуть перемычкой контакты 30 и 87 посадочного гнезда реле в блоке предохранителей.

Какой способ самый безопасный?

С точки зрения сохранности систем автомобиля и пожарной безопасности — Способ №1 с откачкой топлива через штатную магистраль в моторном отсеке с принудительным включением насоса.

Что важно помнить

Наиболее удобный и чистый способ слить много бензина — запустить штатный насос через отсоединённую магистраль. Если бензина мало или нужно вычистить бак до дна — демонтируйте топливный модуль через салон. Снятие целого бака имеет смысл только при серьёзных ремонтных работах.

Юридическая оговорка. Данная инструкция предназначена исключительно для проведения работ по ремонту или обслуживанию вашего собственного автомобиля. Слив топлива из чужой машины без разрешения владельца является противоправным действием и влечёт за собой административную или уголовную ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации. Все манипуляции с топливной системой вы выполняете на свой страх и риск.