Удельная масса
Транспортные средства с наибольшим значением
ERF EC-Series — 190,74 кг/л.с.
Модель EC-Series занимает в истории или линейке ERF нишу коммерческое шасси, ориентированного на работы под нагрузкой и монтажа надстроек. Различия между версиями обычно связаны с колёсной формулой, назначением и настройками трансмиссии. Перед сравнением экземпляров полезно уточнить поколение, модификацию и рынок первоначальной поставки.
Piaggio Ape — 171,67 кг/л.с.
Имя Ape у марки Piaggio связано с форматом «представитель легковой гаммы» и задачами ежедневной эксплуатации в своём классе. Варианты лучше сравнивать по практичности, расходам, оснащению и состоянию конкретного автомобиля. Конкретные параметры лучше оценивать по заводской спецификации нужного года.
Sany SKT Series — 120,46 кг/л.с.
По позиционированию Sany SKT Series ближе всего к категории «модель массового или специализированного сегмента» и подходит для разных сценариев — от коротких маршрутов до путешествий. Варианты лучше сравнивать по практичности, расходам, оснащению и состоянию конкретного автомобиля. Оснащение и техническая конфигурация различаются между версиями и региональными спецификациями.
Geely Okavango — 119,42 кг/л.с.
В семействе Geely версия Okavango выступает как представитель SUV-линейки, приспособленный для города, трассы и дорог с неоднородным покрытием. При выборе версии стоит учитывать привод, дорожный просвет, объём салона и настройки подвески. Различия ранних и поздних исполнений могут быть существенными по оснащению и безопасности.
Mercedes-Benz LK — 116,28 кг/л.с.
Концепция Mercedes-Benz LK строится вокруг формата «модель с акцентом на комфорт и качество исполнения» и потребностей комфортных деловых маршрутов и путешествий. Поколения предлагают разный баланс между комфортом, управляемостью и технологичностью. Оснащение и техническая конфигурация различаются между версиями и региональными спецификациями.
Neoplan Transliner — 111,72 кг/л.с.
Neoplan Transliner — транспорт для регулярных пассажирских перевозок, созданный прежде всего для маршрутов с частыми остановками. Версии могут заметно различаться компоновкой салона, силовой установкой и назначением. В разные годы модель могла заметно менять размеры, интерьер и набор технологий.
Sany SET Series — 110,68 кг/л.с.
Sany использует индекс SET Series для модели формата «серийная пассажирская модель», рассчитанной на разных сценариев — от коротких маршрутов до путешествий. При выборе экземпляра важно учитывать год выпуска, тип кузова, силовой агрегат и историю машины.
Honda Civic — 107,69 кг/л.с.
Концепция Honda Civic строится вокруг формата «легковой автомобиль» и потребностей повседневных поездок по городу и трассе. Характер зависит от поколения: меняются кузова, двигатели, трансмиссии, оснащение и безопасность.
Toyota Celica — 105,05 кг/л.с.
По своему назначению Toyota Celica — это легковой автомобиль, наиболее уместный для личного и семейного использования. Сильные стороны определяются классом, компоновкой кузова и рынком, для которого создано исполнение. В разные годы модель могла заметно менять размеры, интерьер и набор технологий.
Nissan Skyline — 105,05 кг/л.с.
Skyline от Nissan можно охарактеризовать как легковой автомобиль для покупателей, выбирающих машину по размеру, цене и оснащению. Модель могла выпускаться в нескольких поколениях, поэтому размеры и техническая концепция версий не всегда совпадают.
Neoplan Transliner — 103,70 кг/л.с.
Neoplan Transliner — транспорт для регулярных пассажирских перевозок, созданный прежде всего для маршрутов с частыми остановками. Версии могут заметно различаться компоновкой салона, силовой установкой и назначением. В разные годы модель могла заметно менять размеры, интерьер и набор технологий.
Mercedes-Benz LK — 100,78 кг/л.с.
Концепция Mercedes-Benz LK строится вокруг формата «модель с акцентом на комфорт и качество исполнения» и потребностей комфортных деловых маршрутов и путешествий. Поколения предлагают разный баланс между комфортом, управляемостью и технологичностью. Оснащение и техническая конфигурация различаются между версиями и региональными спецификациями.
Piaggio Porter — 97,14 кг/л.с.
Piaggio Porter — представитель малотоннажного транспорта, созданный прежде всего для переоборудования под разные профессии. Стоит учитывать габариты, грузоподъёмность, число дверей и предполагаемый ежедневный пробег. Под одним названием могут скрываться разные поколения, поэтому параметры конкретной машины стоит уточнять отдельно.
Mercedes-Benz LK — 94,94 кг/л.с.
Концепция Mercedes-Benz LK строится вокруг формата «модель с акцентом на комфорт и качество исполнения» и потребностей комфортных деловых маршрутов и путешествий. Поколения предлагают разный баланс между комфортом, управляемостью и технологичностью. Оснащение и техническая конфигурация различаются между версиями и региональными спецификациями.
Neoplan Transliner — 94,63 кг/л.с.
Neoplan Transliner — транспорт для регулярных пассажирских перевозок, созданный прежде всего для маршрутов с частыми остановками. Версии могут заметно различаться компоновкой салона, силовой установкой и назначением. В разные годы модель могла заметно менять размеры, интерьер и набор технологий.
Piaggio Porter — 92,86 кг/л.с.
Piaggio Porter — представитель малотоннажного транспорта, созданный прежде всего для переоборудования под разные профессии. Стоит учитывать габариты, грузоподъёмность, число дверей и предполагаемый ежедневный пробег. Под одним названием могут скрываться разные поколения, поэтому параметры конкретной машины стоит уточнять отдельно.
Neoplan Transliner — 92,59 кг/л.с.
Neoplan Transliner — транспорт для регулярных пассажирских перевозок, созданный прежде всего для маршрутов с частыми остановками. Версии могут заметно различаться компоновкой салона, силовой установкой и назначением. В разные годы модель могла заметно менять размеры, интерьер и набор технологий.
Piaggio Porter — 91,33 кг/л.с.
Piaggio Porter — представитель малотоннажного транспорта, созданный прежде всего для переоборудования под разные профессии. Стоит учитывать габариты, грузоподъёмность, число дверей и предполагаемый ежедневный пробег. Под одним названием могут скрываться разные поколения, поэтому параметры конкретной машины стоит уточнять отдельно.
SITRAK C7H — 90,91 кг/л.с.
Имя C7H у марки SITRAK связано с форматом «автомобиль для перевозчиков и спецнадстроек» и задачами региональных и магистральных перевозок. Для перевозчика ключевыми параметрами становятся полная масса, расход, ремонтопригодность и тип кузова. Конкретные параметры лучше оценивать по заводской спецификации нужного года.
Neoplan Transliner — 90,32 кг/л.с.
Neoplan Transliner — транспорт для регулярных пассажирских перевозок, созданный прежде всего для маршрутов с частыми остановками. Версии могут заметно различаться компоновкой салона, силовой установкой и назначением. В разные годы модель могла заметно менять размеры, интерьер и набор технологий.
Piaggio Porter — 90,00 кг/л.с.
Piaggio Porter — представитель малотоннажного транспорта, созданный прежде всего для переоборудования под разные профессии. Стоит учитывать габариты, грузоподъёмность, число дверей и предполагаемый ежедневный пробег. Под одним названием могут скрываться разные поколения, поэтому параметры конкретной машины стоит уточнять отдельно.
Mercedes-Benz LK — 88,89 кг/л.с.
Концепция Mercedes-Benz LK строится вокруг формата «модель с акцентом на комфорт и качество исполнения» и потребностей комфортных деловых маршрутов и путешествий. Поколения предлагают разный баланс между комфортом, управляемостью и технологичностью. Оснащение и техническая конфигурация различаются между версиями и региональными спецификациями.
Piaggio Porter — 88,67 кг/л.с.
Piaggio Porter — представитель малотоннажного транспорта, созданный прежде всего для переоборудования под разные профессии. Стоит учитывать габариты, грузоподъёмность, число дверей и предполагаемый ежедневный пробег. Под одним названием могут скрываться разные поколения, поэтому параметры конкретной машины стоит уточнять отдельно.
Freightliner Cascadia — 88,67 кг/л.с.
В семействе Freightliner версия Cascadia выступает как грузовой автомобиль, приспособленный для региональных и магистральных перевозок. Применение зависит от колёсной базы, допустимой массы, кабины, двигателя и выбранной надстройки.
Mercedes-Benz LK — 88,24 кг/л.с.
Концепция Mercedes-Benz LK строится вокруг формата «модель с акцентом на комфорт и качество исполнения» и потребностей комфортных деловых маршрутов и путешествий. Поколения предлагают разный баланс между комфортом, управляемостью и технологичностью. Оснащение и техническая конфигурация различаются между версиями и региональными спецификациями.
Neoplan Transliner — 87,50 кг/л.с.
Neoplan Transliner — транспорт для регулярных пассажирских перевозок, созданный прежде всего для маршрутов с частыми остановками. Версии могут заметно различаться компоновкой салона, силовой установкой и назначением. В разные годы модель могла заметно менять размеры, интерьер и набор технологий.
MAN Lions Intercity — 85,71 кг/л.с.
По позиционированию MAN Lions Intercity ближе всего к категории «тяжёлая рабочая машина» и подходит для региональных и магистральных перевозок. Применение зависит от колёсной базы, допустимой массы, кабины, двигателя и выбранной надстройки. Реальные потребительские качества зависят от кузова, силовой установки и уровня оснащения.
Mercedes-Benz LK — 85,27 кг/л.с.
Концепция Mercedes-Benz LK строится вокруг формата «модель с акцентом на комфорт и качество исполнения» и потребностей комфортных деловых маршрутов и путешествий. Поколения предлагают разный баланс между комфортом, управляемостью и технологичностью. Оснащение и техническая конфигурация различаются между версиями и региональными спецификациями.
MAN SL — 83,33 кг/л.с.
Модель SL занимает в истории или линейке MAN нишу тяжёлая рабочая машина, ориентированного на работы под нагрузкой и монтажа надстроек. Различия между версиями обычно связаны с колёсной формулой, назначением и настройками трансмиссии. Даже внутри поколения характер меняется в зависимости от мотора, привода и пакета опций.
Транспортные средства с наименьшим значением
Pagani Huayra — 1,18 кг/л.с.
В семействе Pagani версия Huayra выступает как модель с выраженным драйверским характером, приспособленный для сочетания мощности, управляемости и выразительной внешности. Подобные версии обычно получают более острые настройки шасси, тормозов и силового агрегата.
Bugatti Chiron — 1,30 кг/л.с.
Основная роль Bugatti Chiron — быть высокопроизводительный автомобиль, удобным для водителей, которым важны динамика и связь с дорогой. Характер лучше всего раскрывается на извилистой дороге, где важны точность управления и реакции.
SEAT Toledo — 1,30 кг/л.с.
SEAT Toledo задуман как представитель легковой гаммы, способный закрыть потребности в повседневных поездок по городу и трассе. Варианты лучше сравнивать по практичности, расходам, оснащению и состоянию конкретного автомобиля. В разные годы модель могла заметно менять размеры, интерьер и набор технологий.
Bugatti Chiron — 1,33 кг/л.с.
Основная роль Bugatti Chiron — быть высокопроизводительный автомобиль, удобным для водителей, которым важны динамика и связь с дорогой. Характер лучше всего раскрывается на извилистой дороге, где важны точность управления и реакции.
Pagani Zonda — 1,34 кг/л.с.
Имя Zonda у марки Pagani связано с форматом «динамичная спортивная модель» и задачами тех, кто ищет более острый характер обычной дорожной модели. Показатели и степень спортивности заметно меняются между поколениями и специальными модификациями.
Ferrari F40 — 1,46 кг/л.с.
Ferrari F40 задуман как эмоциональная версия спортивного направления, способный закрыть потребности в эмоциональных поездок и спортивного стиля. Динамика сочетается с особым дизайном, усиленными тормозами и настройками для водителя.
Ferrari 849 Testarossa — 1,47 кг/л.с.
849 Testarossa от Ferrari можно охарактеризовать как динамичная спортивная модель для быстрых разгонов и активного вождения. Подобные версии обычно получают более острые настройки шасси, тормозов и силового агрегата. Уточнение двигателя и комплектации помогает избежать путаницы между внешне похожими версиями.
Pagani Huayra — 1,48 кг/л.с.
В семействе Pagani версия Huayra выступает как модель с выраженным драйверским характером, приспособленный для сочетания мощности, управляемости и выразительной внешности. Подобные версии обычно получают более острые настройки шасси, тормозов и силового агрегата.
Ferrari 849 Testarossa — 1,50 кг/л.с.
849 Testarossa от Ferrari можно охарактеризовать как динамичная спортивная модель для быстрых разгонов и активного вождения. Подобные версии обычно получают более острые настройки шасси, тормозов и силового агрегата. Уточнение двигателя и комплектации помогает избежать путаницы между внешне похожими версиями.
McLaren W1 — 1,51 кг/л.с.
McLaren W1 — автомобиль, ориентированный на скорость и управляемость, созданный прежде всего для быстрых разгонов и активного вождения. Динамика сочетается с особым дизайном, усиленными тормозами и настройками для водителя. Реальные потребительские качества зависят от кузова, силовой установки и уровня оснащения.
Pagani Huayra — 1,51 кг/л.с.
В семействе Pagani версия Huayra выступает как модель с выраженным драйверским характером, приспособленный для сочетания мощности, управляемости и выразительной внешности. Подобные версии обычно получают более острые настройки шасси, тормозов и силового агрегата.
Pagani Zonda — 1,51 кг/л.с.
Имя Zonda у марки Pagani связано с форматом «динамичная спортивная модель» и задачами тех, кто ищет более острый характер обычной дорожной модели. Показатели и степень спортивности заметно меняются между поколениями и специальными модификациями.
Pagani Huayra — 1,52 кг/л.с.
В семействе Pagani версия Huayra выступает как модель с выраженным драйверским характером, приспособленный для сочетания мощности, управляемости и выразительной внешности. Подобные версии обычно получают более острые настройки шасси, тормозов и силового агрегата.
Bugatti Veyron — 1,53 кг/л.с.
Bugatti Veyron задуман как эмоциональная версия спортивного направления, способный закрыть потребности в быстрых разгонов и активного вождения. Характер лучше всего раскрывается на извилистой дороге, где важны точность управления и реакции.
Pagani Huayra — 1,56 кг/л.с.
В семействе Pagani версия Huayra выступает как модель с выраженным драйверским характером, приспособленный для сочетания мощности, управляемости и выразительной внешности. Подобные версии обычно получают более острые настройки шасси, тормозов и силового агрегата.
Ferrari LaFerrari — 1,57 кг/л.с.
Основная роль Ferrari LaFerrari — быть модель с выраженным драйверским характером, удобным для водителей, которым важны динамика и связь с дорогой. Характер лучше всего раскрывается на извилистой дороге, где важны точность управления и реакции. Уточнение двигателя и комплектации помогает избежать путаницы между внешне похожими версиями.
Pagani Zonda — 1,59 кг/л.с.
Имя Zonda у марки Pagani связано с форматом «динамичная спортивная модель» и задачами тех, кто ищет более острый характер обычной дорожной модели. Показатели и степень спортивности заметно меняются между поколениями и специальными модификациями.
Pagani Huayra — 1,68 кг/л.с.
В семействе Pagani версия Huayra выступает как модель с выраженным драйверским характером, приспособленный для сочетания мощности, управляемости и выразительной внешности. Подобные версии обычно получают более острые настройки шасси, тормозов и силового агрегата.
Ferrari F80 — 1,69 кг/л.с.
Ferrari использует индекс F80 для модели формата «эмоциональная версия спортивного направления», рассчитанной на эмоциональных поездок и спортивного стиля. Подобные версии обычно получают более острые настройки шасси, тормозов и силового агрегата.
McLaren P1 — 1,69 кг/л.с.
В гамме McLaren модель P1 представляет собой модель с выраженным драйверским характером, рассчитанный на быстрых разгонов и активного вождения. Подобные версии обычно получают более острые настройки шасси, тормозов и силового агрегата. Оснащение и техническая конфигурация различаются между версиями и региональными спецификациями.
Ferrari Daytona SP3 — 1,77 кг/л.с.
По позиционированию Ferrari Daytona SP3 ближе всего к категории «динамичная спортивная модель» и подходит для сочетания мощности, управляемости и выразительной внешности. Показатели и степень спортивности заметно меняются между поколениями и специальными модификациями. Реальные потребительские качества зависят от кузова, силовой установки и уровня оснащения.
Pagani Zonda — 1,78 кг/л.с.
Имя Zonda у марки Pagani связано с форматом «динамичная спортивная модель» и задачами тех, кто ищет более острый характер обычной дорожной модели. Показатели и степень спортивности заметно меняются между поколениями и специальными модификациями.
Ferrari 812 GTS — 1,79 кг/л.с.
Модель 812 GTS занимает в истории или линейке Ferrari нишу модель с выраженным драйверским характером, ориентированного на эмоциональных поездок и спортивного стиля. Цифровое обозначение 812 GTS служит заводским индексом семейства или конкретной модификации. Различия ранних и поздних исполнений могут быть существенными по оснащению и безопасности.
Ferrari 812 Superfast — 1,79 кг/л.с.
По позиционированию Ferrari 812 Superfast ближе всего к категории «эмоциональная версия спортивного направления» и подходит для быстрых разгонов и активного вождения. Спортивный индекс выделяет версию с более острыми настройками, динамикой или внешним оформлением.
Bugatti Veyron — 1,83 кг/л.с.
Bugatti Veyron задуман как эмоциональная версия спортивного направления, способный закрыть потребности в быстрых разгонов и активного вождения. Характер лучше всего раскрывается на извилистой дороге, где важны точность управления и реакции.
Pagani Zonda — 1,83 кг/л.с.
Имя Zonda у марки Pagani связано с форматом «динамичная спортивная модель» и задачами тех, кто ищет более острый характер обычной дорожной модели. Показатели и степень спортивности заметно меняются между поколениями и специальными модификациями.
Lamborghini Temerario — 1,84 кг/л.с.
Название Temerario в каталоге Lamborghini относится к модели типа «эмоциональная версия спортивного направления», ориентированной на тех, кто ищет более острый характер обычной дорожной модели. Подобные версии обычно получают более острые настройки шасси, тормозов и силового агрегата. Перед сравнением экземпляров полезно уточнить поколение, модификацию и рынок первоначальной поставки.
Ferrari Monza SP — 1,85 кг/л.с.
Ferrari Monza SP — эмоциональная версия спортивного направления, созданный прежде всего для сочетания мощности, управляемости и выразительной внешности. Динамика сочетается с особым дизайном, усиленными тормозами и настройками для водителя. Даже внутри поколения характер меняется в зависимости от мотора, привода и пакета опций.
McLaren P1 — 1,85 кг/л.с.
В гамме McLaren модель P1 представляет собой модель с выраженным драйверским характером, рассчитанный на быстрых разгонов и активного вождения. Подобные версии обычно получают более острые настройки шасси, тормозов и силового агрегата. Оснащение и техническая конфигурация различаются между версиями и региональными спецификациями.
Pagani Huayra — 1,85 кг/л.с.
В семействе Pagani версия Huayra выступает как модель с выраженным драйверским характером, приспособленный для сочетания мощности, управляемости и выразительной внешности. Подобные версии обычно получают более острые настройки шасси, тормозов и силового агрегата.
Pagani Zonda — 1,86 кг/л.с.
Имя Zonda у марки Pagani связано с форматом «динамичная спортивная модель» и задачами тех, кто ищет более острый характер обычной дорожной модели. Показатели и степень спортивности заметно меняются между поколениями и специальными модификациями.
Ferrari 12Cilindri — 1,88 кг/л.с.
Ferrari 12Cilindri — эмоциональная версия спортивного направления, созданный прежде всего для водителей, которым важны динамика и связь с дорогой. Подобные версии обычно получают более острые настройки шасси, тормозов и силового агрегата. Перед сравнением экземпляров полезно уточнить поколение, модификацию и рынок первоначальной поставки.
Ferrari 812 GTS — 1,88 кг/л.с.
Модель 812 GTS занимает в истории или линейке Ferrari нишу модель с выраженным драйверским характером, ориентированного на эмоциональных поездок и спортивного стиля. Цифровое обозначение 812 GTS служит заводским индексом семейства или конкретной модификации. Различия ранних и поздних исполнений могут быть существенными по оснащению и безопасности.
Ferrari Monza SP — 1,88 кг/л.с.
Ferrari Monza SP — эмоциональная версия спортивного направления, созданный прежде всего для сочетания мощности, управляемости и выразительной внешности. Динамика сочетается с особым дизайном, усиленными тормозами и настройками для водителя. Даже внутри поколения характер меняется в зависимости от мотора, привода и пакета опций.
Bugatti Veyron — 1,89 кг/л.с.
Bugatti Veyron задуман как эмоциональная версия спортивного направления, способный закрыть потребности в быстрых разгонов и активного вождения. Характер лучше всего раскрывается на извилистой дороге, где важны точность управления и реакции.
Dodge Challenger — 1,89 кг/л.с.
Имя Challenger у марки Dodge связано с форматом «легковой автомобиль» и задачами личного и семейного использования. Характер зависит от поколения: меняются кузова, двигатели, трансмиссии, оснащение и безопасность. Для редких или региональных версий особенно важно сверять данные по VIN и официальному каталогу.
Pagani Zonda — 1,89 кг/л.с.
Имя Zonda у марки Pagani связано с форматом «динамичная спортивная модель» и задачами тех, кто ищет более острый характер обычной дорожной модели. Показатели и степень спортивности заметно меняются между поколениями и специальными модификациями.
Ferrari Enzo Ferrari — 1,90 кг/л.с.
По позиционированию Ferrari Enzo Ferrari ближе всего к категории «эмоциональная версия спортивного направления» и подходит для сочетания мощности, управляемости и выразительной внешности. Подобные версии обычно получают более острые настройки шасси, тормозов и силового агрегата. В разные годы модель могла заметно менять размеры, интерьер и набор технологий.
Ferrari 488 Pista — 1,92 кг/л.с.
Имя 488 Pista у марки Ferrari связано с форматом «эмоциональная версия спортивного направления» и задачами тех, кто ищет более острый характер обычной дорожной модели. Цифровое обозначение 488 Pista служит заводским индексом семейства или конкретной модификации.
McLaren 750S — 1,92 кг/л.с.
Концепция McLaren 750S строится вокруг формата «динамичная спортивная модель» и потребностей быстрых разгонов и активного вождения. Цифровое обозначение 750S служит заводским индексом семейства или конкретной модификации. Для редких или региональных версий особенно важно сверять данные по VIN и официальному каталогу.
Ferrari F8 Spider — 1,94 кг/л.с.
Модель F8 Spider занимает в истории или линейке Ferrari нишу автомобиль для прогулочных поездок, ориентированного на активной езды по извилистым дорогам. Слова Spider, Roadster или Cabriolet прямо подчёркивают открытый кузов и эмоциональный характер. Уточнение двигателя и комплектации помогает избежать путаницы между внешне похожими версиями.
Ferrari F12 TDF — 1,95 кг/л.с.
Модель F12 TDF занимает в истории или линейке Ferrari нишу эмоциональная версия спортивного направления, ориентированного на эмоциональных поездок и спортивного стиля. Характер лучше всего раскрывается на извилистой дороге, где важны точность управления и реакции. Перед сравнением экземпляров полезно уточнить поколение, модификацию и рынок первоначальной поставки.
McLaren 720S — 1,97 кг/л.с.
McLaren 720S — эмоциональная версия спортивного направления, созданный прежде всего для водителей, которым важны динамика и связь с дорогой. Цифровое обозначение 720S служит заводским индексом семейства или конкретной модификации. Реальные потребительские качества зависят от кузова, силовой установки и уровня оснащения.
Lamborghini Aventador — 1,98 кг/л.с.
Lamborghini использует индекс Aventador для модели формата «эмоциональная версия спортивного направления», рассчитанной на водителей, которым важны динамика и связь с дорогой. Исполнение может быть настроено как быстрый дорожный автомобиль или более жёсткая спортивная версия.
Bugatti Veyron — 1,99 кг/л.с.
Bugatti Veyron задуман как эмоциональная версия спортивного направления, способный закрыть потребности в быстрых разгонов и активного вождения. Характер лучше всего раскрывается на извилистой дороге, где важны точность управления и реакции.
Ferrari F8 Tributo — 1,99 кг/л.с.
Автомобиль Ferrari F8 Tributo относится к категории «модель с выраженным драйверским характером» и предназначен для сочетания мощности, управляемости и выразительной внешности. Спортивный индекс выделяет версию с более острыми настройками, динамикой или внешним оформлением.
Lamborghini Aventador — 1,99 кг/л.с.
Lamborghini использует индекс Aventador для модели формата «эмоциональная версия спортивного направления», рассчитанной на водителей, которым важны динамика и связь с дорогой. Исполнение может быть настроено как быстрый дорожный автомобиль или более жёсткая спортивная версия.
Bugatti Tourbillon — 2,00 кг/л.с.
Модель Tourbillon занимает в истории или линейке Bugatti нишу высокопроизводительный автомобиль, ориентированного на водителей, которым важны динамика и связь с дорогой. Подобные версии обычно получают более острые настройки шасси, тормозов и силового агрегата. Уточнение двигателя и комплектации помогает избежать путаницы между внешне похожими версиями.
Ferrari 812 GTS — 2,00 кг/л.с.
Модель 812 GTS занимает в истории или линейке Ferrari нишу модель с выраженным драйверским характером, ориентированного на эмоциональных поездок и спортивного стиля. Цифровое обозначение 812 GTS служит заводским индексом семейства или конкретной модификации. Различия ранних и поздних исполнений могут быть существенными по оснащению и безопасности.
Ferrari SF90 Stradale — 2,00 кг/л.с.
По позиционированию Ferrari SF90 Stradale ближе всего к категории «эмоциональная версия спортивного направления» и подходит для тех, кто ищет более острый характер обычной дорожной модели. Динамика сочетается с особым дизайном, усиленными тормозами и настройками для водителя. Для редких или региональных версий особенно важно сверять данные по VIN и официальному каталогу.
Lamborghini Countach — 2,02 кг/л.с.
По своему назначению Lamborghini Countach — это динамичная спортивная модель, наиболее уместный для тех, кто ищет более острый характер обычной дорожной модели. Показатели и степень спортивности заметно меняются между поколениями и специальными модификациями.
Lamborghini Sian — 2,02 кг/л.с.
В гамме Lamborghini модель Sian представляет собой динамичная спортивная модель, рассчитанный на тех, кто ищет более острый характер обычной дорожной модели. Подобные версии обычно получают более острые настройки шасси, тормозов и силового агрегата.
Ferrari 812 Superfast — 2,04 кг/л.с.
По позиционированию Ferrari 812 Superfast ближе всего к категории «эмоциональная версия спортивного направления» и подходит для быстрых разгонов и активного вождения. Спортивный индекс выделяет версию с более острыми настройками, динамикой или внешним оформлением.
Lamborghini Aventador — 2,04 кг/л.с.
Lamborghini использует индекс Aventador для модели формата «эмоциональная версия спортивного направления», рассчитанной на водителей, которым важны динамика и связь с дорогой. Исполнение может быть настроено как быстрый дорожный автомобиль или более жёсткая спортивная версия.
Mercedes-Benz SLR McLaren — 2,04 кг/л.с.
Основная роль Mercedes-Benz SLR McLaren — быть автомобиль бизнес- или представительского класса, удобным для сочетания статуса, производительности и практичности. Для категории особенно важны кресла, шумоизоляция, мультимедиа и водительские ассистенты.
Pagani Zonda — 2,04 кг/л.с.
Имя Zonda у марки Pagani связано с форматом «динамичная спортивная модель» и задачами тех, кто ищет более острый характер обычной дорожной модели. Показатели и степень спортивности заметно меняются между поколениями и специальными модификациями.
Porsche 911 — 2,04 кг/л.с.
Концепция Porsche 911 строится вокруг формата «модель с акцентом на комфорт и качество исполнения» и потребностей комфортных деловых маршрутов и путешествий. Цифровое обозначение 911 служит заводским индексом семейства или конкретной модификации. Реальные потребительские качества зависят от кузова, силовой установки и уровня оснащения.
McLaren 720S — 2,06 кг/л.с.
McLaren 720S — эмоциональная версия спортивного направления, созданный прежде всего для водителей, которым важны динамика и связь с дорогой. Цифровое обозначение 720S служит заводским индексом семейства или конкретной модификации. Реальные потребительские качества зависят от кузова, силовой установки и уровня оснащения.
Lamborghini Aventador — 2,08 кг/л.с.
Lamborghini использует индекс Aventador для модели формата «эмоциональная версия спортивного направления», рассчитанной на водителей, которым важны динамика и связь с дорогой. Исполнение может быть настроено как быстрый дорожный автомобиль или более жёсткая спортивная версия.
Lamborghini Huracan — 2,09 кг/л.с.
Lamborghini Huracan — динамичная спортивная модель, созданный прежде всего для тех, кто ищет более острый характер обычной дорожной модели. Подобные версии обычно получают более острые настройки шасси, тормозов и силового агрегата. Даже внутри поколения характер меняется в зависимости от мотора, привода и пакета опций.
Ford GT — 2,10 кг/л.с.
Название GT в каталоге Ford относится к модели типа «серийная пассажирская модель», ориентированной на покупателей, выбирающих машину по размеру, цене и оснащению. При выборе экземпляра важно учитывать год выпуска, тип кузова, силовой агрегат и историю машины. Точные характеристики следует сверять по году выпуска, стране продаж и комплектации.
Lamborghini Aventador — 2,10 кг/л.с.
Lamborghini использует индекс Aventador для модели формата «эмоциональная версия спортивного направления», рассчитанной на водителей, которым важны динамика и связь с дорогой. Исполнение может быть настроено как быстрый дорожный автомобиль или более жёсткая спортивная версия.
Lamborghini Sian — 2,10 кг/л.с.
В гамме Lamborghini модель Sian представляет собой динамичная спортивная модель, рассчитанный на тех, кто ищет более острый характер обычной дорожной модели. Подобные версии обычно получают более острые настройки шасси, тормозов и силового агрегата.
Porsche 911 — 2,10 кг/л.с.
Концепция Porsche 911 строится вокруг формата «модель с акцентом на комфорт и качество исполнения» и потребностей комфортных деловых маршрутов и путешествий. Цифровое обозначение 911 служит заводским индексом семейства или конкретной модификации. Реальные потребительские качества зависят от кузова, силовой установки и уровня оснащения.
Ford Fairlane — 2,13 кг/л.с.
По позиционированию Ford Fairlane ближе всего к категории «легковой автомобиль» и подходит для повседневных поездок по городу и трассе. Характер зависит от поколения: меняются кузова, двигатели, трансмиссии, оснащение и безопасность.
Lamborghini Aventador — 2,13 кг/л.с.
Lamborghini использует индекс Aventador для модели формата «эмоциональная версия спортивного направления», рассчитанной на водителей, которым важны динамика и связь с дорогой. Исполнение может быть настроено как быстрый дорожный автомобиль или более жёсткая спортивная версия.
Chevrolet Corvette — 2,14 кг/л.с.
Название Corvette в каталоге Chevrolet относится к модели типа «технологичный автомобиль с электрической тягой», ориентированной на ежедневных маршрутов с использованием зарядной инфраструктуры. Практические качества зависят от батареи, климата, колёс и режима движения.
