NefAZ 5299Как слить бензин из бака

Необходимость слить топливо из бака автобуса NefAZ 5299 может возникнуть по самым разным причинам. Чаще всего это требуется при проведении ремонта топливной системы, замене вышедшего из строя бензонасоса, промывке бака после попадания грязи или воды, а также при длительной консервации машины. Иногда автовладельцы хотят слить остатки топлива перед утилизацией либо помочь другому участнику движения, у которого закончилось горючее.

Сразу стоит сказать, что слить бензин с этого автомобиля вполне реально, однако конструкция его топливной системы накладывает определённые ограничения. Далеко не все «народные» методы здесь работают. Ниже мы подробно разберём, какие способы действительно эффективны, безопасны и применимы именно к модели NefAZ 5299.

Особенности топливной системы NefAZ 5299

Чтобы выбрать правильный метод, нужно хорошо понимать устройство автобуса. NefAZ 5299 — это городской низкопольный автобус большого класса. В зависимости от модификации он может оснащаться дизельным или газовым двигателем. Реже встречаются версии, работающие на бензине, но в любом случае логика хранения и подачи топлива устроена схожим образом.

Основной топливный бак (или два бака) расположен под полом, в районе задней оси, и надёжно закреплён на раме. Объём бака обычно составляет от 250 до 350 литров. Заливная горловина выведена в боковую часть кузова и имеет довольно сложную форму с несколькими изгибами. На входе в горловину и на стыке с баком практически всегда установлена металлическая или пластиковая защитная сетка, предотвращающая попадание крупного мусора. Именно эта сетка, вкупе с изогнутой заливной трубой, делает невозможным простой слив с помощью шланга «дедовским» методом. Кроме того, в современных модификациях может стоять обратный клапан от пролива, который открывается только при заправке пистолетом.

Разные поколения NefAZ 5299 отличаются местом доступа к топливному модулю. На ранних моделях лючок бензонасоса мог находиться в полу салона под съёмным пассажирским сиденьем. На более поздних версиях для доступа к насосу достаточно откинуть задний ряд кресел и снять технологическую крышку в полу. Это важно знать, чтобы не разбирать лишнего.

Что понадобится для работы

Перед началом работ подготовьте всё необходимое. Список может варьироваться в зависимости от выбранного способа:

• Чистая канистра (или несколько) достаточного объёма.
• Отрезок маслобензостойкого прозрачного шланга длиной около двух метров, внутренний диаметр должен соответствовать штуцерам магистрали (чаще всего 8 или 10 мм).
• Набор гаечных ключей и головок, включая торцевые.
• Крестовая и плоская отвёртки.
• Пассатижи или специальные клещи для быстросъёмных хомутов.
• Плотные резиновые перчатки для защиты кожи.
• Большое количество ветоши для удаления пролитого топлива.
• При необходимости ручная помпа или электрический насос для перекачки жидкостей.

Меры безопасности

Работа с топливом требует неукоснительного соблюдения правил безопасности. Игнорирование этих правил может привести к пожару, взрыву или отравлению.

• Все работы проводите только на открытом воздухе или в отлично проветриваемом помещении. Пары бензина тяжелы, ядовиты и взрывоопасны.
• Полностью исключите наличие открытого огня, искр, работающих электронагревательных приборов в радиусе 10 метров от места проведения работ.
• Категорически запрещается курить.
• Используйте для сбора топлива только специальные металлические или пластиковые канистры, не накапливающие статическое электричество. Нельзя использовать открытые вёдра, стеклянные банки и ёмкости из-под пищевых продуктов.
• Обязательно защитите глаза очками, а руки — бензостойкими перчатками. Рядом должен находиться заряженный огнетушитель.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый быстрый и чистый метод, не требующий грязных манипуляций и слива топлива в подставленную тару из-под днища.

Преимущества метода:

• Вы используете штатный насос автомобиля, что исключает необходимость покупки дополнительного оборудования.
• Топливо сливается прямо из магистрали в канистру, вы остаётесь чистыми.
• Нет нужды снимать бак или забираться внутрь салона (кроме доступа к реле).
• Скорость слива довольно высокая, за несколько минут можно слить десятки литров.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в топливной системе. Для этого откройте блок предохранителей, найдите предохранитель, отвечающий за бензонасос, и извлеките его. Заведите двигатель и дайте ему поработать до тех пор, пока он сам не заглохнет, выработав остатки топлива из рампы. После этого покрутите стартером ещё пару секунд для гарантии. Отключите аккумулятор.
2. Найдите топливную магистраль. Откройте моторный отсек. Вам нужна магистраль подачи топлива от бака к двигателю. Обычно это чёрный жёсткий шланг или металлическая трубка, идущая к топливной рампе форсунок. Обратная магистраль (слив) тоньше.
3. Отсоедините шланг подачи. Подложите под место соединения обильную ветошь. Аккуратно ослабьте хомут и стяните шланг со штуцера. Будьте готовы к тому, что выльется небольшое количество топлива. Если соединение быстроразъёмное, воспользуйтесь специнструментом.
4. Подключите удлинительный шланг. На освободившийся штуцер магистрали (идущей от бака) плотно наденьте свой подготовленный удлинительный шланг и закрепите его хомутом. Второй конец шланга опустите в канистру.
5. Подайте питание на бензонасос. Вам потребуется помощник. Установите на место предохранитель насоса. Теперь, повернув ключ зажигания в положение «включено», вы запустите насос. Он проработает несколько секунд и отключится. Повторяйте эту процедуру до набора нужного объёма. Альтернативный вариант: замкнуть контакты реле бензонасоса в блоке, чтобы заставить его работать непрерывно. Будьте предельно осторожны, чтобы не спалить проводку.
6. Слейте необходимое количество топлива. Контролируйте процесс по наполнению канистры.
7. Соберите систему обратно. Снимите свой шланг, наденьте на место штатную магистраль, надёжно затяните хомут. Заведите двигатель, убедитесь в отсутствии подтеканий.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы

Этот способ подойдёт, если на двигателе вашего NefAZ 5299 предусмотрен сервисный штуцер (похожий на ниппель колеса) на топливной рампе.

Когда этот способ подходит:

Применяйте его, если у вас есть доступ к рампе, штуцер в хорошем состоянии и у вас есть специальный шланг с клапанным переходником (например, от манометра для измерения давления топлива). Он подходит в основном для бензиновых модификаций.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в системе так же, как описано в первом способе.
2. Открутите защитный колпачок с сервисного штуцера на топливной рампе.
3. Подсоедините к штуцеру заранее приготовленный шланг с наконечником. Второй конец шланга поместите в канистру. Некоторые шланги имеют вентиль, позволяющий перекрывать поток.
4. Подайте питание на бензонасос (поворотом ключа или замыканием реле). Топливо под давлением начнёт поступать в канистру.
5. После завершения не забудьте плотно закрутить колпачок штуцера обратно.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Этот метод — золотая середина, когда нужно слить очень большое количество топлива или полностью осушить бак, а грязных работ по снятию бака хочется избежать.

Когда применяется:

К нему прибегают, если топливный насос неисправен и не может качать самостоятельно, либо требуется полная очистка бака от осадка и удаление всех остатков до последней капли.

Порядок выполнения работ:

• Снимите заднее сиденье. В салоне автобуса откиньте или демонтируйте секции пассажирских сидений в районе задней площадки. Ищите расположение люка по схеме, обычно он находится ближе к левому или правому борту за задней аркой.
• Получите доступ к люку бензонасоса. На полу будет квадратная или круглая крышка, прикрученная саморезами или винтами. Тщательно очистите место вокруг от грязи, чтобы мусор не попал в бак. Открутите и снимите крышку.
• Отсоедините разъёмы и трубки. Увидите верхнюю часть топливного модуля. Сфотографируйте схему подключения, затем отсоедините электрический разъём и все топливные трубки (подачи, обратки, сапун). Приготовьтесь к тому, что прольётся немного топлива, сразу убирайте его ветошью.
• Извлеките топливный модуль. Отверните большое пластиковое прижимное кольцо (специальным съёмником или аккуратно, с помощью молотка и деревянной проставки, сбивая его против часовой стрелки). Аккуратно, без рывков, извлеките модуль в сборе с поплавком и насосом. Положите его в чистое место.
• Откачайте бензин из бака. Перед вами откроется большое отверстие. Опустите в бак шланг ручной помпы или электрического насоса для перекачки и слейте топливо в заранее подготовленные ёмкости. Для удаления последних литров грязи и осадка можно воспользоваться грушей с длинным носиком.

Способ №4. Снятие бензобака

Самый трудоёмкий и радикальный способ, требующий серьёзного инструмента, ямы или подъёмника.

Когда без этого не обойтись:

К снятию бака прибегают только в крайних случаях: для замены проржавевшего или деформированного бака, для его тщательной химической промывки, либо когда доступ к топливному модулю сверху невозможен из-за особенностей конкретной модели.

Краткая последовательность работ:

• Поднимите автомобиль. Надёжно установите его на подъёмнике или ремонтной яме, используйте страховочные упоры.
• Отсоедините коммуникации. Снизу к баку подходят заливная труба, шланги вентиляции и топливные магистрали. Отсоедините их, предварительно пометив.
• Ослабьте крепления бака. Бак держится на мощных стальных хомутах. Открутите болты, стягивающие хомуты. Вам понадобится помощник и надёжная подставка (например, гидравлическая стойка), так как бак с остатками топлива очень тяжёлый.
• Снимите бак. Плавно опустите бак вниз.
• Слейте остатки топлива. Сняв бак, через отверстие горловины или насоса можно аккуратно слить всё, что осталось.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие водители, привыкшие к легковым автомобилям, пытаются слить топливо, просунув шланг в заливную горловину. С NefAZ 5299 этот номер не пройдёт. Уже в нескольких сантиметрах от входа шланг упирается в мелкую металлическую защитную сетку. Даже если продавить её длинной отвёрткой, вы столкнётесь с резким изгибом заливной трубы, который не даст протолкнуть жёсткий шланг. Вдобавок, на многих модификациях стоит обратный клапан, который физически перекрывает канал изнутри, открываясь только под напором заправочного пистолета. Любые попытки разрушить эти защиты приводят к повреждению горловины.

Как полностью слить бензин

Даже после того, как насос перестанет качать, на дне бака остаётся значительный объём топлива, который он не в силах забрать. Конструкция бака автобуса имеет рёбра жёсткости и подштамповки, образующие изолированные друг от друга «ванночки». Штатный заборник расположен не в самой глубокой точке, поэтому «мёртвый» остаток может составлять от 5 до 20 литров. Чтобы слить всё до конца, необходимо получить доступ внутрь через отверстие топливного модуля и с помощью ручного насоса с гибкой трубкой аккуратно «обойти» все углубления. Наклонять такой тяжёлый автомобиль категорически не рекомендуется — это опасно и может привести к повреждению элементов кузова.

Типичные ошибки

Попытка слить бензин через тонкий, неподходящий шланг. Он попросту не налезет на штуцер и будет соскакивать под давлением.

Запуск двигателя «до опустошения» бака. Работа штатного бензонасоса без топлива приводит к его перегреву и быстрому выходу из строя, так как он охлаждается и смазывается перекачиваемой жидкостью.

Подача питания на насос с нарушением полярности. Если подать «+» и «-» неправильно, насос начнёт вращаться в обратную сторону и очень быстро сгорит.

Использование неподходящей тары. Сливать топливо в прозрачные бутылки от газировки, открытые вёдра или легко бьющиеся ёмкости недопустимо. Статическое электричество от пластика может вызвать взрыв.

Работа рядом с источниками огня. Использование переносной лампы на 220В, курение или наличие работающей печки-буржуйки в боксе не раз становилось причиной несчастных случаев.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину? Практически нет. Защитная сетка, изгиб трубы и обратный клапан делают этот метод неработоспособным.

Где находится бензонасос в NefAZ 5299? Он установлен в баке. Доступ к нему организован через люк в полу салона, обычно за задней осью, под пассажирскими сиденьями.

Сколько топлива остаётся после работы насоса? В зависимости от модификации бака, «сухой» остаток может составлять от 5 до 15-20 литров, так как насос не может собрать топливо из всех ямок.

Можно ли включить бензонасос напрямую? Да, для этого нужно замкнуть контакты силового реле топливного насоса в монтажном блоке, предварительно убедившись в исправности проводки.

Какой способ самый безопасный? Слив топлива через отсоединённую магистраль с помощью штатного насоса. Человек не контактирует с открытым отверстием бака, не работает под тяжестью машины, а направленная струя сразу попадает в канистру.

Что важно помнить

Выбор конкретного способа зависит от стоящей перед вами задачи. Если нужно срочно слить несколько десятков литров для переливания в другой автомобиль — однозначно выбирайте метод со штатным бензонасосом. Для полного осушения и чистки лучше всего подходит демонтаж топливного модуля из салона. Снимать тяжёлый и громоздкий бак целиком имеет смысл только при необходимости его замены или капитального ремонта. Самое удобное — всегда использовать штатный насос, самое радикальное — снимать бак.

Предупреждение: Вся информация в статье предоставлена исключительно в ознакомительных целях для выполнения ремонтных и сервисных работ на собственном транспортном средстве. Слив топлива из чужого автомобиля без согласия собственника является незаконным, квалифицируется как хищение и преследуется по закону. Соблюдайте законы вашей страны.