Mazda BongoКак слить бензин из бака

Ситуации, когда требуется слить бензин из бака, встречаются не так уж редко. Это может понадобиться, если вы залили некачественное топливо, планируете ремонт топливной системы, меняете бензонасос или готовите автомобиль к длительной стоянке. Иногда возникает необходимость выручить другого водителя, у которого закончилось горючее вдали от заправки.

Можно ли вообще слить бензин с Mazda Bongo? Да, безусловно. Однако конструкция этого автомобиля практически не оставляет шансов тем, кто привык действовать «дедовским» методом: опустить шланг в горловину и создать разрежение. Производитель надёжно защитил бак от несанкционированного слива.

Ниже мы подробно разберём четыре действительно работающих способа: от самого аккуратного и технологичного до самого трудоёмкого.

Особенности топливной системы Mazda Bongo

Прежде чем приступать к работе, нужно понимать, с чем мы имеем дело.

Конструкция бензобака на Mazda Bongo зависит от поколения и типа кузова (грузовой или пассажирский), но общие принципы едины. Бак расположен под днищем, примерно в средней части автомобиля. Заливная горловина идёт от лючка в кузове к баку, и этот путь совсем не прямой.

Главная проблема для слива через горловину — это наличие защитной сетки, которая препятствует попаданию крупного мусора. Но даже если бы её не было, обычный шланг упирается в сложный изгиб заливной трубы, а в некоторых версиях встречается и обратный клапан. Жёсткий резиновый или пластиковый шланг просто не пройдёт все эти извилины. Именно поэтому подавляющее большинство попыток слить бензин «через воронку» оканчиваются неудачей.

Разные поколения Mazda Bongo (особенно это касается перехода от старых карбюраторных версий к инжекторным серии Friendee и более поздних) отличаются расположением лючка доступа к топливному модулю. Где-то он находится под откидывающимся пассажирским сиденьем, где-то требуется снимать крепления напольного покрытия.

Что понадобится для работы

Чтобы всё прошло быстро и без лишней нервотрёпки, подготовьте инструмент и материалы заранее.

• Канистра для топлива (лучше металлическая, но допускается и специальный пластик, который не накапливает статическое электричество).
• Шланг (бензостойкий) длиной не менее полутора метров и такого диаметра, чтобы плотно надеть его на штуцер топливной магистрали.
• Набор гаечных ключей (рожковых и торцевых), скорее всего понадобятся размеры на 8, 10, 12 и 14.
• Отвёртки с плоским и крестовым лезвием.
• Пассатижи или плоскогубцы.
• Плотные нитриловые перчатки, стойкие к воздействию бензина.
• Ветошь (старые тряпки) в большом количестве, чтобы сразу убирать пролитое топливо.
• Небольшой кусок провода с зажимами-«крокодилами» для подачи питания напрямую (только если вы точно понимаете, что делаете).

Меры безопасности

Бензин — это не просто жидкость, а легко воспламеняемое вещество. Пары бензина тяжелее воздуха и стелются по земле. Пренебрежение правилами безопасности может привести к пожару или отравлению.

• Все работы проводятся только на открытом воздухе или в очень хорошо проветриваемом помещении.
• Полностью исключите наличие открытого огня, зажжённых сигарет, включённых газовых горелок и любых приборов, которые могут дать искру, в радиусе минимум десяти метров.
• Не курите не только во время работы, но и когда находитесь рядом с открытой канистрой.
• Используйте только подходящую, чистую и герметично закрывающуюся ёмкость для топлива. Никаких вёдер и пластиковых бутылок из-под напитков.
• Защитите глаза (очки) и руки (перчатки). Бензин очень агрессивен и при попадании на кожу вызывает раздражение, а в глаза — серьёзные травмы.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый удобный, чистый и правильный метод. Вы заставляете штатный бензонасос автомобиля работать на вас.

Преимущества метода:

Вам не нужно снимать тяжёлый бак, возиться с грязными шлангами под днищем или придумывать сложные приспособления. Топливо подаётся под хорошим напором прямо из магистрали. Процесс легко контролировать, а потери топлива минимальны.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. Откройте блок с предохранителями и реле. Найдите предохранитель, отвечающий за бензонасос. Заведите двигатель и дайте ему поработать на холостых. Извлеките предохранитель — мотор через несколько секунд заглохнет, выработав остатки топлива в магистрали, и давление упадёт. После этого обязательно отключите аккумулятор, сняв минусовую клемму.
2. Найти топливную магистраль. Откройте капот. На двигателе найдите топливную рампу. От неё идут два шланга: подача топлива и обратка. Нас интересует шланг подачи.
3. Отсоединить шланг подачи топлива. Шланг закреплён хомутом. Ослабьте его отвёрткой или пассатижами. Приготовьте ветошь — небольшое количество бензина обязательно вытечет. Аккуратно стяните шланг со штуцера.
4. Подключить удлинительный шланг. На освободившийся штуцер магистрали или прямо на снятый штатный шланг надёжно наденьте ваш длинный бензостойкий шланг. Второй конец опустите в канистру, стоящую на земле. Закрепите его, чтобы он не выскочил от напора.
5. Подать питание на бензонасос. Верните на место предохранитель бензонасоса. Подключите аккумулятор. Теперь нужно принудительно включить насос. Самый безопасный способ — найти диагностический разъём под капотом и замкнуть скрепкой контакты «FP» (Fuel Pump) и «+B» (питание от батареи). Если вы не уверены в назначении контактов, можно ненадолго повернуть ключ зажигания в положение «ON». Насос включится на несколько секунд для создания давления. Повторяйте эту операцию, пока не сольёте нужный объём.
6. Слить необходимое количество топлива. Внимательно следите за наполнением канистры и не допускайте её переполнения.
7. Собрать систему обратно. Снова отключите питание насоса (снимите перемычку или выньте предохранитель). Надёжно наденьте штатный топливный шланг на штуцер, затяните хомут. Уберите весь инструмент и ветошь. Заведите двигатель и проверьте, нет ли утечек.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Когда этот способ подходит:

Этот метод возможен не на всех двигателях Mazda Bongo. Он применим, если на топливной рампе есть специальный сервисный штуцер под колпачком, похожий на ниппель от колеса. Конструкция аналогична многим легковым автомобилям Mazda тех лет.

Пошаговая инструкция:

Найдите на рампе штуцер, открутите защитный колпачок. Как и в первом способе, необходимо стравить давление. Затем аккуратно нажмите на золотник внутри штуцера, чтобы окончательно сбросить остатки топлива. К этому штуцеру можно присоединить специальный переходник с манометром или просто надеть бензостойкий шланг подходящего диаметра, предварительно выкрутив золотник. Дальнейшие действия такие же, как и в первом способе: подаём питание на насос и сливаем топливо в канистру. Этот метод очень удобен, так как не требует отсоединения штатных шлангов.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Когда применяется:

Этот способ выручит, если бензонасос не работает, и слить топливо через магистраль невозможно. Он также незаменим, когда нужно получить доступ внутрь бака для его очистки или замены сетки насоса.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. В пассажирских версиях Mazda Bongo лючок бензонасоса часто спрятан под задним диваном. Откиньте подушку сиденья или полностью демонтируйте его, открутив болты крепления к полу.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Под ковровым покрытием и шумоизоляцией вы увидите металлический лючок, закреплённый винтами. Открутите их и снимите люк. Перед вами окажется верхняя часть топливного модуля.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Тщательно очистите всё вокруг от грязи, чтобы она не попала в бак. Сфотографируйте расположение шлангов. Отсоедините электрический разъём и топливные трубки. Будьте готовы к тому, что при рассоединении вытечет немного бензина.
• Извлечь топливный модуль. Открутите гайки или болты по кругу прижимного кольца. Очень осторожно потяните модуль вверх. Он довольно длинный, и вам придётся наклонять его, чтобы извлечь поплавок уровнемера. Не прилагайте чрезмерных усилий, чтобы не повредить детали.
• Откачать бензин из бака. Теперь перед вами открытое отверстие в бензобак. Опустите туда шланг и с помощью специальной груши-помпы или насоса для перекачки жидкостей откачайте топливо в канистру.

Способ №4. Снятие бензобака

Когда без этого не обойтись:

Это самый трудоёмкий метод. К нему прибегают в крайних случаях: если бак сильно деформирован, его нужно заменить, или необходимо промыть его изнутри от многолетнего осадка и грязи, когда другие способы неэффективны.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль. В идеале — воспользоваться подъёмником. Если его нет, нужно надёжно установить машину на высокие опоры, чтобы можно было свободно работать под днищем.
• Отсоединить коммуникации. Отсоедините заливную трубу и шланг вентиляции бака, которые крепятся широкими хомутами. Затем отсоедините топливные магистрали и электрические разъёмы от насоса.
• Ослабить крепления бака. Обычно бак держится на двух или трёх металлических лентах. Открутите болты, фиксирующие эти ленты. Перед полным откручиванием обязательно подставьте под бак надёжную опору или домкрат с широкой деревянной прокладкой. Бак может быть тяжёлым, особенно если в нём ещё много топлива.
• Снять бак. Аккуратно опустите бак вниз. Это удобнее делать с помощником.
• Слить остатки топлива. Сняв бак, вы легко сможете слить из него абсолютно всё топливо через горловину или отверстие для модуля насоса.

Почему не получается слить бензин через горловину

Это самый частый вопрос от новичков. Причина уже ясна: Mazda Bongo, как и любой современный автомобиль, не рассчитана на такой простой способ слива. Шланг не может попасть в бак из-за трёх препятствий:

• Защитная сетка. Она установлена у самого основания заливной трубы и работает как фильтр грубой очистки. Ваш шланг просто упирается в неё.
• Изгиб заливной трубы. Тракт от лючка до бака имеет S-образную форму. Преодолеть этот изгиб мягким и толстым шлангом, который к тому же стремится скрутиться, практически невозможно.
• Клапан защиты. В некоторых комплектациях внутри трубы есть обратный клапан, предотвращающий вытекание топлива при опрокидывании автомобиля. Он пропускает только поток в одну сторону — внутрь бака.

Как полностью слить бензин

Штатный бензонасос сконструирован так, чтобы обеспечивать подачу топлива при любых поворотах и наклонах автомобиля, но он не забирает горючее с самого дна. Его стакан погружён не полностью, и после того как уровень упадёт ниже критической отметки, он начнёт хватать воздух. В баке всегда остаётся несколько литров топлива, так называемый «мёртвый» остаток.

Чтобы удалить и эти остатки, лучший способ — это демонтаж топливного модуля (Способ №3). Через открывшееся отверстие вы можете аккуратно, с помощью шланга и груши, выбрать топливо с самого дна. Иногда имеет смысл немного наклонить автомобиль (например, поддомкратив сторону, противоположную той, где находится насос), чтобы бензин стёк в один угол. Делать это нужно с максимальной осторожностью и надёжной страховкой машины.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг. Он застревает, скручивается и всё равно не проходит все изгибы. Есть риск, что кусок шланга оторвётся и останется в трубе.
• Запуск двигателя без топлива. После того как вы слили горючее, не пытайтесь завести мотор «всухую». Это чревато перегревом и выходом из строя бензонасоса, который охлаждается как раз проходящим через него бензином.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Не путайте плюс и минус при подаче напряжения напрямую с аккумулятора. Это мгновенно выведет электромотор насоса из строя.
• Использование неподходящей тары. Обычная пластиковая канистра или, что ещё хуже, стеклянная банка — это прямой путь к пожару из-за накопления статики.
• Работа рядом с источниками огня. Кажется очевидным, но пренебрежение этим правилом — главная причина трагедий.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет. Как было подробно описано выше, конструкция заливной трубы с сеткой и изгибом делает этот метод нерабочим.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Бензонасос погружного типа установлен непосредственно в бензобаке. В большинстве версий Mazda Bongo доступ к нему осуществляется сверху, через лючок в полу кузова, расположенный под сиденьем.

Сколько топлива остается после работы насоса?

Обычно в баке остаётся от трёх до пяти литров, которые насос не может забрать в силу своей конструкции. Это штатный неснижаемый остаток.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, подав питание с аккумулятора через диагностический разъём или напрямую на его контакты. Однако делать это можно только на короткое время и при наличии в баке топлива для охлаждения насоса.

Какой способ самый безопасный?

Самый безопасный — это слив через сервисный штуцер топливной рампы (Способ №2). Разгерметизация системы минимальна, бензин идёт прямо в шланг, а не разливается на горячий двигатель. Если штуцера нет, то слив через магистраль (Способ №1) также хорош при аккуратном исполнении.

Что важно помнить

Наиболее удобным, чистым и быстрым методом для Mazda Bongo является слив бензина с помощью штатного насоса через топливную магистраль под капотом. К демонтажу топливного модуля или снятию бака стоит прибегать лишь тогда, когда насос неисправен или вам необходимо опустошить бак полностью для ремонта. Метод «шланг в горловину» не работает, и не стоит тратить на него время и силы.

Вся информация, изложенная в статье, носит исключительно справочный и ознакомительный характер. Операции по сливу топлива должны производиться только с вашим собственным автомобилем и в законных целях. Автор не несёт ответственности за ваши действия, их последствия и возможный ущерб.