Kia StonicКак слить бензин из бака

Ситуации, когда требуется слить бензин из бака, возникают не так уж редко. Это может быть необходимо, если вы залили некачественное топливо, перепутали пистолет на заправке (например, залили дизель вместо бензина), готовите автомобиль к длительному простою или проводите ремонт топливной системы. Иногда топливо требуется слить, чтобы помочь другому автомобилисту, или возникает необходимость заменить бензонасос, а бак при этом полон.

Многих интересует: можно ли слить бензин с Kia Stonic классическим «дедовским» способом через шланг? Ответ неоднозначный. Инженеры предусмотрели защиту, поэтому простые методы здесь часто не работают. Однако существуют надёжные, пусть и более технически сложные способы, позволяющие безопасно опорожнить бак.

В этой статье мы разберём только действительно работающие методы. Вы узнаете, как конструкция автомобиля мешает простому сливу, и получите пошаговые инструкции для каждого из эффективных способов.

Особенности топливной системы Kia Stonic

Чтобы понять, почему слить топливо не так просто, нужно разобраться в устройстве системы. Kia Stonic построен на платформе, родственной Hyundai Kona, и имеет современную топливную систему, характерную для автомобилей с инжекторным двигателем.

Конструкция бензобака здесь пластиковая и имеет сложную седловидную форму. Это сделано для оптимальной компоновки под днищем автомобиля. Внутри бака расположены специальные перегородки и успокоители, чтобы топливо не переливалось при манёврах.

Самое главное препятствие для шланга — защитная сетка в заливной горловине. Она установлена на входе в бензобак и выполняет две функции: не даёт попасть внутрь крупному мусору и предотвращает слив топлива злоумышленниками. Кроме того, сама заливная труба имеет несколько изгибов, которые не позволят протолкнуть внутрь жёсткий садовый шланг. Клапан защиты от пролива при опрокидывании тоже может блокировать проход.

Что касается отличий разных поколений, на данный момент Stonic представлен в одном поколении, но пережил рестайлинг в 2020 году. Принципиально топливная система на дорестайлинговых и обновлённых машинах не отличается. Однако доступ к топливному модулю под задним сиденьем организован одинаково на всех версиях.

Что понадобится для работы

Перед началом работы убедитесь, что у вас есть всё необходимое. В зависимости от выбранного способа, набор инструментов может немного меняться, но базовый список лучше подготовить сразу.

Вам потребуется чистая канистра подходящего объёма, чтобы вместить всё сливаемое топливо. Обязательно приготовьте прозрачный шланг подходящего диаметра (обычно 8-10 мм), желательно бензостойкий. Понадобится стандартный набор ключей с головками на 10, 12 и 14, а также набор отвёрток с плоским и крестовым шлицем. Пассатижи пригодятся для отсоединения пружинных хомутов. Не забудьте защитные перчатки и побольше ветоши, так как несколько капель бензина пролить всё равно придётся.

Для способа с активацией насоса может понадобиться небольшой отрезок провода для подачи питания и мультиметр. Если вы планируете снимать заднее сиденье, приготовьте инструмент для снятия пластиковых клипс.

Меры безопасности

Бензин — это легковоспламеняющаяся жидкость, и его пары взрывоопасны. Пренебрежение правилами безопасности может привести к пожару или серьёзным травмам.

Все работы следует проводить только на открытом воздухе или в очень хорошо проветриваемом помещении. Категорически исключите наличие любых источников открытого огня, искр или сигарет в радиусе нескольких метров от места работы. Не допускается работа электроинструментом, который может искрить.

Используйте только герметичную, специально предназначенную для топлива ёмкость. Обычные пластиковые бутылки и канистры могут растворяться бензином. Обязательно наденьте защитные очки и перчатки: попадание бензина в глаза или на кожу очень болезненно и вредно. Держите под рукой огнетушитель.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый удобный и часто применяемый метод на современных автомобилях. Он позволяет слить топливо быстро и без демонтажа громоздких узлов.

Преимущества метода:

Главный плюс в том, что не нужно снимать бак или откручивать сливные пробки, которых на современных машинах зачастую просто нет. Вы используете штатный бензонасос, который уже установлен в баке. Метод позволяет слить практически всё топливо, кроме небольшого «мёртвого» остатка.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. Для этого нужно запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу. Затем, не глуша мотор, извлеките предохранитель бензонасоса из монтажного блока в салоне. Двигатель выработает остатки бензина в магистрали и заглохнет. После этого отключите минусовую клемму аккумулятора.
2. Найти топливную магистраль. Откройте капот. Топливная рампа находится на двигателе. Вам нужен шланг, идущий от кузова к рампе — это шланг подачи топлива.
3. Отсоединить шланг подачи топлива. На нём, скорее всего, стоит быстроразъёмный фитинг. Нажмите на фиксаторы и аккуратно стяните шланг со штуцера. Приготовьте ветошь, так как вытечет немного бензина.
4. Подключить удлинительный шланг. На штуцер на рампе или на сам снятый шланг наденьте ваш заранее приготовленный шланг. Его второй конец опустите в канистру, стоящую на земле рядом с автомобилем.
5. Подать питание на бензонасос. Вернитесь к монтажному блоку. Вам нужно подать питание напрямую на гнездо предохранителя бензонасоса, минуя замок зажигания. Для этого приготовьте два отрезка провода. Один вставьте в гнездо, где есть постоянный «плюс» 12V (обычно появляется при включении зажигания), а второй — на контакт, идущий к насосу. Надёжно, но кратковременно соедините их. Насос начнёт работать.
6. Слить необходимое количество топлива. Следите за потоком бензина, идущим в канистру. Не допускайте переполнения тары.
7. Собрать систему обратно. Установите на место предохранитель, надёжно подсоедините топливный шланг к рампе до щелчка, подключите аккумулятор. После этого несколько раз включите и выключите зажигание, чтобы насос поднял давление в системе, прежде чем запускать двигатель.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Этот способ более безопасен с точки зрения риска пролива топлива и проще электрической части, но он применим, только если на топливной рампе вашего двигателя есть специальный сервисный порт (штуцер Шредера, похожий на ниппель).

Когда этот способ подходит:

Этот метод идеален, если вам нужно слить лишь часть топлива для лабораторного анализа или небольшое количество для ремонта. Он не требует вмешательства в электрику и очень аккуратен, так как поток топлива можно полностью контролировать через маленькое отверстие клапана. Но для полного слива полного бака он неудобен из-за низкой скорости.

Пошаговая инструкция:

Найдите на топливной рампе пластиковый колпачок. Свинтите его. Под ним вы увидите золотник, как на велосипедной камере. Для начала стравите давление, нажав на золотник отвёрткой, прикрыв его ветошью. Затем вам понадобится шланг, на один конец которого можно надеть переходник, способный нажимать на золотник, или специальный комплект для измерения давления топлива. Опустите второй конец шланга в канистру. Теперь включите зажигание — насос начнёт создавать давление, и топливо пойдёт через приоткрытый золотник. Чтобы насос работал постоянно, а не несколько секунд, вам всё же придётся подать на него питание напрямую, как в первом способе, либо циклически включать-выключать зажигание.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Этот метод даёт прямой доступ внутрь бака и позволяет не только слить топливо, но и, например, промыть бак или заменить сам насос.

Когда применяется:

К этому способу прибегают, когда нужно получить полный доступ к внутренней полости бака. Например, если в баке осталось много грязного топлива с осадком, который может забить сетку насоса, или если нужно извлечь инородный предмет. Также этот метод выручит, если не работает штатный бензонасос и способ №1 невозможен.

Порядок выполнения работ:

Работы проводятся из салона. Снимите подушку заднего сиденья — она крепится на защёлках. Под ней, под слоем шумоизоляции и пластиковой крышкой, вы увидите люк бензонасоса. Крышка люка крепится на нескольких винтах под крестовую отвёртку или головкой на 8. Открутите их и уберите крышку.

Перед вами верхняя часть топливного модуля. Сначала нужно отсоединить все разъёмы и трубки. Рекомендуется сфотографировать их расположение перед снятием. Топливная магистраль часто крепится на быстроразъёмных клипсах, которые отжимаются пассатижами или вручную. Далее по кругу откручивается прижимное кольцо. Можно аккуратно сбить его против часовой стрелки с помощью молотка и деревянной проставки. Сняв кольцо, начинайте очень аккуратно извлекать топливный модуль вверх, слегка наклоняя его, чтобы не повредить поплавок датчика уровня топлива. После извлечения модуля перед вами откроется отверстие в баке. Теперь можно опустить шланг прямо на дно и откачать бензин ручным насосом или грушей-помпой.

Способ №4. Снятие бензобака

Это самый трудоёмкий путь, требующий смотровой ямы или подъёмника.

Когда без этого не обойтись:

Снятие бака полностью оправдано при его замене, капитальной очистке или если все остальные способы по каким-то причинам невозможны. Например, если сломался топливный модуль, а через его отверстие откачать топливо не получается из-за формы бака.

Краткая последовательность работ:

Надёжно поднимите автомобиль на подъёмнике и зафиксируйте. Отсоедините клемму АКБ. Демонтируйте выхлопную систему, если она мешает, и снимите тепловые экраны. Отсоедините от бака все коммуникации: заливную горловину, трубку вентиляции, топливные магистрали и электрический разъём насоса. Они могут быть недоступны сверху, поэтому работы ведутся под днищем. Установите под бак надёжную опору (или домкрат с широкой площадкой). Открутите болты крепления хомутов или лент, удерживающих бак. Медленно опустите его вниз на 10-15 сантиметров, чтобы снова проверить и отсоединить все забытые провода и трубки, особенно те, что наверху. Полностью опустите бак. Через отверстие бензонасоса можно слить остатки топлива, перевернув бак.

Почему не получается слить бензин через горловину

Это самый популярный вопрос от тех, кто привык к «дедовским» методам. Причина неудач кроется в многоуровневой защите.

Во-первых, сразу за заливной трубой стоит мелкая металлическая или пластиковая защитная сетка. Она не даёт проникнуть шлангу. Во-вторых, сама заливная труба имеет S-образный изгиб, который делает невозможным проталкивание жёсткого шланга к уровню топлива. В-третьих, внутри трубы может стоять клапан защиты от опрокидывания, который срабатывает как обратный клапан и блокирует проход изнутри наружу. И наконец, даже очень тонкая и гибкая трубка скорее всего упрётся в сетку или просто не пройдёт из-за трения об изгибы.

Как полностью слить бензин

Даже после того, как из крана магистрали перестал литься бензин, в баке остаётся несколько литров.

Почему насос не забирает последние литры? Всё дело в конструкции бака. Пластиковый бак имеет сложный рельеф дна, а заборник насоса стоит в специальном стакане-успокоителе. Когда уровень падает ниже кромки стакана, топливо перестаёт туда поступать, и насос «хватает воздух».

Чтобы удалить остатки топлива, нужно воспользоваться способом №3. Сняв топливный модуль, вы увидите на дне остатки бензина. Их можно откачать грушей, шприцем с длинной трубкой или промокнуть чистой ветошью, которую не жалко выбросить. Наклонять автомобиль не требуется — доступ через люк позволяет добраться до дна даже в его самой глубокой точке.

Типичные ошибки

Самая распространённая — попытка слить бензин через слишком тонкий или, наоборот, чересчур толстый и мягкий шланг в горловину. Он упирается в сетку или сворачивается. Никогда не запускайте двигатель без топлива в рампе долго — бензонасос смазывается и охлаждается именно топливом. Подача питания на насос с нарушением полярности может вывести его из строя, поэтому будьте внимательны, если подаёте питание напрямую. Использование неподходящей тары, например, обычных пластиковых бутылок из-под воды, опасно — бензин может разъесть пластик. И грубейшая ошибка — работа рядом с источниками огня, курить или пользоваться неисправным, искрящим инструментом.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Нет, в Kia Stonic это практически невозможно из-за установленной защитной сетки и клапана в горловине.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Топливный модуль с насосом и фильтром находится в бензобаке. Доступ к нему осуществляется из салона, под подушкой заднего сиденья.

Сколько топлива остается после работы насоса?

При сливе через магистраль в баке может оставаться от 2 до 5 литров так называемого «мёртвого» остатка, который насос забрать не может.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, можно. Нужно подать 12V на его силовой контакт в монтажном блоке предохранителей. Делать это нужно кратковременно и с соблюдением мер пожарной безопасности.

Какой способ самый безопасный?

Слив через сервисный штуцер на топливной рампе (если он есть) — самый контролируемый и чистый, но медленный. Слив через отсоединённый шланг подачи с активацией насоса — наиболее сбалансированный по скорости и безопасности метод, если всё делать аккуратно.

Что важно помнить

Наиболее удобным и быстрым для Kia Stonic является способ слива через топливную магистраль с принудительным включением бензонасоса. Он не требует разбора салона и позволяет слить почти всё топливо. Снимать заднее сиденье и топливный модуль имеет смысл, когда насос не работает или нужна полная очистка бака. Полный демонтаж бака — это крайняя мера при его серьёзном повреждении или замене.

Данная информация носит исключительно ознакомительный и технический характер. Все действия вы выполняете на свой страх и риск. Помните о недопустимости хищения топлива и иных противоправных действий. Ответственность за любое использование данной информации лежит исключительно на лице, производящем работы.