IZh 2717Как слить бензин из бака

Иногда владельцу ИЖ 2717 необходимо слить топливо из бензобака. Причины могут быть разными: замена топливного фильтра, очистка бака от грязи и ржавчины, перелив топлива в другую машину, подготовка к длительному хранению или ремонт топливной системы. Многие сразу вспоминают старый дедовский способ — опустить шланг в горловину и потянуть воздух ртом. Однако на ИЖ 2717 этот номер чаще всего не проходит. Но не стоит отчаиваться: слить бензин вполне реально, если знать особенности конструкции и выбрать правильный способ. В этой статье мы подробно разберём все рабочие методы — от самого простого до полного демонтажа бензобака.

Особенности топливной системы ИЖ 2717

ИЖ 2717 — это малотоннажный грузовой фургон, построенный на базе легкового автомобиля "Москвич". Его топливная система имеет несколько характерных черт, которые напрямую влияют на процесс слива топлива.

Бензобак у ИЖ 2717 стальной, штампованный, расположен под полом кузова, ближе к задней оси. Объём бака составляет примерно 60 литров. Заливная горловина выведена на боковую или заднюю часть кузова (в зависимости от модификации) и соединена с баком толстой резиновой или металлической трубой.

Главное препятствие для "шлангового" метода — это защитная сетка в заливной горловине. Она стоит практически у самого входного отверстия и не даёт вставить шланг глубоко внутрь. Кроме того, сама заливная труба имеет изгибы, из-за которых даже жёсткий шланг упирается в стенку и не достаёт до топлива.

На разных поколениях ИЖ 2717 могут быть отличия в топливной аппаратуре:

• Ранние версии с карбюраторными двигателями УЗАМ-331 или УЗАМ-412 имеют механический бензонасос на блоке цилиндров. Он качает топливо только при вращении коленчатого вала (при работе стартера или двигателя).
• Более поздние модификации, особенно с инжекторными моторами (например, ВАЗ-2106 или УЗАМ-3317 с впрыском), оснащаются электрическим бензонасосом, погружённым непосредственно в бак. У таких версий есть топливная рампа с клапаном для сброса давления.

Поэтому универсального ответа "как слить" нет — нужно смотреть, какой именно у вас автомобиль. Но мы рассмотрим все основные варианты.

Что понадобится для работы

Чтобы слить бензин из бака ИЖ 2717, подготовьте заранее:

• Чистую канистру или другую ёмкость для топлива. Лучше всего металлическую или специальную пластиковую, с плотно закрывающейся крышкой. Объём — от 5 до 20 литров, в зависимости от задачи.
• Топливостойкий шланг. Подойдёт бензостойкая резиновая трубка внутренним диаметром 8–10 мм и длиной 1,5–2 метра. Можно использовать прозрачный полиуретановый шланг, чтобы видеть поток топлива.
• Набор гаечных ключей (рожковых или накидных) на 8, 10, 12, 13, 17 мм.
• Отвёртки с плоским и крестовым шлицем.
• Пассатижи или клещи для снятия хомутов.
• Перчатки (нитриловые или маслобензостойкие).
• Ветошь или тряпки для удаления пролитого топлива.
• Фонарик, если работаете в тёмное время или под автомобилем.
• При необходимости — домкрат, противооткатные упоры, подставки (козелки) для подъёма автомобиля.

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся жидкость, его пары взрывоопасны. Поэтому перед началом работ строго соблюдайте следующие правила:

1. Работайте только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении (гараж с принудительной вентиляцией).
2. Исключите любые источники огня и искр — никаких сварочных работ, болгарок, открытого пламени, зажжённых сигарет, даже искрящих выключателей рядом с местом слива.
3. Не курите во время всей процедуры. Даже через несколько метров от автомобиля.
4. Используйте только подходящую тару для бензина. Нельзя сливать топливо в вёдра из-под краски, открытые ёмкости или стеклянные банки.
5. Защитите глаза и руки. При попадании бензина на кожу возможен дерматит, а в глаза — сильное раздражение.
6. Не оставляйте слитый бензин без присмотра. Сразу закрывайте канистру крышкой.
7. При работе под автомобилем надёжно зафиксируйте его на подставках, а не только на домкрате.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Этот метод подходит для автомобилей с электрическим бензонасосом, который находится внутри бака (инжекторные версии ИЖ 2717). Если у вас карбюраторный двигатель с механическим насосом, переходите к способам №3 или №4.

Преимущества метода:

• Не нужно снимать бак или забираться под автомобиль.
• Топливо сливается быстро, с хорошим напором.
• Бензин проходит через штатный фильтр, поэтому в канистру попадает уже относительно чистый продукт.
• Минимум риска пролить топливо мимо.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в топливной системе. Для этого на заглушенном двигателе откройте капот, найдите топливную рампу (металлическую трубку с форсунками). На ней обычно есть клапан Шредера — похож на ниппель автомобильного колеса. Накройте его ветошью и аккуратно надавите тонкой отвёрткой или спичкой на золотник. Брызнет немного бензина — это нормально. После этого давление упадёт.
2. Найдите топливную магистраль. Под капотом от топливного фильтра к рампе идёт резиновый шланг подачи топлива. Обычно он закреплён хомутами. Вам нужен именно шланг подачи (от бака к двигателю), а не обратка.
3. Отсоедините шланг подачи топлива. Подставьте под место соединения ветошь или небольшую ёмкость. Ослабьте хомут отвёрткой или пассатижами, затем стяните шланг с патрубка. Будьте готовы, что вытечет немного бензина.
4. Подключите удлинительный шланг. На снятый конец шланга (или на патрубок рампы — кому как удобнее) наденьте заранее подготовленный длинный шланг, второй конец которого опустите в канистру. Место соединения можно закрепить хомутом или просто плотно натянуть, чтобы не сорвало давлением.
5. Подайте питание на бензонасос. Есть два способа:
• Через диагностический разъём. Найдите реле бензонасоса в блоке предохранителей и принудительно замкните его контакты (например, перемычкой из провода). Это включит насос без запуска двигателя.
• Напрямую от аккумулятора. Отсоедините разъём питания бензонасоса (обычно он находится на модуле в баке, но для этого может понадобиться доступ сверху). Подайте на контакты насоса напряжение 12 В от АКБ, соблюдая полярность: плюс к плюсу, минус к минусу. Если перепутать, насос может выйти из строя.

Более простой и безопасный вариант — включить зажигание (не заводя двигатель) и принудительно активировать насос через реле. В некоторых моделях насос включается на пару секунд при включении зажигания, но для непрерывного слива этого мало — нужно именно замкнуть реле.

1. Слейте необходимое количество топлива. Насос начнёт качать бензин из бака через шланг в канистру. Следите за уровнем, чтобы не переполнить ёмкость и не нахвататься воздуха. Если канистра заполнилась, выключите насос, закройте канистру и при необходимости повторите.
2. Соберите систему обратно. После слива отключите питание насоса, снимите удлинительный шланг, наденьте штатный шланг подачи на место, затяните хомут. Проверьте, нет ли подтёков. Не забудьте убрать перемычку из реле, если вы её ставили.

Важно: Если у вас карбюраторный ИЖ 2717 с механическим бензонасосом, этот способ можно адаптировать, но он будет менее удобен. Можно отсоединить шланг от карбюратора, опустить его в канистру и несколько раз провернуть двигатель стартером (не давая ему завестись, например, сняв провод с катушки зажигания). Но учтите, что стартер быстро разрядит аккумулятор, а бензин будет течь медленно. Поэтому для карбюраторных версий лучше сразу смотреть способы №3 или №4.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

На инжекторных двигателях на топливной рампе часто есть специальный штуцер для сброса давления — тот самый клапан Шредера, о котором мы упоминали выше. Его можно использовать не только для стравливания давления, но и для слива топлива.

Когда этот способ подходит:

• У вас автомобиль с инжекторным двигателем.
• На топливной рампе есть штуцер (обычно выглядит как маленький ниппель с резьбой, закрытый колпачком).
• Нужно слить бензин, не разбирая магистраль и не снимая шланги.

Пошаговая инструкция:

1. Найдите штуцер на топливной рампе. Откройте капот. Рампа — это металлическая трубка, к которой крепятся форсунки. На её конце или сбоку расположен клапан, похожий на велосипедный ниппель, часто закрытый пластиковым колпачком.
2. Сбросьте давление (если оно есть) — накройте штуцер тряпкой и надавите на золотник.
3. Подготовьте шланг с накидной гайкой или просто плотно надетый. Лучше всего подойдёт шланг с внутренним диаметром 6–8 мм, который можно натянуть на штуцер. Некоторые используют шланг с резьбовым переходником, но обычно достаточно просто надеть трубку.
4. Опустите свободный конец шланга в канистру.
5. Включите бензонасос (тем же способом, что описан в способе №1 — через реле или напрямую). Насос начнёт подавать топливо из бака в рампу, а так как вы открыли клапан (или сняли золотник), бензин пойдёт через шланг в канистру.
6. Контролируйте процесс. Как только нальётся нужное количество, отключите питание насоса.
7. Верните всё на место. Снимите шланг, закрутите защитный колпачок штуцера, если он был.

Этот метод хорош тем, что не нужно отсоединять топливные магистрали — меньше риск повредить хомуты и шланги.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Этот способ подходит в следующих случаях:

• Насос не работает (тогда через него слить не получится).
• Автомобиль карбюраторный, и механический насос снять не хочется.
• Нужно не только слить топливо, но и почистить бак, заменить сетку насоса или датчик уровня.
• Через горловину слить не удаётся, а снимать весь бак целиком слишком трудоёмко.

На ИЖ 2717 бензобак находится под полом кузова, но на некоторых модификациях в полу багажного отсека (или в районе задней части кабины) есть технологический люк, который даёт доступ к верхней части бака и топливному модулю. Если люка нет, придётся опускать бак (способ №4).

Порядок выполнения работ:

1. Освободите доступ к люку. В грузовом отсеке фургона найдите металлическую крышку люка (обычно она прикручена винтами или саморезами). Открутите её и отложите в сторону.
2. Отсоедините разъёмы и трубки. Вы увидите верхнюю часть бензобака, на которой установлен топливный модуль (если машина инжекторная) или датчик уровня топлива с заборной трубкой (если карбюраторная). Отсоедините электрический разъём (если есть), шланги подачи и обратки. Подпишите или запомните, что куда подключается. Используйте ветошь, чтобы собрать вытекающий бензин.
3. Извлеките топливный модуль. Модуль обычно крепится к баку стопорным кольцом или гайкой. Аккуратно поверните кольцо против часовой стрелки (можно использовать специальный съёмник или молоток с отвёрткой через деревянную проставку, чтобы не повредить пластик). После снятия кольца потяните модуль вверх. Будьте осторожны: внутри модуля есть поплавок, не погните его.
4. Откачайте бензин из бака. Теперь у вас есть прямой доступ в бак через отверстие. Вставьте в отверстие чистый шланг (можно использовать ручной насос-грушу, шприц большого объёма или просто создать разряжение ртом, но аккуратно, чтобы не наглотаться паров). Второй конец шланга опустите в канистру. Если бензина много, можно использовать электрический насос (например, погружной или внешний, но обязательно взрывозащищённый). Простейший вариант — сифон: заполните шланг бензином (опустите его в бак, затем зажмите конец и быстро опустите в канистру ниже уровня бака). Но из-за того, что бак стоит невысоко, сифон может работать медленно. Лучше использовать механическую помпу.
5. Соберите всё обратно. После слива установите топливный модуль на место, затяните кольцо, подключите шланги и разъёмы, закройте люк.

Этот способ удобен тем, что не требует снятия тяжёлого бака, но требует аккуратности при работе с электрическими разъёмами и топливными трубками.

Способ №4. Снятие бензобака

Этот метод самый трудоёмкий, но он необходим, если:

• Бак сильно загрязнён, и требуется его полная промывка.
• Нужно заменить сам бак или его крепления.
• Нет доступа к верхней части бака (нет люка) и не работает насос.
• Нужно гарантированно удалить все остатки топлива, включая осадок на дне.

Краткая последовательность работ:

1. Поднимите автомобиль. Установите машину на ровную площадку, подставьте противооткатные упоры под передние колёса. Поднимите заднюю часть автомобиля домкратом и установите надёжные подставки под раму или кузов. Никогда не работайте под автомобилем, висящем только на домкрате.
2. Отсоедините коммуникации. Под баком отсоедините топливные шланги (подачу, обратку, сапун) и электрические разъёмы (если есть). Ослабьте хомуты, аккуратно снимите шланги, подставив ёмкость для остатков топлива.
3. Ослабьте крепления бака. Бак обычно крепится двумя стальными лентами или болтами к кузову. Открутите гайки крепления. Возможно, понадобится WD-40, так как резьба часто ржавая.
4. Снимите бак. Аккуратно опустите бак вниз. Лучше работать с помощником, так как даже пустой бак весит прилично, а с остатками топлива — тем более.
5. Слейте остатки топлива. После снятия бака вы можете полностью слить бензин через заливную горловину, перевернув бак. Также можно выкрутить сливную пробку, если она есть (на ИЖ 2717 пробки обычно нет). Если нужно удалить осадок, залейте в бак немного чистого бензина, поболтайте и слейте.
6. Установите бак обратно. После всех работ (чистки, замены) установите бак в обратном порядке. Убедитесь, что все шланги и разъёмы подключены правильно, хомуты затянуты.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие водители по старинке пытаются слить бензин, опустив шланг в заливную горловину. На ИЖ 2717 это почти всегда заканчивается неудачей. Причины:

• Защитная сетка. В горловине установлена металлическая сетка, которая задерживает крупный мусор и не даёт вставить шланг глубже, чем на несколько сантиметров.
• Изгиб заливной трубы. Труба от горловины к баку имеет несколько поворотов. Даже если протолкнуть тонкий шланг через сетку, он упрётся в стенку трубы и не дойдёт до бензина.
• Клапан защиты. В некоторых модификациях в заливной трубе стоит обратный клапан, который пропускает топливо только в бак, а обратно — нет. Это дополнительное препятствие.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Обычный садовый шланг слишком мягкий, он скручивается и не проходит изгибы. А жёсткий шланг большого диаметра не влезает в горловину.

Поэтому не тратьте время на попытки "дедовским" способом — лучше сразу применить один из описанных выше методов.

Как полностью слить бензин

Даже после откачки через насос в баке остаётся некоторое количество топлива. Это связано с конструкцией: заборник насоса расположен не на самом дне, а с небольшим зазором, чтобы не захватывать осадок. Кроме того, бак имеет неровности, и часть бензина скапливается в "ямах".

Чтобы слить абсолютно весь бензин, нужно:

• Снять бак (способ №4) и перевернуть его, слив остатки через горловину.
• Наклонить автомобиль. Если бак ещё на месте, можно поднять одну сторону машины домкратом, чтобы топливо стекло к заборному отверстию. Но это не даст полного удаления, особенно если осадок липкий.
• Использовать длинный гибкий шланг с жёстким наконечником, который можно вставить через отверстие модуля и "выгрести" остатки по дну. Но при этом можно повредить внутреннее покрытие бака.

Практика показывает: после отключения насоса в баке остаётся от 1 до 3 литров бензина. Если вам нужно просто перелить топливо в другую машину, этого остатка можно не бояться. Если же цель — очистка бака, то лучше снять его полностью.

Типичные ошибки

При сливе бензина из ИЖ 2717 новички часто допускают одни и те же промахи:

• Попытка слить бензин через тонкий шланг. Тонкая трубка плохо пропускает топливо, легко перегибается и не достаёт до уровня жидкости.
• Запуск двигателя без топлива. Если вы слили весь бензин, а потом решили завести мотор, бензонасос может выйти из строя (особенно электрический), работая всухую.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Перепутав плюс и минус, можно сжечь электромотор насоса или повредить электронику.
• Использование неподходящей тары. Нельзя наливать бензин в ёмкости из-под масла, антифриза или пищевых продуктов. Только специальные канистры.
• Работа рядом с источниками огня. Даже искра от статического электричества может воспламенить пары бензина.
• Пренебрежение перчатками и очками. Бензин агрессивен к коже, а при попадании в глаза вызывает сильное раздражение.
• Слишком поспешное снятие шланга. Если в магистрали осталось давление, бензин может брызнуть в лицо.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Теоретически можно, если убрать сетку (но она приварена или запрессована) и использовать очень тонкий, но жёсткий шланг. На практике это почти невозможно без повреждения горловины. Не рекомендуется.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

В карбюраторных версиях механический бензонасос расположен на блоке цилиндров двигателя (слева по ходу движения). В инжекторных — электрический насос погружён в бензобак, доступ к нему сверху через люк или после снятия бака.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Обычно от 1 до 3 литров, в зависимости от наклона автомобиля и конструктивных особенностей бака. Этот остаток не выкачивается штатным насосом, так как заборник находится выше дна.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, можно. Для этого нужно подать 12 В на контакты насоса, соблюдая полярность. Но лучше использовать штатное реле, чтобы не повредить проводку.

Какой способ самый безопасный?

Самый безопасный — слив через штатный бензонасос с использованием топливной магистрали и отключением всех источников огня. При этом не нужно снимать детали, а топливо идёт по закрытым трубкам.

Что важно помнить

Выбор способа слива бензина из ИЖ 2717 зависит от модификации автомобиля и стоящей перед вами задачи.

• Если у вас инжекторный ИЖ 2717 и нужно быстро перелить топливо, используйте способ №1 или №2 (через бензонасос).
• Если насос не работает или машина карбюраторная, и есть люк в полу — способ №3 (демонтаж модуля).
• Если люка нет, а бак нужно полностью очистить или заменить — снимайте бак целиком (способ №4).

Не пытайтесь слить бензин через заливную горловину — это почти гарантированно не получится и может повредить сетку.

Все работы проводите аккуратно, соблюдайте меры безопасности. Помните, что бензин — опасная жидкость, и халатность может привести к пожару или отравлению парами.

Дисклеймер: Данная статья носит информационный характер. Автор не несёт ответственности за возможный ущерб, причинённый автомобилю или здоровью в результате самостоятельных работ. Все действия вы выполняете на свой страх и риск. Если не уверены в своих силах — обратитесь в автосервис.