Hyundai VelosterКак слить бензин из бака

Перед владельцем Hyundai Veloster может встать задача слить бензин из бака по разным причинам. Чаще всего это связано с ремонтом топливной системы, заменой бензонасоса, длительной консервацией автомобиля или, что случается нередко, заправкой некачественным топливом. Иногда требуется осушить бак перед сварочными работами или рихтовкой в задней части кузова.

Можно ли слить бензин в этом автомобиле самостоятельно? Да, это абсолютно реально, но вы столкнётесь с типичной для современных машин проблемой: заливная горловина надёжно защищена от несанкционированного слива. Вставить туда шланг «дедовским» способом не выйдет. К счастью, существует как минимум один удобный метод, который позволяет обойтись без полной разборки салона, а также несколько альтернативных вариантов для разных ситуаций.

Особенности топливной системы Hyundai Veloster

Чтобы не терять время на заведомо провальные методы, важно понимать устройство автомобиля.

Конструкция бензобака здесь классическая для переднеприводных платформ Hyundai-Kia: пластиковый бак сложной формы расположен под задним диваном, частично захватывая пространство под днищем. Алюминиевый лючок бензонасоса находится прямо в салоне.

В заливной горловине стоит защитная сетка, а сама труба, ведущая в бак, имеет несколько резких изгибов и обратный клапан-блокиратор, который предотвращает выплёскивание топлива при аварии. Именно поэтому обычный шланг чаще всего упирается в преграду уже на уровне пистолета заправочной колонки и не доходит до жидкости. Разные поколения Veloster (FS первого поколения, JS второго, включая турбо-версии и N) практически не отличаются по принципу доступа к топливу: расположение модуля и отсутствие сливной пробки идентичны.

Что понадобится для работы

Перед началом подготовьте необходимый инструмент и оснастку:

• Канистра. Только металлическая или специальная пластиковая тара для ГСМ. Использовать бутылки из-под напитков категорически запрещено из-за риска накопления статического электричества.
• Шланг. Прозрачный бензостойкий шланг длиной около 1.5–2 метров и внутренним диаметром 8–10 мм.
• Набор ключей. Понадобится ключ на 12 или 14 (для клеммы АКБ), головки на 10 и 12 с трещоткой.
• Отвёртки. Плоская и крестовая для снятия пластиковых клипс и хомутов.
• Пассатижи. Для аккуратного сжатия пружинных хомутов топливных трубок.
• Перчатки. Маслобензостойкие нитриловые перчатки защитят кожу от агрессивных компонентов топлива.
• Ветошь. Много чистой хлопковой ветоши, чтобы сразу убрать пролитый бензин.

Меры безопасности

Бензин — это летучая и чрезвычайно огнеопасная жидкость. Пренебрежение правилами может привести к пожару или отравлению парами.

• Работать только на открытом воздухе. Запах бензина в закрытом гараже быстро создаст взрывоопасную концентрацию паров.
• Исключить открытый огонь и искры. Никаких газовых горелок, паяльников и болгарок поблизости.
• Не курить. Даже на расстоянии 10 метров от рабочего места.
• Использовать подходящую ёмкость. Канистра должна быть чистой, сухой и плотно закрывающейся.
• Защитить глаза и руки. Брызги топлива в глаза вызывают сильное раздражение. Желательно надеть защитные очки.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый удобный, быстрый и чистый метод для Hyundai Veloster, не требующий специального оборудования для откачки. Вы используете сам бензонасос автомобиля для перекачки топлива из бака в вашу канистру.

Преимущества метода:

Вам не нужно снимать бак, искать штуцеры под капотом или бороться с защитой горловины. Весь процесс занимает около 10–15 минут, а доступ к нужным деталям находится прямо в салоне.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. При заглушённом двигателе поднимите подушку заднего сиденья — она крепится на двух защёлках. Отсоедините электрическую фишку разъёма питания бензонасоса. Теперь попробуйте завести мотор на пару секунд, пока он не заглохнет, выработав остатки давления в рампе. После этого обязательно скиньте минусовую клемму с аккумулятора.
2. Найти топливную магистраль. Под пластиковой крышкой люка, прикрученной четырьмя винтами под крестовую отвёртку, вы увидите верхнюю часть топливного модуля.
3. Отсоединить шланг подачи топлива. Трубка подачи топлива (обычно та, что идёт к двигателю) зафиксирована быстросъёмным соединителем зелёного или белого цвета. Чтобы её снять, аккуратно сожмите усики пассатижами и потяните штуцер на себя. Будет немного брызг — сразу положите ветошь.
4. Подключить удлинительный шланг. На освободившийся штуцер насоса туго наденьте заранее приготовленный шланг. Второй конец шланга опустите в горловину канистры, стоящей на полу.
5. Подать питание на бензонасос. Вам понадобится помощник. Накиньте обратно минусовую клемму на АКБ. Найдите два толстых провода на фишке питания насоса (чёрный — «масса», красный или жёлтый — «плюс»). Можно подать питание напрямую от аккумулятора с помощью двух отрезков провода, а можно замкнуть контакты в разъёме. Будьте внимательны с полярностью.
6. Слить необходимое количество топлива. Как только вы подадите питание, насос загудит и бензин уверенной струёй потечёт по шлангу в канистру. Контролируйте уровень, чтобы канистра не переполнилась.
7. Собрать систему обратно. Уберите подачу питания, снимите вспомогательный шланг и защёлкните обратно топливную магистраль до характерного щелчка. Закрепите фишку на насосе, установите на место люк и сиденье.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Когда этот способ подходит:

Некоторые моторы Veloster (в основном атмосферные 1.6 GDI первого поколения) оснащаются сервисным штуцером на топливной рампе двигателя. Он выглядит как ниппель под защитным колпачком, похожий на велосипедный. Если на вашем двигателе он есть, это ещё один вариант без снятия сидений.

Пошаговая инструкция:

Снимите декоративную крышку двигателя и найдите топливную рампу на головке блока цилиндров. Открутите пластиковый колпачок со штуцера. Накиньте на него бензостойкий шланг, второй конец направьте в канистру. Теперь нужно активировать топливный насос. Сделать это можно, как и в Способе №1, подав питание напрямую через сервисный разъём, либо просто включив зажигание — насос поработает несколько секунд. Цикл включения зажигания придётся повторять много раз, так как насос быстро отключается при незаведённом двигателе. Способ хорош для отбора небольшого количества топлива на анализ.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Когда применяется:

Если предыдущий владелец установил нештатный мощный насос с другим разъёмом, или вы хотите заодно прочистить бак от грязи и осадка, извлечение модуля полностью — лучший выход.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. Откиньте подушку, затем выкрутите болты спинки (ключ на 12 или 14) и снимите её.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Открутите болты чёрной металлической крышки в полу. Уберите герметик по периметру, подковырнув отвёрткой.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Сфотографируйте расположение шлангов на телефон, чтобы не перепутать их при сборке. Скиньте электрический разъём и два топливных шланга.
• Извлечь топливный модуль. Отвёрткой и молотком аккуратно, через деревянную проставку, сбейте стопорное кольцо. Вращайте его против часовой стрелки. Под давлением пружины модуль сам немного приподнимется. Извлекайте его медленно, давая бензину стечь обратно в бак.
• Откачать бензин из бака. Через открытое отверстие хорошо виден весь бак. Опустите туда шланг насоса-груши (специального или самодельного) и выкачайте всё топливо вручную.

Способ №4. Снятие бензобака

Когда без этого не обойтись:

Полный демонтаж бака — крайняя мера. К ней прибегают, если бак повреждён и его нужно заменить, требуется сварка кузова рядом с баком или если в топливо попала вода и требуется гарантированное удаление всех капель.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль. Работа выполняется только на подъёмнике или смотровой яме с надёжными упорами.
• Отсоединить коммуникации. Заранее слейте максимум топлива через насос в салоне. Затем отсоедините трубку заливной горловины и шланги вентиляции бака под задним крылом.
• Ослабить крепления бака. Открутите болты двух металлических лент-хомутов, которые держат бак снизу к кузову.
• Снять бак. Вам понадобится помощник или подпорка с домкратом. Опускайте бак плавно, контролируя, чтобы не порвать оставшиеся проводку и шланги адсорбера.
• Слить остатки топлива. Сразу после снятия вылейте всё содержимое через открывшееся отверстие модуля в чистую тару.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие начинают именно с этого, но терпят неудачу. Этому препятствует целый комплекс защит:

• Защитная сетка. Стоит в самом начале трубы сразу за горловиной и не даёт просунуть шланг глубже 30–40 см.
• Изгиб заливной трубы. За сеткой идёт жёсткий изгиб под 90 градусов, который не пройти толстым шлангом из садового магазина.
• Клапан защиты. Он надёжно заперт в обратном направлении, и выдавить его шлангом крайне сложно.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Если шланг и доходит до бензина, он часто скручивается в горловине, не давая возможности создать разрежение ртом или грушей.

Как полностью слить бензин

Даже когда сработал «подсос» через штуцер насоса, и бензин перестал течь, на дне бака в пластиковых углублениях остаётся от 2 до 5 литров топлива. Оно необходимо для охлаждения самого бензонасоса и не захватывается его заборником при снижении уровня ниже стакана.

Насос не забирает последние литры именно из-за своей конструкции. Чтобы удалить остатки топлива, после снятия модуля из салона просто опустите на дно бака тонкий шланг и отсосите жидкость грушей. Для гарантированного осушения не требуется наклонять автомобиль — стакан насоса и так стоит в самой глубокой точке бака, но если вы хотите вытянуть всё до сухого дна, можно немного приподнять переднюю часть машины домкратом, чтобы топливо стекло к месту установки модуля.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг. Слишком мягкая или тонкая трубка сплющивается в изгибах, и жидкость по ней не идёт.
• Запуск двигателя без топлива. Категорически нельзя заставлять мотор хватать воздух и глохнуть, чтобы сжечь бензин. Это смерть для ТНВД на моторах GDI.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Если перепутать провода, маленький моторчик насоса может выйти из строя за секунду.
• Использование неподходящей тары. Хранение бензина в ПЭТ-бутылках из-под воды — прямой путь к образованию статики и трещинам пластика. Только канистра.
• Работа рядом с источниками огня. Пренебрежение этим правилом — основная причина тяжёлых ожогов.

Часто задаваемые вопросы

• Можно ли слить бензин через заливную горловину? Практически нет. Традиционный метод со шлангом и ртом не работает на Hyundai Veloster из-за многоуровневой защиты: сетка, клапан и сложный профиль трубы встают на пути.
• Где находится бензонасос в этом автомобиле? В салоне, под задним пассажирским сиденьем. Доступ к лючку открывается сразу после откидывания подушки дивана.
• Сколько топлива остаётся после работы насоса? Так называемый «невырабатываемый остаток» составляет около 4–5 литров. Слить их можно только вручную, сняв модуль и вычерпав остатки через посадочное отверстие.
• Можно ли включить бензонасос напрямую? Да, для этого на его фишку подаётся 12 вольт. Удобнее всего использовать аккумулятор автомобиля и два отдельных провода с зачищенными концами.
• Какой способ самый безопасный? Слив через топливную магистраль в салоне с помощью штатного насоса. Контролируемый процесс с минимальным риском пролива топлива на горячие детали двигателя.

Что важно помнить

Наиболее удобным методом для быстрого и чистого опустошения бака Hyundai Veloster является использование штатного бензонасоса через подающую магистраль в лючке под задним сиденьем. Этот способ не требует демонтажа силового агрегата и позволяет слить практически всё топливо, кроме технологического остатка. Способ со снятием модуля (Способ №3) предпочтителен, когда необходимо очистить бак от накопившегося осадка. Снимать бак целиком имеет смысл только при его замене или проведении сложного кузовного ремонта.

Настоятельно напоминаем: данная инструкция предназначена исключительно для случаев правомерного ремонта и обслуживания собственного автомобиля. Не допускается использование этих знаний для хищения чужого топлива или приведения в негодность чужих транспортных средств. Противоправные действия влекут административную и уголовную ответственность.