Hyundai PorterКак слить бензин из бака

Ситуации, когда требуется слить топливо из бака, возникают не так уж редко. Чаще всего это необходимо, если вы заправились некачественным бензином, предстоит длительная стоянка автомобиля, нужно помочь другому водителю на трассе или начался ремонт топливной системы, требующий пустого бака. Иногда слив нужен и для замены бензонасоса. Какой бы ни была причина, выполнить эту задачу на Hyundai Porter можно, но есть важные технические нюансы. Обычный «дедовский» способ со шлангом здесь почти гарантированно не сработает. В этой статье мы подробно разберём все действительно работающие способы, от самого простого до самого сложного.

Особенности топливной системы Hyundai Porter

Чтобы понять, как действовать правильно, нужно знать конструкцию автомобиля. Hyundai Porter — это коммерческий грузовичок с рамной конструкцией. Бензобак у него металлический и, как правило, расположен под кабиной или грузовой платформой, в районе задней оси.

Заливная горловина идёт от боковой части кузова к баку. Самое главное препятствие для классического шланга — это то, что в заливной трубе установлена защитная сетка. Она представляет собой мелкоячеистую металлическую воронку, призванную не допустить попадания в бак крупного мусора, а заодно и предотвращающую самый лёгкий способ кражи топлива. Протолкнуть шланг сквозь неё, как это делалось на старых автомобилях, не выйдет. Сетка жесткая и закреплена намертво.

Кроме сетки, сама заливная труба имеет несколько изгибов, что окончательно усложняет просовывание даже тонкого шланга в сам бак. Устройство топливной системы на разных поколениях Porter (ранние 90-х и более современные, вроде Porter II) в части расположения бака и наличия сетки принципиально не отличается. Разница может быть в местоположении лючка бензонасоса: на некоторых версиях для доступа к нему нужно откидывать кабину или снимать кузов, на других — достаточно снять подушку заднего сиденья.

Что понадобится для работы

Перед началом работы подготовьте всё необходимое:

• Канистра. Чистая, герметичная, подходящего объёма, предназначенная именно для бензина.
• Шланг. Маслобензостойкий, прозрачный или армированный, длиной около 2 метров и диаметром 8-10 мм для подсоединения к магистрали.
• Набор ключей. Рожковые и накидные, чаще всего нужны размеры 10, 12, 14 мм.
• Отвёртки. Плоская и крестовая для работы с хомутами и клипсами.
• Пассатижи. Понадобятся для съёма пружинных хомутов топливных шлангов.
• Перчатки. Прочные нитриловые, чтобы защитить руки от бензина.
• Ветошь. Чистая сухая ткань для удаления пролитого топлива.

Для самого простого способа дополнительно потребуется два куска провода длиной около метра, зачищенных с концов, для подачи питания на бензонасос от аккумулятора.

Меры безопасности

Бензин — это легковоспламеняющаяся жидкость. Пренебрежение правилами безопасности смертельно опасно.

1. Работайте только на открытом воздухе. Пары бензина тяжелее воздуха и скапливаются в ямах и гаражах.
2. Исключите открытый огонь и искры. Поблизости не должно быть зажжённых сигарет, горелок, сварочных аппаратов и искрящего электроинструмента.
3. Не курите рядом с автомобилем. Даже на значительном расстоянии пары топлива могут воспламениться.
4. Используйте подходящую ёмкость. Только металлическая или специальная пластиковая канистра. Бытовые бутылки и канистры накапливают статическое электричество и могут раствориться бензином.
5. Защитите глаза и руки. При разъединении топливной системы в лицо может брызнуть остаток горючего. Наденьте защитные очки и перчатки.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый аккуратный, быстрый и рекомендуемый метод. Он не требует разбора салона или снятия бака. Вы используете штатный бензонасос автомобиля, чтобы он сам перекачал топливо в канистру.

Преимущества метода:

• Не нужно лезть под машину или снимать сиденья.
• Минимальный риск пролить топливо.
• Вы можете слить практически полный бак, оставив лишь минимальный остаток.
• Требуется только простой инструмент.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в топливной системе. На работающем двигателе извлеките предохранитель бензонасоса из монтажного блока (обычно он находится под бардачком или в моторном отсеке). Двигатель проработает несколько секунд, выработает остатки бензина из магистрали и заглохнет.
2. Найдите топливную магистраль. Откройте капот. На двигателе вы увидите топливную рампу, к которой подходит два шланга: подача топлива и обратка. Нас интересует шланг подачи топлива, идущий от бензобака к рампе. Он, как правило, более толстый.
3. Отсоедините шланг подачи топлива. На шланге стоит пружинный или червячный хомут. Ослабьте его пассатижами, сдвиньте по шлангу и аккуратно стяните шланг со штуцера рампы. Будьте готовы к вытеканию небольшого количества топлива — сразу подставьте ветошь. Заглушите открытый штуцер рампы чистым болтом или колпачком, чтобы в него не попала грязь.
4. Подключите удлинительный шланг. Подсоедините к снятому шлангу подачи топлива ваш заготовленный шланг. Место соединения надёжно зафиксируйте хомутом. Второй конец вашего шланга опустите в пустую канистру.
5. Подайте питание на бензонасос. Вам нужно принудительно включить бензонасос, минуя штатную схему. Снова найдите диагностический разъем или монтажный блок предохранителей. Отыщите реле бензонасоса. Извлеките реле и с помощью двух проводов-перемычек замкните контакты «30» и «87» (широкие силовые контакты) в колодке реле. Схема контактов всегда нарисована на корпусе самого реле. Как только вы замкнёте контакты, насос начнёт работать, и топливо потечёт в канистру.
6. Слейте необходимое количество топлива. Дождитесь, пока наберётся нужный объём, или пока топливо не перестанет течь (это значит, что насос «схватил воздух» и бак почти пуст). Ни в коем случае не оставляйте этот процесс без присмотра.
7. Соберите систему обратно. Уберите перемычку, вставьте реле на место. Снимите свой удлинительный шланг и аккуратно наденьте штатный шланг подачи топлива на рампу. Плотно затяните хомут. На место поставьте предохранитель бензонасоса. Запустите двигатель — он может завестись не сразу, пока насос не накачает топливо в пустую магистраль.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Этот способ очень похож на первый, но ещё проще в исполнении, если на вашем двигателе есть специальный сервисный порт.

Когда этот способ подходит:

Он применим, если на торце топливной рампы установлен штуцер (ниппель), похожий на велосипедный, только большего диаметра. Чаще всего он скрыт под навинченным защитным колпачком.

Пошаговая инструкция:

1. Найдите штуцер на рампе и скрутите защитный колпачок.
2. Вам понадобится шланг с внутренним диаметром, плотно надевающимся на этот штуцер. Второй конец шланга опустите в канистру.
3. Ключом на 13 или 14 мм открутите контргайку штуцера (не сам ниппель, а гайку у его основания).
4. Теперь можно подать питание на бензонасос напрямую так же, как описано в первом способе — через перемычку в колодке реле. Топливо польётся напрямую из рампы через штуцер в канистру.
5. После завершения не забудьте закрутить гайку штуцера и вернуть на место защитный колпачок.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Более трудоёмкий способ. К нему прибегают, если первый метод по какой-то причине не сработал, например, неисправен сам бензонасос.

Когда применяется:

Этот метод незаменим, когда нужно слить топливо из машины с неработающим насосом, или когда требуется заменить сам топливный модуль.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. В большинстве версий Porter II люк доступа к бензобаку находится под подушкой пассажирского сиденья. Отщёлкните фиксаторы и снимите подушку. В более старых версиях, возможно, потребуется откинуть кабину и искать люк под обшивкой пола.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Вы увидите пластиковую или металлическую крышку на полу, прикрученную несколькими винтами. Открутите их и снимите крышку. Тщательно очистите пространство вокруг от пыли и грязи, чтобы она не попала в бак.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Увидите топливный модуль с закреплёнными на нём шлангами и электрическим разъёмом. Запомните или сфотографируйте их расположение. Отсоедините разъём, затем, сжав фиксаторы или ослабив хомуты, аккуратно снимите топливные шланги. На шлангах обратки обычно стоят быстросъёмные фитинги.
• Извлечь топливный модуль. Прижимное кольцо модуля держится на нескольких гайках или на резьбовом пластиковом кольце. Открутите крепления. Аккуратно, без рывков, извлеките топливный модуль вверх. Будьте внимательны: поплавок уровнемера — хрупкий элемент, его легко повредить.
• Откачать бензин из бака. Перед вами откроется большое отверстие в бензобаке. Теперь вы можете легко опустить в него шланг и слить бензин при помощи груши-помпы или специального откачивающего насоса.

Способ №4. Снятие бензобака

Самый трудоёмкий способ, крайняя мера.

Когда без этого не обойтись:

К полному снятию бака прибегают, когда требуется его промывка, замена, ремонт, или если в нём скопилось очень много грязи и старых отложений, которые невозможно удалить иначе.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль. Загоните Porter на смотровую яму или эстакаду, либо надёжно поднимите на подъёмнике.
• Отсоединить коммуникации. Отсоедините от бака все подходящие к нему шланги (топливную магистраль, обратку, шланг вентиляции) и электрический разъём.
• Ослабить крепления бака. Бак крепится к раме металлическими лентами-хомутами на болтах. Обильно смочите болты проникающей смазкой, чтобы не обломать их. После этого открутите болты и ослабьте хомуты.
• Снять бак. Бак тяжёлый, особенно с остатками топлива. Лучше работать с помощником. Используйте домкрат с широкой деревянной прокладкой, чтобы аккуратно опустить бак вниз.
• Слить остатки топлива. Сняв бак, вы сможете слить остатки через отверстие бензонасоса или перевернув бак, если он пуст.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие начинают именно с этого, и терпят неудачу. Вот причины, почему «шланг из бака» на Hyundai Porter — это миф:

• Защитная сетка. Жёсткая мелкая сетка в основании заливной трубы, которую невозможно пробить шлангом.
• Изгиб заливной трубы. Труба имеет S-образный изгиб, и даже если бы сетки не было, упереться в него жёстким шлангом — задача почти нереальная.
• Клапан защиты. На некоторых модификациях может стоять обратный клапан, предотвращающий вытекание топлива при опрокидывании. Он также является препятствием для шланга.
• Недостаточная длина или жесткость шланга. Обычный садовый шланг не проходит изгибы, а слишком жёсткий просто упирается в стенки и сетку.

Как полностью слить бензин

Даже после того, как струя из шланга иссякнет (при сливе через насос), в баке остаётся несколько литров. Это так называемый «мёртвый остаток».

• Почему насос не забирает последние литры. Заборник топливного модуля сконструирован так, чтобы не собирать грязь со дна. К тому же, при наклоне автомобиля топливо скапливается в одной стороне, и насос оголяется.
• Как удалить остатки топлива. Лучший способ — это демонтаж топливного модуля (Способ №3). Через открывшееся отверстие вы с помощью шланга с грушей легко выкачаете все до последней капли.
• Нужно ли наклонять автомобиль. Если вы сливаете топливо через отверстие модуля, небольшой наклон машины домкратом в сторону расположения лючка поможет собрать все остатки в одной точке.

Типичные ошибки

При сливе топлива даже опытные мастера могут допускать досадные промахи:

• Попытка слить бензин через тонкий шланг. Он просто не обеспечит достаточной скорости слива, процесс растянется на часы, а принудительный насос может перегреться.
• Запуск двигателя без топлива. После процедуры не пытайтесь долго крутить стартером в надежде, что двигатель «схватится». Лучше 2-3 раза включить-выключить зажигание, чтобы насос заполнил магистраль.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. При замыкании контактов реле полярность не важна, но если вы подаёте питание напрямую на сам насос от аккумулятора — строго соблюдайте плюс и минус.
• Использование неподходящей тары. Бензин разъедает многие виды пластика. Используйте только специальные канистры.
• Работа рядом с источниками огня. Даже включённая лампа-переноска, упавшая и разбившаяся, может стать причиной воспламенения паров.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину? Нет. На всех модификациях Hyundai Porter стоит мощная металлическая сетка, которую невозможно пройти шлангом.

Где находится бензонасос в этом автомобиле? Он расположен непосредственно в бензобаке. Доступ к нему осуществляется сверху, из салона автомобиля.

Сколько топлива остается после работы насоса? Обычно это от 3 до 8 литров. Это несгораемый остаток, который не забирается насосом.

Можно ли включить бензонасос напрямую? Да, это самый удобный способ. Питание подаётся замыканием силовых контактов в колодке реле бензонасоса.

Какой способ самый безопасный? Слив через топливную магистраль с помощью штатного насоса (Способ №1). Топливо идёт по закрытому контуру прямо в канистру, риск пролива минимален.

Что важно помнить

Самый удобный и чистый способ для Hyundai Porter — это принудительный слив через штатный бензонасос и трубку подачи топлива под капотом. Он не требует «грязного» вмешательства в конструкцию и отнимает минимум времени. Если же бензонасос неисправен, придётся потратить время на снятие модуля из бака. Крайний случай — демонтаж самого бака — нужен только при серьёзном ремонте.

И самое главное: данная инструкция написана для владельцев автомобилей, которые столкнулись с технической необходимостью слить топливо из своего собственного автомобиля для ремонта или замены топлива. Информация предоставлена исключительно в ознакомительных целях. Мы категорически предупреждаем о недопустимости и противозаконности любых действий, направленных на хищение чужого имущества, коим является топливо в чужом автомобиле.