Hafei SimboКак слить бензин из бака

Ситуация, когда требуется слить бензин из бака, возникает не так уж редко. Возможно, вы заправили некачественное топливо и хотите полностью заменить его. Может быть, автомобиль отправляется на длительный ремонт, и бак нужно осушить. Случается и обратная ситуация: кому-то понадобилось экстренно поделиться топливом с другим водителем. Независимо от причины, владельцу Hafei Simbo важно понимать, как это сделать грамотно.

Можно ли вообще слить бензин из этого автомобиля? Да, можно. Однако классический способ с трубкой, опущенной в горловину, на Simbo практически никогда не срабатывает. Конструкция заливной магистрали такова, что шланг просто не достаёт до топлива.

Ниже мы рассмотрим только те способы, которые реально работают на Hafei Simbo: от самого технологичного с использованием штатного бензонасоса до полного демонтажа топливного модуля и снятия бака.

Особенности топливной системы Hafei Simbo

Чтобы не испортить компоненты автомобиля и добиться результата, нужно понимать, с чем вы имеете дело.

• Конструкция бензобака. На Hafei Simbo установлен металлический или пластиковый топливный бак, расположенный под задним сиденьем. Внутри него смонтирован единый топливный модуль, который включает электрический бензонасос, датчик уровня топлива и сетчатый фильтр грубой очистки.
• Защитная сетка в заливной горловине. В горловине бензобака Hafei Simbo с завода предусмотрена металлическая или пластиковая сетка. Она препятствует попаданию крупного мусора, но одновременно делает невозможным просовывание шланга внутрь бака.
• Почему обычный шланг чаще всего не помогает. Помимо защитной сетки, сама заливная труба имеет несколько заметных изгибов. Даже если попытаться протолкнуть жёсткий тонкий шланг, он упрётся в изгиб или сетку и не дойдёт до жидкого бензина. К тому же в некоторых версиях Simbo может стоять обратный клапан, который также блокирует проход.
• Отличия разных поколений. Конструкция топливной системы у Hafei Simbo различных годов выпуска отличается незначительно. Бензобак и расположение лючка доступа к насосу практически одинаковы у всех модификаций. Разница может быть лишь в конструкции крепления прижимного кольца модуля и в наличии или отсутствии сервисного штуцера на топливной рампе, но описанные методы универсальны.

Что понадобится для работы

Заранее подготовьте инструмент и расходные материалы:

• Чистая канистра (или несколько) подходящего объёма для сливаемого топлива.
• Прозрачный бензостойкий шланг длиной около полутора-двух метров и внутренним диаметром 8–10 мм.
• Набор гаечных ключей и головок (чаще всего нужны размеры 8, 10, 12 мм).
• Крестовая и плоская отвёртки.
• Пассатижи.
• Защитные перчатки (лучше нитриловые, устойчивые к бензину).
• Ветошь или тряпки для удаления случайно пролитого топлива.

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся и токсичная жидкость. Соблюдайте строгие правила:

• Все работы проводите только на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении, но ни в коем случае не в закрытом гараже с работающими электроприборами.
• Полностью исключите любые источники открытого огня и искр. Это касается не только курения, но и паяльных ламп, сварочных аппаратов, даже работающего электроинструмента.
• Не курите рядом с автомобилем и не позволяйте никому из присутствующих приближаться с зажжённой сигаретой.
• Используйте только специально предназначенную для топлива исправную тару с плотно закрывающейся крышкой. Не применяйте пластиковые бутылки из-под напитков.
• Обязательно защитите глаза (хотя бы очками) и руки химически стойкими перчатками.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый удобный и чистый метод, который позволяет откачать почти всё топливо, используя сам бензонасос автомобиля. Вы не контактируете напрямую с парами бензина внутри бака и обходитесь без разбора салона.

Преимущества метода:

• Не нужно снимать бензонасос или демонтировать бак.
• Топливо перекачивается в закрытую канистру через шланг, практически без проливов.
• Можно слить любое нужное количество, вплоть до момента, пока насос не начнёт хватать воздух.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. Откройте капот, найдите блок предохранителей. Извлеките предохранитель или реле бензонасоса. Запустите двигатель — он поработает несколько секунд и заглохнет, выработав остатки давления в топливной рампе. Для верности проверните стартер ещё на пару секунд. Выключите зажигание.
2. Найти топливную магистраль. В моторном отсеке Hafei Simbo к топливной рампе (металлической трубке с форсунками) идут два шланга: подача топлива и обратка (если предусмотрена). Вам нужен шланг подачи — тот, что идёт от бензонасоса к рампе.
3. Отсоединить шланг подачи топлива. Подставьте под место соединения ветошь, чтобы собрать остатки бензина. Ослабьте хомут крепления шланга к трубке рампы пассатижами или отвёрткой и аккуратно стяните шланг. Будьте готовы к тому, что вытечет некоторое количество топлива.
4. Подключить удлинительный шланг. Наденьте на освободившийся штуцер трубки рампы (или прямо на снятый шланг подачи, если он достаточно длинный) ваш бензостойкий шланг. Зафиксируйте соединение хомутом. Второй конец шланга опустите в заранее подготовленную канистру. Проследите, чтобы шланг не перегибался и был надёжно закреплён в горловине канистры.
5. Подать питание на бензонасос. Снова вернитесь к блоку предохранителей. Вам нужно замкнуть контакты реле бензонасоса. Обычно это контакты 30 и 87. Извлеките реле, сделайте перемычку из куска провода с зачищенными концами и вставьте её в соответствующие гнёзда колодки. После этого включите зажигание — насос начнёт работать и перекачивать топливо из бака прямо в канистру.
6. Слить необходимое количество топлива. Следите за струёй бензина в прозрачном шланге. Как только объём перекачанного топлива вас устроит, немедленно выключите зажигание и уберите перемычку из колодки реле. Не допускайте длительной работы насоса всухую — это чревато его перегревом и выходом из строя.
7. Собрать систему обратно. Снимите удлинительный шланг, установите штатный шланг подачи на рампу, затяните хомут. Верните реле или предохранитель бензонасоса на место. Заведите двигатель — он может схватить не с первого раза, это нормально. Через пару секунд работы всё восстановится.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

На некоторых версиях Hafei Simbo на топливной рампе может присутствовать сервисный штуцер — клапан, похожий на ниппель колеса, только закрытый резьбовым колпачком. Он предназначен для контроля давления, но его можно приспособить и для слива небольших объёмов топлива.

Когда этот способ подходит:

• Если нужно взять совсем немного бензина (например, для анализа).
• Когда нет возможности или желания отсоединять основной топливный шланг.
• Если штуцер расположен удобно и к нему есть беспрепятственный доступ.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросьте давление в системе тем же способом: выньте реле бензонасоса, заведите и дождитесь остановки мотора.
2. Открутите защитный колпачок со штуцера.
3. Наденьте на штуцер отрезок бензостойкого шланга подходящего диаметра. Второй конец опустите в канистру.
4. Аккуратно надавите на клапан внутри штуцера (можно подходящей отвёрткой или специальным переходником). Топливо начнёт вытекать самотёком, но очень медленно — только остатки из рампы и небольшой подток из обратки.
5. Чтобы слить больше, нужно одновременно подать питание на бензонасос (как в Способе №1) и держать клапан открытым. В этом случае топливо будет перекачиваться через рампу в шланг.
6. По окончании закройте клапан, наверните колпачок и удалите пролитое топливо ветошью.

Этот метод менее производителен и требует аккуратности, но в некоторых случаях он удобнее.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Если по каким-то причинам нельзя использовать первый способ или требуется вычерпать бензин из бака до последней капли, разумнее всего извлечь топливный модуль и откачать топливо напрямую.

Когда применяется:

• Бензонасос неисправен и не может качать.
• Нужно слить абсолютно всё, включая остатки, которые насос не захватывает.
• Одновременно планируется замена или чистка самого бензонасоса.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. В салоне Hafei Simbo подушка заднего сиденья крепится на защёлках или болтах. Обычно достаточно потянуть за передний край подушки вверх, и она отщёлкнется. Уберите подушку в сторону.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Под сиденьем вы увидите металлический или пластиковый лючок, прикрученный несколькими винтами. Открутите их и снимите крышку люка. Под ней окажется верхняя часть топливного модуля с разъёмом и топливными трубками.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Сначала разъедините электрический разъём насоса. Затем запомните или сфотографируйте, как подсоединены топливные трубки. Ослабьте хомуты и аккуратно снимите шланги подачи и обратки. Приготовьтесь к тому, что выльется немного бензина, — сразу подложите ветошь.
• Извлечь топливный модуль. Прижимное кольцо модуля может быть пластиковым (откручивается специальным съёмником или осторожными ударами отвёрткой и молотком через деревянную проставку) или металлическим на болтах. Отвернув кольцо, плавно потяните модуль вверх. Делайте это осторожно, чтобы не погнуть поплавок датчика уровня.
• Откачать бензин из бака. Через образовавшееся отверстие опустите в бак чистый шланг и при помощи груши или электрического насоса (ни в коем случае не самодельного искрящего) перекачайте бензин в канистры. Так вы сможете удалить даже самые последние литры, осторожно наклоняя автомобиль к стороне расположения лючка.

Способ №4. Снятие бензобака

Это радикальный метод, к которому прибегают в самых крайних случаях.

Когда без этого не обойтись:

• Требуется полная очистка или замена бензобака.
• Доступ к топливному модулю сверху затруднён (например, в грузовых версиях или после кузовного ремонта).
• Внутри бака много грязи, и её необходимо удалять механически вместе со сливом.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль. Надёжно установите машину на смотровой яме или подъёмнике. Обязательно используйте страховочные стойки.
• Отсоединить коммуникации. Отключите разъём бензонасоса, отсоедините заливную горловину, трубки вентиляции и топливные магистрали, идущие от бака к кузову.
• Ослабить крепления бака. Бак Hafei Simbo крепится двумя или тремя металлическими лентами. Ослабьте болты хомутов, при этом поддерживая бак снизу домкратом или подставкой.
• Снять бак. Осторожно опустите бак вниз. Если в нём ещё есть топливо, слейте его через горловину, которая теперь не ограничена сеткой и изгибами.
• Слить остатки топлива. Перевернув бак или используя шланг, удалите последние капли. В этом положении можно осмотреть и промыть внутреннюю поверхность.

Почему не получается слить бензин через горловину

Многие начинают именно с заливной горловины и терпят неудачу. Вот главные причины:

• Защитная сетка. Установлена на входе в бак, пробить её шлангом невозможно, не повредив горловину.
• Изгиб заливной трубы. Труба изогнута так, что даже при отсутствии сетки шланг упирается в стенку и не может пройти дальше.
• Клапан защиты. В некоторых модификациях стоит пружинный клапан, который открывается только заправочным пистолетом. Давления от руки не хватает.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Даже если удалось протолкнуть гибкую трубку, она скручивается в спираль и не достаёт до уровня топлива.

Как полностью слить бензин

После того как бензонасос перестал качать топливо через шланг подачи (слышно, что он захватывает воздух), в баке всё равно остаётся некоторое количество жидкости. Штатный насос не может выбрать эти последние литры, потому что заборник расположен не в самой низкой точке, а в углублении со специальным стаканчиком.

• Почему насос не забирает последние литры. Конструкция модуля такова, что часть бензина остаётся вокруг стакана насоса и в противоположной стороне бака.
• Как удалить остатки топлива. Через снятый топливный модуль опустите шланг на самое дно и откачайте вручную грушей.
• Нужно ли наклонять автомобиль. Если остатки очень важны, можно слегка приподнять сторону, противоположную лючку. Но при обычном ремонте это не требуется.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг в горловину. Вы зря потратите время и скорее всего испачкаетесь, но до топлива не доберётесь.
• Запуск двигателя без топлива. Если вы сняли шланг подачи и пытались завести мотор, бензонасос работает всухую, быстро выходя из строя. Всегда используйте только прямое включение насоса по потребности.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. При замыкании разъёма напрямую перепутанные провода могут мгновенно убить электромоторчик. Сверяйтесь со схемой.
• Использование неподходящей тары. Пищевые контейнеры, негерметичные бутылки или вёдра без крышки — плохой выбор. Разлитый бензин представляет огромную опасность.
• Работа рядом с источниками огня. Даже искра от статического электричества способна воспламенить пары. Не пренебрегайте заземлением канистры и собственной одежды.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

На Hafei Simbo штатно — нет. Сетка и изгиб трубы этому препятствуют. Теоретически можно сломать сетку, но такое вмешательство вредит автомобилю и всё равно не гарантирует доступа.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Он расположен в топливном баке, закреплённом под полом кузова. Доступ к нему организован через лючок под подушкой заднего сиденья.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Обычно это от 1 до 3 литров в зависимости от уровня и положения кузова. Точное количество назвать трудно, но полностью осушить бак штатным насосом невозможно.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, и этот метод описан в Способе №1. Прямую подачу 12 вольт на разъём насоса (соблюдая полярность) или замыкание реле в блоке предохранителей — самые действенные способы.

Какой способ самый безопасный?

Самый безопасный — слив через штатный бензонасос с выведенным в канистру шлангом. Вы минимально контактируете с парами топлива, а риск пролива крайне мал.

Что важно помнить

Наиболее удобный и чистый способ — перекачка топлива через отсоединённый шланг подачи с принудительным включением бензонасоса.

Если нужно полностью осушить бак и заодно обслужить сам насос, рационально снять топливный модуль и откачать остатки через лючок.

Снимать бак целиком имеет смысл только при его сильном загрязнении или замене. В обычной ситуации это избыточно.

Вся предоставленная информация носит исключительно ознакомительный и технический характер. Описанные операции допустимо проводить только с топливом, принадлежащим вам и находящимся в вашем собственном автомобиле. Слив бензина из чужой машины без согласия владельца преследуется по закону. Все действия вы выполняете на свой страх и риск, строго соблюдая меры пожарной безопасности.