Foton TunlandКак слить бензин из бака

Слив топлива из бака современного автомобиля — задача, которая с первого взгляда кажется простой, но на деле часто превращается в проблему из-за конструктивных особенностей машины. Пикап Foton Tunland не исключение. В этой статье мы разберём все надёжные способы, объясним, почему народный метод со шлангом здесь не работает, и предупредим о типичных ошибках.

Необходимость слить бензин возникает в разных ситуациях: вы залили некачественное топливо, требуется замена бензонасоса, машину ставят на длительный консервацию или нужно выручить кого-то в дороге. Владельцы Foton Tunland часто задаются вопросами: можно ли вообще слить топливо своими руками и какой метод реально работает?

Ответ — да, слить бензин можно, но придётся приложить немного больше усилий, чем на старых карбюраторных машинах. Из-за развитой защиты от кражи топлива и слива через заливную горловину действовать напрямую не получится. Мы рассмотрим четыре рабочих способа, от самого простого и чистого до полного демонтажа.

Особенности топливной системы Foton Tunland

Прежде чем браться за инструменты, нужно понять устройство топливной системы этого пикапа. Foton Tunland, в зависимости от поколения, оснащается бензиновым двигателем (чаще всего 2.4 л от Mitsubishi) или дизелем Cummins. Мы говорим о бензиновой версии.

Конструкция бензобака здесь классическая для рамных внедорожников: металлический или пластиковый бак закреплён под днищем в задней части автомобиля. Ключевой момент — заливная горловина. В ней установлена защитная сетка и несколько резких изгибов. Это сделано для того, чтобы топливо не выплёскивалось при движении по бездорожью, и одновременно это служит защитой от воров. Обычный шланг просто не дойдёт до жидкого топлива, он упрётся в сетку или застрянет в изгибе трубы.

Также стоит помнить, что у разных поколений может незначительно отличаться расположение лючка для доступа к бензонасосу. В большинстве версий, предназначенных для рынка СНГ, бензонасос находится в баке, и для доступа к нему сверху в кузове предусмотрен технологический люк под задним сиденьем.

Что понадобится для работы

Заранее подготовьте всё необходимое, чтобы не отвлекаться в процессе.

• Ёмкость для топлива (канистра или несколько, в зависимости от объёма сливаемого бензина).
• Шланг (желательно прозрачный бензостойкий, внутренним диаметром 8-12 мм).
• Набор гаечных ключей и головок (метрическая система, включая головку на 10 или 12 для клемм аккумулятора).
• Отвёртки (плоская и крестовая).
• Пассатижи.
• Плотные перчатки (бензин агрессивен для кожи).
• Ветошь, сухие тряпки в большом количестве.
• Провода с зажимами-«крокодилами» для подачи питания на насос (для одного из способов).

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся жидкость. Пары бензина взрывоопасны. Игнорирование правил безопасности может привести к пожару и тяжёлым травмам.

• Проводите работы только на открытом воздухе, ни в коем случае не в закрытом гараже с работающими электроприборами.
• Исключите любые источники открытого огня и искр в радиусе минимум 10 метров.
• Категорически запрещено курить во время слива топлива.
• Используйте только металлические канистры, разрешённые для хранения бензина, или специальный пластик. Не используйте вёдра и бутылки из-под напитков.
• Обязательно защитите глаза очками, а руки — перчатками. Попадание бензина в глаза вызывает сильнейшее раздражение.

# Рабочие способы слива бензина

Способ №1. Слить бензин через топливный насос

Это самый цивилизованный и аккуратный метод. Он не требует снятия бензобака и позволяет контролировать процесс.

Преимущества метода: Минимум грязи, не нужно демонтировать тяжёлые детали, топливо подаётся сразу в канистру через шланг.

Пошаговая инструкция

1. Сбросить давление в топливной системе. Запустите двигатель. Найдите в монтажном блоке предохранитель топливного насоса и вытащите его. Дождитесь, пока двигатель заглохнет сам, выработав остатки бензина из магистрали. После этого пару раз проверните двигатель стартером. Отключите минусовую клемму аккумулятора.
2. Найти топливную магистраль. Откройте капот. Топливная рампа расположена на двигателе. Найдите подходящий к ней шланг подачи топлива (обычно он жёстче и толще, чем шланг обратки).
3. Отсоединить шланг подачи топлива. Шланг может крепиться на хомуте или с помощью быстроразъёмного соединения (фитинга). Если стоит фитинг, возможно, потребуется специальный съёмник или аккуратная работа пассатижами, чтобы сдвинуть фиксатор. Будьте готовы к тому, что выльется немного топлива — сразу уберите его ветошью.
4. Подключить удлинительный шланг. Наденьте на освободившийся штуцер рампы или на сам отсоединённый шланг подачи (идущий от бака) ваш приготовленный прозрачный шланг. Второй конец шланга опустите в канистру. Надёжно зафиксируйте его хомутом.
5. Подать питание на бензонасос. Вернитесь в монтажный блок и вставьте предохранитель топливного насоса на место. Подключите аккумулятор. Теперь вам нужно принудительно включить насос. Сделать это можно, замкнув контакты 30 и 87 в гнезде реле бензонасоса с помощью перемычки (не замыкайте другие контакты!). Предварительно изучите схему на крышке блока или в руководстве по эксплуатации, чтобы точно найти нужное реле. Насос включится и начнёт качать бензин через ваш шланг в канистру.
6. Слить необходимое количество топлива. Контролируйте процесс. Не допускайте работы насоса «всухую» после полного опустошения бака, это может вывести его из строя.
7. Собрать систему обратно. Уберите перемычку, отсоедините шланг, верните на место топливную магистраль, надёжно защёлкнув фитинг или затянув хомут. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек топлива.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы

Этот метод подходит, если на вашей версии двигателя (часто встречается на моторах Mitsubishi 4G69) на топливной рампе есть специальный сервисный штуцер для замера давления.

Когда этот способ подходит: Только если вы визуально нашли штуцер, похожий на ниппель для подкачки шин, с защитным колпачком.

Пошаговая инструкция

Сбросьте давление в системе, как описано выше. Снимите защитный колпачок со штуцера. Он расположен на топливной рампе. Наденьте на штуцер приготовленный шланг подходящего диаметра, второй конец — в канистру. Аккуратно нажмите на золотник внутри штуцера отвёрткой или подходящим предметом. Бензин начнёт выходить самотёком (очень медленно) или под остаточным давлением. Чтобы ускорить процесс, нужно включить зажигание, и каждые 2-3 секунды кратковременно включать бензонасос, замыкая контакты реле, как в первом способе. Минус метода — очень маленькая пропускная способность, слить полный бак будет невероятно долго.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля

Этот способ используется, когда нет возможности запустить насос или требуется максимально быстро опорожнить бак, не трогая сам бак.

Когда применяется: Если бензонасос неисправен или вы планируете его менять. Это самый быстрый способ получить доступ к содержимому бака сверху.

Порядок выполнения работ

• Снять заднее сиденье. В Foton Tunland для этого нужно откинуть подушку сиденья. Она крепится на петлях или защёлках.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Под сиденьем вы увидите кусок шумоизоляции, под которым находится металлический люк, прикрученный к полу кузова винтами. Открутите их.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Перед вами верхняя часть топливного модуля. Тщательно очистите её от грязи, чтобы ничего не попало в бак. Отсоедините электрический разъём и топливные шланги (подача и обратка). Сфотографируйте их расположение, чтобы не перепутать при сборке.
• Извлечь топливный модуль. Открутите прижимное кольцо (иногда требуется специальный съёмник, но часто его аккуратно сбивают против часовой стрелки через деревянный брусок и молоток). Извлеките модуль в сборе с поплавком, соблюдая осторожность.
• Откачать бензин из бака. Теперь у вас есть открытое отверстие в бензобаке. Опустите туда шланг и с помощью насоса для перекачки топлива или ручной груши откачайте бензин в канистру.

Способ №4. Снятие бензобака

Самый трудоёмкий метод, к которому прибегают в крайних случаях.

Когда без этого не обойтись: Требуется промывка бака, ремонт, или в бак попал крупный мусор, который не выйдет через отверстие модуля.

Краткая последовательность работ

• Поднять автомобиль. Загоните машину на яму или эстакаду. Надёжно зафиксируйте её.
• Отсоединить коммуникации. Снизу бака отсоедините наливную и вентиляционную трубки горловины, ослабив хомуты. Отсоедините разъём основного жгута проводов.
• Ослабить крепления бака. Бак удерживается двумя или тремя металлическими лентами. Подставьте под бак надёжную опору (домкрат с широкой доской), чтобы он не упал.
• Снять бак. Открутите болты крепёжных лент и аккуратно опустите бак вниз. Следите, чтобы не повредить магистрали.
• Слить остатки топлива. Через отверстие модуля или заливную горловину вылейте остатки бензина.

Почему не получается слить бензин через горловину

Это самый частый вопрос от новичков. Причина в защите.

• Защитная сетка. Установлена в основании горловины. Она не даёт вставить шланг.
• Изгиб заливной трубы. Даже если протолкнуть шланг мимо сетки, он упрётся в угол гофрированной или изогнутой трубы.
• Клапан защиты. В некоторых версиях стоит механический клапан.
• Недостаточная жёсткость шланга. Садовый шланг размягчается в бензине и сворачивается, не дойдя до цели.

Использовать тонкий гибкий шланг с грузиком на конце — лотерея. Чаще всего это приводит лишь к тому, что вы испачкаетесь в бензине, вытекающем обратно из горловины, не добыв ни капли из бака.

Как полностью слить бензин

Даже после слива через насос в баке остаётся «мёртвый» остаток в 2–5 литров. Насос не забирает топливо с самого дна, чтобы не засасывать грязь. Чтобы удалить последние литры, нужно действовать через демонтированный модуль насоса (Способ №3), опустив шланг в самую нижнюю точку бензобака. Наклонять автомобиль можно, но сложно гарантировать, что грязь не попадёт в заборник, поэтому лучше использовать чистый шланг и качать из углубления.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг. Без принудительной подачи насоса этот метод в Tunland обречён на провал.
• Запуск двигателя без топлива. После того как вы выработали бензин из рампы, не пытайтесь долго крутить стартер — это перегревает его и сажает аккумулятор.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Будьте предельно внимательны при замыкании контактов реле. Ошибка может привести к короткому замыканию.
• Использование неподходящей тары. Пластиковые бутылки накапливают статическое электричество, что может привести к искре.
• Работа рядом с источниками огня. Даже включённый переносной светильник может стать причиной воспламенения паров.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину?

Практически нет. Защита горловины Foton Tunland очень эффективна, и без специального, очень жёсткого и тонкого зонда обойти её не получится. Лучше не тратить время.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

Топливный модуль с насосом установлен непосредственно в бензобаке. Доступ к нему организован сверху, через технологический люк в полу кузова, под задним пассажирским сиденьем.

Сколько топлива остаётся после работы насоса?

Обычно в баке остаётся от 2 до 5 литров, которые насос не может захватить из-за конструктивных особенностей заборника.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Можно, подав 12 вольт на его силовые контакты через реле в монтажном блоке. Это описано в Способе №1. Не подавайте питание напрямую от аккумулятора на контакты разъёма насоса, не зная распиновки, чтобы не сжечь его или не создать искру.

Какой способ самый безопасный?

Самый безопасный и чистый — это слив через топливную магистраль с помощью штатного бензонасоса. Вы остаётесь в моторном отсеке, далеко от скопления паров топлива.

Что важно помнить

Наиболее удобен в гаражных условиях метод с использованием собственного бензонасоса автомобиля. Он позволяет быстро и без лишней грязи перекачать почти всё топливо. Если же насос неисправен или вам нужно полностью осушить и промыть бак, лучший выбор — снятие заднего сиденья и демонтаж топливного модуля. Это даёт полный контроль над процессом. Полное снятие бензобака имеет смысл только при его замене или серьёзном ремонте.

Важное предупреждение: Вся приведённая информация носит ознакомительный характер. Слив топлива должен производиться только из вашего собственного автомобиля и в законных целях. Противоправные действия, связанные с хищением топлива, преследуются по закону. Соблюдайте правила безопасности, и удачи в ремонте.