Asia RocstaКак слить бензин из бака

Asia Rocsta — довольно редкий и специфичный рамный внедорожник, выпускавшийся с начала 1990-х годов. Необходимость слить топливо из бака может возникнуть по разным причинам: замена топливного насоса, чистка бака, заправка некачественным или неподходящим горючим, длительная консервация автомобиля или ремонтные работы.

Слить бензин с этого автомобиля можно, но есть технические нюансы. Простой дедовский метод с трубкой, опущенной в горловину, здесь чаще всего не срабатывает. Ниже мы подробно разберём все действительно работающие способы: от самого простого и безопасного с использованием штатного насоса до полного демонтажа бака.

Особенности топливной системы Asia Rocsta

Чтобы не терять время на заведомо провальные попытки, нужно понимать, с чем мы имеем дело.

• Конструкция бензобака. На Asia Rocsta бак металлический, расположен в задней части автомобиля, перед задним мостом. Объём бака составляет примерно 60-70 литров в зависимости от модификации. Заливная горловина выведена в заднее правое крыло.
• Защитная сетка в заливной горловине. В горловине с завода установлена металлическая защитная сетка. Она предназначена для того, чтобы в бак не попадал крупный мусор, но главная её функция — предотвратить кражу топлива шлангом. Это первая и основная причина, почему классический способ со шлангом не срабатывает.
• Почему обычный шланг чаще всего не помогает. Даже если протолкнуть тонкую трубку через ячейки сетки, вы упрётесь в резкий изгиб заливной трубы (так называемый «обратный клапан» или сложный S-образный изгиб, предотвращающий выплёскивание топлива на бездорожье и при перевороте). Жёсткий шланг этот изгиб не проходит.
• Отличия разных поколений. Модели с карбюраторным двигателем (ранние) и инжекторные версии (более поздние, часто с двигателем Mazda) имеют небольшие различия в системе подачи топлива. У инжекторных модификаций топливный модуль погружного типа стоит в баке, доступ к нему — из салона. У карбюраторных версий бензонасос механический, находится на двигателе, а в баке стоит лишь топливозаборник с сеткой.

Что понадобится для работы

Прежде чем приступить, подготовьте инструмент и расходники:

• Канистра (или другая чистая ёмкость) достаточного объёма.
• Шланг удлинительный (бензостойкий) диаметром 8-10 мм и длиной около 1,5-2 метров.
• Набор гаечных ключей и головок (особенно понадобятся рожковые и торцевые на 10, 12, 14 мм).
• Отвёртки (шлицевая и крестовая).
• Пассатижи.
• Пара перчаток (бензостойкие нитриловые — идеальный вариант).
• Ветошь.

Меры безопасности

Бензин — легковоспламеняющаяся и токсичная жидкость. Пренебрежение правилами безопасности может привести к пожару или отравлению.

• Работать только на открытом воздухе. В гараже быстро накапливается взрывоопасная концентрация паров бензина.
• Исключить открытый огонь и искры. Рядом не должно быть сварочных работ, болгарок, открытого огня.
• Не курить рядом с автомобилем. Даже тлеющий табак может воспламенить пары.
• Использовать подходящую ёмкость. Тара должна плотно закрываться. Не используйте открытые вёдра и тазы.
• Защитить глаза и руки. Попадание бензина в глаза вызывает сильнейшее раздражение, а длительный контакт с кожей сушит её и может вызвать дерматит.

Способ №1. Слить бензин через топливный насос (самый цивилизованный метод)

Этот способ оптимален для инжекторных версий Asia Rocsta, оборудованных электрическим бензонасосом в баке. Вам не придётся лезть в грязный бак или снимать его.

Преимущества метода:

• Чистота (топливо течёт по шлангу).
• Быстрота (особенно если горючего больше половины бака).
• Контролируемый объём слива.

Пошаговая инструкция:

1. Сбросить давление в топливной системе. Для этого при заведённом двигателе необходимо вынуть предохранитель бензонасоса и дождаться, пока мотор заглохнет. После этого можно покрутить стартером 2-3 секунды, чтобы давление упало до нуля.
2. Найти топливную магистраль. Под капотом найдите топливную рампу двигателя. К ней подходят два шланга: подача топлива (идет от насоса) и обратка (возврат излишков).
3. Отсоединить шланг подачи топлива. Он обычно подходит к фильтру тонкой очистки или непосредственно к рампе. Крепится, как правило, винтовым хомутом. Ослабьте хомут пассатижами или отвёрткой, приготовьте ветошь — вытечет немного бензина.
4. Подключить удлинительный шланг. Наденьте заранее приготовленный бензостойкий шланг на снятый патрубок магистрали или на штуцер, выходящий из бака (смотря где удобнее разъединить). Затяните хомут. Второй конец шланга опустите в канистру.
5. Подать питание на бензонасос. Самый простой способ — найти диагностический разъём под капотом и замкнуть перемычкой контакты топливного насоса (обычно FP и +B), включив зажигание. Если такой возможности нет, нужно снять реле бензонасоса и замкнуть силовые контакты в его колодке. Насос начнёт качать топливо напрямую в канистру.
6. Слить необходимое количество топлива. Контролируйте процесс. Помните, что насос охлаждается топливом, поэтому не гоняйте его всухую более нескольких секунд, если топливо заканчивается.
7. Собрать систему обратно. Верните шланги на место, надёжно затяните хомуты, восстановите предохранители и реле. Заведите двигатель и проверьте герметичность.

Способ №2. Слить бензин через штуцер топливной рампы (если предусмотрен)

Этот способ — вариация первого, но менее удобная для полного слива.

Когда этот способ подходит:

Когда вам нужно слить немного топлива для анализа или отбора проб, и на топливной рампе есть диагностический штуцер со штуцером под "быстросъём". На моторах, устанавливаемых на Rocsta (например, FE от Mazda), такой штуцер может присутствовать, но не на всех модификациях.

Пошаговая инструкция:

1. Открутите защитный колпачок со штуцера на топливной рампе.
2. Наденьте на штуцер трубку, подходящего диаметра, второй конец опустите в тару.
3. Аккуратно надавите на золотник штуцера (как в велосипедном ниппеле) тонкой отвёрткой или палочкой.
4. Бензин потечёт самотёком или под небольшим давлением. Чтобы слить заметный объём, нужно будет снова включать насос.

Способ №3. Демонтаж топливного модуля (доступ из салона)

Наиболее удобный физический способ для инжекторной Rocsta, если нельзя включить насос или нужно промыть сетку.

Когда применяется:

Когда бензонасос не работает, а слить бензин через горловину невозможно. Также этот метод незаменим при ремонте самого насоса.

Порядок выполнения работ:

• Снять заднее сиденье. В салоне подушки заднего дивана часто просто откидываются или крепятся парой болтов. Убрав сиденье, вы увидите ковролин.
• Получить доступ к люку бензонасоса. Под ковролином находится металлический лючок на нескольких саморезах. Открутите их.
• Отсоединить разъёмы и трубки. Сфотографируйте схему подключения, чтобы не перепутать подачу и обратку. Отсоедините электрическую фишку. Ослабьте хомуты и снимите топливные шланги.
• Извлечь топливный модуль. Открутите кольцо прижима, используя специальный съёмник или аккуратно подбивая его молотком через деревянную проставку. Осторожно вытащите модуль вверх, наклоняя его, чтобы поплавок не зацепился за края.
• Откачать бензин из бака. Перед вами откроется большое отверстие. Теперь можно опустить шланг прямо в бак и слить топливо самотёком, грушей или насосом.

Способ №4. Снятие бензобака

Радикальный метод, к которому прибегают в крайних случаях.

Когда без этого не обойтись:

Если доступ к топливному модулю невозможен (например, в карбюраторных версиях люка в салоне нет, а заборник стоит сверху бака) и требуется полная промывка бака от грязи или воды.

Краткая последовательность работ:

• Поднять автомобиль. Загоните машину на яму или поднимите на подъёмнике. Надёжно застрахуйте её.
• Отсоединить коммуникации. Отсоедините заливную горловину (ослабив хомут), шланги вентиляции и топливную магистраль.
• Ослабить крепления бака. Бак крепится двумя стальными лентами. Обработайте резьбу шпилек WD-40. Откручивая гайки, придерживайте бак снизу домкратом с широкой доской (чтобы не продавить).
• Снять бак. Аккуратно опустите его вниз.
• Слить остатки топлива. Сняв датчик уровня топлива (он часто крепится на боковой плоскости), вы сможете слить бензин без помех.

Почему не получается слить бензин через горловину (дедовским способом)

Эта проблема преследует владельцев, привыкших к старым машинам, где в бак опускается шланг и бензин сливается ртом или грушей.

• Защитная сетка. Выше уже говорилось, что она установлена глубоко, и протолкнуть её, не повредив, сложно.
• Изгиб заливной трубы. Даже проткнув сетку, вы упираетесь в изгиб трубы. Мягкий садовый шланг туда не пройдёт, он сворачивается. Жёсткая алюминиевая или медная трубка пройти может, но часто застревает, не достигнув уровня жидкости.
• Клапан защиты от пролива. На некоторых машинах стоит механический клапан-шарик, который открывается только при вставлении заправочного пистолета. Чужеродным предметом его открыть трудно.
• Недостаточная длина или жёсткость шланга. Чтобы добраться до дна, нужен шланг правильной геометрии, который сложно подобрать.

Как полностью слить бензин

Даже после работы насоса или самотёка в баке остаётся от 2 до 5 литров топлива.

• Почему насос не забирает последние литры. Конструкция бака предполагает небольшой "стакан" или углубление, где стоит насос. Как только уровень падает ниже определённой отметки, а машина стоит не совсем ровно, топливо уходит в другую часть бака.
• Как удалить остатки. Если вы сливаете топливо через люк насоса, используйте шприц-грушу с длинной гибкой трубкой, чтобы дотянуться до противоположных углов. Либо можно залить небольшое количество свежего топлива, "взболтать" автомобиль и слить эту смесь снова.
• Нужно ли наклонять автомобиль. Да, это самый действенный способ. Поддомкратьте левую или правую сторону (в зависимости от того, где находится остаток относительно люка), чтобы собрать бензин в одном месте возле отверстия для откачки.

Типичные ошибки

• Попытка слить бензин через тонкий шланг от капельницы. Он просто складывается в баке, не достаёт до дна, или через него топливо течёт крайне медленно.
• Запуск двигателя без топлива после сборки системы "на сухую". Это убивает топливный насос.
• Подача питания на насос с нарушением полярности. Если вы замыкаете фишку насоса напрямую от аккумулятора, не перепутайте плюс и минус.
• Использование неподходящей тары. Пластиковые бутылки из-под воды не предназначены для бензина, со временем они растворяются и дают течь. Используйте только специальные канистры.
• Работа рядом с источниками огня. Даже включённая переноска с лампочкой накаливания может стать причиной взрыва паров, если вы уроните её.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли слить бензин через заливную горловину в Asia Rocsta?

Сделать это очень сложно из-за S-образного изгиба трубы и защитной сетки. Если очень надо, можно попробовать протолкнуть жёсткую алюминиевую трубку, вращая её, но есть риск повредить клапан или порвать сетку, куски которой упадут в бак.

Где находится бензонасос в этом автомобиле?

На инжекторных версиях он погружной, в баке, доступ сверху из салона под задним сиденьем. На ранних карбюраторных версиях насос механический, расположен на блоке двигателя, а в баке стоит только топливозаборник.

Сколько топлива остаётся после полной работы насоса?

Обычно остается от 2 до 5 литров в "мёртвых зонах" бензобака.

Можно ли включить бензонасос напрямую?

Да, замыкая контакты диагностического разъёма (FP и +B) или напрямую подавая 12V на колодку насоса. Это самый удобный способ для слива.

Какой способ самый безопасный?

Однозначно способ №1 — слив через штатный насос с разрывом топливной магистрали под капотом. Нет открытых источников топлива в салоне, минимален риск пролива.

Что важно помнить

Самый удобный метод для инжекторной Rocsta — использование производительности штатного бензонасоса. Он позволяет быстро и контролируемо опорожнить бак, не разбирая салон и не опуская грязный бак. Способ с демонтажом модуля из салона пригодится, если насос неисправен и требует замены. К полному снятию бензобака стоит прибегать в последнюю очередь, когда требуется ремонт самого бака или промывка от сильных загрязнений на карбюраторной версии.

Вся информация предоставлена для технического обслуживания и ремонта собственного автомобиля. Противоправные действия, направленные на хищение чужого топлива, являются уголовно наказуемым деянием. Сливайте только тот бензин, который принадлежит вам и находится в вашем личном автомобиле.